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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    朋友们福克斯stline加多少号的汽油？

    很久的远方：朋友们福克斯stline加多少号的汽油？

    2021-02-25
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    这个是是真的6代evo吗？

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    2020-05-08
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    提问麻烦问问换宽一点的轮胎，需要换轮毂吗？

    2019-12-24
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    提问新马3的操控怎么样？

    2019-12-24
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    限高杆都被撞了，开车能不能专心点

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    2019-12-24
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    这个是大g柴油版吗？

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    2019-12-23
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    byd唐内饰

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    2019-12-23
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    小朋友不要模仿噢

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    2019-12-23
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    15万左右操控性轿车推荐 说到15万元这个级别的轿车，可以选择的车很多。但是同时有操控性的轿车屈指可数，像福克斯 ，思域，菲斯塔。 我这里比较倾向于推荐福克斯，在这3台车中间我认为性价比最高。不推荐思域的理由是思域我觉得是名气比实力强的一台车，内饰比较老气，这套1.5T发动机加CVT 的动力总成，虽然说马力很大直线加速快。但是CVT温度高设计有缺陷，很多方面做工粗糙。不推荐菲斯塔的原因虽然加速快，外观犀利，但是这几年韩系车的口碑相比多多少少大家有所耳闻。加之菲斯塔不是全球车型，安全性一般。 只所以选择福克斯，因为福克斯运动化调教一流，加之长期的技术积累。内饰比较年轻而且运动氛围比较强，在做工用料方面也相当不错。在提升运动化操控性配置方面，弯道扭矩智能分配，用料扎实的防倾杆，加上米其林ps4跑胎，是这3台车里面最良心的。很多人可能会忌惮3缸，但是这款发动机早在欧洲市场推出几年可靠性不用太怀疑。加上做了平衡轴，机脚垫，闭缸技术的加持平顺性比肩4缸机。退一万步讲即使几年后抖动明显换一套机脚垫也不是太贵。目前福克斯销量一般，预计后期厂家会下调价格，喜欢的伙伴可以在等等。另外我见过黑色的福克斯stline确实比较帅气，喜欢的小伙伴可以考虑一下黑色。 这里我只是发表些作为福克斯车主的观点，不喜勿喷。买车还是要自己去试驾，对比一下再做决定。

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    2019-12-23
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    一代神车-奇瑞A3 提到奇瑞A3，消费者并不陌生。自上市以来，奇瑞A3历经4年发展和改进，已成为自主品牌A级车中的口碑车。2008年，奇瑞A3上市之初，即开创BOO级家轿新纪元，备受业界瞩目；2010年奇瑞A3升级改款，搭载1.6L DVVT发动机，带来更强劲动力，更亮丽外观；2012年奇瑞A3 CVT车型突破技术壁垒，实现自主品牌全新技术超越。一路走来，奇瑞A3自主研发，刻苦钻研的脚步从未停止。2004年奇瑞CVT项目正式立项研发，经过样箱装配试验、软件匹配标定等多项测试，2010年，投资数亿的德国进口自动化CVT生产线安装调试完成，奇瑞CVT变速器正式下线。2011年，CVT车型顺利通过100万公里的出租车耐久试验。7年时间，奇瑞CVT始终得到不断优化和改进。2012年，奇瑞CVT变速器正式投入量产车型应用，彻底突破海外技术壁垒，堪称奇瑞自主研发的又一崭新成果。 只所以说是神车，作为奇瑞第1，000，000辆汽车下线，A3具有里程碑意义，使奇瑞成为首个跨越百万辆级自主品牌汽车生产企业，这在中国汽车史上绝对有着深远影响。如今在二手车市场和马路上仍能看到A3的身影，希望更多越来越多这样的自主神车涌现。

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    2019-12-23
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    高原真的漂亮

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    2019-12-22
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    夏天跑高原

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    2019-12-22
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    这是奔驰什么车

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    2019-12-22
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    4s店锐际

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    2019-12-22
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    提问车龄6年上线年检要提前做哪些准备？

    2019-12-21
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    提问骆驼的电瓶和瓦尔塔的电瓶哪个好一些？

    2019-12-21
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    Jeep自由光

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    2019-12-21
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    03➕内饰

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    2019-12-21
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    偶遇改装的m3

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    2019-12-21
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    真的还有一台嘉年华

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    2019-12-20
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    福特野马飘逸传奇

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    2019-12-20
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    比比就知道

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    2019-12-20
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    2019的F1一级方程式总结 2019赛季F1收官站阿布扎比大奖赛今日进行了正赛的争夺。杆位起跑的汉密尔顿轻松夺冠，为2019赛季划上了一个圆满的句号。红牛车队的维斯塔潘获得亚军，接下来依次是勒克莱尔、博塔斯、维特尔和红牛车队的阿尔本。 在最终的车手积分榜上，汉密尔顿的积分达到了413分，队友博塔斯以326分排名第二，汉密尔顿的领先优势达到了87分。维斯塔潘以278分获得年度季军，勒克莱尔以264分排名第四，维特尔以240分排名第五，这位“四冠王”得主本赛季的积分只比汉密尔顿的一半多一点，这样的成绩无疑会让法拉利车迷感到失望。 梅赛德斯奔驰统治赛场，汉密尔顿所向披靡，博塔斯最强僚机，关键时刻挺身而出。车队策略战术强大，车手执行能力强。红牛车队换了本田引擎后表现可圈可点。至于曾经的挑战者法拉利就是各种花式犯错，比赛开始前你可能会猜到会犯错，但是你永远差不多犯什么错。 希望2020年f1能继续为车迷朋友带来更加精彩的比赛。也希望更多的人能和我一起喜欢f1比赛。

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    2019-12-20
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    同级动力最强，福特锐际怎么选择 昨晚上福特正式上市，新车共发布2.0T四驱悦享款（Trend）、2.0T四驱嘉享款（Titanium）和2.0T四驱纵享款ST-LINE三款车型，售价分别为189,800元、204,800元和218,800元。全新福特锐际Escape全系搭载“第四代EcoBoost®2.0升双涡流涡轮增压发动机+精细化新一代8AT”黄金动力组合，能够爆发出最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米的澎湃动力，全系百公里加速仅需7.5秒，高速超车轻而易举，综合工况油耗低至7.6升/百公里，强悍动力与高效节能完美兼容，彻底解决你策马驰骋的后顾之忧。加上硬朗 运动年轻的外观内饰设计，使其成为同级性价比最强suv。 今天我来说说这3个配置哪一个最值得购买。最低配和最高配相差不到3万多，低配不建议入手。高配比中配轮毂更大，自动驾驶级别L1升级为L2，运动化的外观套件，真皮座椅b&O;的音响，车内氛围灯。预算够的朋友直接上顶配吧，不足的朋友也尽量上顶配吧！毕竟性价比之高，这配置这价格还要什么CRV，途岳是吧？

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    2019-12-20
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    智能和操控性结合体 -小鹏p7 前不久小鹏汽车在广州车展上发布了旗下第一款电动轿跑。车长4880mm 轴距2998mm，阻系数cd0.236。高于c-ncap 5星标准。高强度钢铝混合车身，28项主动安全配置。四驱高性能车型和后驱超长续航车型，分别是550km以上和650km以上。0-100km/h加速分别是4.3s和6.7s。 底盘是由德国顶级团队联合开发，前双叉臂加后多连杆，智能主动连续减震。顶级丹拿 18扬声器配上氛围灯使其成为智能音乐座舱。 预售价27万-37万，无论是配置还是安全性，操控性都是性价比超高的一款车。期待早日可以交付给用户,大家也可以尝鲜试驾!

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    2019-12-20
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    提问麻烦问问分时四驱和适时四驱有什么区别？

    2019-12-19
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    提问大家怎么看福特锐际这款车？

    2019-12-19
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    智能和操控性结合体 -小鹏p7 前不久小鹏汽车在广州车展上发布了旗下第一款电动轿跑。车长4880mm 轴距2998mm，阻系数cd0.236。高于c-ncap 5星标准。高强度钢铝混合车身，28项主动安全配置。四驱高性能车型和后驱超长续航车型，分别是550km以上和650km以上。0-100km/h加速分别是4.3s和6.7s。 底盘是由德国顶级团队联合开发，前双叉臂加后多连杆，智能主动连续减震。顶级丹拿 18扬声器配上氛围灯使其成为智能音乐座舱。 预售价27万-37万，无论是配置还是安全性，操控性都是性价比超高的一款车。期待早日可以交付给用户,大家也可以尝鲜试驾!【来自懂车帝车友圈】

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    2019-12-19
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    告别粗旷，绝地反击-福特锐际 2019年对于很多车来说无疑是寒冬，对于长安福特来说这样的寒冬对于他们来说持续的时间已经太久了。更新迭代慢，内饰设计老旧，没有推出迎合中国市场消费者的产品，日渐下滑的销量说明了一切。作为福特车迷和车主的我，这一切再熟悉不过。 2019年长安福特推出了新福克斯，锐界st，金牛座，目前来看市场反映一般。这样的背景下福特推出了锐际，也就是欧洲版的翼虎。但是仔细一看不难发现锐际和其他兄弟比起来没有了其他车型的粗旷，精致了不少。 外观方面锐际前脸双色搭配的格栅相得益彰，前唇三段融为一体显的硬派不少。不规则的4组LED大灯是点睛之笔，科技感和时尚感并存。侧面腰线线条硬朗，与之搭配的类似雪花瓣的轮毂加上倍耐力的轮胎。真可谓实力与颜值并存。尾部有些锐界st的影子，只是在其基础上做了些改动。整体来说硬朗和精致并存，刚柔并济。 内饰方面，昨天还是福特家族化风格。三幅平底运动方向盘，双色运动座椅。虽然不算是太过惊艳，但是整体看上去质感满满。 动力方面，第四代Eco boost 2.0T加8AT，百公里加速7.5秒，最大马力248马力。最大扭矩接近400牛.米，高速超车，翻山越岭不在话下。Awd可分离智能四驱系统毫秒级精准4轮扭矩分配。雪地，坡道烂路都能轻松驾驭。配合上官方风阻系数0.33。不难看出福特对于锐际基于了太多心血加希望，想用锐际打一个漂亮的翻身战。 今晚锐际将会上市宣布其价格，据传会是18万起，如果再能配合上一个相对亲民的价格，告别粗旷的福特锐际一定会绝地反击！让我们拭目以待。

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    2019-12-19
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    当年最小型车里面最有操控性的车，越来越少了

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    2019-12-19
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    提问麻烦问问猛禽的fox避震器是台湾生产的还是国外生产的？

    2019-12-18
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    提问2012款福克斯换一套 底盘橡胶衬套大概多少钱啊？

    2019-12-18
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    每个男人都有一个硬派越野车的梦 或许每个男人心中都有一个硬派越野车的梦，可能是牧马人，可能是路巡也有可能是卫士。在我心中福特猛禽就是我的那个梦。 在我心中世界上的皮卡分为两种，一种是福特猛禽，一种是其他皮卡。 已经记不得第一次看到猛禽是什么时候了，反正第一眼就喜欢上他了。英朗霸气的外观，硕大的LOGO和进气格栅。加上专属的黑色和蓝色，以及扎实的轮毂和轮胎，深深吸引着我。今年车展上终于见到庐山真面目。第一个感觉就是那里都大，粗旷而有质感。 新款猛禽搭载的是3.5T v6发动机，最大马力375匹，扭矩672。变速箱是10AT，燃油性经济型有显著提升。最值得一说的是他的悬挂系统。配备了自适应避震器，通过传感器对悬架系统工作状态监测进行实时的避震器阻尼调整，瓷套自适应悬架更可以自行感应车辆是否处于离地状态，以此来配合避震器阻尼保证车辆的平稳着陆。fox避震器采用双缸油气分离设计，让你在各种路面如履平地，而且在极寒环境长时间摧残后，性能也不会出现衰减，漏油情况。这就是猛禽可以快速跳跃所向无敌的原因。 或许我们离这个梦想很遥远，但是有的东西会成为你前进的动力。或许当你有能力拥有他的时候他已不在，但是他留给你念念不忘的情愫一直都在。愿我们早日梦想成真！！

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    2019-12-18
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    g3的空气净化系统不错

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    2019-12-18
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    鱼与熊掌可兼得的福克斯 1个月前参加了长安福特在成都的活动，旗下很多车都试驾试乘了。其中让我印象深刻的是福克斯ACTIVE。福克斯ACTIVE是长安福特在福克斯的基础上推出的SUV，最小离地间隙150MM。我其实更愿意称福克斯ACTIVE为跨界车。 动力总成方面，和福克斯动力系统一样。1.5T的发动机 最大功率128kw，最大扭矩243,最大马力174马力，变速箱还是自家的旋扭式8AT。我其实一开始是很抵触这个旋扭式换挡机构，觉得没有操控性，用着也肯定别扭。但是当我自己用过觉得手感不错，回馈做的很好，也很有质感。可能上手有一点点难度，但是确实是很香。福克斯ACTIVE提供了5种驾驶模式可以选择，在传统模式下增加了防滑模式和简陋路面模式。大大提供了车辆的安全性和可玩性。 一坐进福克斯ACTIVE的车厢，首先这个方向盘还是那个熟悉的方向盘，握感舒服，大小合适。其次座椅很柔和，人机工程方面也很到位，最惊讶的是他这种仿皮的材质虽然他没有真皮那么高端，但是看着有质感满满而且没有异味。这种座椅一年四季都用着很舒服。中控是比福克斯大一号的12寸的屏幕，里面功能比较丰富，导航 ，点外卖，开空调等等这些都可以通过这个完成。 我在活动中见过专业的车手把福克斯ACTIVE推到极限，包括原地调头，急速过弯。车身都非常稳给驾驶员极大的信心，做出极限操控。如果你喜欢驾驶偶尔还有一些郊区自驾的需求，福克斯ACTIVE是一个不错的选择。

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    2019-12-18
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    提问麻烦问问乌尼莫克和man 是什么关系？

    2019-12-17
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    体验g3运动模式

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    2019-12-17
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    体验g3加速

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    2019-12-17
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    越野之王 －乌尼莫克8x8 在今年的成都车展上，看到了一个庞然大物，让我兴奋不已。那就是乌尼莫克8x8越野房车。见过的卡车房车很多，如此威武霸气的还是头一回见。 乌尼莫克 8X8房车驾驶室和厢体可产生约15度扭动，增强了越野性能，为保证在扭动时厢体不受力，厢体和底盘采用了独特的悬浮式连接结构。8X8使用一台10.5升柴油增压发动机驱动，功率输出430马力，峰值扭矩2100牛·米。或许你会说这样的数据对那么大的一个车不算什么，但要知道负责传递动力的是12挡的变速箱，其中1挡速比高达12.33，同时还设有两个专门用来应付极限路况的低速挡，扭矩会放大几倍。8X8顾名思义，4根车桥8个驱动轮。桥和桥之间、轮和轮之间都设有差速器锁，共计7把。听起来复杂，可要真开并不难，变速箱是自动的、各种路况模式和差速器锁都是通过旋钮选择，基本上会打方向、踩油门刹车就行了。8X8带有7把差速器锁和两个超高扭矩低速挡，以及针对不同路况的多种预设模式，通过旋钮可轻松选择。 如果我没有记错的话这个车有3个卧室，有厨房，洗手间，楼顶花园也可以叫露天KTV。有强大的装载能力和供电系统，什么露营，烧烤，吃喝玩乐后勤保障绝对杠杠的。目前这车除了底盘是进口，其他配件均已国产。以前两三千万价格现在七百多万就可以落地了，对于中国土豪来说无疑是一个好消息。

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    2019-12-17
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    川西自驾露营好去处 说到四川的自驾露营地，不得不说川西。川西自驾露营地很多，这里我强烈推荐川西秘境-冶勒湖。冶勒湖也叫冶勒水库在 四川冕宁县城北部的冶勒乡境内，和雅安地区的 石棉县相邻，距冕县城70千米，目前暂未开发成景区，不需要门票。 冶勒湖距成都300km左右，在地图上搜索冶勒水库就可以找到，从栗子坪高速出口下来以后，到达栗子坪后，在一个三岔路口时，往左是去孟获城，往右就是去冶勒湖。下了高速大概有20多km的国道和乡道。路况很好就是道路不太宽，路上偶尔有些黑猪和牛羊拦路，一定要注意避让。到了冶勒湖如果是露营一定要先找好露营点，露营点推荐靠近湖边但是也不要太近。帐篷睡袋的话尽量带御寒能力强的，因为早晚温差大。如果是住宿的话可以提前在网上定好民宿，价格不是太贵。吃的方面建议大家多备点零食和干货，里面也有卖饭的地方只是这个地方没有开发可选择的不多。漫山的牛羊，骏马，黑猪和蓝天白云交汇在一起。加上安静悠闲的湖水草坪成了冶勒湖独特的魅力。 值得注意的冶勒湖全程路况都不错，轿车和SUV都可以到达。只是到达湖边有一点烂路轿车要选择好行车路线，防止托底。高原地区紫外线强烈要注意做好防晒。还有就是由于冶勒湖后山有高原湖泊，风景壮丽但是没有成熟的线路，不可擅自穿越。目前冶勒湖已经关闭整治环境，预计明年才会再开。无论您是露营还是自驾都请顺手带走自己产生的垃圾。

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    2019-12-17
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    城市道路试驾g3

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    2019-12-16
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    小鹏g3试驾

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    2019-12-16
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    试驾小鹏G3 我之前的文章提到有机会有时间一定要去试驾一下小鹏G3。刚好昨天不太忙，时间允许就去小鹏汽车成都港宏时代8号体验中心。试驾了一下G3，由于我之前明确给工作人员说了目前我有车，不会购买G3，只是单纯的想试驾一下。工作人员还是很热情的邀请我去体验。这一点可以看出服务态度还是很不错的。正是出于这样一个情况，我试驾的时候更像是和朋友讨论车子，没有一味的吹捧，有一说一，缺点优点都毫不掩饰的指出来。 我试驾的是2020款G3顶配版。由于我开的电动车比较少，关于驾驶层面的比较都基于燃油车，仅供大家参考。我们去地库拿到试驾车，工作人员先演示了自动泊车和其他智能化驾驶。值得一说的是G3车位识别率很高，找到车位选择后自己就开始泊车，打方向的动作很流利不会把车停住再修方向，刹车控制车速也是很熟练。整个过程干净利落，这操作让我这个开了几年手动档，不带倒车雷达，影像的老司机都自愧不如。 开到路上我先坐副驾驶试乘，给我介绍和演示一下语音交互系统及驾驶辅助系统。自动跟车识别前车的反应很快，通过踩油门来设置跟车速度，踩刹车自动跟车就取消。这个操作还是很简单。当有车插入你和前车中间，他会迅速把插入的当着跟车目标。g3大多数功能可以通过语音来完成，而且识别率非常精准。通过语音把模式切换成运动模式他有一个酷炫的提示音和画面同时出现，仿佛在告诉你要小心驾驶。像调空调等等都可以来通过语音识别，而且他完成后还会给你一个反馈，这一点挺智能的。 实话实说我这个人开习惯了手动档，对于这些智能化的东西没有太多的兴趣，我更加看中的是驾驶性和行驶品质。试乘几km后换我来开。直接先给大家一个结论吧，这个车我摸着良心说驾驶性方面我可以给到90分。操控性，可玩性非常高，这车的操控性可以和25万左右那些标榜操控性，运动型的燃油车媲美，我为这个结论负责。在标准模式下，这车加速性动力性都不错，轻快感十足，有点自吸车的感觉，车厢里面也很安静。在运动模式下，急加速推背感强烈用暴力一词形容不为过，甚至还有点失重的感觉，说通俗一点有点类似大排量涡轮车的感觉。在说方向盘，在城市里面开方向助力调到标准 或者轻柔，方向盘很灵活但又不是那种没有质感的轻，回正力矩也是比较适中。方向助力切换到运动下，感觉车一下子紧绷起来，方向盘变重你需要加大力度去扳动。回正力矩还是很适中，不会有一股劲和你较着，激烈驾驶给驾驶员的信心很足。我特意在路上做了一些快速细微的左右打方向，方向盘指向性很准，虚位极小。一般不是极限驾驶很难感觉出来。再说刹车，刹车脚感很好，而且踏板宽度适中。刹车分段明显，刹车前段很轻，后段加重。中间没有空行程，无缝衔接。油门方面(这里标准应该说电门)，油门很线性，调教不是那种灵敏过度的调教，也不是那种只发功不走的调性。给多少力出多少力。最后说底盘，底盘是我最惊讶的地方。整体调教的很紧凑，整体性很强，过一些减速带没有发散的感觉。路感反馈清晰，细微的颠簸都会传递给驾驶员。工作人员和我意见一样，后悬挂偏硬后排乘坐感受一般，这个调教可能在一些烂路上行驶会比较有好处。 总的来说驾驶性方面，g3给我的感觉是很惊讶。有点欧洲车的调性，驾驶性和人车沟通性这方面的调教比较突出。在底盘方面和隔音降噪方面还有进步的空间。如果大家有兴趣的朋友可以自己亲自去体验一下。

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    2019-12-16
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    有点美国乡村的感觉

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    2019-12-16
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    G3自动泊车2

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    2019-12-15
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    15万km的花冠依旧老当益壮

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    2019-12-15
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    成都自驾游推荐线路—巴朗山 成都是很多人向往的的地方，悠闲的慢生活,热情火辣的川菜，传奇的巴蜀文化。吸引着无数的游客流连忘返。如果你喜欢旅游喜欢自驾游。我觉得熊猫王国之巅-巴朗山，是非常值得大家去打卡的地方。 巴朗山位于阿坝藏族羌族自治州境内，距成都市中心大概180km。走成都出发途径都江堰，汶川，便可抵达。途中有都江堰景区，汶川地震遗址，都是值得去看看的地方。过了映秀镇基本就没有高速路了，就是国道。路况不错只是只有2条道了，也有一些弯道要小心驾驶。有的道路会有落石，要观察通过。过了邓生就到了巴朗山脚下。山底到垭口大概有33km的盘山公路，各种发夹弯，一个连着一个，伴随着悬崖。随着坡度的上升海拔也在慢慢爬升，走2000多米一直爬升到4000多米。路上会看到随处的牦牛和羊，高原草甸，蓝光白云。熊猫王国之巅的牌坊处可以停车光赏。在往上几km就是垭口，这段路相对来说路况要差一点也要窄一些，一定要小心驾驶。垭口有一览众山小的感觉，也可以露营。晚上可以天气好的话可以看到满天星光。 巴郎山是风景和危险并存的一条线路，不推荐新手司机单独前往。车辆的话基本上轿车和SUV都可以前往。只是部分路段有点差，小心避让也可以安全通过。冬天的话最好四驱SUV备上防滑链。由于在高原行车，动力会有一定衰减。手动档一定要利用好低档高转速，切莫因为爱惜车子，盲目升档。这条路上的天气也变化莫测，有时晴空万里，有时小雨，有时可能大雾弥漫。一定要及时打开雾灯及双闪灯。一定要提前关注车辆的续航能力因为进入阿坝地区加油站数量不是很多，间隔的距离也比较大。 这条路春夏可以看高原上的蓝天白云，秋冬可以看漫山红叶，铠铠白雪。只是要多玩几天话一定要提前定好住宿，节假日和旺季住宿小贵。吃的话推荐大家去吃一下藏族火锅和牦牛肉相当可口。最后温馨提示出门之前一定要检查好车况，感冒咳嗽的话不要上高原，如果第一次上高原要准备一些应急药品。

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    2019-12-15
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    g3自动泊车

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    果然还是cd机的音质好

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    2019-12-15
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    提问麻烦问问DS7的大灯坏了换的话多少钱？

    2019-12-14
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    提问有意小鹏g3，麻烦问问有没有什么缺点？

    2019-12-14
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    一辆惊艳到我的车 说起法系车，我之前没有怎么接触过。加上在中国惨淡的销量。更是很少有朋友或者身边的人购买，也就很少有机会接触到。我印象中的法系车，就是和大多数人一样觉得很多地方设计的格格不入，过于偏执。 今年在成都的车展上，我闲逛路过ds的展台。看了一眼ds7，销售人员以为我对ds7感兴趣就拉着我要给我介绍。我看他那么热情，觉得大家都不容易。就听下来了听他介绍。 外观这个大家仁者见仁，智者见智我就不多说了。我只说一下他的大灯，我所知道很少有车有这样设计或许这个是他们独家。矩阵式的大灯，打开的时候会180度旋转发出淡紫色光源，高级感和配置都很足。奥迪看了都自愧不如。网上视频很多大家可以去搜一下。 坐进车内第一感觉就是陌生，这样的布局和内饰我完全没见过。小的四幅方向盘握感不错，材质也不错。方向盘后面的换挡片，应该是铝合金的材质，用着质感满满，也还是比较修长，适合大多数人手指。人机工程方面考虑的很周到。 启动开关键，放在中控台上面。按一下发动机启动的一瞬间。那块钟表也会翻转来，满满地逼格和仪式感。据了解这块表也是一个知名品牌。车窗控制键都集成在档杆旁边而且类似于钢琴键的造型。精美独特，只不过可能需要一定时间去适应。其次这个车高配还带有红外成像功能，晚上车前的画面可以呈现到行车电脑上，大大提高了安全性。这个配置我也是第一次见。据了解这个配置在很多百万级的车上才有。 最后说说这个座椅，我一坐上去的感觉就是舒服。而且包裹性不错，坐姿相对比较低。不规则的线条设计，你可以明显感觉到他的一些轮廓。但是又不是那种让人觉得不舒服的感觉。这个座椅我觉得舒适性，包裹性，驾驶氛围，材质，这几样结合最好的一个。 这车的名字也好听ds7 歌剧院版。1.6T发动机可以提供215马力，300扭矩。搭配上8AT变速箱。轮胎是马牌的235胎宽。这样的配置平常的动力需求，操控性，舒适性都有很好的保证。 说实话这样ds7我是很心动，也惊艳到我。处处都可以彰显出他的独特魅力，和法国设计的风格。我也对比了相同价位的SUV。ds7的性价比是真的不错，之所以销量不佳，被国人不为所知。一方面是营销力一般，一方面可能是太过自我。但是这车对那些追求性价比，追求独特的人来说绝对是不二之选。

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    2019-12-14
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    初见小鹏G3 几年前在国家补贴政策的大幅刺激下，很多厂家都推出了自己的电动车。这类电动车大多数是直接在油车基础上改过来的。大多数为的抢占先机，看中的是补贴。所以造出来的电动车大多数只能叫半成品，没有舒适性，没有驾驶性，没有自动化驾驶辅助。最重要是没有自己的风格和灵魂。 在今年的成都车展上，我在小鹏汽车的展台见到了小鹏g3。在外观上原创度很高，很有辨识度。不规则的大灯和机舱盖相得益彰，配上里面的灯组布局，看上去视觉效果犀利有点微怒的感觉。大灯下面的2条LED日间行车灯，和犀利的大灯相比显得低调内敛了不少。没有打开时，乍一看会有种像是前导风口一样。机舱盖上4条相互呼应的竖条，把整个车头衬托得些许硬派。车尾的设计就显得比较简单，没有前脸那么惊艳。一条贯穿的灯带和LOGO融为一体。车顶的可升降摄像头，看上去相当酷炫，我相信很多车主开着g3，就凭这个摄像头就能成为路上最靓的仔吧。 坐进车内第一个感觉就是这个座椅记忆，调整座椅的时候动作很轻而且也很准。这个座椅坐着的第一感觉就是包裹性很强，然后对于腰部的支撑性也不错，加上这个造型，有种很想开车，狠不得马上一脚油门。12.3寸的大屏集成了很多功能在里面，画面的分辨率很高，操作起来没有迟滞的感觉，UI设计优化的很到位。唯一吐槽的是里面很多菜单功能键整理的很乱，感觉没有太简洁，上手有一定难度。这个方向盘对于我这个喜欢开车的人来说，绝对的好评。大小很适中，握感不错。3 9点和手指接触凸出来的地方即使在弯道激烈驾驶也相当跟手。简单体验了一下后排，空间不错，没有丝毫的压迫感，座椅表现和前排一样舒适。也提供了USB充电和空调出风口。地台的隆起在可接受的范围内。 对于一个十几万，外形犀利，各方面配置不错。而且有一定的驾驶性，虽然因为工作原因一直没有时间去试驾一下这款车。但是至少在驾驶氛围的营造上，就让我心动。加上最高可以提供520km的续航，对付日常通勤绰绰有余。 成都车展后对小鹏汽车有了很多了解，包括和他们的工作人员交流。可以看到出他们是一家想把互联网，人工智能，驾驶性融合在一起的公司，殷切的想做出有自己特色的电动车。对于这样一家公司，或许现在有很多地方不完美，但是他们需要消费者给予他们更多的支持和包容。愿小鹏汽车越来越好，也希望中国自主汽车越来越好。

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    2019-12-14
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    福克斯跑山

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    2019-12-14
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    提问麻烦问问翼搏怎么样才能在行驶中后排门锁死？

    2019-12-13
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    提问问问各位大神福特福克斯，1.6L手动档的车型。跑高原需要用什么机油？

    2019-12-13
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    速腾的驾驶感受 我开的速腾是2018款1.2T，发动机数据是110马力，最大扭矩200，搭配的是DSG7速双离合。行驶路况是3线城市加上国道多弯，多坡。所以我所说的感受都是基于路况和车型，仅供参考。 首先说外形，说真的这个外观我还是很喜欢。看着中规中矩，干净利落，车身比例很协调，没有一点拖泥带水的过度设计。 这车的方向这个我必须吐槽，方向盘很粗，对于我来说握感一般，有点难以掌握。可能是我的手太小，也有可能是我开习惯了福克斯。再说转向，这个转向很重对于新手和第一次开的人来说需要一定的时间来适应没，单手打方向没有那么得心应手。指向性不错高速过弯时，这个转向是能给驾驶者提供足够的信心。 再说底盘，底盘给我的第一感觉就是厚重，加上座椅够厚。开着的感觉就是厚，有一定的高级感。静谧性也不错，但是路感的传递一般。整体来说速腾的底盘即使我没拆开看结构。也可以推测出底盘的用料绝对厚实。 最后说说动力，这个发动机搭配上7速双离合。平路的起步和初段加速比较给力，动力绝对够用。但是遇到坡度大的地方，或者坡上起步。一脚油门下去感觉车快出现后溜了，车才动，涡轮迟滞比较严重。而且动力衔接的比较暴力，涡轮嘶吼声音明显。那种感觉你站在一个地方，突然背后有个人推了你一把让你猝不及防。变速箱顿挫还是有的特别是急加速时。 虽然速腾缺点明显，但是不错的底盘质感加上乘坐舒适性，有一定的驾驶性。如果在15万左右一款轿车舒适性，空间，操控性都有的话。那我一定推荐大家试试速腾。

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    2019-12-13
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    独立悬挂与非独立悬挂 汽车悬挂像人的腿一样，很多动作都需要悬挂来工作和反馈，对于汽车结构举足轻重。汽车悬挂简单来说分为独立悬挂和非独立悬挂 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质独立悬挂系统量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修复杂的缺点。 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但其舒适性及操纵稳定性都较差。 在很多人意识中，独立悬挂印象中代表操控性代表高级。非独立悬挂印象就很低廉，缺乏操控性。说真的我也是这样认为的，但是随着底盘技术的不断进步和创新。这种情况也不是绝对的。悬挂形式只是物理基础，更多地是靠主机厂或者团队的调教。就拿自己的体验来说，福特的翼搏后悬挂是非独立悬挂，大众的途观L后悬挂是独立悬挂。但是因为调教的原因，途观L没有翼搏的有韧性，而且过烂路比较发散，没有翼搏有整体性。 所以很多东西不是绝对，还是要自己去试驾，体验一下。

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    2019-12-13
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    锐界过斜坡

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    2019-12-13
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    提问麻烦问问h6，1.5T爬坡没力是什么原因？

    2019-12-12
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    提问麻烦问问福克斯卤素大灯改为LED灯要不要升级电瓶？

    2019-12-12
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    成都自驾值得推荐的路线 成都周末自驾可以去的地方很多，今天我给大家推荐一下南宝山。南宝山，位于成都市邛崃市南宝山镇境内，东能俯瞰成都平原，西能仰望邛崃山系，距成都市区100.2公里，距邛崃市区37.2公里。幅员面积91.23平方公里，海拔高度700-2025米，森林覆盖率达95%以上，其中天然林占60%。南宝山，有大小溪十三条，主要有三河一溪六条沟，地形地势为西北高东南低，是大熊猫栖息地世界自然遗产的组成部分，海拔高度最低700米，最高峰玉灵山海拔2025米（邛崃市最高的山峰）、宝珠山大峡谷（全长15公里）、将军庙溶洞群、将军庙森林公园、九顶山(古时称为蒙山，因和蒙顶山一脉相连)、盐井温泉、玉林山、弥陀寺（建于1413年）和万佛顶天然漏斗、城门楼-燕子洞溶洞群、援通桥（铁索桥长120米、高90米）以及“5·12”地震后新建木梯、直台羌寨和金花茶园等旅游资源。 走成都出发直接导航南宝山金花村，不要导航去南宝山风景区。因为景区风景一般，而且比较坑人。到金花村有一条18km左右的盘山路，风景不错，只不过要小心驾驶。会途径木梯羌寨，可以值得一看。住宿吃饭可以再开车几km去金花村，那里更加实惠点。吃完饭可以去看看大峡谷，峡谷下面还有很多野生溶洞。夏天可以避暑，冬天可以看雪。因为特殊的地理环境，生长出来的野味也很可口。

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    2019-12-12
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    锐界过大驼峰

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    2019-12-12
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    成都周边自驾推荐路线-蒲虹路 说到成都，大家可能第一时间想到的是天府广场，宽窄巷子，武侯祠。在我看来成都的魅力远远不止这些。作为成都人给各位老司机推荐一条风景优美的自驾路线-蒲虹路。 2008年“5·12”地震中，都江堰市虹口乡通往外界紫坪铺镇和向峨乡的两条道路被山体滑坡阻断，6000多名当地村民及游客被困地震“孤岛”，为将灾情及时传达出去，虹口乡4名勇士重走尘封50年多年的山间小道，用砍刀砍出了一条“天路”，为给虹口增加一道通往外界的“保险”，发展当地旅游，上海决定沿着“天路”为都江堰开辟一条全新的蒲虹公路，蒲虹公路起自蒲阳镇金港大道北端，翻越海拔1450米的最高点卡子垭口，止于虹口乡东场口贾家沟。全长23.8公里，宽7米，全线181个弯，山高、谷深、坡陡，全线相对高差达800余米，是上海对口支援都江堰灾后重建项目中最难、最艰巨的工程。 这条路有多个发夹弯，多处路段比较陡,加上风景不错，被誉为成都的秋名山。这条路驾驶乐趣十足，喜欢开车的老司机可以去跑跑。

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    福特教练讲解怎么原地调头

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    2019-12-11
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    麻烦问问h6，跑到70码的时候就不能加速了是什么原因，你们遇到过吗？

    2019-12-11
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    锐界st过交叉轴

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    提问我想问问你们福克斯的前挡风玻璃坏过吗？更换大概什么价位？

    2019-12-10
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    金牛座和锐界st 共舞

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    2019-12-10
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    几万块钱值得推荐的SUV 一直以来我都认为瑞虎3是奇瑞的SUV里面看着最硬派的。虽然他很粗旷，没有那么华丽的设计，但是也不至于不能让人接受不了。我家目前已经有3台奇瑞，长辈们开过奇瑞后没出过什么大问题，就一直信任。 瑞虎3是我幺爸的车，主要是在农村里面通勤使用。开了几年没有什么大毛病还算比较省心。1.6L的发动机，最大功率93kw，提供126马力，160的扭矩。数据平平但是足够应付日常的使用。匹配的是5mt的手动档，这个手动档值得一说就是就是挡位的行程很短，比很多轿车都还短，位置也还算清晰。特别容易上手。方向盘有一定的虚位，但是还是有比较好的手感。还配有车身稳定系统，日间行车灯，倒车雷达及倒车影像。还是厚道。 农村的用车环境比较恶劣，加上不怎么爱护的暴力驾驶。几年来勤勤恳恳一直没什么大问题，还是值得肯定的。我回老家也偶尔开开，发现还是有不少小问题。离合器的脚感一般而且有异响，还有就是车门行驶中也有异响而且容易坏，之前我们家其他的车也有这个问题。在过一些连续的坑洼路时，底盘的松散感暴露无遗。但是这些考虑到他落地7万多的价格，或许很多车主是不会建的。之所以推荐给大家，是很负责的给大家讲这车在那样不爱惜暴力驾驶下几年都没出现大问题。

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    2019-12-10
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    福特MTX75 变速箱 Getrag公司是一家著名的变速箱生产研发公司。他和福特共同研发的MTX-75变速箱，算是很经典的。这款变速箱供应欧洲福特的所有型号汽车。其不错的稳定性，优良的操控手感，深受车迷喜爱。 我所知道的长安福特福克斯2.0的手动档就搭载着这款变速箱。MTX-75具体含义如下：M:手动档, T:变速箱 ,X:前轮驱动，75：输入与输出轴之间的距离为75 mm ， MTX75的5速手动变速箱，这个变速箱对R 、1、2几个大的齿轮进行了镂空设计，减轻变速箱的重量，同时配有同步器，使得该变速箱间歇小，换挡清晰、灵敏，可减少在行进中切换档位的扭矩损失。适合喜欢驾驶的人群，以及手动档的新手。其不错的换挡操作加上脚感清晰的离合，简直是可以说性价比和可玩性都很高的一套变速箱。 只是面对目前中国对于自动档越来越热衷的大环境来说，这样有趣的手动档或许越来越少，对喜欢手动档的人来说可以变得奢侈。

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    2019-12-10
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    提问我想想问你们保养车，一般去4s店还是外面的维修厂？

    2019-12-09
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    提问双离合加速快，AT变速箱可靠，在可靠性和加速性上你们更看重什么？

    2019-12-09
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    十万元值得推荐的SUV-捷达VS5 一提起捷达这个名字想必家喻户晓，所以大众真的很会做营销。直接成立一个品牌叫捷达。专门来做入门级的车型来和自主品牌抢占市场。 捷达vs5，发动机是大众那台著名的EA211与之匹配的是爱信6AT。可以提供150马力，250扭矩，最大功率110千瓦。这套动力不出色，但是绝对够用。说实话我一直不喜欢大众的车是因为那个7速双离合变速箱，你给我双离合不好用也还好，你价格那么贵就不厚道了。vs5的爱信6AT可靠性有口皆碑，前后独立悬挂。Acc自适用巡航，可以达到L2级别的自动驾驶。倒车影像，前后雷达，4安全气囊。这些配置可能不是最高但是能全部集成在一个10万元价位的SUV上，可以说厂家抢占市场的意愿十分强烈。 这车我在车展上体验过，如果你不在乎被换掉的大众标以及内饰的塑料感。真的很值得推荐。

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    2019-12-09
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    锐界st过涉水路

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    2019-12-09
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    15万元左右值得推荐的车-广汽传祺GS4 一提到广汽传祺GS4相信大家很熟悉，作为广汽传祺的实力担当。大气的设计，不错的配置以及不错驾驶性让其销量早就过百万。 目前gs4已经出了新款，新款相较于老款外观更加立体简约，内饰设计也进行了小的改动。配置上进一步提升，价格还比老款便宜一些。新款的发动机及变速箱，主要大件没有变化。这样的做法无疑是正确的，因为老款的成功已经说明了设计风格的成功。 老款的gs4我曾经开过2个月左右，起步和及加速有一定的推背感，自动启停真的调教的特别好，你踩油门起步时，没有一点突兀的感觉。即使第一次开也很容易掌握。6AT的变速箱升档积极，很能理解驾驶员的意图。底盘的调教在运动性和舒适性之间达到了平衡，只不过在过一些特别烂的路有点发散的感觉。方向盘握感不错，回馈的力度比较轻，但又不是那种没有安全性的发虚。360度的车身影像，画面清晰。车机中的高德地图也好用。油耗的话，我开的路基本上是高速加多弯，陡坡的山路，综合油耗在10.5左右油耗这个仅供参考。 gs4说不上那里特别出众，但是也挑不出特别大的硬伤，相信新款会更加出色。

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    2019-12-09
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    如果相同的车型配置，新车要比二手的贵很多，二手车的车况还不错。你们会选择二手车还是新车？

    2019-12-08
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    关于二手车的一些分享 其实中国的二手车市场，目前来说是处于发展中。而且二手车市场口碑一直不太好，当然二手车市场口碑不好，是因为种种因素遭成的。 因为自己买过二手车，所以在我看来二手车并没有传言的那样水分高。只要你功夫深，二手车其实性价比很高。 先说说二手车的好处，我觉得二手车首先他是使用过，如果是皮质的座椅已经没有异味和甲醛，这个是我很看重的点。其次是因为二手车保险费用已经很低了。还有就是二手车开着不像新车那样爱护基本上可以随便豁(当然贵的除外)。价格比新车便宜不少，车况好的二手车性价比是真的高。 买二手车也有很多值得注意的点，首先要清楚你要买的二手车使用场景，大概价格，有没有普遍的故障现象。还有就是要怎么样去判断车况，这点很重要你可以自己学习一下二手车的检测方法，实在不懂可以找一些二手车的检测机构，价格一般不贵省心。最后要了解一些后期保养及后期维修的问题。 这以上是自己的亲生经历后的一些分享，希望可以帮助到大家。

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    2019-12-08
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    锐界st起步

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    2019-12-08
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    提问问问各位大佬你们开过最有驾驶性的车是什么车？

    2019-12-08
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    开过最有驾驶性的车 如果我给你说我开过最有驾驶性的车，他最高速度只有60km/h，马力只有几匹。你肯定会觉得搞笑，滑稽。今年和弟弟组队去成都的金港赛道开了卡丁车，我们开的车排量只有200cc。发动机是本田的发动机，也是除草机上面那个发动机。 赛道是一个1km的小赛道，有各种弯道以及大直道。卡丁车结构很简单，4个轮胎，几乎贴地防滚架，油箱，发动机，刹车，油门，方向盘。车身结构清清楚楚，该车没有一个电子设备，方向盘，刹车，油门没有任何辅助。都是你给多大力，就给你多少反馈。和家用车完全不一样，一脚油门到底推背感十足，发动机的声音震耳欲聋，发动机的热浪包围着你。因为差不多是坐在地上开车，加上全车防滚架。过弯只要你舍得给油门基本上不会侧翻，动力的直接输出的暴力，加上超轻的车身，虽然最快速度只有60码但是足以让你感觉到前所未有的刺激。60码的感觉和我们平时开家用车150码的感觉差不多。 喜欢卡丁车或者想尝试卡丁车的朋友需要注意几点:1.卡丁车需要极强的体力，因为每一个操作都是需要相当大的体力来完成。2.卡丁车是需要平时驾驶技术熟练，胆大心细。3.第一次接触卡丁车要先了解他的习性，熟悉各种操控。因为卡丁车不同于我们家用车。4.初上赛道要了解熟悉赛道，了解赛场指令。5.本人开过燃油版和电动版的卡丁车，燃油版的卡丁车更纯粹，驾驶性更强，电动版的更容易掌握适合新手。 开过卡丁车后明白了为什么卡丁车是很多车手的摇篮。只是可惜国内卡丁车赛道很少加之不菲的圈数价。让很多人望而却步。如果你有一个赛道梦，车手梦不妨试试卡丁车。

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    2019-12-08
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    提问我想问问各位大佬涡轮增压的车和自然吸气的优点是什么？

    2019-12-07
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    提问我想问问各位老司机，双离合器的优点是什么？

    2019-12-07
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    锐界st，越野

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    2019-12-07
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    开了十几万公里的发动机没有一点问题，除了灰

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    2019-12-07
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    1万左右的风云2 代步很值

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    2019-12-06
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    提问我想问一下3缸的发动机，除了后期可能抖动，还有什么可能的故障？不是说抖动换一套机脚就好了吗？为什么那么多排斥3缸？

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    2019-12-06
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    老司机开车的喜欢放dj歌曲

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    2019-12-06
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    我的dream car 或许在每个人心中都有一台自己都梦想之车。开着他翻山越岭，在马路上飞驰。一说到梦想之车，想到到可能是EVO，AE86,又或者是陆巡。但是我的梦想之车，是一台40万的手动档，可能在很多人看来觉得不可理喻。40万买手动档是不是疯了？没错我很确定我的梦想之车就是福克斯RS赛道版。他有夸张的外形，张牙舞爪，粗旷的内饰设计。但是这些都阻止不了我对他的喜爱。 他有原厂350匹的马力，400多的扭力，以及可以说独步天下的四驱系统，过弯时可以把前轮的力分配到后轮上，使其有后驱车一样的感觉。原厂提供五种模式，当然漂移模式可以让你成为车友中最靓的仔。 很多人说他是一个小钢炮，但是我觉得他其实就是一台拉力赛车。可能直道上他不是最快的，但是一旦到了弯道。剩下的只能让你目瞪口呆。或许他不是最快的车，但是福特把他调教成最好玩的车。可能我喜欢他是被他的外形深深吸引，但是我更爱他那从容不迫的内在。 或许他可能是我永远的dream car，但是在这个繁忙的社会中。有个梦想在心中，是你的动力，也是你的期待。他可能会消失，可能会停产，但是你永远记得他带给你的心动。 （部分图片来自网络，如有侵权联系作者删除。）

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    2019-12-06
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