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    与车共舞y

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-02-20
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    2022-01-26
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    2022-01-17
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    2022-01-12
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    威马EX5性能版用车两万公里经验分享 煽情的话不多说,直接跟大家捞干货,现将我使用威马EX5驾驶2万多公里的用车体会和经验与大家分享。 我觉得在使用时比较好的方面 1.外观越看越好看,开出去也很吸精,特别是隐形门把手,360的全景倒车,超大的显示屏,很有档次; 2.迎客模式仪式感超爽,还有logo的互动,显得车子很有人情味; 3.一键开空调模式能很快降温,也可以提前开空调,远程掌握车辆状态、位置和温度,感觉很棒; 4.车辆里面多媒体元素丰富,相当于一个移动的娱乐坐骑,后排乘坐很舒适,相当于商务车感觉,目前为止,没有什么异响。 5.总体的平均续航能接受,一般夏季城市里面我跑520左右,环线上跑480到500;冬天城市里480左右,环线上440 左右。都是开空调情况下。 6.性价比超高,8分钱1公里,实算值,保养过三次,第一次3000公里免费首保,第二次赠送1万公里的保养,第三次2万公里给了880元。 我觉得在使用时需要改进的方面。 1.自动雨刮器调到最高也不太灵敏; 2.刹车最后那么一下有点异响,心里没底; 3.里程表显做的还是很不精确,突然掉公里数,让人没底; 4.后续电池续航升级,ota,小威随行、新增唱歌功能 和充电卡这些新技术实践后,对老车的升级做的还不是很好。 最后跟大家分享下我的驾驶心路历程和高续航技巧。 520的续航,性能版的最高配,尴尬的是第一次居然跑了240公里就只剩下百分之30的电了。显然我还没从油车的认识中走出来。看着群里的电动车大佬,晒着13,14的能耗,跑着近乎满的续航,心里还是有点五味成杂。我认真的向他们学习取经,不断改善自己的驾驶习惯,终于,我也骄傲了连续几次跑出了1:1的续航来了,并且空调25,并且还打开了广播,并且最高跑出了90码,平均在50以上。下面给大家分享一下心得。 技巧一。能量回收调到2。其实习惯就好,很好的节省了刹车片,松开油门就是减速,多好。习惯了,还真是爽。 技巧二。空调节能自动。风扇调到3,这样既能凉快,还能省电。 技巧三。最关键的。自适应巡航弄起,这个简直不摆了,什么脚法也没这个好。又省力又舒服又安全。你一脚电门轰下去,一个巡航确定健一按,真香,既不会落后,又能省电,太爽,这才是电车最大的魅力,开飞机一样的操作来开车。 当然,没有上述技巧的,还是可以从传统技术里面深挖,只是这个人不一样,难以准确传授。 就写到这吧,希望给大家点帮助。 四个角度的“证件”照,酷酷依然。 酷酷的前后灯加轮毂,提档升级。迎宾“四步”曲,自动开门,主副驾迎宾logo,互动标识,档次瞬间提升。贯穿式尾灯加电子仪表盘,科技感满满。 各种丰富的多媒体、氛围灯、化妆镜,让车秒变娱乐场。各种数据监察,都变专家了,让你安全出行。

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    2021-09-29

    丰收的秋季收获我的爱车——威马W6 今年的秋季确实多雨,我们这边的连阴雨下的确实停不下来,不过秋季也的确是充满收获的季节,在这个季节我也收获了属于自己的爱车——威马W6,今天也想和大家来分享关于我的提车经历,同时也说说关于我对这台车子的一些看法。 关于选车:其实刚开始的时候根本没有想过会去入手威马品牌,因为我自己对于这些新势力品牌并不是很感兴趣的,但在我这个价格预算区间里面,好像也没有特别大的选择空间,有考虑过比亚迪汉ev,这台车子的综合实力的确非常强,销量也是比较高的,但价格的确不便宜最终,就想看看这些新势力品牌里面有没有一些更好的选择。当初就了解了广汽埃安V以及这台威马W6,其实当时更加看重的还是广汽埃安V,毕竟是广汽集团旗下的纯电动品牌,但和这台威马W6队之后,我觉得那台车子的优势其实并不是很明显,首先对于那台车的外观风格我并不是很喜欢,同时它的车内空间和这些车子也有着一定差距,再加上威马W6的续航能力也确实是非常强的,在价格上和那台车子也都差不多,最主要的就是我看许多入手这台车子的车主都有着比较好的反馈,所以说在第2次去威马4S的时候,也就交了定金(当时觉得有点草率,但后来想想喜欢的车子不就应该这么果断吗?) 虽然说天气下着雨,但是昨天听到销售给我的到车通知,心里面的确是特别激动的,所以今天即使是下着雨也去提车了,在这里也和大家来分享我的提车作业: 我买的这个颜色是晨曦绿的,这也是我认为威马W6这些车身颜色中最漂亮的一个(但是这个颜色要加3000元才能拥有,哈哈,不过自己喜欢就行!毕竟对于那么多的车架来讲,这3000元也算是凤毛麟角了,关键是自己特别喜欢) 仔细看看这台车子做工确实挺不错,虽然说是新势力品牌,但比起我当时看的广汽埃安以及比亚迪来讲,这台车子的做工绝对三台车车里面最好的一个! 原厂配了一个18寸的米其林轮胎这个就非常厚道了 这边就是这台车子的充电口 实车的确要比照片上更大一些,整个衬衫颜色搭配也比较合理,上面也是一个悬浮式车顶的造型,看起来特别有质感 当然这台车子也用了一个封闭式车头的设计,整个车子的外观看起来有着极高的辨识度 这台车子的车灯设计也是非常漂亮的,虽然说没有那么犀利,但同样也拥有着极高的辨识度,而且LED大灯的亮度也还可以 不得不说这个方向盘的手感确实是非常棒的 这个钥匙也是绝对的好评,看起来真的是太酷炫了! 车内也有一个人视频摄像头,可以说这台车子也是将智能化做到了一个非常高的水平 其实在这个价格下,威马W6的车内配置就已经给的足够丰富了,主驾驶的电动座椅调节以及腰部支撑功能都是有的 这台车的后排空间同样也比较大,而且本身的座椅厚度和坐垫高度都是非常合适的,所以这也能给腿部带来一个更好的支撑性,总之我试了试,被比亚迪汉EV的那个座椅还要更舒服 后排也是有空调出风口的,这对于这种大空间的车子来讲也真的很有必要 车内的储物空间设计也比较合理,门板上的储物格还是比较深的,放一瓶矿泉水基本上都被“埋没”了 后面的这个中央扶手也很舒服 USB充电口配了一个,其实我觉得这也完全够用了,因为后面满座的几率就比较低,而满座的情况下两个乘客手机同时充电的几率也就更低了(但如果做成两个充电口,那也会更好一些哈哈,不过也是受到了成本的限制) 后排也有这种网兜,其实平时放一点东西也是非常方便 看看细节的做工如何?我觉得就已经是非常下功夫了,总之今天提车整体还是很满意的,从车子本身再到销售的服务我都特别看好!

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    2021-09-29

    出勤率蛮高的小威,1年行驶两万五千公里。 快一年的小威已经行驶了两万五千公里,这么长的时间从未把我扔到半路上,作为一位新能源车主,必备的技能要能够提前预估行程,合理充电,避免续航里程不够造成半路趴窝,经历了一个冬季一个夏季,通过经验大概能够估算出冬季续航300公里左右,夏季400公里左右,新能源车虽然不能像普通燃油车那样能够随心所欲的行驶,但是作为我日常通行以及北京周边游玩来说是完全没有问题的,电动车日常的养车费用基本没有,我的车购车的时候送了12次保养,剩下的用车成本就是保险及日常充电的费用,suv的电耗比普通轿车要高一些,通过这么多公里的估算,大约平均不到1毛钱8-9分一公里的样子,相对于油车来说还是非常的便宜。另外就是一个驾驶习惯的问题,好多人说开不惯新能源车,其实新能源车开起来比普通燃油车来说更加的舒适,平顺的加速,超低的噪音,以及动能回收带来的减速效果,平时开车基本上除了紧急情况和红绿灯需要刹停的时候几乎不用怎么踩刹车。习惯了这个操作后,开起普通油车老是频繁的点刹车感觉非常繁琐。 隐藏式的门把手,解锁车门后会自动弹出来,倒是要提醒的是冬季洗车后一定要吹干,不然可能第二天早上无法打开车门。 原车配备的360全景影像非常的好用。 原车的米其林轮胎,静音效果很给力。 车子的内饰和娱乐功能很强大。 车辆的电耗续航显示比较精准 后备箱的表现也是非常出色。

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    2021-09-29

    20万的价格拥有50万的配置,这款国产车性价比实在太高了 以前我也不是很在意那些所谓科技配置,感觉能用到的并不多,多少有点鸡肋。但是前段时间感受了一下朋友的几十万买的特斯来之后,我发现我错了,科技配置丰富开着是真的爽。现在轮到自己要换电车自然也是冲着配置去的,看来看去对威马W6印象最好,试驾之后只有一个感觉,这车是在是太聪明了。就拿开车用到最多的语音操控来说吧,这个配置很多车都有,但感受可是完全不一样。朋友的那个特斯拉就是我体验过语音交互最灵敏的了,但是威马W6这个响应速度更快。而且可以一口气说15秒钟,把自己的需求都说出来,系统一样能快速反应。支持的可操控功能也很多,感觉除了方向盘之外,其他的完全都不需要动手了,这个就很nice。比较有意思的是威马W6还有各种场景模式,每个场景都是一种不同的风格,用起来确实很方便。还可以在手机上自己进行自定义,这就比较考验想象力了,反正是很好玩,估计够我研究一段时间的了。还有就是威马W6还支持无人自主泊车功能,这个确实厉害,通过学习或者高精地图两种方式实现车辆自动泊车入位。这可是无人的哦,连特斯拉都做不到这种程度。20万的车却有着四五十万的配置,这性价比也太高了点,我准备入手了,大家觉得这款车怎么样?

    与车共舞y图75与车共舞y图75
    2021-09-07
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    第一次线上订车,还挺靠谱的图1第一次线上订车,还挺靠谱的图1
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    2021-06-27
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