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    最爱冰糖橙

    认证:问界M5车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    三月份提车到现在,开了6千多公里,家用车正常里程水平。60%里程烧油,40%用电,也说明油电混合的必要性。平时市区用电,节假日出行或者到外地小地方就烧油。 车子的体验就像我提车阶段分享的,不再细细赘述。总结几点:a) 好马配好鞍,百公里4.8S加速水平,以及电车固有的平顺性,需要配套良好的底盘才能充分体验乐趣。M5就是这样的车子:底盘全铝合金,双叉臂前悬挂,轻盈的方向盘,非常好开,驾驶乐趣满满。b)外观内饰大气耐看,越看越好看的那种。c) 车子副驾有过不少乘客,无一例外地表示车子很静音,比油车静音得多。d) 堵车不再烦躁,良好的音响,静音,按摩座椅,内部相对宽敞的头部空间,ACC巡航,甚至和小艺互动,都能缓解烦恼。e) 车子的安全性和品控是我最不担心的问题。华为品控之严格,业界闻名。安全性方面:自己没撞过,但看别人的视频,基本都是对方吃大亏,车子的用料非常足,绝不是那种主动吸能理念的车型可以比拟的。 缺点嘛,会有一些,但一是无关紧要,二是基本都可以OTA升级。华为的软件升级简直神速,半年出了三次OTA版本了,很多问题都快速搞定了,现在的小问题已经减少了很多。其它车厂肯定是做不到的,毕竟不擅长,也没那么大投入。 前前后后已经推荐了五个人下单了这个车。有些人问我M5还是M7,我告诉他们:没有空间要求就M5,绝对不会后悔。 女家属也时不时开这个车,甚至上千公里长途。每次开,都会感叹一次:太好开了。

    转眼提车已过半年,说说感受图1转眼提车已过半年,说说感受图1

    起点高,直接25万起步,品牌形象从出生那天就很好,没有历史包袱。车辆实际体验口碑爆棚,体验相比传统油车完全是断代式的,后劲十足。 中国人是饱含民族感情的,只是这份感情之前一直找不到真正的寄托。华为的出现,让大家的这份民族感情有了一个最终归属,大家都放心大胆地甚至是无脑支持和信任,而华为也很争气,不辜负大家的期望,积极上进,倾尽全力投入研发,精益求精,无论是手机还是汽车的品质,都对得起这份信任,这形成了非常好的良性循环。 说实在,AITO汽车的发展会比华为高端手机发展还要顺很多。大嘴说年销30万台,真是保守了,就凭M5和M7两款车,按照这种态势,两年时间冲到年销50万台没什么问题。不信,咱们到2024年7月30日,再来验证我这个判断。 我之前预判今年7月份交付过万,现在看来还是很准的 比亚迪这些企业,也很有追求,也做得很好,但是他们都有一个低端品牌的历史阶段,这注定了他们往中高端发展需要付出很大的努力。而且他们在智能化方面的能力存在明显短板,和华为合作是一条捷径,快速补齐产品口碑的缺口。 可以预见,鸿蒙车机系统在国内会一统天下。等这些车企在国内卷完了,到国际市场上绝对是席卷天下,占领全球。 始于2022年,国产汽车的辉煌时期已经到来。

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