简介：这个人很懒，什么都没写~
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第一次看到这车总觉得这性感的屁股设计的怪怪的，说不上难看但总觉得挺逗的，直到有一天看到相扑的屁股还别说挺传神的
之前在岛国看到过这种改装风格的车，没想到上海也有，我还特意绕到侧方看了一下果然是外八，咋一看还挺萌的。
突然看到一辆p8还挺惊艳的，上市前的营销也是无比惊艳，法兰克福车展首发，但是18年上市，19年停产的高开低走也是够任性。就摩卡目前这个情况，感觉魏牌是同一个坑要跳两次了。追求单车利润无可厚非，但是多次这种随意的终止一个产品的周期长久看对品牌的损伤很大，非要去对标理想 蔚来之流不具备现实条件。长城的suv为什么能起来不就是h6系列不断延续的产品周期给的么，m f系列也能分一杯羹，魏始终没找到自己的h6。p8有自己的产品问题比如过于追求扁平空间不足，混动技术不成熟之类的，停产不可惜。摩卡是辆好车，还有油车系列加持不应该随意放弃，让利换量保持品牌关度不然离凉不远。
疫情停了几天没开，这两天感觉发动机的噪音（只是噪音，不是振动）变大了挺多，没用仪器测量，只是体感就能感受到差异。 之前舒适模式轻踩到一千五六百转的时候能听到发动机的噪音起来但是不突兀，这两天也是随便踩一下油门大概相同的转速发动机的声音一下子就起来了，比较突然的那种，就是突然声音很大。不看的话还以为是运动模式踩到了两千四五的情况那。不知道各位老板有遇到类似的情况不，气温相比之前也没啥太大变化
我四驱版本的，各位觉得这车的刹车踏板高嘛，体感比油门最大高度还高1-2cm左右，有时候脚从油门移到刹车的时候还得刻意抬个脚。4s的老哥说这个不能调，我觉得是他不会调。在不影响自由行程情况下往下调一下应该是可以的吧
提问最近打算去郊外看看，各位老板觉得有必要给车加个护板啥的吗？星越L原厂应该是有个玻纤的发动机护板，我看网上有卖油库管线跟方向机以及三元的护板，材质有塑钢和金属的。有人说发动机护板会影响发动机下沉之类的，也区分不太清楚。有加过的车友分享下经验不，噪音啊啥的影响大不
这销量有点危险啊，摩卡挺不错的车，魏老板要坚持住啊
📉能耗分享 四驱顶配，同一段路开过几次，这是比较肉的开法油耗，稍微浪一点就得八个多。不知道是路面起伏有点多的问题还是我脚法不行。这油耗不算高但也不算低了，尚能接受。
本来不是啥大事，要说我也有一点分心，担个次责也不是过不去。丰田老哥下车一句怎么开的车把我整懵了^_^
提车快一个月了，差不多两千公里，分享下选车跟用车的一些感受仅供参考。 #为什么买这车# 目标是要个大五座的suv, 最好是有一些基础的四驱能力，偶尔出去一些路况不好的地方玩一下啥的。选这车也是多方面原因。 1 穷，坐标上海沪牌小十万留给车子的钱就不多了，所以一开始就奔着性价比这些来的，客观的说国产车也是性价比有优势。15年第一辆车就是国产，当时买的时候不少朋友建议买个二手合资都行不要买国产，说是三五年之后毛病一堆。奇瑞奇瑞修车排队的梗也是一直有人提。当时想着给自己一个机会也给国产车一个机会就弄了一辆长安的小车，除了电池，轮胎等消耗件出过些问题之外没啥毛病。这么多年了基本的机加工/装配工艺应该不会是国产车的门槛了，所以也没啥太担心的？毕竟江淮 力帆代工的电动车都能卖到四五十万了也没人站出来说啥。 2 对油车，对传统机械传动的技术有一些留念，现在还不太想买基于电池动力的车。本身是机械专业出身，虽然是装备制造方向的，但是发动机原理，机加工工艺啥的也都系统的学习过。毕业后机缘问题没能继续干这一行但是心底里还是有偏爱吧。还是想抓住油车的小尾巴，体验下20t+适时四驱的搭配，平时在城市里开开，偶尔在一些不太理想非铺装路面也能去浪一下啥的，说不定几年之后没这多选项可选择了。虽然电动车号称新能源清洁能源什么的，但是参考下近几年国家的电力能源结构还是7成以上靠火电以及各种动力电池衍生污染所谓的新能源也就看看行了。电动车动力表现以及能耗是很香，但是还是看个人喜好吧。 3 没啥依赖汽车品牌的社交需求，也不需要一个车标来妆点门面。 4 也简单试驾过大众 两田以及国产五小强其他的一些车，结合试驾感受，价格，配置，外观以及后期维保的可靠性上综合选择这车。客观的说卖的好的车是产品力，营销以及消费心理利用的综合结果，卖的不好的未必就是车不好。包括途观l urv 冠道 柯迪亚克 xt5 星途凌云 摩卡 unik 都简单试驾过，除开价格，更多的是根据主观的个人感受来判断。个人更喜欢xt5 摩卡以及星越l的驾驶感受。 #2000公里用车感受# 这车的评测以及各位车主的反馈已经很多了，我是八月份提的车先说一些遇到的个性化问题吧。 1 刹车踏板抖动 目前为止只发生过一次在低速倒车的时候正常踩刹车出现了高频的抖动，但是时间不长只有两三秒左右，希望不是什么大问题。 2 hud在太阳光某个角度有反白反射，照片没拍到，就是前挡显示区域有一个白色的三角，影响hud的显示内容。这个是个可以稳定复现的现象，不知道是使用限制，还是hud没考虑到这个问题 3 手机app在没有数据连接时，蓝牙钥匙不可用，在第二把钥匙没给，而机械钥匙又无法启动车辆的时候，蓝牙还是很好的一个补充，但是没有数据网络就没法用蓝牙这个有点坑，不知道是是不是一些鉴权前置依赖的问题。 4 后排成员不能自己手动控制空调，车机的语言控制后排空调又不是很可靠。不知道是我没用对还是就是这个情况。 剩下的主要是表现符合预期的地方了。 20t+8at的搭配的动力表现还挺好，只要不是经济模式，起步以及初中段加速的反应都挺快的，降档响应很及时。越野以及雪地模式没体验过不知道具体咋样。 转向还比较清晰，过弯的时候车身的整体性感觉还可以，底盘悬挂挺硬，好处是比较干脆。 噪音控制感觉还行，但是感觉也没像网上说的那么好，1600转往上的时候还是能听到发动机的噪音，不过后排隐私玻璃是挺好的配置。 油耗，在目前均速30多点的情况下是9-10个油，不省油，但是也是合理范围。单纯看均速还不行，还得拉长了看速度分布区间爬升率啥的比油耗才有意义。对于油耗而言更多的是用车场景决定的，能接受就好比来比去自己跟电动车比能耗没啥意义。 空间这块，纵向横向乘坐空间都还不错，但也不是夸张的那种，坐垫也挺长不像有些厂商为了拉视觉空间给你个小板凳。车长的相当一部分留给了后备箱的进深，所以这车挺适合家用的，东西能放不老少。 客观的说在这个价格水位上横向比较合资以及国产的这些选择星越l是辆整体表现不错的车子，但是要说越级吊打30万+合资车啥的就有点扯淡了。话说回来买车更多的是个人喜欢，背景不一样看中的东西不一样，自己中意的就是最合适的。
提问各位老板，油车有蓝白内饰这个选择吗
提问星越l混动有四驱版本不？
百度搜索应该是有个品牌保护计划，应该是要交点保护费啥的。但是即使车厂没交钱也不用这么恶心人那哈哈。搜吉利给推长城，搜比亚迪给推华为，满满的恶意。
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