简介：这个人很懒，什么都没写~
用户9282614619720
试驾的时候顺便去体验快充了（四驱的） 数据清零后重新统计，eco模式，也没有地板油，空调19度，室外差不多30度，开音乐，电耗平均17.3kwh/100km 充电17分钟充电24度，31%-66% 推测四驱室内续航380左右到头，高速能340到头了
大家会不会觉得后排脚的位置是插在前排座椅底下压着脚背好难受，明明前排座椅底部高一点做薄一点完全可以解决这个问题，还会觉得后排舒服很多啊 【178，穿的Nike AF1，插在前排座椅下，压脚背】
提问有车友群吗请问
🚘 车辆信息 广汽丰田�bz4x 📅使用情况 1月10提车，里程3100 💬 故障描述 1、宣传册所具有的行车自动落锁功能缺失，严重影响驾驶员及车内人员的人身和财产安全；用户手册所具有的驾驶员腿部舒适加热功能确实，影响用户体验。 2、...查看全文
总结：充电真的垃圾，降价真的过分，没有行车自动落锁真的离谱 平均电耗16.6，高速上时速控制在110左右，从汕头到梅州，地点打码防止定位住址 注：个人数据仅供参考，不具备官方代表性，
一开始是想买bz3的因为家里没有轿车，最后实在是等太久了所以家长尝试了一下bz4x，觉得底盘和驾驶感受都不错于是买了bz4x 优点： 电门：驾驶感受，加速的调教偏向于油车，电门非常线性（对比vw的id4系列） 动能回收：不会非常急促，属于线性缓慢减速 音响：加购了JBL，这个4k非常划算，音质很好（父亲玩音响的，评价应该是准确 转弯半径：非常小，指向精准 电耗：电控系统做的真不错，清零重新统计数据显示14.1kw/100km 【这次驾驶总里程17.3km； 路况：塞车/缓慢行驶（低于20km/h）约2-3km，其余路段为城市高速40km-80km/h区间， 深圳地区，今日气温14-18°c】 目前行驶132km，提车时电量98%，当前电量68%，平均每10%开44km的话，还能到440km， 电量为0的时候还可以开20-30km（4s销售给我们演示过一次，建议不要冒险） 个人认为这还是可以的 缺点： 车机：中控显示屏确实不太理想，为什么下方有三排按钮这种设计（bz3的大屏幕挺好的）如果没有这么多触摸按钮换成屏幕会好看非常多 倒车：自动泊车窄的话没法停车，实际上可以停，这个算法可以优化一下 车机接电话：普通电话可以接完全没有问题，但是微信主动拨打出去的话，我听不见对方说话，对方也听不见我说话（即麦克风和扬声器都不工作）这不知道是什么bug还是车机没连通 总的来说南方地区体验不错，北方不确定，后续如果有什么新体验再分享 【顺便问一下有没有车友群想进】
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
