简介：这个人很懒，什么都没写~
落单虚影
以性能之名，携驭风之势 全新菲斯塔 N Line 即将"菲"凡登场，你是否期待
又是一年的金九银十，所有车企都在争相释放大招。来提高自身销量，冲年底产销计划。北京现代也不例外，在趁着购置税减半政策的加持下，销量一度回升9月份全系车销售总数突破3万台。 伊兰特持续3个月突破1万销量，35和途胜也联手破万。其他车虽然销量一般，但都有些许的提升。在这个竞争压力很大的国内汽车市场，能有现在的成绩已经很不错了。我们很多时候都会把韩系和日系相比较。从性能，油耗，舒适度等这些方面做对比。各有千秋。现代汽车因性价比高，在全球总销量排名第三。这是对现代汽车的认可。毕竟有钱人还是比较有限的。北京现代所有汽车大部分价格区间于10-20之间，对于所有工薪阶层这个价格是都能接受的。选择的多样性这个区间价格的车型什么都有，紧凑型的35，中型的途胜L ，时尚的伊兰特，A0级的索纳塔，家用MPV库斯途，可供消费者选择。如果是你，你会选择哪一款。
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北京现代自从进入国内市场，经历了发展，变革，有过辉煌，也经历过低迷。不管是受政治影响造成的市场销量下滑，还是疫情影响国内购车人的减少造成的销量减少，还是品牌的推陈出新。北京现代的造车质量方面不会打折扣。疫情的常态化，使人们习惯了现在的节奏。公共出行的减少，增加自驾出行。减少了人与人之间的接触。新能源的变革是一个漫长的过程，因为国外局势，燃油持续上涨，纯电汽车的销量也一样上涨。但是完全需要替代燃油车还有很长的一段路。其实现代汽车也有纯电只是很少人知道而已。今年北京现代持续了半年多的销量低迷，现在开始慢慢回升。主打车型第七代伊兰特连续两个月销量破万。新ix35也是每月五六千台的销量稳定持续输出。MPV库斯途也在慢慢被世人所认可。现代车大部分车型价格处于中低档。适合绝大部分工薪阶层使用，油耗低，驾驶平稳舒适，安全系数高，有时尚，有大气，适合中青年人群。现代汽车因为性价比高在国外销量排行前三，但在国内这个百花争鸣的市场还有很长的一段路要走。步履艰辛，不惧困难，推陈出新，质量至上。时间是检验真理的唯一标准。希望北京现代能经得住时间与市场的考验，给广大现代车主和即将买现代车的人一份满意的答卷。加油！
疫情渐渐褪去，防控还有结束。一颗出游蠢蠢欲动的心又开始滋生。少聚集，少成公共交通工具。那我们可以自驾旅游，去看下风景秀丽的祖国，去感受草原的辽阔。为这憋闷的两年来一次放松与舒缓。有什么地方可以值得一去？
那么多年没有带母亲去旅游过，现在疫情渐渐好转，带着一家人开着宽敞舒适的它来一次美好的旅行。
最近雨下的好大，有的地方都能开船出行了，你的爱车是否还完好？下雨天不要停在低洼地区，雨大了容易被，最好停在地势高的平地上防止爱车涉水，被水泡了也不要慌，千万别启动汽车。，待水退去清理干净后晒一下。车内饰发霉，最好去趟4S店做下保养。如果在水深处行驶低速行驶避免熄火防止。
夏天到了各位的爱车里都会放很多东西，如果你的爱车里放了可乐雪碧等碳酸性饮料当你打开车门你会看到这一幕 如果你不小心掉了一个打火机在车间那后果小的话可能是这样的 只是爆了一个打火机而已，也有可能这这样的 这是抢救及时保住了爱车。...查看全文
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在沧州的朋友们，优惠券你们领了么？政府又在发福利了 有想买买买的欲望了么？涉及的区域很多优惠的力度也非常大 看到汽车消费券我不淡定了，国家在减购置税，政府在发优惠券，双重的优惠，作为当地出产的ix35和库斯途购置税还全免。而且现代本身还有...查看全文
面对现阶段油价一直上涨95的汽油都快到10元了，92汽油距离9元也不算遥远了，很多人购车从燃油车转战到新能源汽车，这段时间汽车产业很是动荡旱的旱死涝的涝死。于是国家推出了2.0排量及以下，30万元以内的汽车购置税减半的政策，不少车企都在此政策上下文章。有的减多少涨多少，有的以前有优惠现在干脆啥优惠没有。不知道他们是把消费者当成啥了。而有一些车企不但贴近消费者，给到了足够的优惠，甚至有几款车购置税还能全面，落地价比指导价都低。 北京现代推出的这个活动解决了消费者加油难得问题，而且他得亲民价格全系车型都能享受政府的补贴政策，而且地产车库斯途和ix35购置税还能达到全免。他没有像其他车企私自涨价，还能给到这样的优惠，已经很难得了。 想买车的朋友们可以看看与别的车做做对比。
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因为国家对二三胎政策放开，家庭用车已不满足轿车和SUV车型，最近MPV火了一把，市场里一下子来了丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途三款全新MPV。 现在作为两个孩子的父亲，普通型轿车已经满足不了现在的家庭需求，于是一直关注MPV车型的动态。 现代库斯途，号称自己是“家用MPV普及者”，直接干到了比自主品牌传祺M8、荣威iMAX8还低的售价区间：16.98万—21.88万。于是参与了试乘试驾活动。 坐在主驾驶位置感觉视野特别好，再加上库斯途A柱处的开扬感也很强，而且仪表盘也几乎不遮挡前方视野，我这个1.9米的大高个坐在里面一点也不觉得拥挤，座椅拥有的调节记忆方便了我上下车，真是喜欢库斯途的驾驶席啊。 库斯途的动力总成包括两种，一种是1.5T发动机匹配8挡自动变速箱的版本，最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米；另一个是性能更强的2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱的版本，最大功率236马力，峰值扭矩353牛·米。 我试驾的车型当然是顶配，搭载的是性能更强的动力版本，大家看功率和扭矩的参数也能明白它确实是挺强劲的，而且，这套动力总成直接给予库斯途8.8秒的百公里驾驶时间，这可是MPV呀。普通国产SUV百公里加速也就十多秒 其实，除了坐姿高、视野好以外，库斯途的动力、转向手感、悬挂质感，跟轿车差不太多，当然，前提是你不高速飙到吃罚单，毕竟MPV的重心要高得多，极限的操控能力肯定远远比不上轿车，但谁又会买MPV飙车呢？ 这次库斯途的试驾活动，还有一项节油比赛的内容，因为2.0T发动机版的库斯途工信部综合百公里油耗是6.9升，是一个非常优秀的数字，也算一个产品亮点，对于现在一直增长的油价这个油耗是非常能够接受的。 节油是节了，但我其实更想说的是，库斯途的自适应巡航和道路居中保持出乎预料的好用，很稳。 库斯途在智能驾驶辅助系统上确实很舍得下本，涵盖了24项相关功能，包括安全下车辅助、前方防碰撞辅助、前车出发提醒、驾驶员注意力警告、后方影像显示系统等等。 对于这个时代的驾驶员来说，车机系统的体验也是很重要的方面。库斯途的中控屏是一块10.4英寸的竖置屏幕，显示效果还可以，但系统的UI设计和流畅性中规中矩。值得给予一个好评的是，中控屏两侧设置了固定的虚拟按键，比如空调调节键、Home键，位置很友好，用起来很方便。 另外，库斯途360全景影像的清晰度很高，图像畸变很小，也要给一个好评。 前面基本上都是从驾驶员的角度来说这款车，而我的总结是，库斯途虽然是家用MPV，全家出行的时候能派上大用场，但如果我买了这款车，也会乐意把它当作日常通勤用车来开。 当然啦，原因除了驾驶层面的东西做得不错外，库斯途的设计也很时髦。 库斯途的几个内饰细节也比较有意思，比如按键式的换挡机构，设计得非常细腻。 仪表台的饰板看着像织物，但其实只是做了织物的纹理，实际摸上去如丝般顺滑。 首先提醒一下，这车是电动侧滑门，而且开口尺度很大，上下车非常方便。 库斯途的车身尺寸为4950、1850、1735毫米，轴距3055毫米，这样的数据听起来不是很夸张，但当我坐到后排时，我这210斤体重的大块坐在后排也不显拥挤。 第二排座椅支持10项调节，有3种一键设置模式，其中有一个睡眠模式，座椅135度放置，可提供零重力体验。这个模式虽然也并不会带来特别爽歪歪的体验，但你坐过（躺过）一次就肯定想拥有。 另外，顶配和次顶配的库斯途第二排座椅更是配置了加热和通风功能。 除了乘坐体验很棒外，第二排车窗还带有隐私窗帘这种高档物件。 而且，第一排座椅的后背带有小桌板。 库斯途的第三排空间，尽管说不上多宽裕，但我用我的键盘保证，比轴距和它差不多的SUV车型还是大不少。 最后看下装载行李的表现，第三排座椅常规状态下，后备厢容积为262升，第三排放平时可以扩展至707升。当然，你还可以将第二排座椅折叠，则最长装载长度可达2192毫米，放个单人床没问题。 结尾用两句话总结：一，哇！性价比好高。二，比同价位的7座SUV有竞争力。
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