简介:纵观国际风云
60秒财商
新能源汽车产业,又一个战场燃起了硝烟。步入智能化下半场,新能源车企的厮杀渐趋白热化,而一向平静如水的电池厂商,也悄然掀起新一轮竞争。其中,长城汽车董事长魏建军将蜂巢能源从汽车板块中独立出来,更是接连祭出两套大招,剑指宁德时代的“一哥”地位。...查看全文
观致汽车就这样说“拜拜”了么?2022年底,来自9省市的上百份裁定书,让濒临倒闭的观致汽车又“火”了一把。按照裁定书描述的内容,观致名下已没有立即可执行财产,隶属于观致的不动产,不仅有大额抵押,还被多次轮候查封。而在流动资金方面,观致公司户...查看全文
续航破千、油电同价,秦Plus Dm-i书写A轿新标准,合资燃油车还淡定不?新年伊始,比亚迪王朝系列再添悍将。曾经A轿合资车的天下,越来越不稳了。2月10号,秦Plus Dm-i2023冠军版(简称“冠军秦”)正式上市,携五大功能颠覆、四重...查看全文
9.98万元—14.58万元,秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 开启“油电同价”新时代!2月10日,秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市,官方指导价9.98万元—14.58万元,DM-i车型价格首次下探至10万以内。...查看全文
经历3年沉沦,投入李书福“帐下”的力帆集团,终于活过来了。根据2022年12月公布的销量数据,力帆月销量达到了7835辆,同比增长了325.82%。...查看全文
合资车在中国越来越不吃香了,连曾经越野车的代表——JEEP,如今也落寞了。在经历近5年的连续亏损后,合资品牌菲克申请了破产。遥记得2021年,菲克刚从母公司获得多达40亿元注资,然而庞大的资金投入,依旧没能挽救广汽菲克日益低迷的市场表现。...查看全文
根据描述,未来一段时间,国内将通过支持甲醇汽车试点、探索绿色甲醇新模式、加大甲醇车市场宣传力度等举措,全方位加快甲醇乘用车、商用车的市场推广。...查看全文
“汽车疯子”李书福,不是在收购,就是在去收购的路上。据报道,法国雷诺汽车或将拆分燃油车和电动车业务,而早前盛传的吉利与雷诺燃油车的收购业务也开始浮出水面。...查看全文
早在今年5月份,吉利就发出公告:吉利以13.76亿元认购了雷诺韩国汽车4537.5万股股份,成为其第二大股东。...查看全文
经营超20年,曾开业第一年就收回成本,如今却被迫低价转让。重庆首家本田4S店的倒闭,为谁敲响了“丧钟”?...查看全文
前段时间,全球最大代工厂——富士康公布了旗下最新研发的2款电动汽车,同时向公众透露:除了给手机代工,未来,汽车富士康也能代工了。...查看全文
“踩在”大乘汽车的肩膀上,李一男终于开启了造车梦。10月初的时候,华为前副总裁李一男旗下的新能源汽车品牌——自游家NV正式上市。再度创业,业界又想起了那个头顶“少年天才”、“华为太子”等众多标签的李一男。...查看全文
“我们生活在一个没有标准答案的时代。”丰田现任社长——丰田章男在演讲中的这句话,既是对多元化市场的高度概括,也是对过去几十年丰田新能源汽车战略的“无奈吐槽”。...查看全文
从第1辆到100万辆,比亚迪用了足足13年,而从200万辆到300万辆,比亚迪却仅用半年。11月16号,基于e平台的首款纯电轿车海豹正式下线,并成为我国女足健将王霜的专属座驾。...查看全文
新能源时代,王传福正带领比亚迪,不断创造新历史。前段时间,在乘联会发布的10月份B+C级新能源SUV销量榜中,比亚迪唐凭借16989辆的优异战绩,力压大众途观、特斯拉Model Y两大豪华车型,位居榜首。...查看全文
前段时间,吉利控股完成了对英国超跑公司——阿斯顿·马丁7.6%的股份收购。自2006年收购伦敦出租车——英国锰铜集团算起,吉利的汽车商业版图,是越来越大了。...查看全文
前段时间,广汽丰田宣布计划在今年年底,进口丰田第二代“氢能轿车”MIRAI。据了解,作为丰田多年电动化技术的研究成果,搭载氢燃料电池技术的MIRAI氢能轿车,充能效率可实现加氢3分钟,续航近800公里。...查看全文
墙内不香,墙外香,在国内客车成绩“一般”的比亚迪,却在海外“称王”?从近半年的客车销量中我们也能看到,长期霸榜国内前三的,永远是“两通一龙”,个别月份,比亚迪可以冲进前三,甚至拿下冠军。...查看全文
“激光雷达是傻瓜的差事,依赖激光雷达注定要失败。”这句话是2019年,马斯克在美国硅谷帕洛阿尔托市的特斯拉总部举行的“自动驾驶日”上所发表的言论,当时特斯拉的纯视觉识别系统可谓是如日中天。...查看全文
去年开始,先是日产,再是本田,自上个世纪就大力投入氢燃料电池研发的日本车企们,相继宣布停止氢燃料电池的研发计划。...查看全文
上半销量仅完成37%,吉利年中财报一披露,不少业内人士就预测:吉利的年销目标又悬了。然而在后续两个月,吉利用实际成绩证明,2022版“蓝色计划”,还真有可能实现。...查看全文
遥想在2007年,比亚迪创始人王传福曾发下宏愿:“要在2025年将比亚迪汽车做到全球第一”,如今似乎只有一步之遥了。...查看全文
电动车充电慢,燃油车加油贵,曾被誉为最环保的甲醇汽车,为何许久没人提了?相信大多数人对甲醇都不陌生,作为假酒的主要原材料,甲醇曾多次成为国内打假专题的主角。...查看全文
随着汽车销量在国内“再无对手”后,比亚迪的出海脚步也加速了。9月28日,比亚迪旗下三款新能源车型登陆欧洲市场,在德国、丹麦、荷兰、比利时等地开售。在消费者最关心的售价方面,以德国为例,元PLUS预售价格为3.8万欧元,汉和唐预售价格为7.2...查看全文
据了解,目前比亚迪已向包括金陵船厂、黄埔文冲造船厂等在内的多家中国船厂递交了订单,打算在2025年后陆续交付使用8艘大型CEU运输船,...查看全文
在比亚迪海豚车型首次亮相日本本土的同时,以哪吒、五菱mini、欧拉好猫为代表的“国产造车新势力”,纷纷前往日本汽车重要销售市场——东南亚布局,直击日企“软肋”。...查看全文
大象转身,踩死蚂蚁——2017年当造车新势力蓬勃兴起之时,曾有专家评论道:传统汽车巨头一旦完成新能源转型,国内造车新秀将瞬间瓦解。如今5年已经过去,“大象”们转得如何了?...查看全文
顶着限行的压力也要推皮卡车,这次李书福是真着急了。7月中旬,吉利旗下的雷达汽车放出了首款皮卡的官方图片。...查看全文
中国好不容易有一家“垄断”企业,如今正在被市场自发地“反垄断”。在被问及芯片荒对汽车产能的影响时,蔚来汽车李斌曾表示:芯片短缺影响可控,电池供应才是最大的瓶颈。无独有偶,此前特斯拉CEO埃隆·马斯克也直言:未来2到3年,电池将成为阻碍特斯拉...查看全文
淘汰燃油车,新能源汽车就差一个高压快充?当前市面上的新能源汽车电压普遍集中在400V上下,充满电耗时也在6~8小时。...查看全文
众所周知,燃油车时代的国产品牌,因为造型老土、技术落后、山寨痕迹明显,长期位于全球“汽车鄙视链”的最底端。...查看全文
当解放、重汽、陕汽等传统重卡品牌的纯电重型卡车刚刚量产,当吉利还在靠沃尔沃的小型纯电卡车撑门面时,已经“登陆”世界500强的比亚迪不但打开了电动重卡海外市场,更是累计斩获美欧十多个国家的1.5万辆订单。...查看全文
从2017年到2021年,吉利凭借旗下多款车型的爆款表现,连续5年稳居国产汽车销量榜冠军。其中在2021年,吉利更凭借121.3万辆的销售记录,一举超越日产、丰田、本田等日系品牌,为国产汽车打了一场漂亮的翻身仗。...查看全文
然而140年后的如今,欧洲汽车巨头们一定想不到,在大洋彼岸的中国,会从0到1诞生出一批电动车品牌,不拿“承包”了全球53%的电动车销量,甚至杀到了欧洲的大本营。...查看全文
根据日本经销商协会JADA的数据统计,2021年,日本本土销量前10的车企,全部是如丰田、铃木、尼桑等日本车企。...查看全文
曾经自研的DM-i混动技术,颠覆了市场上以内燃机为主的插电混动系统,独家的磷酸铁锂刀片电池更是动摇了,以宁德时代为代表的三元锂电池的行业霸主地位。...查看全文
表面上2022年第一季度实现总营收153.9%的增长率,再创佳绩,无愧于“宁王”二字。但净利润却暴跌了41.57%,创下历史纪录。...查看全文
近些年来,吉利不是在收购,就是在合资入股的路上。12年前,吉利从福特手中以18亿美元拿下了沃尔沃之后,正式走出国门。...查看全文
但和其他国内车企“亏本卖吆喝”的海外策略不同,比亚迪从一开始,就锚定了“价高、品位更高”的高端路线。...查看全文
受车规级芯片、线束等汽车原材料短缺的影响,最近几个月,就在全球多数车企纷纷采取限产、停产、延后预售等措施时,作为全球唯一一家实现“三电自研”的比亚迪,非但没有任何限产计划,而且在5月20日“网络情人节”这天,按原计划推出了新车型——海豹的预...查看全文
1887年,英国议会通过了一项特殊的商标法条款,按照新法案规定:一切从德国进口的产品,必须标注“Made in Germany”的字样。这是因为英国老百姓特别钟爱德国货,所以想要更直观地辨别德系产品吗?...查看全文
放眼全世界的知名品牌,无论是老牌跨国公司诺基亚、西门子,还是近20年快速崛起的谷歌、亚马逊,都有过一段在行业底层摸爬滚打的挣扎历程。...查看全文
自从特斯拉成为全球市值最高的车企,其CEO埃隆·马斯克成为世界首富后,老牌车企巨头们对新能源汽车,再也不敢假装看不见了。...查看全文
从2021年上海车展上,一位女车主站在特斯拉车顶上的那一幕起,到今年4月,比亚迪宣布全面停产燃油车,时间刚过去一年,新能源汽车已经从热门话题,变成了产业趋势。...查看全文
推不出1000Km续航,比亚迪被嘲讽技术落后?马斯克力挺:没有意义...查看全文
前段时间,比亚迪公布了今年3月份的汽车销量数据。据数据显示,在国内市场,3月份比亚迪EV纯电车型销量53664辆,DM-i混插车型销量50674辆,总销量首破10万辆,累计达到104338辆。...查看全文