认证：奔驰E级车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
俺么扫瑞
1，纯电mpv本来就是小众市场，不会因为你的鼓吹而改变。 2，树敌太多，以前的增程一骑绝尘，对待兄弟车企各种diss.遭到舆论反噬。 3，做纯电，你是第一台，人家都在这个赛道玩五六个车型了，车子根本没有性价比。 4，5年前，靠抖音，靠网络软广告获得巨大成功，但是现在这个套路玩不转了，车评人已经成为贬义词，koc给钱就吹已经成为过街老鼠。 5，我说重点。重点:one时代，车主成为最好的代言人，多少人为one在网上与各路黑喷互怼。极力维护理想口碑。 但是，但是，但是:老车主不如狗啊。 one车主，后面的L系列老车主，哪个不是被背刺的血淋淋的。 现在的网络环境已经变成:墙倒众人推，老车主坐看笑话。还有人为理想维护口碑吗？应该很少了吧。 什么因，什么果，什么花，什么果。 不要怪别人，只能说:水能载舟亦能覆舟。 这个赛道，吹不动了。
提问开关二排侧滑门，能否在屏幕下滑菜单里面设置快捷键？ 现在发现个问题: 二排客人不知道开关门按钮，主驾如何方便帮助客人开门？ 点屏幕的话，要点两次才能找到开门键。（除了语音呼唤）
曾经是理想粉。买了两个理想车。现在还在服役。也曾经努力为理想摇旗呐喊。 现在不会了，感觉太鸡贼了。 玩了增程才知道终点还是纯电。 纯电赛道，理想玩鸡贼不灵光了。 昨天，买的x9到了，高配低配各整一个，庆幸自己的选择，以后永远不考虑理想这样的企业产品。（新车主可能还感受不到，老车主很多都已悟明白了） 秀一下。
2号下定，一辆入门最低配，一辆四驱最顶配。 下完定什么信息都没有，交车根本不按顺序来。 6周的没交车，8周的就更没交车了。 大定付钱了，就根本没人跟进了，这样的服务真的很寒心。 卖的这么差，也就很能理解了。 等你到月底，如果没车就换品牌了。买到手估计也是不省心的玩意。
你们爱咋定咋定，咱还是观望观望。 L9时候，无脑入，第一时间下单了，现在想来那时候，l9是碾压式的存在。而如今，009.x9.D9.哪个都是挺不错的对手。 就看x9定价了，如果真的价格差五万的话，毫不犹豫选择x9.或者极氪009. ...查看全文
提问问下各位，你们的app界面也是这样吗？
老车主过来唠叨几句: 理想上市时候打造的人设是可持续升级的智能汽车，（原话可能不是这样，但是意思是这样）感动于他的汽车-家-理念，所以前期的老用户慢慢就感觉真的成了理想的家人。原有的老车主那可真是不遗余力去维护理想的口碑。后来慢慢才发现:我把你当家人，你把我当韭菜。 20年改款21款，为什么一批车主闹？ 你出新款可以，多少销售口口声声说新款没有消息，结果背刺老车主，多少人措手不及。另一个方面:承诺的20款升级了吗？外放电说了多久了？这个技术难度可能比马斯克的火箭难度大，到现在落不了地。算力的低下这就不说了，你还想直线进出？是不是在做梦？ 说好的家呢，说好的共同ota呢？ 本以为真的是一家人，到最后才发现，20款老车主是后妈生的，已经边缘化了。 20款老车主可是你最原始的基石啊。 有人会说，传统汽车降那么多，没有车机，也没见老车主闹。 那我想问一句:买新势力不就是看中你的可升级，智能化，无套路吗？你的人设不就是这样么？ 如果新款出来，老款价格断崖下降，ota形同虚设基本没有，只升新车主，放弃老车主，各种套路老车主，那老车主为什么不能投诉，不能牢骚，不能生气？做韭菜也要做最绿的那棵吗？那这样的新势力，还能叫新势力？ 还有一个说开理想装逼的: 你弄个问卷，看看多少理想车主是从5. e.6转化来的，乃至s.7.8也不在少数。理想能带来多少装逼的虚荣？大部分是冲着他的性价比来的。 内心的认同感远远大于理想的装逼成本，话又说回来，理想是装逼的品牌吗？算大品牌吗？ 蔚来有这么背刺老车主么？小鹏经过了一次背刺老车主，现在不就是好很多了么？ 理想那可就厉害了，一年来一次，一次比一次离谱。 爱之深，恨之切。就好像，你深爱一个人，处处为他着想，外面很多人说他坏话，你为了维护他，不遗余力。结果到最后，这个人不仅是渣男，和其他渣男没啥两样，甚至可能还要更渣一点。 原本以为新势力没啥套路，现在看来，套路一个没少，甚至更多。理想one硬件能升级吗？软件升级也好久没有了吧？外放电说了快两年了吧？到现在有吗？未来还能有吗？ 别讲什么情怀，拿着真金实银去支持国产，归根结底还是个商人。彻头彻底的商人。可能更铜臭的商人。 这才是老车主唾弃的真正原因。
我的车目前十万公里，纯电城区仅仅能跑100公里。 这个冬天我还不知道能掉到什么程度？ 别看眼面前的东西，没几年都要哭。
提问求问: 华为x2， 特斯拉app这个界面太简陋了。 你们的也是这样的吗？
有没有想了解下具体情况的？
我是那种买辆车想开十年的人，不想折腾，买理想靠谱吗？
zmaster：我是那种买辆车想开十年的人，不想折腾，买理想靠谱吗？
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