简介：注册安全工程师
心海凝脂
对于考公，网上还有人说先面试不计分，再笔试，这样才没有暗箱操作，真的是脑子一根筋，国家经过那么多人讨论制定的办法，难道考虑的还比不上少数人说的办法周全？好像先面试，那么多人，不需要成本精力的样子？不计分，那面试是什么作用呢？那就只要看外貌了吗？那谁好点谁差点呢，谁合格谁不合格呢？该刷掉谁呢？没有一个可以筛掉吧。你说残疾就不能参加笔试，行吗？那不是歧视了？如果先面试再笔试，其实面试就是多余的，花费巨大精力财力而没有什么效果。面试也是在笔试比较优秀的几个人中选择，再考核其沟通能力，组织语言能力，表达能力，其实比笔试那点小差距更重要，也多了一种考核方式。现在是双盲考试，考官跟考生在面试前都不知道谁对谁，说可以操作的，你试试看行不行呀。考公，绝对公平难说，但差不多跟高考一样公平吧。
一个从初中一直关系很好的同学，认识到现在也三十多年了，从工作到现在，我们几个一起吃饭，他从来没出过一次钱，也从没请过我或者朋友吃饭，每次吃饭都还说，请他吃饭的人都排队呢，有时对几百块钱的酒都嫌弃，可能他觉得他有一点社会关系吧，可我们也没麻烦过他什么事呀，就是觉得几十年朋友了，没必要计较，以前我工资比他高，没所谓，现在他工资比我高，一起吃饭也没见他有出钱的意思，不知道是个人行为还是职业毛病。
我的车是这个油耗，看到有的才5.9，羡慕啊。不知道要不要去整备一下。
#工程人最大的快乐是什么?#以前工程人是想着怎样把项目管理好，以好的质量交付，就是快乐，这几年，项目少了，快乐就是拿到了项目可以坐，许多公司都因为没项目活不下去了，除了中字头的公司还好点，但项目也少了。就如我们公司，我所在的分公司已经很难活下去了，其他分公司日子也开始难过了。
不要跟太近，超车先看被超车前面有没车，有车不能超，再按喇叭，三再闪灯，然后快速超过。
新M5上市了，预售价格感觉有点高，原来以为低配版会19.88万起，与M7 拉开一点距离。除掉智驾，参考星途瑶光的话，溢价9万左右，参考星途星纪元ES，车身是降维打击，价格还低了几万。所以智驾要值不少钱，溢价也不少，感觉有七八万的样子，M9溢价更多，对比蓝山就估计要溢价20万，所以华为不会卖低端产品，那样没什么利润了。估计研发费分摊比较快吧。
#华为汽车与小米汽车,怎么选?#对于汽车，我一直比较喜欢。以前经常买汽车杂志看，并且是几种，各种汽车基本都认识，车的各种性能，包括功率，加速，悬挂，优缺点等，基本都记在脑子里，可以说，对汽车到了有点痴迷的地步，在1999年，我在还没娶老婆没买房子的情况下，就花了十四万块钱买了一部神龙富康，花光了全部身家，那时候在单位，是三个买十几万车的人之一，其他的有七八个也买了车，是七八万块钱的奥拓。其实我也没什么钱，就凭着对车的喜欢就无脑买入。几年后单位配了一部帕萨特，我就把自己的车便宜卖给了亲戚。再后来调离单位了，自己又买了一部凯美瑞，一直开到现在，近十八年了还没换，下次换车，估计是到退休时候了，看现在的车还能不能开八九年吧，能开到退休，那这车就二十五年了。再换车肯定是换电车了，但就算电池技术有大进步，也不会是换纯电车，会换混动或者增程车，纯电里程再长，也是有里程焦虑的。 选车到底选什么车，我想，经济没问题了才能说真正的选车，经济一般，抠着钱买车的，只能在经济允许范围之内选择一个，那不能算真正的选车。经济一般的人买车，要买销量大，大众化的车，售后维修保养比较便宜，销量大的一般都比较符合大众口味吧。那时我也是买了凯美瑞，大家也都知道，日本车用料，悬挂等都比较简单，开起来感觉一般吧，但它又确实有点耐用，我朋友同时买的福特，已经报废三四年了，我的车还在开，除了每年维修费高点，开起来感觉还是不错的。 华为的汽车近一年名声大噪，除了华为本身的经历，其技术研发投入也是特别大，取得很多成果，特别是智驾，更是许多人信得过的代名词，对车的质量品控也非常严格，用料也敢下本钱，对比某销量很大的汽车的筷子悬挂，良心大大的增加了，筷子悬挂平时也后开吧，但驾驶感觉，性能会大大不同，这几个月的销量大增也是大家对华为汽车的肯定。小米在做手机时，就是平民化的代名词，它为中国手机的发展做出不可磨灭的贡献，但汽车不是手机，可以随便换，也不能只顾便宜不便宜，更多的是质量控制，安全保证。目前第一代小米汽车已经出来，我们也相信，小米汽车最终也会为中国的汽车行业带来冲击，但目前要选，我觉得还是可以等一等，等使用评价，等降价，等改进不足，等技术的积累和提升，没有经历使用效果评价，智驾目前估计还不是很信得过吧。所以，买车要多比较，掌握各车的优缺点，再买，选错的几率就会少很多，有时随大众选择也不是错的。
去补胎，看到拆下来的六代凯美瑞的后悬挂，有感而发发了个短头条，没想到有近十万展现量，七千多阅读量，是我发的一百多条中最好的一次，还赚了一块钱，有时花了一二个小时写的都没这么高的阅读量，哈哈。不过九代的凯美瑞悬挂提升了不少，应该比六代的开起来好很多了，也特别省油，混动的说是4.2到4.5升，实际上也是这油耗，也不比国产非纯电车油耗高多少。真不喜欢电车的，买这个也省钱。我绝不是亲日分子，我只是从用车角度讲。
凯美瑞的后悬挂就是三条筷子，但也用了十八年了，好的地方就是下面的铁皮没有怎么生锈，比以前国产的好太多。怎么说呢，就是没事的时候它够用，但有事时就不知道怎样了。听说比亚迪后悬挂的三连杆就是学的丰田的，平时够用吧，驾驶感觉就不知道怎样了。
#打了转向灯,就可以强行变道吗?# 所谓的强行二字，本身就是不符合一般的逻辑了，所以强行变道肯定不行，除非是紧急避险。有些人在开车时，不打转向灯就变道，有时会吓到后面的司机，有时会造成交通事故，当然，你会为你的不规范行为造成的后果负责。 开车技术有好有差，但首先你要有安全意识，你除了要会主动驾驶，你还要会被动驾驶，不会出事故的司机才是好司机，而不是技术好但喜欢飙车，喜欢不顾别人的感受开车的人，当然，真的是有些人不适合开车，有些人开车是一只脚油门，另一只脚刹车，有些人是喜欢开斗气车，啥都不让人，有些人是边开车边看手机，连开摩托车的都有看手机的，甚至做其他一些平时秒不可言的事，有些人是一年二箱油，高速上随意变道、龟速驾驶，这些都不是适合开车的人。这些人开车就是害人害己。 我在超车时，都会看后面有没有车，有车的话车速怎样，会不会影响后面司机，可以的话打转向灯提前变道。然后再先按喇叭，白天也会闪灯，看要被超的车前面有没有车，看是否有其他并道驶入的车，判断被超的车有没可能变道，可以的话再加速超车，这样安全性大大提高，打灯就强行变道，后面有车的话，会被吓到的，如果造成交通事故，也要负责任的呀。 虽然我脾气不好，但我感觉自己还是一个好人吧，在路口，有时看到其他车道的人要变道加塞，基本也会让让的，因为你只是慢了几秒钟，没什么影响的，但要变道的车，如果每个人都不让的话，他可能要很久才能通过路口，现在转向车道有时在最左有时在最右，谁没有偶尔走错车道呢，网上一些人，看到变道的，知道自己有理了，有的人就不会让，还故意撞上去，我觉得这虽然有理，但不是好方式，给大家都造成麻烦，有时还会自己丢命，何苦为难自己呢。
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