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    qingtengyin

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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-06-18
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    春夏交际,天气越来越暖和了,万物复苏,春风吹过到处飘散着杨絮柳絮,阻塞空气滤芯影响发动机进气,阻塞空调滤芯容易滋生细菌,影响健康,依附在水箱蒸发器上还影响发动机散热。夏天也快要来了,夏天雨水多,提前保养检查,做好迎接雨季的准备。所以春夏换季在即给爱车做个保养很重要。 提前一天跟4S店预约好,今天一大早就来到4S店给小白做个保养。保养套路还是依旧,把车子开到工位,先打开引擎盖拆掉空气滤芯和空调滤芯。 两个滤芯都已经很脏了。不过师傅说。空调滤芯还能用,吹干净尘土就好,能省一分是一分。 升起车子开始放机油,先打开放油螺丝放掉大部分机油。再把机油滤芯拆下来放掉残留的机油。 在放油的时候,师傅们也没有闲着,用扭力扳手把底盘的螺丝给紧了一遍,然后把车轮螺丝也检查了一遍,最后测了一下胎压,充气到标准胎压。 待机油放干净,拧上放油螺丝,换上干净的机油滤芯。然后放下车子,就可以加注新的机油了。我用的嘉实多黑钻全合成的机油,一年或者一万公里换一次,我感觉性价比很高,相比半合成机油节省一次工时费。 节气门也是有点脏了,所以师傅们拆了下来给清洗了一下。 清洗好节气门原路装上,师傅把电瓶电量,防冻液冰点,刹车油含水量等等通通的检查了一遍,确保万无一失。最后用电脑链接车子排查一下有没有故障码,复原保养提醒设置。 最后把车子洗的干干净净以后就交车了,本次保养也就圆满结束了。

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    首先祝车友们新年快乐,由于工作比较忙早出晚归的,一直没有时间清理爱车,车里面也是非常的埋汰,终于在离过年还有几天的时候放假休息了,也准备自己动手清洗一下爱车,体会一下自己动手的乐趣,让爱车崭新的过个新年。 首先把脚垫拆出来等着用水枪冲洗一下。 以前入手的车载吸尘器一直没用,正好用一下清理内饰。吸力还是不错的,但是跟大的吸尘器没法比,所以慢慢来,别放过任何角角落落,储物空间都清理了一遍。 换上毛刷头可以清理一下空调出风口,一边刷着一边吸,效果很好,很干净,我感觉比清洁软胶还好用。 用湿毛巾擦拭所有的内饰塑料件,门板仪表台等。 清理内饰布艺跟皮革少不了泡沫清洗剂,把脏的门把手扶手,中央扶手,还有车顶板全都喷上泡沫清洗剂,等五六分钟,待泡沫都没有的时候,用清水洗涤的毛巾拧干水擦拭一下就好了,多擦拭几次就干净了。 这是擦干净的效果,很干净吧。 清理完内饰就该轮到车身了,先用水枪冲一下脚垫,清洗干净之后放到阳光下晒干。 用水枪先冲一下车身的泥土,车窗缝跟门缝等脏东西都要冲洗出来。 冲洗的差不多就用湿毛巾沾着洗车液擦拭一遍车身。最后把轮胎也擦干净。 最后用水枪冲洗干净就大功告成了,由于天冷,洗完车子记得用干毛巾把车身的水擦干净,不然容易结冰。 清洗完成了,内饰和车身是不是都挺干净了,最后感谢车友们的支持,新年新气象。

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    汽车电瓶的正常使用寿命也就在五六年左右,电池保养好了能用十年的也有,小白跟了我也有六个年头了,我对电池的保养还是不错的,从来不会熄火的时候使用车内的电器,而且每次保养都会检查一下电池的寿命,就怕哪天电池不给力把我扔在路上。 前些日子刚做的保养,检查了一下电池,发现电极处有漏液腐蚀,量了一下寿命还有百分之九十三,也就没太在意。果然没过多久它就把我抛在路上了,下了班准备回家启动的时候电池没电了,一点火仪表盘就黑屏了,启动电机没反应,于是赶紧让同事给我搭了个电才启动起来。刚开始以为亏了点电,结果第二天还是这样,让同事再给搭上电启动之后直接去了4S店。 师傅把车开到工位上,打开引擎盖,用表量了一下,寿命还有百分之三十三了,我跟师傅说前两天量着还很好,怎么就突然不行了呢,师傅说我这电瓶之前就有漏液,漏到一定程度电池就断格了,我这就是突然断格了 没法用了就只能换了,师傅先把正负极线拆掉,然后把固定电池的螺丝一个个拆掉,卡扣打开旧电瓶就能拿出来了。 原车电瓶是瓦尔塔的,后换的电池是骆驼的,不知道哪个好一些,我问师傅有没有瓦尔塔的,师傅说电瓶都是厂家配送的,批次不同品牌也不同,但是放心都是正品。 从库房里领出新电瓶,师傅就三下五除二安装起来。保护套包上新电瓶,然后把固定螺丝拧上,最后把电极线安装上。 这就是骆驼新电瓶,我从网上查了一下,这个牌子电瓶口碑挺好的。 最后把覆盖电池的保护壳卡上就大功告成了。 旧电瓶4S店也是回收的,但是回收价格是一安时一块钱,所以我这旧电瓶才50块钱回收,我就没舍得卖,用箱子打包带回家,以后再找个修车的地方处理掉。 让售后的伙计结算一下就可以回家了,电瓶是425,工时费是48,一共要了470块钱。本次作业就结束了,感谢各位车友指导支持。

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    前两天的降温让人和车子都猝不及防,人感冒也就罢了,车子也感冒了,嗓子一下子就哑了,早上发动车子喇叭就不响了,直到中午的时候,天气暖和了才又恢复正常了。没有喇叭车子开着过个路口都得小心翼翼的,非常的不方便,咨询了一下修车的师傅,说是喇叭坏了,师傅说你这车子是一个喇叭的,坏了就哑了,你可以再加装一个,这样即使一个坏了那一个也还能用,我想也是,说干就干。由于在4S店还有一些预付款,所以打电话给4S店的朋友,问了一下配件,朋友说喇叭有,喇叭的分线只有老款普桑的,得破线接线,我想了一下有风险算了吧,于是某宝搜了一下,还真有不用破线的原车分线,果断下了单,很快就到货了。 就是这个分线,质量感觉很好。 这一头插在喇叭上。 这个插在原车插头上。不用破线接线,避免了一些改装线路的风险。 下了班迫不及待的开到4S店,跟售后的朋友打了个招呼,朋友就给安排了师傅。 车子就被架了起来。 喇叭藏在左侧大灯的后面底下,架起来以后就容易找到了。 师傅三下五除二就把坏的喇叭拆了下来。 师傅说原车的喇叭可能密封不好了早上有露水湿气进入喇叭就不响了。 开好单子。去库房里领了原车的新喇叭。 车子上两个喇叭必定是一个高音一个低音的,我原车的一个喇叭只有低音的,所以嗓门不是很大。 L代表着低音。H代表着高音。 由于两个喇叭安装的时候不能靠的太近,容易产生共振,所以师傅安装的时候就不会像拆的时候那样容易了。师傅试了几次没按上,没办法只能把保险杠底护板拆了才能施展开。 拆掉一半的护板,师傅就能伸进去手安装支架了。然后两个喇叭错开安装在支架上,插上分线插头。 最后把线束固定一下。 按装到位之后就把底护板复原。 放下车子按喇叭试了一下,没有共振就算完成了。在路上按喇叭高低音混合,嗓门确实比原来大多了,再也不怕早上上班路上喇叭罢工了。感谢车友们光临支持。

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    ID.4X作为上汽大众首款基于纯电平台MEB打造的纯电车型,也是大众集团首辆国产纯电车型。可见大众集团对新能源中国市场的重视。 ID.4X新车上市的时候,有幸参加了新车发布会的聚光派对,全新的设计语言让我眼前一亮,再也不是大众套娃设计的。心中那个喜欢不言而喻,真想把它收入囊中,奈何囊中羞涩,先入手一个车模解解馋吧。 ID.4X的前脸采用了扁平化LOGO和贯穿式灯带和两侧的IQ.Light矩阵式大灯相连接,视觉感让人一见倾心。 车身线条再也不是笔直的腰线,采用了圆润的线条修饰,视觉上展现出了很高程度的层次感,再配以充满活力的车身配色,有着让人一见难忘的魔力。 斜视45度,轮毂造型非常前卫,大轮毂超薄轮胎,非常的运动范。 圆润饱满的车尾,加上熏黑的尾灯,贯穿式的尾标灯带,动感十足。 1:18的车模宝贝虽小五脏俱全,打开车门,科技感十足的驾驶舱做的惟妙惟俏,实车的标准缩小。 后备箱做的也是很逼真,跟座舱的隔板,实车上的地毯也是应有尽有。 方向盘跟前轮相连,具有转向功能。 原版缩小的运动座椅,非常的精致。 两块悬浮的大屏,科技感十足。 就连后排的安全带和安全卡扣也是一个都不能少。实车2765的轴距不是盖的,后排提现的非常宽敞。 原车大灯开关的地方就是车模的灯光开关,贯穿的灯带,发光的Logo时刻的告诉你它不是一辆普通的大众。 最后再来一张45度角俯视。感谢欣赏。

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