简介：这个人很懒，什么都没写~
风与山洪62
我凸(艹皿艹 )，进论坛才发现，神龙上了虎年共创版。看到还有帖子说神龙还直播抽见过。我吐了，我完全没有关注过。小程序看了一下积分只有2000多，根本就不够。只能天天签到或者自己发帖子才能得到积分，哎，苦逼了。不得不说是真的非常喜欢那个红色抱枕的。巴适得很嘛，喜气洋洋。 说一下我的情况，我提车3个月了。成都这边哈，目前车子在运动模式倒是有点小惊喜，油门让人有继续踩的冲动！总结就是，城区代步标准模式下，起步踩油门需要线性，重了容易抬头，估计跟它phc悬挂前段比较软有关。其他路段动力输出比较平稳，8AT变速箱不仔细感受的话，平顺性挺不错。我目前7个多油，800公里，另外跑山过弯心里是真的有底气，方向盘小，底盘稳，70/80迈过弯。最满意的就是车内的味道很小，车门是全包的那种，下车不会弄脏裤腿儿。基本上都是我在开车，后排我坐到后排185的身高，还会有两拳多的余量，空间还是很大的，车身看着很宽，里面后排的宽度坐有一次搬家三个同事坐后面，他们说稍微有点拥挤，但是不至于说不舒服，两边的人还好，中间那个可能坐的时间长了不是很舒服，应该很多车都这样。前排主驾驶和副驾驶座椅很舒服包裹性和坐垫的柔软度都很好，长途驾驶400多公里不会感觉到很累，总体来说乘坐体验算是很不错的。先分享这么些，之后跑远了些再来分享。期待吧
昨天发的其他科普，引起大家的关注，谢谢大家。不过我确实没“我要买508PSE “这位玩家专业，本身也是有感而发，喜欢这个车罢了。提出问题，大家讨论，蛮好的，只要不上升到人生攻击都是非常良好的。今天想和大家聊聊关于凡尔赛天窗的问题。首先凡尔赛的天窗是全系标配的，我看很多朋友说，不喜欢天窗，能不能放弃，还可以节约点钱。最大的原因还是因为天窗漏水。 恕在下愚钝，实话实话我开车这些年，实在是没有遇到过天窗漏水的情况。哪怕是侵染那种也没有遇到过。这是我家的车的天窗，完全没对不对。开了5年了。不过，我个人还是很喜欢带天窗的车，内心感受是非常灵动，也更加透气。天气好的时候，开车出去玩，后排乘客通过天窗看看风景，又是不一样的体验，不然为什么这么多车还是带呢，并且带天窗的还更贵，看看德系。对吧。我站带天窗，并且凡尔赛本身都是标配，蛮好的。 还有就是想建议，哈哈哈哈，那些不要天窗的朋友，直接跟雪铁龙提出，集体建议，我要车架，我自己来。能不能更便宜~
今天来个大通铺式科普：1、关于B级车这个问题，凡尔赛的车长和上代国内C5是同等车长，都是4805，厂家定位和宣传都是B级车，在欧洲C5X是D Segment ，D段中型车，跨界车型，实际是国内的中级车，也就是B级车。2、关于轮胎这个尺寸的轮胎首先并不是神农造车工厂为了压低预算做的选择。实际上，在欧洲这款轮胎非常流行，也有专门的名称：低滚阻轮胎/高窄胎。优势是在于我们再行径的过程中降低噪音，更低的滚阻从而达到降低油耗的目的。当然，也存在劣势，首先就是视觉上感受，我们从车尾后方看会有一种没有那么性能，车感觉挺大的，怎么轮胎这么窄。劣势2就在于高窄胎的成本偏贵。不过这个目前雪铁龙已经提供了补贴方案，下来一个轮胎700多，也是可以承受的。现在也有各大渠道可以买到。
仔细研究了一下凡尔赛C5X的中控操作系统，虽然前几天闹出了升级出现标志的logo的乌龙。我本身也是从事中控屏幕界面设计的，处于兴趣爱好，于是仔仔细细的研究了一下。首先，凡尔赛C5X搭载的是12寸彩色高清触摸显示屏和可OTA升级的C-Connect 3.0只能网连系统，可以实现e-hud导航、组队出行、网点查询、停车位置导航、消息提醒、新车介绍、历史行程记录、驾驶行为评价、车况诊断报告、在线商城、APP应用墙等大量的功能。并且还搭载了智能语音系统，只需要说出“你好，雪铁龙”就可以唤醒语音助手，减少驾驶员的操作负担。另外也可以实现手机投屏功能，苹果手机也是可以的。 不过唯一缺点就是感觉这一套设计语言有些老旧，希望雪铁龙未来可以在内部系统设计的界面上也多花一些心思，最好还支持换皮肤。其他的都是蛮不错的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
