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烈日白刃：宝马最后的底线——不能出错的新X3L

优美书签tDg：国道上开了30多公里，其中绿灯起步s挡踩了几脚地板油，回到车库后，关火再启动后，仪表盘显示这个警示灯，查了手册，说是油箱没关严或者是存在损害尾气净化器影响，再次启动就没有了这个警示灯了，请问需要去4s点解决吗？此外新车需要磨合期吗？前期地板油是不是不好，恳请各位大佬解惑

你耀脸吗：新五系上市刚上市一个月 我已经在很多平台 很多up在那发唱衰 嘲讽新五系的视频以及文章了新e刚改款那个月销量一千多台 新五上个月四千多台 我怎么没见有人出来唱衰奔驰e？？理论上新e第一个月一千多台不是更要写小作文吗？不是更该唱衰吗？？？我怎么没见到一个出来唱衰 反而五系还有四千多台就急忙出来唱衰呢e级现在的销量里有一半老款的销量 新e第一个月一千多台里面有百分之九十都是老e贡献的别唱衰了 还记得国产x5第一个月销量88台全网嘲 第二个月直接啪啪打脸 疯狂打脸 脸还没消肿又出来跳脚了？又像这个月被打脸？？？

新车评：别人降价它涨价，都是电动车，它凭啥这么嚣张？

饺子哥哥ii：2024年3月3日，坐标湖南290768+25732+8500=325000。送终身保养，5年分期，2年可提前还。给你们参考一下价格。也不知道买贵没

车主指南：保时捷2024新车计划曝光，这还是你心中的那个保时捷吗

嘉杰说车：凯迪拉克新款凯雷德亮相！巨无霸一样的车宽，内饰奢华舒适有电视

Semenlick：之前还写过文章抨击宝马新五系音响减配，宝华从上一代的1400w降到655w,哈曼从600w降到205w,扬声器材质也做出了减配，但这一切在这个选装价格之前都是浮云!!!很负责任的说,这个价格,肯定是你在c级车市场能买到性价比最高的汽车音响了，不是开车只听收音机的都建议选上！！宝马这次真的非常良心(730w的e级柏林之声选装价为10400，个人认为宝华听感更好一些） 接下来简短谈谈我对5系上宝华伟健音响的体验：非常纯正的宝华味，音染明亮清脆，高频也很不错，比上一代的哈曼卡顿有着巨大的提升！即使和7系上的小宝华比（那个就是纯正的哈曼换壳，一点也没宝华味道），也领先一个级别

汽车指南系列：2024宝马3系 & i3：性能升级，简配精致，继续引领豪华驾驶体验！

智电出行：宝马2024款3系本月投产！多项简配，你能接受吗？

超跑俱乐部msRk：全新2023奥迪A9Avant豪华V8首款700马力

北京探小夏：长春一汽奥迪迁址杭州，愿意去的员工发八十万，是真的吗？

新车动态馆：BMW 8 Series 太贵没人买！或因销量不佳停产！

幸福玉林0C3：身边的朋友给出的建议各有不同，开三系说三系的比奥迪A4好，开奥迪A4的也说比三系好，哎可把我愁死了

芝士驾道：状况惨烈！10月份有17款轿车月销量不过百辆，宝马3系大跌

小宋车讯：宝马3系迎来7代改款，外观更加犀利，让奥迪A4L倍感压力？

车域无疆：被吹上天的韩系豪车，一季度销量不到300台，捷尼赛思输在哪里？

山川与河流k：【购车经历】 在经历了昂克赛拉，宝马3系，奔驰cls之后，一直明白自己想要的是一辆能代步的小跑，从21年底一直在观望试驾各种小跑，Gt跑车等 除了试驾之外，对感兴趣的车要么借朋友的体验，要么自己租一天去南昆山跑山，所以对大部分小跑有一定自己的理解，仅代表个人观点：满分10分（个人需求：日常代步有舒适型，有性能和马力基础，敞篷硬顶都可以，小众，两门，声浪/绝对圈速不咋追求） 【F-Type】 试驾过2.0和3.0的机增，从体感来说，优势很明显 颜值：10分，60w价位最优雅的英伦风，无论外观还是内饰，个人认为是非常有品味的一个选择 声浪：8分，声音是真的大。。。2.0的就很大，说实话日常代步有一点吵，不是很匹配需求，喜欢声浪的是加分项 驾驶感：7分，变速箱真的反应比较一般。。对比奔驰9at、宝马8at来说感觉都差一些，车感觉很重 舒适度：6分，能接受，但是长时间开感觉受不了，内饰还是比较精致的，操作系统非常拉跨。方向盘实在接受不了。。 22款的下架3.0，只有2.0，优惠看地方，刚上市的时候配额很少，试过之后直接排除 【840i】 试驾了两门和四门版本，种草的原因是内饰可以选择蓝白（很有质感）+发光的宝华+水晶，虽然内饰没啥新鲜感，但是质感和档次还在 颜值：8分，感觉尾部设计无敌，一看就很贵。但是前脸稍微一般，总体造型很帅很低趴 声浪：6分，相比小跑来说肯定低调，但是B58的声音还是比较浑厚的，感觉还可以接受 驾驶感：7分，悬挂地盘非常有韧性，很Q弹，油门响应非常跟脚，日常舒适GT，比我的cls支撑明显要好，推背感提升不明显 舒适度：8分，很惊讶的发现隔音非常好，座椅不是很软，但是比较厚重，日常代步绝对ok 中意2门的版本，选配落地要小120w了，感觉车还是比较大的，可能还不是很贴合目前的需求，短暂放弃，可能以后会考虑 【M4】 自从G82的M4发布之后，热度不断，租了一天去跑山，看了很多评测，不担心性能和配置，颜值等，主要想体验日常代步舒适度 颜值：8分，个人觉得还可以接受，整体车还是比较有战斗2 声浪：8分，这代的声音还是蛮大的感觉，日常代步也是轰隆隆的 驾驶感：8分，这代真的是力大飞砖，后驱全油必滑，路上还是要小心，其次各种配置和TC控制可玩性高，综合性能确实顶 舒适度：7分，两个点：悬挂日常还是非常癫/地扭很差，涡轮介入时候又很猛，脚要很灵敏的控制，市区代步有点累 这代的综合实力和性价比真的很能打，总体很不错，不过增加的车重体感还是很明显，有点像上单全能战士的感觉，继续看看刺客🥷 【911】 试驾太短暂了，所以也一样租了一天去跑南昆山溜达一圈 颜值：9分，GT银红内真是太经典了，内饰外饰基本属于第一梯队了，特别是在小跑中，其次有后排可以放东西，日常100分 声浪：7.5分，声浪比较感觉还行，可以接受，个人对这个也不是很在意 驾驶感：9.5分，整体刚性，转向无敌，S+转速3000响应无敌，应该可以说这么多车中最整的车了，特别是变道和山路弯道的时候很有信心！ 舒适度：7.5分，其实日常代步可以接受，隔音比Ftype好多了，感觉跟普通10多万车水平差不多，不过高速上声音还是有点闹，120以上长久开不是很舒服 试玩感觉Dream Car有目标了，哈哈 【718】 718就太熟了，保值率、保有量、颜值都能打，开过多次718boxster和718t去南昆山，综合来说跑山比carrera还要可控，911明显感觉车重，弯中有推头迹象，718非常稳且贴地性无敌，从体感来说718应该是最适合跑山的 颜值：8.5分，感觉敞篷Boxster的比例很协调，不过路上太多了，审美有点疲劳，内饰上一代风格比较一般 声浪：6分，拖拉机声。。。非常尴尬 驾驶感：9分，弯道贴地小王子，不选转向助力会操控更加精准 舒适度：6分，感觉跟Ftype差不多，发动机在后面轰隆隆，又热又吵，声音不好听，日常代步真的一般。。。 中意过一段时间718spyder，主要想要小众的车，落地大概90多，一直没下决心入手 野马/Rs5就不说了，试驾后都不是很符合需求 最后来到主角宝马Z4 【Z4】 有次跑山活动，朋友开的25i，我体验了一段（我当时开的718），对比非常明显的是马力不够，山路悬挂跳动过多，相比718来说贴地性差很多，其次日常代步油门刹车很软，低速拖拽要很敏感的控制刹车松开力度，不然拖拽很明显。。试玩之后放弃了。。。。 直到有一天4s来了Z4m40i的试驾车（100km）不到的新车，体验之后，刹车油门明显韧了一些，有点像保时捷但是没保时捷硬，B58的拖拽好很多，平顺。其次悬挂有点像8系的韧性，奇怪？竟然是舒服的！！！S+几乎必回火，日常代步舒服，就是他了！ 字数有限：最后40i真的是全方位满足了我的需求，接下来看图～

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