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#有奖-你认为途昂最有用的配置理由如下： 1.自动启停是高级配置，为什么很多车没有，还有的车低配没有，中高配才有，间接说明了这一观点。贴心的大众为了让我们多多使用这一功能，取消了一键关闭，可谓用心良苦，所以大家一定要接受它，不能排斥它。 2.存在即合理。很多人厌恶启停功能，一上车就关闭这个功能。但是，哲学家黑格尔过：宇宙的本原是绝对精神(理性)，它自在地具备着一切，然后外化出自然界、人类社会、精神科学，最后在更高的层次上回归自身。因此，凡是在这个发展轨迹上的就是合理的(“合乎理性”的简略说法)，也就是必然会出现的，是现实的。因此，自动启停功能的出现，是十分合理的，是大势所趋，我们要顺势而为，不能开历史的倒车。 3.当今世界,风云变幻，国际社会动荡不安，油价十个工作日一调整，说是调整，却是涨多跌少；交通建设的主要矛盾已从原来的“道路少，车辆多”转变为“油价高，开不起”；有了自动启停功能，可以节省燃油，与不断上升的油价对冲，为我们老百姓的荷包保驾护航。 4.自动启停功能能否正常触发，是电瓶是否亏电的风向标。作为一个亏电五次的21款途昂车主，每每一踩住刹车，都能正常触发自动启停，满满的安全感油然而生。 请途昂圈主武汉车友-380大黑昂推荐加精！
#虎年春节 | 回家的路大年三十放假，开着途昂回老家过年，买车五个月，这是第二次上高速，第一次是异地提车回来直接上了高速。很多人买途昂看中的就是空间大，父母带着两个娃已经先一步乘大巴回老家，我和老婆以及另外两个娃载着满满一车年货开车回去。比较第一次上高速的紧张，跟途昂已经磨合了五个月的我，现在已经驾轻就熟，也有时间去感受途昂在高速上的表现：380高功率能满足一般加速超车的动力需求，加速也比较线性，几次不知不觉就上到了140，行驶感觉也比较平稳，噪音可以接受，不能算安静，一些比较刚铺的沥青路面噪音很大。
#虎年春节 | 新年许愿墙过去的牛年，家里增加了两位成员，一位是家里的四娃诞生，另一位“成员”就是途昂。在短短的几个月用车过程中，途昂出现比较大的故障包括四次亏电、以及一个遥控钥匙失效。目前已更换ocu以及一把遥控钥匙，后期未出现亏电情况，其余用车情况良好，开车上手感觉不错。希望在新的一年，家里的四个娃都茁壮成长，家人平安幸福；同时也希望我的途昂用车省心、一路平安。
#爱车囧事途昂新车三个月，亏电四次，更换电瓶后亏电没有解决，其实早就知道亏电跟电瓶关系不大，四儿子店再次检测之后给更换了ocu，自己在家停车测试了十一天，顺利点火出关，终于告别亏电。平时下楼跑步，喜欢用手机解锁车辆，有时候拿下耳塞，有时候拿瓶水，有时候放下外套…有天晚上，估计解锁上锁有点频繁，大概来来回回有五六趟，最后都感觉车机反应有点慢了，最后一次上锁的时候，没有弹出密码框，点第二下才弹出来，结果输完之后，又重复弹出一个，没有理会直接关掉窗口。结果第二天早上芭比Q了，刚下楼跑步的时候还一切正常，跑完上楼的时候发现车灯亮了，大灯没亮，亮了日间行车灯和尾灯，赶紧上楼拿钥匙，可以发动车辆，应该是亮灯时间不长，但是估计车子从头天晚上车机就一直在运行，没有进入休眠状态，估计还是要接受群里兄弟建议，没事少用手机看车辆状态，有的兄弟甚至已经解绑APP了。
#最佳合影其实多孩（四孩）家庭更适合选MPV的，不过很厌恶被单位借车（买了不借的话抹不开面），再就是自己始终对MPV无感。综合以上原因，只能在市面上空间大一点的七座suv当中选啦，长期以来汉兰达一直以来都是自己心怡的换车对象，其他仅昂科旗作为备选，探险者中控屏幕不喜欢，价格太坚挺；老款途昂外观勉勉强强，内饰很大众，不在考虑范围。直到上半年新款途昂上市，内饰重新设计，科技感很强，等到下半年，资金充裕，优惠力度达到预期，果断提车。
