认证：MG6车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
陈陈陈陈振兴
MG6升级芬朗—监听级汽车音响SQ-6.5E 升级中 对于爱车的人来说，一辆车，一套音响，属于自己的独有空间，玩转出自己的个性，在快乐中享受生活。MG6原车配备的音响只能满足一般的车主，对于音响效果追求较高的车主来说，原车的音响高音解析力不足，不够通透，中音部分缺陷，低音无弹性不厚重。通过车友介绍来到了 天河区车《车元素》决定在这里实现爱车汽车音响的整体升级。 汽车音响改装主角——名爵MG6 汽车音响改装配置清单： 前声场：芬朗SQ-6.5E套装喇叭一套 后声场：芬朗SQ-6.5X同轴喇叭一套 隔音：原车隔音一块海棉 拆开原车的门板可以看到原车门板内层门板然后直接做了四门隔音厚实了很多 喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来 不改变原车线路，与原车主机直接对插，安装简单快捷方便 音响改装师傅施工改装中，MG6汽车音响改芬朗监听级汽车音响SQ-6.5E 图9左原车音响 右边是升级中的音响重量比原车的重一倍 手工给个
名爵6 2017款 购车1年 口碑评价: 辛辛苦苦码了这么多字，不能浪费 来回忆下与小6 一年多的点点滴滴，顺便给新车友们讲一下小6的各种脾气，让大家能更好的熟悉它 今天来开这篇帖子，一方面是想为国产车正名，毕竟国人一提起国产车...那质量差，毛病多...三年就散架等等的呼声是不绝于耳，我当时买这车，那也是遭遇了很多人的不理解，不过我个人是比较冷静的，认真了解了一下国产的的进步，以及名爵 荣威的发展，还是选择的相信。现在来说，国产车真的还是相当值得依靠的，当然我说的是有实力，口碑好的车企。可能国产车三大件还是不及有悠久历史的合资车，但是对于一辆十来万的车来说，说合资发动机多强多强，全是扯淡，数据上再好看，开起来一个样。卡罗拉省油吧，动力肉的死猪一样，美系车动力好吧，油耗相对来说又高一些，所以说，十来万的买菜车，就不要说什么那个车技术好了，要动力还是要省油，这个你可以自己选择。 另一方面呢，是车友群里很多新车友面对很多问题都不知道怎么解决，刚好今天车子爆了胎，自己动手换了轮胎后，感觉理解又多了一些，抽空来发个帖。给新车友讲一讲MG6的各种常见问题和脾气，以便大家更好的了解和熟悉用车。 我是19年一月入的手动豪华版，其实当时对于这车，我内心是迟疑的。不过最终还是没能抗拒住小六的颜值，然后很荣幸的成了一位MG6车主。 一年多了，车漆还是相当亮的，不过也有了岁月的痕迹，仔细看的话车身上还是有很多大大小小的黄点，这个应该属于铁锈，也可能和我对车子不是太上心导致的...我对于车子是持家用态度的，保养好好开就行，没心情去折腾或者为他投入更多的钱，加油站胡乱冲冲倒也干净了， 然后就是油耗，我开车比较暴躁那种，起步四千转，大脚油门大脚刹车，所以油耗真的也是感人，估计有9个左右吧，好在我用车也少，倒是不会增加我的经济压力，也有手动挡车友开过五六个油的，对于他们，我是真的佩服。跑高速很省的，第一次跑高速的时候一个人一箱油650公里（50L），后来几次负重和坐人多，中途要去一下加油站， 变速箱顿挫，这是车友们普遍吐槽的一个问题，这个我也是相当**的，好在磨合时间长了，也掌握了小六的脾气，现在开起来基本无顿挫了，有也是起步的一点。大家以后可以这样操作：起步的时候顿挫都是一档到三档之间，过了三档就很爽了，所以大家要注意的就是起步了，起步到两千转的时候松下油门，然后再踩，再上两千转再松然后再踩，速度上了三十就是最爽的时候，这时候动力随叫随到，而且很平顺。也可以起步就踩下油门不动，不要踩太深...这个需要你们自己摸索，总之就是踩下油门不动，等速度上了30就可以深踩了。这个变速箱如果深踩刹车再深踩油门的话，就会很强烈的顿挫，所以很多车友都反应过弯的时候推头，这就是没摸清油门的脾气，其实开顺了以后，基本还是很平顺的，偶尔还要犯下傻而已， 隔音方面感觉就马马乎乎了。 方向盘莫名异响，本来想去四儿子弄的，要把小六放那四五天...想着放假有空，下次保养一道搞。哈哈哈哈哈哈，讲到这里发现我自己真特码大脾气，心态不是一般的好。 保养就首保的时候，用免费的，后面就加了壳牌，500多块钱，发动机静了好多，空气滤芯和空调滤芯4s店拿气枪吹吹了事...没什么大问题。 大灯原厂蜡烛灯亮度真的很...贼特码瞎...后来自己改了氙气加透镜，1580。对车灯要求高的可以自己再改一下透镜，看到有车友五六千改的车灯，那特码，简直看到了太阳！
辛辛苦苦码了这么多字，不能浪费来回忆下与小6年多的点点滴滴，顺便给新 车友们讲一下小6的各种脾气，让大家能更好的熟悉它今天来开这篇帖子，一方面是想为国产车正名，毕竟国人一提起国产车..那质量差，毛病多...三年就散架等等的呼声是不绝于耳，我当时买这车，那也是遭遇了很多人的不理解，不过我个人是比较冷静的，认真了解了一下国产的进步，以及名爵 荣威的发展，还是选择的相信。现在来说，国产车真的还是相当值得依靠的，当然我说的是有实力，口碑好的车企。可能国产车三大件还是不及有悠久历史的合资车，但是对于一辆十来万的车来说，说合资发动机多强多强，全是扯淡，数据上再好看，开起来一个样。卡罗拉省油吧，动力肉的死猪一样，美系车动力好吧，油耗相对来说又高一些，所以说，十来万的买菜车，就不要说什么车技术好了，要动力还是要省油，这个你可以自己选择。另一方面呢，是车友群里很多新车友面对很多问题都不知道怎么解决，刚好今天车子爆了胎，自己动手换了轮胎后，感觉 理解又多了一些，抽空来发个帖。给新车友讲一讲MG6的各种常见问题和脾气，以便大家更好的了解和熟悉用车。 我是19年一月入的手动豪华版，其实当时对于这车，我内心是迟疑，不过最终还没能抗 拒住小六的颜值，然后很荣幸的成了一位MG6车主。 一年多了，车漆还是相当亮的，不过也有了岁月的痕迹，仔细看的话车身上还是有很多大大小小的黄点，这个应该属于铁锈，也可能和我对车子不是太上心导致的..我对于车子是持家用态度的，保养好好开就行，没心情去折腾或者为他投入更多的钱，加油站胡乱冲冲倒也干净了。 然后就是油耗，我开车比较暴躁那种，起步四千转，大脚油门大脚刹车，所以油耗真的也是感人，估计有10个左右吧，好在我用车也少，倒是不会增加我的经济压力，也有手动挡车友开过五六个油的，对于他们，我是真的佩服。跑高速很省的，第一次跑高速的时候一个人一箱油650公里(50L），后来几次负重和坐人多，中途要去一下加油站，变速箱顿挫，这是车友们普遍吐槽的一个问题，这个我也是相当**的，好在磨合时间长了，也掌握了小六的脾气，现在开起来基本无顿挫了，有也是起步的一点。大家以后可以这样操作:起步的时候顿挫都是一档到三档之间，过了三档就很爽了，所以大家要注意的就是起步了，起步到两千转的时候松下油门，然后再踩，再上两千转再松然后再踩，速度上了三十就是最爽的时候，这时候动力随叫随到，踩下油门不动，等速度上了30就可以深踩了。这个变速箱如果深踩刹车再深踩油门的话，就会很强烈的顿挫，所以很多车友都反应过弯的时候推头，这就是没摸清油门的脾气，其实开顺了以后，基本还是很平顺的，偶尔还要犯下傻而已，隔音方面感觉就马马乎乎了。方向盘莫名异响，本来想去四儿子弄的，要把小六放那四五天..想着放假有空，下次保养一道搞。哈哈哈哈哈哈，讲到这里发现我自己真特码大脾气，心态不是一般的好。保养就首保的时候，用免费的，后面就加了壳牌，500多块钱，发动机静了好多，空气滤芯和空调滤芯4s店拿气枪吹吹了事..没什么大问题。大灯原厂蜡烛灯亮度真的很...贼特码瞎...后来自己改了氙气加透镜，1580。对车灯要求高的可以自己再改一下透镜，看到有车友五六千改的车灯，那特码，简直看到了太阳！用钱拍的照片真好看。真香。哈哈哈哈哈嗝
动力好、底盘扎实的运动桥车 MG6分享给大家 没买车之前，我是一直在关注suv车型的，因为我最喜欢的车型就是suv，觉得空间宽敞，但是觉得Suv改装不好改。所以那时候买车就买MG6。空间够大，后备箱也够大，预算也不会太高，10多万家用比较好的就可以了，一开始看的思域的，不知怎的跑到隔壁兄弟车型去了，就是名爵，当天就看上了MG6了 当初买车差点买了白色，朋友说白色难喷漆，所以买了红色。闷骚型。哈哈哈哈哈 说说外观吧，现在市场这个级别的车里MG6的颜值都是数一数二的 车头的姿态有点像跑车，有欧洲车的味道毕竟血统是英系的嘛。车侧都是比较饱满的的感觉 吐槽： 车灯是必须要吐槽的。蜡烛灯晚上好像瞎了一样。还有其它小问题异响就不说了。目前改了排气 恶魔眼大灯 目前13000公里持续更新中
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