简介:这个人很懒,什么都没写~
翼飞云
让我们冷静一下,看看市场反馈,买车用车不是发布会的一时兴奋,我期待真实的用户体验,希望比亚迪不会辜负国内外车友的期待。
反正我开瑞虎9,就这逼车我肯定寸步不让!我要让他飞!!!! 高速我也不怕,我绝对比他安全!
反正我开瑞虎9,就这逼车我肯定寸步不让!我要让他飞!!!! 高速我也不怕,我肯定比他安全!
稳定性和耐用度是否有标准?使用多久算稳定耐用? 我一年才跑五千公里,那么跑20万的比亚迪和30万的卡罗拉,哪辆车对我来说是稳定和耐用的?
点不一定准,但是可以用这些点来参考自己的车,找到自己的点位,不错的视频。
这事你自己需要担主要责任,其实你车技路况都可以不在意,只要记着一条,保险不生效之前不开走,什么问题都迎刃而解。
很多人买丰田是想着我就开一辈子,或者以后换车多卖点钱。 但是就现在中国汽车发展速度,丰田那简陋的车机内饰和配置,我想大多数人忍不了一辈子。
我想说丰田酷路泽是达喀尔拉力赛的十冠王,但是话说回来,1个酷路泽能买10个虎8。所以,虎8对咱们老百姓有意义,丰田酷路泽那是富人的玩具。
254干不过220是从哪里得来信息?具体什么车型对比的?F1,勒芒,达喀尔上的冠军车型你买不起,奇瑞你能买起。//@西毒欧阳锋:因为是用嘴吹吊打的,奇瑞254马力跑不过大众220马力,这虚标能力,国产车合资车都自叹不如。奇瑞可以堪称虚标之王了。日系德系在f1,勒芒,wrc分别拿过冠军,奇瑞了?环塔第
嗑车到底PLUS:奇瑞发动机怎么就能吊打日系和德系发动机
你把我瑞虎9放在哪里?
这就对了!自诩技术理工男,拉力赛不敢去?那还吹个屁? 成绩不是最重要的,关键得有这个态度!不枉我支持你。
达喀尔拉力赛的参赛车是4s店里哪一款?上世纪就有的配置本世纪不给了,说明减配啊!
在家用车款中,手动挡肯定是会慢慢淘汰,不过可能会有部分专门为手动挡爱好者设计的汽车存在。
我也不认为星纪元et能跑两千多公里,但是你根据经验丰富的朋友告诉你,然后自己判断星纪元et续航里程有点过于儿戏了。 不如你买一个实测一下,或者看看上哪租一台,给我们个精准数据。
车主表示下辈子还买问界。 这样了,底盘能弹起来,车主能弹起来吗?
如果丰田的耐用度和比亚迪的动力节能属性结合,可见应该会卖爆,丰田的做法很务实。
几年前,ff在很多人眼里是有些价值的,但是现在国内新能源汽车铺天盖地,产业链已经非常完整了,ff已经毫无价值。
所以,想买SUV 就别想着省油的事,空间大开着舒服就完了,天天算点油钱,不如骑自行车。
老实交代,你在没在我们车友群里?
这个变速箱是格特拉克的吧?是不是通病?其他车有没这个变速箱的?做个对比。
定价高,可以优惠找。不过你动不动几万块优惠,也会给人一种卖不出去掉价的感觉,跟韩国车似的。 至于自己打自己其实就是同类车型出的太多,差异化不够。为啥这个策略?我想奇瑞的内部管理还需要整合协调。
一天600多公里,这是干营运去啦?不管跑多少,该保养保养,别给4s店借口,虽然跑的有点猛,但是都不是车出故障的理由。
虽然我是奇瑞车主,但是这个风格仍然有点接受不了,不过仔细看看吧…也还行,至少极高辨识度。
你看艾8第15,我看艾8超过卡罗拉和思域宝来。一周销量说明不了什么。
OTA之后,历史油耗清零了,重新计算肯定高,市区12内,高速8个吧。
国产也召回,只是比较低调,车评人也不太说,说了挨骂。 但是你说日系不一样,基本都是点赞的。
我看的不仔细,不过我想说一句,你把生命和财产安全完全寄托给汽车的智能系统,是不是有点过于草率了? 你这样的操作,科三你都过不去,驾照都拿不到。
白色轿车肯定次责,路口不减速,没有充分观察路况,你侧面都停了,你不停? 当然摩托车主要责任没跑。
几年前显卡价格暴涨!我一气之下你决定戒游戏,攒钱买车,出去玩! 几年后,我买了新车,显卡降价了,我又回去玩游戏了。
说的太好啦 教驾驶技术的UP主不少,但是都是实车演示,有好处也有缺点。用模型更加宏观,效率也更高,挺不错的,支持。
机动车实线变道,路况没有充分减速,看到自行车在前面也没有预判避让。 所以机动车肯定是主要责任,自行车转弯不观察,并且在机动车道骑行,负次要责任。
虽然不全对,但是屏幕确实在变多,变大。回头再看看日系品牌,我觉得我们现在再推崇日系,有点傻不拉几的。
奇瑞那辆车后排也没有人,当然,我仍然觉得比亚迪没有奇瑞安全。