发布作品
    用户8939149029269头像用户8939149029269头像

    用户8939149029269

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    58粉丝14关注223获赞关注

    说说购买ct4感受 本人是20年购买的精英ct4,白色。购买之前对比的是ct4 和标致508l,508l质感真的强,三十万之内没有对手吧,可惜没有试驾车,家里也不让再购买标致,让换着开开。ct4有后驱加持,所以有意ct4。试驾的车有ct5、ct4、迈腾、马3。操控感ct4最强,马3次之,然后是ct5。迈腾没有什么驾驶感,底盘也是没啥感觉。 内饰:中规中矩,我认为是比较耐看的类型,中控的形状与凯迪拉克盾牌内外呼应。 外观:是比较年轻动感的类型,还是喜欢这类型的。 动力:2.0动力够用,跑街有点过剩的感觉,购车后8个月更换竞技三元,动力输出更加线性,通用八at变速箱匹配也比较顺滑。红绿灯起步时偶尔发生顿挫,拖拽感情况,后来咨询,现阶段at变速箱顿挫也是常事。 转向:由于双节球麦弗逊前悬挂,转向犹如刀切豆腐一般,相当精准,由于ct4为标轴,转向时小车相当灵活。 底盘:同价位底盘质感为中上层表现,当时在石家庄试驾,销售称之为豪华底盘系统。配上防爆胎挑路面,路面平整时质感无敌,路面不平对驾驶人员不太友好。一贯的美系特定,整体感强。高速不飘。 隔音:本人第一需求是隔音,隔音水平不太满意,对比大哥ct5还是有差距的。 操控:作为后驱车型,整体操控,动力输出匹配没什么大问题,相比于前驱车还是有区别的。运动档跑街散发着野性,车子并不是听话的类型,有点难驾驭。弯道驾驶时屁股较为活跃,侧向支撑不算出色,可玩性较高。 空间:前排看过很多车型,空间不算大但也够用。后排:很多人吐槽后排空间,相比同级别偏小,本人1.8米,由于车顶有凹槽设计,虽然拥挤,但没有那么不堪,前排调合适,后排可以家用。

    渡邊純一郎WatanabeJunichi求大神,CT4精英,订了套V2,感觉刹车不够用,准备换刹车,想装ap 9540,求问不换轮毂的话需要加法兰吗? PS.原厂防爆胎有要的没,车还没提,在4s做装饰,几乎0公里。

    第七若梦马上奔4了,还适合整台CT4吗

    没有更多了~