简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2466395196642
我本来订的顶配，一直没有车，无奈之下只能提了15.18W的旗舰款，车子是4月8号常州出厂，11号就运到了武汉，我12号提车上牌，合格证随车，两把车钥匙，到今天开了643公里，外面快充一次，家里充电桩充电一次，37%到100%充了47度电，耗损有点大哦，平时电耗10.5百公里，空调开的少，车子操控不错，加速有力，总体满意！有问题欢迎提问
用户1069576561204
纠结到底选元plus ev还是宋plus ev？ 感觉宋比元大了些，但是看网上的销量元 plus ev 比宋plus ev要好？请问为什么？大家给分析下，谢谢...查看全文
固迪plus
看到很多人在说用了铅酸蓄电池的问题。想换成磷酸铁锂的，打客服电话4008303666或者app上在线客服反馈给厂家。反馈的多了会引起重视。不统一换，给个自费加价换的方案也可以啊
AMD771
📉能耗分享 说下缺点和目前碰到的问题吧! 1.门把手的工艺以及车门开关想必大家了解得都差不多了，但看在它这个价位了，原谅它了。至于门把手膈腿的，我觉得有点吹毛求疵了，我反正觉得没问题。 2.目前我的空调压缩机感觉根本没工作，前些时候需要开暖风就感觉没有想象中那么暖，后来发现是A/C没开，开了后稍微好一点了，温度调到最高的时候暖风效果达到最好，但还是不如原来油车出来的暖风那么强烈；今天温度较高，结果制冷没有一点冷风，温度调最低开着A/C也没用，我看有车友还在说压缩机声音大呢，我感觉都没有声音。从这一点来看，比亚迪这先进的日本空调还是存在不少问题啊，改天去售后看一下再来跟大家汇报吧。 目前续航还可以，大概1:1.2的样子，这么说吧，你把它当1.5自然吸气发动机开的话，它的电耗就比较低，你把它当宝马的2.0T发动机开的话，它的电耗就要到13~15左右，其实这也正常，哪有既要马儿跑又要马儿不吃草的道理，毕竟他带给你的动力体验感实在也是蛮好的。 充电时在自家地下车库安装的7KW的单相电，实际充电功率车上表现6.2~6.4KW左右，所以我在家充百分之三十几充到100%，大概花费了6个小时左右，过程中充电功率一直稳定在6.2~6.4千瓦。
VENOMCARS
行车视线
一个半月交付，没有优惠为何仍如此火爆？探店比亚迪元PLUS...查看全文
出行局
元PLUS的安全性就不多说了，有比亚迪的刀片电池，并且有着最大功率150kW、最大扭矩310N·m的全新电机加持下，动力方面比元Pro要强的多，13万起的预售价430-510公里的续航还要啥自行车？那肯定要车载“健身房”啊！...查看全文
阿区欠
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 秦PLUS EV2021款500KM 尊贵型 2022-03-01 12:18:40在上海购入 裸车价14.98万元, 落地价15.75万元 上牌服务费2000、保险5500
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