认证:奥迪A8车主·车龄9年
简介:这个人很懒,什么都没写~
回村儿的狮子
最近一段时间,能不买就别买电动车了。特别是纯电的。 为什么?因为固态电池马上就出来了,是颠覆性的存在。 目前的磷酸铁锂和三元锂电池续航较短,499km 的电车价格约为 14.8万,而 799km 的则要 23.5万左右。 一旦固态电池推出,对于电池行业将是一场革命性的变革。它具有更高的能量密度,更小的体积,代表更强的性能。 再国际赛道通通放弃汽车电气化时代的节骨眼,我国企业必将砥砺前行,走出自己的工业汽车电气化2.0时代! 你一定知道这意味着什么。 #固态电池之争# #纵论长续航汽车# #纯电动车的崛起#
格力的消息令人惊愕。 中国商界巨头董明珠宣称,格力原计划今年招聘五千人,现竟然骤增一千人至六千。 她解释称,此乃因政府委实高度重视就业稳定,遂决定增一千个岗位。此番决策,实发人深省。 然新增之千个职位,若以年薪十万计,格力一年须多开销一亿。睹此数字,不由使人心生疑问,此决定究竟合乎逻辑否? 原以为如董明珠此等业界翘楚,于企业管理必有其过人之处,然而此次岗位增招有透露着企业内部的何种信号? 按道理现在企业都在裁员,为何格力反其道而行? #爆料# #格力# #裁员#
“玩不过,就毁局”。国际造车资本集体做空新能源汽车都听说了吧? 苹果奔驰宝马等车企集体声明放弃电动车制造,这几天充斥头条热搜。主打一个“玩不过,就毁局”。 中国汽车现在可不是 30 年前刚改革开放的时候了,已经是全球老大了!西方居然还在这个领域和我们对着干,不搞新能源。那我们就不搞油车了,专门搞新能源车,看看到底谁能笑到最后! 今天两会上国资委主任张玉卓说了,国有汽车企业在新能源汽车方面的发展还不够快呢。所以国资委调整政策,对三家中央汽车企业的新能源汽车业务进行单独考核。 央企就看考核,利润和市值都不重要啦。而且合资车主要就是央企合资的。现在贸易战升级了,终于到了我们的主赛道——电气化汽车行业。 搞脱钩,西方资本真是小孩子家过家家,看看谁能笑到最后吧!谁明天下单一台国产电动先!以表支持! #两会# #汽车# #新能源#
未来国家之间比拼的仍是能源储备!说人话就是能源战! 马斯克在科技高峰论坛指出: 缺芯之后就是缺电了。他还说,明年电力可能都无法满足所有芯片的需求了。而且,荷兰阿姆斯特丹自由大学的数据科学家 Alex de Vries 最近在期刊《Joule》上发表了一项研究,说等到 2027 年,Al 数据中心的电力需求可能会达到每年 850 至 1340 万亿千瓦时呢!这相当于阿根廷、荷兰或瑞典的年度用电量,甚至会占到全球总电力需求的 0.5%呢。要是人工智能再全面发展起来,用电量肯定还会继续增加。 所以,光伏、煤电、水电这些能源还得继续发展啊。马斯克还提到了变压器行业,说这个行业也很重要! 我好像知道未来应该到那个行业发展了。。 #马斯克# #新能源# #石油# #上海# #汽车# #新能源汽车# #爆料#
马斯克给丰田章男泼了一盆冷水!他在科学会议中指出: 1. 氢气不能自然存在,分解和储存氢气都需要大量能量。从能量守恒的角度来看,氢能源简直是最愚蠢的选择。 2. 其安全性是最大的风险,氢气燃烧速度比油车快,爆炸威力比电车大,这可能是氢能源车的特点。 3. 目前氢的里程数比不上锂电池技术,用 50 度电才能转化为 1 公斤氢,而电可以跑 420 公里,氢只能跑 80 公里。 4. 加氢站成本过高且风险极大,一旦出现问题发生爆炸,就相当于小型氢弹爆炸。 那么,丰田资本会有可能解决以上几点氢能源挑战嘛?我认为够呛! #氢能源不实用# #汽车# #新能源汽车# #爆料#
不懂就问,现在都知道老百姓是没有办法通过正规渠道买卖车牌号的,但是自然有大老板还是可以让自己的爱车拥有不一样的车牌,比如“88888”“11111”。 我就想问问谢谢老板又是如何操作的呢? 难道有钱能都可以操纵车管所吗?? 你见过最牛的车牌号是什么牛号? #您人生的第一部车是什么牌子# #爆料#