简介：汽车零部件行业供应商，凡尔赛准车主
嘉定第一名
10月23号下定领不凡，排名接近一万五。4S店承诺的是12月31号之前交车。但是现在越看心越慌，车友圈和微信群都显示三四级车才到4000+。这样算下来三级车一万五名今年年内无望？圈友们有没有更新的消息告知一下，让我死心
仔细看了38测评凡尔赛的视频，一个感受就是为了喷而喷。上来喷空间，把这车往A级车里面塞；其次喷动态驾驶，说极限不够余震大；最后狂喷车机系统（HUD高度调节居然在门把手上简直反人类设计，大妈来设计都比这个好，等等）。我只想问一句：如今的国内车评界怎么如此不堪？
根据之前圈友分享的订单我记录了一下凡尔赛订单排名，最新的数据是截止到11月1号。欢迎大家评论区留言，更新最新的订单排名，追踪凡尔赛销量。
自打凡尔赛发布以来，205/55 R19轮胎一直是全网攻击和嘲笑的焦点。现在我自己也成了一名准车主，且轮胎属于我的专业范围，就跟圈友们瞎聊几句轮胎，看官们随便看看。 我查了这个轮胎的技术要求，当时开发的对标胎是米其林的225/55 R18轮胎。轮胎开发一定要有一个对标胎，因为轮胎在调教过程中会有很多主观（操控，舒适型，湿地操控等等）和客观测试（干地制动，湿地制动等）会受太多因素影响，所以必须控制变量，目标胎性能比对标胎优秀多少（比如制动成绩短了一米）就算开发成功。 另外一个方面就是新轮胎开发的性能要求一般是在对标胎之上的，毕竟新产品要在既有产品上面有进步嘛，比如滚阻降低多少/NVH降低几个dB/制动成绩提示多少等等。 所以明白这两点之后，你就知道固特异给凡尔赛配的这条205/55 R19原配胎的最终性能肯定是在米其林的这条225/55 R18对标胎之上的。另外，轮胎的各项法规和性能测试肯定是通过验证的，所以大家对轮胎性能的担心可以消除。普通用户的朴素想法就是人家都是235或者245的，你这205估计刹不住。其实轮胎尺寸规格（205宽 vs 245宽），花纹选型，花纹沟深，胎面橡胶，轮胎结构设计等等方面理论上都会影响制动成绩。但是在这些影响制动因素里面，胎面橡胶的选用占绝对主导，而不是尺寸规格（微乎其微）。而且近期凡尔赛的实车制动成绩也证明了自己的水平。所以大家不要被这种看起来觉得有影响的心里错觉带偏了。 大家看完有什么想法可以评论区留言，针对大家关心的点我可以从轮胎开发的角度写一些帖子和大家聊聊。
如题，订车的时候，自己想订太空银，但是老婆坚持鎏金绿。最后顺从了她，定了鎏金绿。今天她又说感觉太空银更好看，哎，善变的女人。问问圈友有没有修改过颜色的？修改之后，订单排名会调整吗？
我按照广大圈友爆出的订单信息，大概理了下C5X的销量走势（见图）：基本9月份一天200辆，10月份一天100多辆。后续大家评论区补充，我们一起看看这个订单势头具体怎么样。 也聊聊我定这个车的背景吧，本人汽车零部件行业从业人员，也一直是神龙的供应商。之前一直对法系的车不感冒也不关注，主要是他们的外观和内饰设计实在欣赏不来。但是我个人特别喜欢旅行车，dream car 就是A6 allroad 和V90 CC这一类，奈何钱不多，且上海牌照也得占一部分预算，所以对这一类车也就看看了。 今年一直关注22款雅阁，准备拍到牌照就下手。10月中突然仔细研究了一下雪铁龙C5X，这一看不得了，不能自拔。旅行车车身/高底盘/HUD/变道辅助/自适应巡航等等这些都是我眼馋很久的。加上这一次法系车破天荒给了不那么反人类的设计，不想别的了，就它！ 上周六幸运地拍到了牌照，下午就去定了车，次顶配领不凡，落地19.9W。我自己想定的是太空银，老婆看了展车当场决定鎏金绿。没办法，她掌握财政大权，绿的就绿的吧。回家的路上才想起来问问师姐（PSA的工程师，上海这边的），详细聊了聊这个车当时开发的一些情况，综合评价非常好。这周又厚着脸皮问了问神龙的工程师，想白嫖个供应商优惠来着，结果这次神龙真的狠，啥都没有。算了算了，人家在定价的时候已经把裤子脱光了，现在真没有额外优惠了。（当年我们拒了这个项目的RFQ，现在人家让我们高攀不起了…） 至于车子本身，我也问了身边好多法系车主，总结下来就是车子好开没啥毛病，就是二手不保值。这个就看你怎么看了，有的人就喜欢这个造型，有的人看重性价比，有的人在乎它用料扎实车内无异味，简单一句话：你觉得值你就买。我个人来说，我喜欢这个车，而且也不会四五年就换，所以我在乎的它有，就行了。 人无完人，车无完车。希望神龙能早点搞定芯片，把车子交给我们这些准车主，在中国市场充分证明自己一次。最后，预祝凡尔赛大卖，预祝神龙趁势崛起。
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