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    chenzee

    认证:沃尔沃XC60车主·车龄3年

    简介:资深媒体人

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    澎湃新闻新车刚买半月漆面多处鼓包“冒痘”,4S店:还未查清原因

    2022-10-24
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    chenzee2月提的xc60,开了6000km,遇到大大小小一堆故障码,4s店检测完,表示asdm主控雷达坏了,这个模块就在挡风玻璃又大又唬人的摄像头的位置,是城市安全系统city safety的核心部件。 4s店反复告诉我,这个模块已经完全损坏,不会再启动,这辆车也就是一辆没有主动安全系统的车辆,但可以正常行驶。 然而,我将车开出4s店这几天(因为要用车,且4s店以未达到所需维修天数为由,不提供代步车),city safety就处于一会可用一会失效的状态。 目前,遇到过一次高速公路行驶,前方无障碍物,自动急刹车,之前多次遇到自动远近光灯失效的提示,但随后重新发动又正常。 沃尔沃去年3月发布asdm故障的召回量是15w辆。 1、asdm模块坏了,会有什么问题? AEB失效,车道保持没了,主动刹车没了,主动远近光灯没了。除了失效外,还会失灵,也就是无缘无故启动主动刹车,开着开着车道保持丢了。上述问题,我都遇到了。 2、asdm的维修费用是多少? 4s店给了报价,1.5w,在保免费更换,出保了呢? 3、对于asdm这个问题,4s店售后似乎有点紧张。批量存在这个问题估计无法避免。 4、一个主打安全牌的品牌,安全核心模块却存在损坏问题,再回顾一下去年的召回量--15w辆。 5、反正,现在开车比以前更小心了。 6、沃尔沃AEB是挺牛的,但它会坏,我才开了三个月,坏了,AEB就没了,还会失灵,主动影响行车安全。 7、那些大提特提自动驾驶的主机厂,我觉得至少目前来讲都是没良知的。

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    chenzee2月提的xc60,开了6000km,遇到大大小小一堆故障码,4s店检测完,表示asdm主控雷达坏了,这个模块就在挡风玻璃又大又唬人的摄像头的位置,是城市安全系统city safety的核心部件。 4s店反复告诉我,这个模块已经完全损坏,不会再启动,这辆车也就是一辆没有主动安全系统的车辆,但可以正常行驶。 然而,我将车开出4s店这几天(因为要用车,且4s店以未达到所需维修天数为由,不提供代步车),city safety就处于一会可用一会失效的状态。 目前,遇到过一次高速公路行驶,前方无障碍物,自动急刹车,之前多次遇到自动远近光灯失效的提示,但随后重新发动又正常。 沃尔沃去年3月发布asdm故障的召回量是15w辆。 1、asdm模块坏了,会有什么问题? AEB失效,车道保持没了,主动刹车没了,主动远近光灯没了。除了失效外,还会失灵,也就是无缘无故启动主动刹车,开着开着车道保持丢了。上述问题,我都遇到了。 2、asdm的维修费用是多少? 4s店给了报价,1.5w,在保免费更换,出保了呢? 3、对于asdm这个问题,4s店售后似乎有点紧张。批量存在这个问题估计无法避免。 4、一个主打安全牌的品牌,安全核心模块却存在损坏问题,再回顾一下去年的召回量--15w辆。 5、反正,现在开车比以前更小心了。 6、沃尔沃AEB是挺牛的,但它会坏,我才开了三个月,坏了,AEB就没了,还会失灵,主动影响行车安全。 7、那些大提特提自动驾驶的主机厂,我觉得至少目前来讲都是没良知的。

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    2月提的xc60,开了6000km,遇到大大小小一堆故障码,4s店检测完,表示asdm主控雷达坏了,这个模块就在挡风玻璃又大又唬人的摄像头的位置,是城市安全系统city safety的核心部件。 4s店反复告诉我,这个模块已经完全损坏,不会再启动,这辆车也就是一辆没有主动安全系统的车辆,但可以正常行驶。 然而,我将车开出4s店这几天(因为要用车,且4s店以未达到所需维修天数为由,不提供代步车),city safety就处于一会可用一会失效的状态。 目前,遇到过一次高速公路行驶,前方无障碍物,自动急刹车,之前多次遇到自动远近光灯失效的提示,但随后重新发动又正常。 沃尔沃去年3月发布asdm故障的召回量是15w辆。 1、asdm模块坏了,会有什么问题? AEB失效,车道保持没了,主动刹车没了,主动远近光灯没了。除了失效外,还会失灵,也就是无缘无故启动主动刹车,开着开着车道保持丢了。上述问题,我都遇到了。 2、asdm的维修费用是多少? 4s店给了报价,1.5w,在保免费更换,出保了呢? 3、对于asdm这个问题,4s店售后似乎有点紧张。批量存在这个问题估计无法避免。 4、一个主打安全牌的品牌,安全核心模块却存在损坏问题,再回顾一下去年的召回量--15w辆。 5、反正,现在开车比以前更小心了。 6、沃尔沃AEB是挺牛的,但它会坏,我才开了三个月,坏了,AEB就没了,还会失灵,主动影响行车安全。 7、那些大提特提自动驾驶的主机厂,我觉得至少目前来讲都是没良知的。

    亮了3把感叹号,新xc60的AEB坏了。图1亮了3把感叹号,新xc60的AEB坏了。图1
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    用户8439524936914新提的xc60致远豪华,目前40公里,显示平均油耗23,这正常吗?

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    David游628请问最新款的xc60还共振吗?还有原厂避震质感确实比较差吗?空气悬挂是不是值得选?

    沃尔沃XC60 2021款 购车1个月 口碑评价: 2021款松林灰智远豪华,提车一个月,目前行驶1300km。 比较车辆XC90、xt6、X3、glc260,试驾后的首选车辆是XC90,但是从轿车换到SUV,对于大中型SUV的高大车身在视野上一时半会难以适应,加上小区停车位极其紧张,越大磕碰越难免,此外,XC90要换二代平台和国产化,这也让我更趋向在中型SUV里进行选择。 不得不先谈谈XT6,因为上一辆车是美系,开了6年,只遇到过变速箱密封圈不严密导致的漏机油问题,其他感受是驾驶转向精准,敦厚皮实耐操,对美系车仍然留有好印象。然而,两次去凯迪拉克4s店看XT6,销售的态度都极其冷漠,爱理不理(我不知道是不是个例),且不能提供试驾,导致我对后期用车产生疑虑,加上对底盘走线、悬架、车头离地间隙和变速箱的资料查阅,也是我不选择XT6的原因。 X3和GLC系列路上真的非常多,品牌溢价高,购车性价比稍显不足,而有小孩后关注的焦点也在于“安全性”而非“性能车”,所以首选车辆就直接转移到了XC60。 试驾感受: 先试驾了智雅XC90,再试驾智雅XC60,单从驾驶感受上说,XC90的T6版本真的要比XC60的T6在响应上要好很多,空气悬架+自适应底盘,过滤大多数的振动,从公路日常行驶上来讲,真的稳当舒适。 中控和内饰搭配而言,个人感受,XC90真的可以体现出低调简约的豪华感,XC60当然有不小的差距,特别是中控,有种从沃尔沃轿车移植过来的感觉。 XC60T5版本的起步状态是有点雷声大雨点小,嘶吼的状态,多给油跑起来也没问题,声音有点干涩。 驾驶视野XC90其实也优于XC60,实际上并不觉得开的是一辆中大型SUV,但由于体积会大一圈,加之停车位紧缺,停车难度大了不少。 关于XC60: 松林灰挺耐看的,白天晚上颜色都会随光线发生视觉上的变化,不单调,又比较沉稳。 乘坐空间可以刚好来形容,后备箱的大小受制于轴距,车身也较低,空间会有不足,为了出行便利,我后期加了拓乐的车顶行李箱。 驾驶感受,主动安全系统真的可以让人集中注意力在驾驶上,每天行驶都会启动防碰撞2-3次,因此,我真的得主动保持车距,这点真的挺好的,看过以前的事故统计,老司机出的岔子是最多的。 领航辅助系统的可用度还不错,车道保持很稳定,正前方跟车也非常靠谱,但一定不能把驾驶完全交给汽车,使用领航辅助时,对于侧面加塞的车辆识别能力不够,遇到高速急刹,碰撞风险太高。 变道不打转向灯或偏离道路,会有力度纠正方向盘,这点警示也很好。 谈谈缺点 城市SUV的定位,底盘调教的舒适度真的不高,滤震不好,长途铺装路面行驶,手可以被震到有点发麻。 噪音控制,有点吵,发动机声音干涩,很明晰地进入驾驶舱,怠速可以感受到耳膜振动,我上一辆美系车也有,但可以忽略不计。 风噪,车速超过80km/h,噪音会明显,120km/h,则会非常明显。 新车味道,真的有点大,会被熏到有点头晕。这是2021款的状态,其他年限的,我不知道有没有。 今天(9月10日),看到网上讨论21款xc60的雨刮问题,400查询车架号,说不在召回范围让去4s点检测,实际检测结果显示,确实存在雨刮器刮蹭引擎盖的问题,4s店的处理方法是通过调节雨刮长度和调整弯曲度来避免刮蹭,和官方发布的召回通告的处理标准不同,此前的召回通告是表示螺丝未拧紧的扭矩问题,希望厂家发布更多召回提示和出厂检测。 当然1300km的行驶体验,XC60仍然是我喜欢的感受,当然世间没有完美的设计,我偏重于行驶安全性,这也不并代表其他车辆就不安全,每个品牌的功能主打和营销都会抓住相应的群体。 希望后期的用车经历能留住我这个新用户。?

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    辣哥说车客观分析,沃尔沃XC60优缺点,看你能接受吗

    2020-08-13
    没有更多了~