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上辈子是个车轱辘

长安最近可以啊，CS75plus颜值可以，这个CS55plus也不输啊真好看

上辈子是个车轱辘图1

上辈子是个车轱辘图1

2019-11-19

上辈子是个车轱辘

柯米克GT内部代号MODEL Q Sport，并基于PQ34平台打造。车身尺寸方面，柯米克GT长宽高分别为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm。动力方面，柯米克GT将继续搭载1.5L/1.2T发动机，最大功率分别为82kW（112Ps）和85kW（116Ps），峰值扭矩分别为145Nm和200Nm，传动系统预计匹配6速手自一体或7速双离合变速箱。

上辈子是个车轱辘图2

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2019-11-19

上辈子是个车轱辘

广州车展上要去看看这个车，柯米克GT，斯柯达一直是不温不火的品牌，看看这次怎么样

上辈子是个车轱辘图3

上辈子是个车轱辘图3

2019-11-19

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虽然上市的这些车都挺不错的，但我最期待的就只有长安福特Escape

上辈子是个车轱辘图4

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2019-11-19

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锐际这次搭载升级后的第四代2.0升EcoBoost?双涡流涡轮增压发动机啊，感觉动力会强劲不少!

上辈子是个车轱辘图5

上辈子是个车轱辘图5

2019-11-19

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这次广州车展一定要现场体验下这辆国产AMG

上辈子是个车轱辘图6

上辈子是个车轱辘图6

2019-11-19

上辈子是个车轱辘

这个标志应该没有人不认识吧现如今它也有国产车型了，你们知道是什么吗

上辈子是个车轱辘图7

上辈子是个车轱辘图7

2019-11-19

上辈子是个车轱辘

光看这个前杠和风刀你能猜出是什么车吗？这次车展就像看看他了

上辈子是个车轱辘图8

上辈子是个车轱辘图8

2019-11-19

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新的家族前脸还是非常战斗和年轻的，各大厂商的新车都非常年轻运动

上辈子是个车轱辘图9

上辈子是个车轱辘图9

2019-11-19

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福特的锐际，广州车展要正式上市了，还挺期待的

上辈子是个车轱辘图10

上辈子是个车轱辘图10

2019-11-19

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大多数时候独来独往的年轻人表示，不后悔。 cvt变速箱的平顺超过想象。堪比电动车。

2019-10-20

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后备箱小，真的很小，感觉容积比xrv要小一倍

2019-10-20

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nvh比同级合资都要好，特别是低速下的静谧性很好

2019-10-20

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后排硬塑料很多，不过个人很少坐也不关心据说还可以接受，后排小窗户+隐私玻璃，小情侣买的话你懂的

2019-10-20

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底盘是配备双叉臂后悬挂和凯美瑞，汉兰达都是一样的，其他品牌同价位的车后悬挂极少配备这个，大多数是多连杆。

2019-10-20

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搭配的2.0L+ Direct CVT，这款发动机变速箱组合已经在19款八代凯美瑞，雷克萨斯UX上配备了，据说低配版的亚洲龙也要配备这款发动机了，足见丰田对这套动力组合的信任和满意

2019-10-20

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建议买还是买豪华版吧，就差一万块钱，多个LED大灯和倒车雷达还是挺值的，同城有一个人买的豪华版看尾灯的确风格很炸，比卤素尾灯要好看不少。

2019-10-20

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起步轻盈，特别是开了autohold，一定要关自动启停，虽然动静不大抖动也不大，但真的没啥用，这两个按钮正好也在一块。

2019-10-20

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操控来说近乎完美，毕竟车还是挺小的，灵活轻巧，比较适合新手开，好几个朋友都试过觉得开得很舒服，适合两个人偶尔出去玩一下，或者日常工作代步，不太适合满载出行，拉过5个人，感觉明显动力没有带T的车型好。

2019-10-20

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据未经证实的消息称，全新一代宝马Z4的外观设计是由一位名叫Calvin Luk的80后设计师完成的。他是BMW年轻设计师中的佼佼者之一，22岁就加入了BMW的设计团队，先后参与了BMW X1、1系中期改款和X3的设计。

2019-10-20

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新一代Z4在车身尺寸上相比上一代有不小的增幅，在变得更好看更舒适的同时，对宝马一直以来追求的操控性能并没有带来影响，它的驾控依然非常出色。而车载多媒体系统、电子档杆等高科技配置的加持，再搭配上顶配的3.0 双涡轮发动机，其动力已超越上代Z4-M

2019-10-20

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2002年，Z4的出现，完成了对Z3的换代，采用了1系的平台搭配当时3系的动力系统。

2019-10-20

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宝马的Z系列并不只有Z4一款车型，抛开Z4还有Z1、Z3、Z8，只不过我们只熟悉并记住的只有Z4罢了。其它系列的车型如今都没有在市场上出现了。

2019-10-20

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四驱系统方面，汽油版车型采用了电控分时四驱，而柴油版车型则采用了全时四驱。其中汽油版分时四驱的分动箱为博格华纳提供，带有低速四驱挡位，此挡位可将扭矩放大2.48倍，前后为开放式差速器，四轮依靠ESC车身稳定系统提供电子限滑。

2019-10-20

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动力方面，北京BJ80搭载2.3T汽油、2.8T柴油两款发动机，其中，2.3T汽油发动机最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，而2.8T柴油发动机最大功率163马力，最大扭矩340牛·米。传动系统方面，北京BJ80柴油版采用6挡手动变速箱，而汽油版匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。值得一提的是，2.3T发动机可满足国五排放标准，而2.8T发动机为国四排放标准。

2019-10-20

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内饰方面，北京BJ80在设计上延续了外观的风格，采用大量直线条，设计比较简洁实用。配置方面，诸如自动空调、真皮座椅、8英寸液晶屏、一键启动、车身稳定系统等都可以看到。高配车型还额外具有定速巡航、倒车影像、前排座椅加热。

2019-10-20

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北京BJ80可以看作是北京勇士的改进版，外观设计参考奔驰G级的造型设计，外挂式备胎更添几分硬派越野的气息。车身尺寸上，北京BJ80长宽高分别为4765/1890/2005mm，轴距为2800mm。此外，北京BJ80拥有优秀的通过性，其接近角39度、通过角25度和离去角33度，都非常大，在同级别车型中也是出类拔萃的表现。

2019-10-20

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北京BJ80是在2016年上市的一款硬派越野车型，定位中大型SUV车型。动力搭载2.3T汽油、2.8T柴油两款发动机。传动系统匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。

2019-10-20

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30万，还是值，有一定越野能力，而且舒服。舒适性这一点，个人觉得强于市面上60万之类的越野车。

2019-10-20

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有没有人注意了bj80这车？我认为外观给打90分，底盘给80，发动机给70，变速箱70。内饰50

2019-10-20

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这车除了山寨G的外观以外，我也不知道有啥可取的地方。如果纯粹喜欢这样的外观，还不如买一个车模

2019-10-20

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北汽的品控能力一般，市场保有量小，后期使用和维护麻烦多一点。

2019-10-20

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这车一看壳子就感觉是山寨的再加上BJ系列网传的做工个人觉得还是别浪费那个钱你开街上在大多数世俗人-包括我眼里和开了个众泰保时捷一样喷不至于无冤无仇的看到了和身边自己人调侃两句开开玩笑还是可能的

2019-10-20

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我最近一直在关注80，很喜欢，对于牧马人，也了解过，两个车都为硬派越野，但是80在外观居多，由于没有锁的情况下，深度越野是不太靠谱的，但是对于路面情况而言，强大的通过性能满足你日常所需，而且再怎么折腾维修也会比牧马人便宜，大多数情况下舒适性比牧马人好的不要太多，而且在细节的处理，所提供的舒适性要好很多。而80对我个人而言最吸引我的地方，就是那两米高的车身，那种感觉,不管我在同级车型里，哪一个都比不了的

2019-10-20

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哈弗H4延续哈弗家族的外观设计，蜂窝式进气格栅搭配全LED灯源的灯组，设计时尚。车侧线条流畅，并采用轻微的溜背式设计风格，车尾部分采用了双出排气，并且加装了扰流装饰件。

2019-10-20

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哈弗品牌自然不用多说，销量便可证明一切，H4的设计同样拥有家族惯有的时尚、年轻，同时沉稳、大方的风格也同样存在

2019-10-20

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配备远程解锁，通风和启动发动机的功能，实用性强

2019-10-20

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哈弗H4采用与H6一样的后独立悬架，这点还是不错的

2019-10-20

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动力充沛，中途加速能力强

2019-10-20

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源自哈弗H6的底盘经过调校后能明显感到用在H4上更硬、更有运动感，支撑性很强，在弯道中的车身姿态也被控制的很好。但同样因为沿用H6底盘，它的后副车架与车架之间没有衬套，也就导致所有的路面信息，不管有用的没用的路面信息都传递到车内。

2019-10-20

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在销售网络、品牌力等各方面一致的情况下，基于这个对比结果完全可以预测，H4在销量层面超越H2应该毫无问题。

2019-10-20

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哈弗H4的吸引力与（换代）哈弗H6相差不大。对于那些不追求更大尺寸的消费者来说，哈弗H4甚至要比哈弗H6更合适。

2019-10-20

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哈弗H4的前后排会比哈弗H6的小多少。驾乘感的层面，无论是品质感、动力性还是操控性，哈弗H4与哈弗H6也大同小异，并没有因为“4<6”而缩水。

2019-10-20

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哈弗H4还是有所偏重的——它更像是稍作压缩的H6，而非放大的H2。这不光是因为哈弗H4的底盘、动力总成等诸多方面都与哈弗H6一致，更在于它在最关键的感官效果和空间表现上居然也相差不大。

2019-10-20

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哈弗H4在产品结构上与市面上已有的产品还是有很大差异的。作为定位并不高的细分，居然全系不提供手动挡，起步动力也与换代哈弗H6一样。如此，也带来了高达10.60万元的起步价（竞品起价都在8万+）

2019-10-20

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提一下哈弗H4所处的是一个新的细分市场。这个市场绝非哈弗首创，不过近两年却越来越热。典型代表如长安CS55、荣威RX3，小日子都过得相当不错。相比标准紧凑级，这类车型的空间差别不大，但车身更灵活，造型更运动，价格更实惠——非常能符合相当一部分细分群体的需求。

2019-10-20

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这个是什么颜色想改装的话怎么形容这个颜色的贴膜啊

上辈子是个车轱辘图11

上辈子是个车轱辘图11

2019-10-20

上辈子是个车轱辘

这个是什么颜色想改装的话怎么形容这个颜色的贴膜啊【来自懂车帝车友圈】

上辈子是个车轱辘图12

上辈子是个车轱辘图12

2019-10-20

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将后置排气管改为侧置排气管主要是为了避免排气系统对车辆越野性能的影响。因为后置排气系统会然排气管纵贯车底，影响到车辆的最小离地间隙，同时车辆的离去角也会变小。侧置排气设计则不会带来上述负面影响。

2019-10-20

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在大灯外侧的车头部分安置转向灯或者把转向灯集成到大灯总成内部是其他大部分企业的惯常做法，但G系列越野车的设计师认为这种做法无法让转向灯兼顾对前方和侧方交通参与者的提醒效果，同时也不利于在故障后的快速更换。所以，它们把前转向灯放在了这个不同寻常的地方。

2019-10-20

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发动机盖两侧的转向灯是G级越野车的重要识别元素之一。原本以为放着这样特殊的位置是为了便于驾驶者判断车头位置，但实际上这是因为棱角分明的外形给灯具设计师带来的麻烦。

2019-10-20

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说到底就是颜值……大G这样的方盒子，会有一小部分极端喜欢和一部分极端讨厌的人存在，而更广大的消费者，其实是接受不了如此没有流线型如此硬的造型的。

2019-10-20

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提问这车有哪些优秀的地方为什么会成为许多人的dreamcar？

2019-10-20

上辈子是个车轱辘

说到底就是颜值……大G这样的方盒子，会有一小部分极端喜欢和一部分极端讨厌的人存在，而更广大的消费者，其实是接受不了如此没有流线型如此硬的造型的。

2019-10-20

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很多人说G有什么三把锁可秒任何越野车可拉倒吧你平常哪用得到那种东西那玩意儿我很多朋友买来开到卖车也没用过一次日常只要G能过去的地方揽胜绝对也是横淌不解释你又不是生活在原始森林要真能买个G 也很少有人舍得真去山沟里off-road 那还不如买个牧马人

2019-10-20

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能开大G这车的要么是有情怀的又有钱的要么是富二代买来想要回头率的我认识的大部分买了开一阵子就受不了要么卖了要么地库扔着积灰了很少有人能一直开的

2019-10-20

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买辆G日常开悬挂硬成马过坑抖出翔后排空间放不下腿内饰各种异响油门硬得跟一坨铁一样高速风噪高，为啥还供不应求呢【来自懂车帝车友圈】

2019-10-20

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个人认为第一辆车还是选择大切，保守一点好，因为需要用到牧马人性能的路面太少了，95%的路况大切基本都可以胜任。【来自懂车帝车友圈】

2019-10-20

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大切兼顾日常生活和轻度越野，商务场合也可以完全胜任。反观牧马人除了越野，跟大切没有可比性，尤其是舒适度，长时间开车非常重要。【来自懂车帝车友圈】

2019-10-20

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大切诺基在美国属于overlander，用于穿越。一般可以轻度改装跑啥子，爬简单的石头和非铺装路面。低速四驱，拥有中，后差速锁，全时四驱。在美国主要竞争对手是4runner（普拉多）大切的越野能力很变态的。尤其推荐5.7L v8的版本。HEMI发动机的可靠性完全不比丰田的5.7L 3UR差。【来自懂车帝车友圈】

2019-10-20

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大切外观沉稳，suv的舒适型，配置丰富(比牧马人丰富)标配空气悬挂，越野能力强 (只要不去爬石头，正常的越野路况都可以应付，毕竟有后桥差速锁，有空可以带着家人去露营，跑跑川藏线青藏线都很不错，很nice)坐着比牧马人舒服，空间比牧马人大，还比牧马人省油【来自懂车帝车友圈】

2019-10-20

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单说发动机，3.6L VVT全球十佳发动机，动力确实充沛，可无奈大切2.2吨的自重，只能说够用，加速还算不错，但是车沉，没有那种推背感，加速很平顺。【来自懂车帝车友圈】

2019-10-20

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动力方面，2019款车型搭载3.0升和3.6L自然吸气V6汽油发动机，满足国六排放标准，传动系统匹配8速手自一体变速箱，以及Quadra-Trac全时四驱系统。这套四驱系统提供了低速四驱模式与中央差速器锁止功能，结合Selec-Terrain系统提供的7种驾驶模式（经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石），进一步满足了消费者对于越野性能的需求。【来自懂车帝车友圈】

2019-10-20

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新车车内部分的变化更小，依旧提供8.4英寸中控触屏与7英寸液晶仪表显示屏，并搭配有Uconnect蓝牙声控技术，控制导航、通讯、娱乐及空调功能。安全方面，新车标配行驶盲点监测系统、后侧盲区预警辅助等。【来自懂车帝车友圈】

2019-10-20

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值得一提的是，现款大切诺基中高配车型配备的Quadra-Lift一体式空气悬架在2019款车型上变为标配，其支持95mm范围的车身高度调节。以标准车高为基准，泊车模式下车身将下降40mm，而极限模式时车身高度上升55mm

2019-10-20

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2019款大切诺基保持了现款车型的整体设计，但细节上有所调整，例如排气由现款车型的双边共两出式改为了单边单出式、取消了车尾镀铬饰条，并将此前3.0L车型标配的265 50/R20规格车轮换成了265 60/R18规格。这些变化综合起来，使得新车看上去更“素”了。

2019-10-20

上辈子是个车轱辘

新款大切诺基的渲染图，换装了全新样式LED日间行车灯带，车身侧面也配备了炭黑铝合金轮毂

上辈子是个车轱辘图13

上辈子是个车轱辘图13

2019-10-17

上辈子是个车轱辘

这辆2018款Jeep大切诺基SRT8 Trackhawk居然拥有惊人的1200马力。全车拥有如此大的马力，伴随着换装的全新保险杠，两端的熏黑大灯，以及更加四边更加宽的轮拱。此外，车主还安装了可调节的空气悬架，只需按一下按钮就可以降低或升高车身，搭配极为显眼的复古金色11.5×22寸的 Ferrada USF02轮毂。

上辈子是个车轱辘图14

上辈子是个车轱辘图14

2019-10-17

上辈子是个车轱辘

这个颜色这个侧面可真骚气就是卡钳也没给喷个颜色啊好歹是个跑车

上辈子是个车轱辘图15

上辈子是个车轱辘图15

2019-10-17

上辈子是个车轱辘

提问盛世华章版本的BJ80真的会有人买吗好像普通版的卖的也不多吧为信仰充值？

2019-10-17

上辈子是个车轱辘

金标可还行奢华开着这个骚红大G在街上得多浮夸

上辈子是个车轱辘图16

上辈子是个车轱辘图16

2019-10-17

上辈子是个车轱辘

这个外观可有点帅气哦这轮眉有点4×4的赶脚

上辈子是个车轱辘图17

上辈子是个车轱辘图17

2019-10-17

上辈子是个车轱辘

#下一部车买什么现在开一辆轿车，但男人心中还是有个越野梦啊，硬派越野车最喜欢牧马人，外观经典霸气，改装以后更好看了，虽然不舒服油耗高，但如果我有了第二个指标，一定要满足自己这个多年的愿望。

上辈子是个车轱辘图18

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上辈子是个车轱辘图19

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上辈子是个车轱辘图20

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2019-08-30

没有更多了～