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MDT慢点评测：仰望 U7 是一个很大的车： 5265*1998*1517mm, 轴距 3160mm, 官宣风阻系数 Cd 0.195. 作为对比： EQS 是 5216*1926*1512mm, 轴距 3210, 风阻系数 Cd 0.2. U7 的侧面比例看起来比 EQS 好得多，不知道 EQ 系列还有没

燕赵女司机：仰望U7现身街头，长超5米2配1305匹马力，续航超1000km

雷司令8410：刷到一张图，小米SU7轴距第一，尺寸也不吃亏。但是挡风玻璃前面这一段太长了，看起来整个车就很小的感觉。气势差了一节哦。

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用户3345849009232：喜提新车1分钟 还未开出4S店就爬窝了，人家用一 个大灯，一个保险杠，换了BYD汉2边后轮内部 断轴，BYD，车企真的要好好反省一下用料了， 一辆卖20多的车， 被丰田撞断轴了

迷走笑忘：只说缺点吧，毕竟车评人的视频只说优点。 跟m5一样的问题，前排坐垫太短，我身高177，大腿悬空在一拳左右，要是配个gla那种可调长度的坐垫就好了。 第三排没有一键放倒，后背箱也比较局促。 外形比较主观，个人觉得没啥设计感。 我不是托，我都交定金了

大师兄的珠宝圈：今天去了旗舰店，看了看实车，说说感受吧！ 首先空间来说，跟l9这种就不用比了，再比就纯属脑子有病了，但是比理想one差吗？说实在的，我感觉比one好，原因很简单，第三排，我和老婆两个人 174和172可以并排坐着，并没有坐不下，二排正常的情况下可以坐，但是确实因为有个地台，腿不是很舒服！销售说什么剧场座椅，这就是扯淡了。 第二排，零重力座椅确实还行，挺舒服，但是！！他太占地方了，他躺平第一排和第三排不用坐了！关键是他的一键躺平副驾座位也会往前调整，你非要说副驾坐个人也能挤进去，毫无乘坐体验了！ 重点来了，二排左边的座位，也是很多人昨天吐槽的地方，可以正常往后放啊，不能完全躺平，但是放个50度倾角没问题啊，不知道昨天说只能直着坐的兄弟是神马情况！我调整我的驾驶位置，和三排正常位置，二排腿部空间也没问题！ 后备箱空间基本上和one大差不差，放倒也差不多，但是！车内有电源插孔！花200买个冰箱扔在后备箱，出门也能吹牛我的车带冰箱！比L9的都大！ 驾驶位就和m5体验没啥区别了，头部空间大很多！让我最舒服的地方来了，大家还记得m5那个反人类的眼镜盒设计吧，m7改成正常的双杯架了！绝对好评！没有天幕了，取而代之的是全景天窗和电动遮阳帘！ 跟销售聊了蛮久，一些消息呢就不说了，因为之前29w打脸，不相信他们了，大家等23号发布大定权益吧，试驾也是安排在了23号，很多东西还是要试驾才能知道！ 综上所述，用这个车对比L9的，怕是石乐志！但是一个正常的家用车还是很好的，音响效果至少今天的工程车很好，量产车目前还未知！车机就是M5一样的，也无需多言！大家有时间的还是去看看实车，心里才能有底！

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王大兴与王小兴：车子有的时候和人一样，有些车子光好看，但是其它很拉夸。有些车，外边平庸，内在很强大。 我是一位华为粉，我们家五台手机都是华为的，我儿子的手表，我老婆的笔记本电脑也都是华为的。虽然都说支持国产品牌，但我们更多的是关注和信任的是华为的品质。 第一次看到问界m5的时候，就被它拉垮的工业设计而吐血，哪怕它直接照搬赛力斯的外观也行啊。好吧，我认了，谁让它是华为的亲儿子呢。在华为店里体验过问界m5之后，我还是放弃了m5。不谈车机系统多么的强大，只谈车子内空间尺寸，对我一米八多的大高个子而言着实拥挤了点，我落座后，我的后排基本上所剩无几，我夫人也是这么认为的，觉得车子太小太矮了点。在问界销售一再劝说和努力之下，我还是放弃了它。 当我准备将眼光投到其它品牌的车子上时，我在网上搜到华为准备出m7，空间更大一些，这正是我的菜。于是开始关注m7。 两周多前，当我看到网上第一张问界m7的实车图片时，我非常的难过和失望甚至有些愤怒。虽然几天后官方发布了正式的渲染图，外观好了一些，但是脱离时代的拉夸外观让我怎么也提不起兴趣来。我老婆反而看了外观图觉得还能接受。我愤怒华为的工业设计团队不作为，这么脱离时代的外观设计方案是如何被通过的。 可能是自己的期望太大了的缘故，在接下来的几天里，我疯狂的吐槽问界m7的外观。但是过了一星期之后，自己冷静了下来，有点点释怀了。正如我在回复别的网友在评论m7留言时说的那样，我说： 选车有的时候，真的好比相亲。m7可能是一个温柔、贤惠、勤劳、质朴、善良、有孝心有爱心的，满满是内在美的好姑娘，娶回家你就是赚大发了的那种女生，但是唯一的不足就是外貌有些平平。对于颜值控的人来说这关是根本过不去的，会直接pass了，即使她再优秀。但是对于看中内在美的人来说她是完美的，她一定是个贤内助，好儿媳，好母亲，好朋友。 世间哪有那么多内外兼有的好姑娘呢，即使有，你自己是否有能力从众多竞争对手中脱颖而出呢？你是否足够优秀？ 说回问界m7，我一点也不怀疑华为的改车实力以及车机系统的水准。问界m7它就是一台内在美的车，我们如果真的大爱华为强大的鸿蒙系统，大爱问界m7的车机性能，那就需要接受m7平庸的外貌。至少我现在已经开始试着让自己接受她，慢慢欣赏她的美。因为你只有开始欣赏她了，才会真正的接受她，并且最终爱上她。 虽然问界m7还没有正式发布，我现在依然每天泡在网上看着眼花缭乱的车子，但是我正在静静的等待问界m7新的信息。每多一层的了解，就多一层的喜欢。最终，我会在大爱m7的状态下迎娶我心中的华为问界m7。

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懂车人聊车：购车前对比：在选择别克昂科旗之前，重点参考了福特探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST- LINE 6座。两款车型在定位上都属于中大型车，尺寸上福特探险者更占优势，但本身对比的两款车型福特探险者只是匹配了6座，而别克昂科旗则拥有7座，对于我个人来讲，本身就是一个二胎家庭，7座实用性最终是战胜了更大尺寸的6座舒适型。当然福特探险者也有7座版本车型，但价格上面又会贵一些。从动力上面来讲，探险者性能更强劲一些，毕竟采用了2.3T涡轮增压引擎，但别克昂科旗的2.0T涡轮增压引擎也能够满足日常需求，最大马力能达到237Ps，峰值扭矩能达到350N·m。从配置上来讲上汽通用别克昂科旗 2020款 28T 四驱尊享旗舰型比对手增加了后桥限滑差速器、hud抬头数字显示、行车记录仪、主动降噪、车载信息服务、手机互联、矩阵式大灯、外后视镜自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻等等功能。 提速：别克昂科旗官方百公里综合加速是在9.1秒，全力踩下油门踏板之后，前期加速感不错，后期会慢慢变得平淡，最终实测加速成绩最好的一次在9.2秒，大多数情况下是百公里9.3秒。 制动：作为一款7座SUV车型，在全力踩下刹车踏板之后，车身会有比较明显的前倾迹象，而在刹车过程中脚感偏硬一些，所以在遇到紧急情况的时候一定要用力踩，制动力分配还算均匀，最终实测100~0km/h刹车距离在40.2米。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.1L，如果以城市代步为主，别克昂科旗油耗表现并不低，在测试过程中包含拥堵路段，最终百公里油耗是在10.25L。跑高速则会经济省油许多，本身昂科旗发动机就搭载了可变缸技术，从测试结果来看高速百公里油耗是在6.98L。 噪音：别克昂科旗是一款非常注重驾驶体验的车型，在噪音控制上介于汉兰达以及福特锐界之间，整体来说是同级别第一阶梯水平。从实测结果来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在54.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.1分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在61.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.7分贝。

春之旋：我的大黑昂是380四驱豪华版，订车一周到货，因为这个配置的车选的人少，所以没等几天！落地价29.3+购置税25221+保险4982 还未上牌！店里送贴膜 脚垫 座套 电踏 备箱垫 ！合计32.3万到家！！ 说说感觉吧，大就不提了，无敌的存在，也是我选它的重要指标， 操控很好，轻盈灵巧！大而不笨！动力我也挺满意的，家用足够了，而且还有宽裕的感觉！！ 内饰方面是新昂的亮点，漂亮的精致，但是细节不如日本车，电脑这块东西，说实话还有待提高，人性化设计不少，操作起来不太舒服！ 底盘调教真是可以，说他不好的人，你可以想想30多万的车，这样可以了吧！！别太要求太高！！ 车灯方面是亮点，非常漂亮，只有看到实物才能感觉到他的好！ 终结，30多万买个这么大的车，没让我失望，希望日后别太多小毛病就行！ 上图

小星：快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 奥德赛2021款2.0L 锐·智享版 2021-07-23在潍坊购入 裸车价26.18万元, 分期落地价29.18万元 选装脚垫 记录仪 护板

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