认证:问界M5车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
最爱冰糖橙
为什么这么说呢?几个我认为比较影响体验的小缺陷都修改过来了,驾驶体验进入了一个更高的层次。首先是刹车的线性问题,之前舒适模式刹车不是很线性,刹车的前半行程可能是用动能回收,后半程才是真正用机械刹车,导致刹车有个突变,体验不是很好,升级后感觉是优化了,刹车线性多了。然后是困扰已久的NFC识别问题,之前停车再重新开动的时候,可能会提示未检测到钥匙,但是明明手机就放在原地,升级后,这个问题就没有了。增程器的声音本来也不大,升级后感觉更小了?刚启动那1分钟还是响的,热车后就基本听不到了。狭窄区域转弯的时候,之前版本是自动调出360摄像头方便查看周边情况,升级后就不调了,根据需要可以在方向盘快捷键手工调出,这个说不上是好还是坏,有些情况下是希望调出来的,有些时候是不希望调出来,影响看导航,总体还是关了自动调出好吧,按需手工操作。 其它的优化,细细体会。问界真是华为的上心之作,每一个版本升级都有惊喜。这个车子开了整一年,总体非常满意,相信还会越来越好。
车子已经跑了超过一万公里,燃油里程超过了六千公里。如果再让我选择一次,我也是问界M5,真的是太物超所值了。底盘韧劲十足:稳,滤震好,是我喜欢的调教方式。动力随叫随到,哪怕是爬坡,哪怕速度已经到120,加速还是非常轻松。四次OTA后,车子的绝大部分常见BUG已经消失,非常好用舒心。这个地球能在一年出四次车机软件升级的也只有华为了吧?静音,即使是开着增程器,低速才能轻微感受到,高速完全被风噪掩盖,比油车安静得多。 不夸张地说,开了问界M5后再开所有油车都感觉像开拖拉机,完全回不去了。 好的车子开起来是让人心情愉悦的,问界M5就是。当然,副作用就是,哪怕几百公里的长途,我也抢不到车子开了。经常是女主一个人就开完全程。她之前最头疼的泊车问题,在自动泊车功能加持下轻松破解。
三月份提车到现在,开了6千多公里,家用车正常里程水平。60%里程烧油,40%用电,也说明油电混合的必要性。平时市区用电,节假日出行或者到外地小地方就烧油。 车子的体验就像我提车阶段分享的,不再细细赘述。总结几点:a) 好马配好鞍,百公里4.8S加速水平,以及电车固有的平顺性,需要配套良好的底盘才能充分体验乐趣。M5就是这样的车子:底盘全铝合金,双叉臂前悬挂,轻盈的方向盘,非常好开,驾驶乐趣满满。b)外观内饰大气耐看,越看越好看的那种。c) 车子副驾有过不少乘客,无一例外地表示车子很静音,比油车静音得多。d) 堵车不再烦躁,良好的音响,静音,按摩座椅,内部相对宽敞的头部空间,ACC巡航,甚至和小艺互动,都能缓解烦恼。e) 车子的安全性和品控是我最不担心的问题。华为品控之严格,业界闻名。安全性方面:自己没撞过,但看别人的视频,基本都是对方吃大亏,车子的用料非常足,绝不是那种主动吸能理念的车型可以比拟的。 缺点嘛,会有一些,但一是无关紧要,二是基本都可以OTA升级。华为的软件升级简直神速,半年出了三次OTA版本了,很多问题都快速搞定了,现在的小问题已经减少了很多。其它车厂肯定是做不到的,毕竟不擅长,也没那么大投入。 前前后后已经推荐了五个人下单了这个车。有些人问我M5还是M7,我告诉他们:没有空间要求就M5,绝对不会后悔。 女家属也时不时开这个车,甚至上千公里长途。每次开,都会感叹一次:太好开了。
起点高,直接25万起步,品牌形象从出生那天就很好,没有历史包袱。车辆实际体验口碑爆棚,体验相比传统油车完全是断代式的,后劲十足。 中国人是饱含民族感情的,只是这份感情之前一直找不到真正的寄托。华为的出现,让大家的这份民族感情有了一个最终归属,大家都放心大胆地甚至是无脑支持和信任,而华为也很争气,不辜负大家的期望,积极上进,倾尽全力投入研发,精益求精,无论是手机还是汽车的品质,都对得起这份信任,这形成了非常好的良性循环。 说实在,AITO汽车的发展会比华为高端手机发展还要顺很多。大嘴说年销30万台,真是保守了,就凭M5和M7两款车,按照这种态势,两年时间冲到年销50万台没什么问题。不信,咱们到2024年7月30日,再来验证我这个判断。 我之前预判今年7月份交付过万,现在看来还是很准的 比亚迪这些企业,也很有追求,也做得很好,但是他们都有一个低端品牌的历史阶段,这注定了他们往中高端发展需要付出很大的努力。而且他们在智能化方面的能力存在明显短板,和华为合作是一条捷径,快速补齐产品口碑的缺口。 可以预见,鸿蒙车机系统在国内会一统天下。等这些车企在国内卷完了,到国际市场上绝对是席卷天下,占领全球。 始于2022年,国产汽车的辉煌时期已经到来。
理想每个月才卖了区区一万出头,占这个市场空间的零头。M7和理想都是蚕食传统车企的份额,远没到你死我活。当然,如果理想one硬是凑过来比拼,只会被打成猪头。产品竞争力不行:单拎哪个指标,都比不过;粉丝群体也很小,相比华为手机的粉丝群体,完全不是一个量级。
看了一下实际走势,还是有一定偏差的。
我开的时候都是20-22度电,女司机18.7度
昨天晚上充满电,然后回家,跑了10公里。今天跑一趟广州,总共跑了134公里,把电量耗到剩下20%,累计144公里。跑广州全程基本高速路,开空调到26度,全程音乐,半路按摩10分钟,驾驶模式是舒适模式,开得比较奔放,急加速比较多。华为这个标称150公里续航里程,还是非常真实的,赞👍
打转向灯的提示音音源换了,声音也小了很多,其它的变化逐渐感知吧。 我期望的后排童锁左右车门可以独立控制这个功能还没有增加,希望早日实现。
今天莫名收到AITO的销售电话,号码显示是北京固定电话。告诉我四月份可以订后驱版了。我一惊:我都已经提车一个多月了。你怎么知道我还要再买一辆?不过我不会买后驱,只买四驱。 看来,后驱版是真的要出了哦。
重发一个,看看懂车帝够不够狠,够不够黑。 首销量三千,和我之前预测差不多。再预测后续几个月销量:4月,4500;5月,6500,6月8500;7月,11000。7月份破万。 这个车子没有明显短板,各方面比较均衡,有自己的优势且优势突出,有优势的地方还都是驾驶者很关注的,爆款是必然的。 兄弟们,面对黑手段删帖,咱们不屈服,认同这车的重新顶起来!
这操作,🐮了
首先请注意,这是一款落地30万的车,直接对标BBA的34C入门配置。其次,这是第一个月正式开售,而且从3月5日才正式交车(很荣幸我是第一批车主,见证辉煌的开端),在深圳遭难、上海难受的情况下,而且是第一个月规模量产交付的情况下,做到交付三千辆。相比赛力斯SF5第一个月500台的量,相比已经卖了几年的理想one,小鹏P7(不知道卖了多久,没买M5前没怎么关心电车),相比去年开始交付的ID.4,相比一直不温不火的宝马iX3,结合爆棚的车主评价口碑,结论一目了然。如果这都没看出爆款的必然性,我只能说:少干脑力劳动,这个对你来说效率太低
本来计划去海边,结果人太多,堵住了,剩下最后几公里放弃了,直接返回,往返白白花了3个半小时。一路上是女车主在开,按理说应该非常烦躁了,但女车主愣是没有生气,一个劲赞这个车好开。说比宝马535还好开,她觉得宝马535低速的时候顿挫比较明显。自从第一次开上了,两个人同时出门我再也没有机会开车
自从开始这个车,遇到堵车,心情都好了很多,跟车不费劲,剐蹭不担心,再来点音乐,按个摩,完美! 清明放假前最后一天,心情也是愉快的 车主们多分享,想购车的、有疑问的多发帖讨论,把好的帖子动动手多顶起来,车黑就没什么意义了。 什么都不做,反而让车黑得逞。他们就是要破坏论坛的气氛,让潜在买车的人获取不了有用信息,真是人类公敌,天天制造垃圾信息。
吃完午饭,好奇,瞅了一眼,涨得有点多。大机构的消息永远快人一步啊,看来销售不错。
去年12月26日,看了一眼展车就直接大定。现在看来无比正确。早买早享受,价格还最实惠
晚上接近9点半,一对年轻夫妇在推着童车遛娃,我车子经过他们旁边准备进入小区出库出入口、前排座椅和他们并列的时候,那个男士很激动地对他爱人说了声:“这是华为的车!”我是要开着车窗的,听得一清二楚。神奇的是:他是和我同向的,应该只看到我车子的右侧面,就能认出来,可见这个车子的知名度辨识度是真的非常高了。搞得我都有点小激动外加一点点小骄傲
哇!太好开了,底盘和老车一样稳,方向盘很轻,好智能,动力好好,好安静。以后就我开了,你再去买一台
零百4.8s见谁秒谁;前双叉臂后多连杆,底盘韧性十足,过弯、烂路信心十足;语音控制近乎完美,私人助理随心而行;可油可电无里程焦虑;自动泊车消除泊车焦虑。 近乎完美的驾驶者之车,仅需要30万的价格。Aito问界M5,你,值得拥有。 以上是用车20天最触动我的点。
停下来等红绿灯的时候,后车是辆特斯拉,坐着两个人,应该是夫妻俩。后视镜中看到:副驾的女士拿起手机朝着我的方向一顿拍 刚开始以为是自己帅,忽然领悟是拍车子 小时候的明星梦,问界帮我实现了。这车子真的太出名了。
今天去充电,居然旁边就停了一辆在充电 选择了这个,想小众化看来是很难了,只能改改车标搞搞个性化。
120块钱给车子注入了灵魂。 一分钱一分货,这几个字的质量还是不错的。感觉老板卖一年“HUAWEI”这六个字,也能赚一辆问界M5。 施工的时候要小心一点,要一点耐心。 抠下来的五个字,也还是有点用,放在房间里装饰了一下搁物架。
这是今天要开的单程500多公里的第一个100公里。油耗5.2升,电耗4.5度。会持续更新。
车子办完所有手续,正式开回小区车库。开一个马拉松式的帖子分享日常使用的点滴,以及经验。
有图有真相。不知道是不是暂时的。看来我的watch要换新款才行了。
想了解油耗之类的,不可错过
除了刷卡瞬间肉疼,其它时间是开心的,愉快的,激动的
梳什么发型、穿什么衣服迎接?好纠结
华为铁杆粉,提车倒计时
自动泊车功能好用,路面驾驶感很强,总体挺稳的,过滤颠簸也不错:路面情况能较好传递,但是又有了明显的平滑过滤,底盘调教风格是我喜欢的,全景天窗在清朗的天空下很加分。车机反而不是我特别关注的,以华为的实力,差不了。暂时如果有问题,也是可以后期软件升级搞定的。整体空间合适,理想那样的,对我两大两小的家庭来说,太大了,太大的车车有时候找停车位挺难的。音响效果不错,说秒天秒地的说不上,够用了。HUD看各人爱好,我是有点近视眼有点散光,HUD感觉对我来说感觉看得不是很重要,建议HUD谨慎按需选择。开了十几年车,也有家有口的,更关注实用性的东西。这个价位这个配置,满意了。已通知销售可锁定订单。等待提车车,早买早享受。
考虑到ID4X这种鼓刹的都20万起步,M5外观样子也终于中规中矩,华为店内看过真车,就下订了。