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比亚迪掀海外“电动洪流”，外媒怎么看？

日前，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔在一次汽车行业会议上表示，如果中国电动汽车巨头比亚迪决定在法国开设工厂，法国将表示欢迎。...查看全文

比亚迪掀海外“电动洪流”，外媒怎么看？图1

比亚迪掀海外“电动洪流”，外媒怎么看？图1

比亚迪掀海外“电动洪流”，外媒怎么看？图2

比亚迪掀海外“电动洪流”，外媒怎么看？图2

比亚迪掀海外“电动洪流”，外媒怎么看？图3

比亚迪掀海外“电动洪流”，外媒怎么看？图3

9天前

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岚图汽车发布 “共岚图”出海战略

4月26日，岚图汽车在北京车展发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，树立“6655”核心目标——到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。...查看全文

岚图汽车发布 “共岚图”出海战略图1

岚图汽车发布 “共岚图”出海战略图1

04-26

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车市大逆转，燃油车为何成了少数派？

中国车市刚刚发生一个标志性事件：新能源汽车销量超过燃油车！据乘联会数据，本月1-14日新能源汽车零售26万辆（乘用车市场零售为51.6万辆），占比50.39%，正式突破50%。...查看全文

车市大逆转，燃油车为何成了少数派？图1

车市大逆转，燃油车为何成了少数派？图1

车市大逆转，燃油车为何成了少数派？图2

车市大逆转，燃油车为何成了少数派？图2

车市大逆转，燃油车为何成了少数派？图3

车市大逆转，燃油车为何成了少数派？图3

04-19

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全球还剩多少人买手动档？富人玩具还是穷人乐？

这是人类一门儿即将失传的手艺。全球手动档汽车销量近几年暴跌，目前在新车销量中的占比仅剩15%左右。前四大市场中，中国手动档的销量占比已不足4%，美国约1%，日本约2%，就连手动档一向称霸的欧洲，也跌到了30%左右。...查看全文

全球还剩多少人买手动档？富人玩具还是穷人乐？图1

全球还剩多少人买手动档？富人玩具还是穷人乐？图1

全球还剩多少人买手动档？富人玩具还是穷人乐？图2

全球还剩多少人买手动档？富人玩具还是穷人乐？图2

全球还剩多少人买手动档？富人玩具还是穷人乐？图3

全球还剩多少人买手动档？富人玩具还是穷人乐？图3

04-18

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汽车市场卷，老板下一线。比亚迪已是销量第一，王传福大周末的还冒雨出差，跑到山东临沂市平邑县看市场。

东拉西车图1

东拉西车图1

东拉西车图2

东拉西车图2

04-15

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新能源汽车买保险比油车高多少？两成！根据中国银保信（CBIT）发布的《新能源汽车保险市场分析报告》，新能源汽车的平均保费实际上比燃油车高出大约21%。这一差异主要归因于以下几个方面：出险率、维修成本、赔付额度以及折旧率。

东拉西车图3

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04-09

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小米SU7没有创新？内行看这个“独家部件”

小米SU7因高仿招来不少批评，指其山寨、走捷径、抄袭。不过，平心而论，“保时米”在一些小细节上还是有所创新，比如把原本可以标配的一些小零件变成付费小玩具，让车主花点小钱，就能找点小乐子。...查看全文

小米SU7没有创新？内行看这个“独家部件”图1

小米SU7没有创新？内行看这个“独家部件”图1

小米SU7没有创新？内行看这个“独家部件”图2

小米SU7没有创新？内行看这个“独家部件”图2

小米SU7没有创新？内行看这个“独家部件”图3

小米SU7没有创新？内行看这个“独家部件”图3

04-09

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比亚迪元UP 9.68万元起售 e3.0平台首款A0级纯电SUV

3月26日，比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型，官方指导价9.68万元—11.98万元。元UP出自比亚迪e平台3.0，装备八合一电动力总成、-30~40℃宽温域宽温域高效热泵系统，采用CTB电池...查看全文

比亚迪元UP 9.68万元起售 e3.0平台首款A0级纯电SUV图1

比亚迪元UP 9.68万元起售 e3.0平台首款A0级纯电SUV图1

03-26

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奔驰丰田押注发动机？燃油车要卷土重来？

今年以来，有几个跨国汽车巨头调低电动汽车销量预期，或是缩减相关投资。在传闻“停更”发动机几年后，奔驰CEO突然放话要推出新的发动机阵容；丰田章男则大声疾呼“即使在电动汽车时代，内燃机仍有很大的发展空间”，甚至坊间有丰田正在研发“超级发动机”...查看全文

奔驰丰田押注发动机？燃油车要卷土重来？图1

奔驰丰田押注发动机？燃油车要卷土重来？图1

奔驰丰田押注发动机？燃油车要卷土重来？图2

奔驰丰田押注发动机？燃油车要卷土重来？图2

奔驰丰田押注发动机？燃油车要卷土重来？图3

奔驰丰田押注发动机？燃油车要卷土重来？图3

03-25

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电车比油车自燃率低！日前中科院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上引述了来自国家消防救援局的数据： 2023年一季度自燃车辆，燃油车18360辆，新能源车640辆；再看看发生起火的车占车辆总数的比例，燃油车18360辆除以燃油车总保有量3.1771亿辆等于万分之0.58；新能源车640辆除以新能源车保有量1445.2万辆等于万分之0.44，新能源车稍低。

东拉西车图4

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03-19

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理想MEGA和丰田新普拉多，设计理念同出一辙

这次说说汽车造型设计。理想MEGA的外观造型有些惊世骇俗，一时引不少争议；新一代丰田普拉则走了怀旧路线，致敬顽强生存了近40年之久的陆巡70系列。...查看全文

理想MEGA和丰田新普拉多，设计理念同出一辙图1

理想MEGA和丰田新普拉多，设计理念同出一辙图1

理想MEGA和丰田新普拉多，设计理念同出一辙图2

理想MEGA和丰田新普拉多，设计理念同出一辙图2

理想MEGA和丰田新普拉多，设计理念同出一辙图3

理想MEGA和丰田新普拉多，设计理念同出一辙图3

03-13

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目前“智能驾驶”都不靠谱，技术迷信从何而来？

余承东春节假期在社交媒体发文，讲述自己开问界M9从安徽回深圳，一路使用华为“高阶智能驾驶”，并强调途中遇到了多种复杂路况，除高速收费口外“全程零接管”。余承东在社交媒体上展示华为“高阶智能驾驶”看到这种描述，你是不是感觉问界M9基本上能“自...查看全文

目前“智能驾驶”都不靠谱，技术迷信从何而来？图1

目前“智能驾驶”都不靠谱，技术迷信从何而来？图1

目前“智能驾驶”都不靠谱，技术迷信从何而来？图2

目前“智能驾驶”都不靠谱，技术迷信从何而来？图2

目前“智能驾驶”都不靠谱，技术迷信从何而来？图3

目前“智能驾驶”都不靠谱，技术迷信从何而来？图3

02-28

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大电池触发“基因突变”，比亚迪DM-i为插混改命

这篇是《混动100年中两度落败，为何现在痛击燃油车?》汽车混动界元老，日本的丰田、本田，都不曾想过，有朝一日插电式混动汽车会和燃油车短兵相接，硬生生撕裂燃油车市场;...查看全文

大电池触发“基因突变”，比亚迪DM-i为插混改命图1

大电池触发“基因突变”，比亚迪DM-i为插混改命图1

大电池触发“基因突变”，比亚迪DM-i为插混改命图2

大电池触发“基因突变”，比亚迪DM-i为插混改命图2

大电池触发“基因突变”，比亚迪DM-i为插混改命图3

大电池触发“基因突变”，比亚迪DM-i为插混改命图3

01-02

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被丰田死摁10年，本田i-MMD混动“以电逆袭”

这篇是《混动100年中两度落败，为何现在痛击燃油车?》。本田i-MMD混动车型的销量，仍远不及丰田THS，但如今声名大噪，无论业界地位、媒体评价、买家反响，i-MMD均能与THS分庭抗礼。...查看全文

被丰田死摁10年，本田i-MMD混动“以电逆袭”图1

被丰田死摁10年，本田i-MMD混动“以电逆袭”图1

被丰田死摁10年，本田i-MMD混动“以电逆袭”图2

被丰田死摁10年，本田i-MMD混动“以电逆袭”图2

被丰田死摁10年，本田i-MMD混动“以电逆袭”图3

被丰田死摁10年，本田i-MMD混动“以电逆袭”图3

2023-12-08

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丰田被美国人“忽悠”，THS混动意外走红

这篇是《混动100年中两度落败，为何现在痛击燃油车？（二）》，另拟一题，为一目了然。先说几句题外话。我们今天讨论混动技术，谁家优谁家劣，实际上涉及到三个逻辑：技术逻辑、实用逻辑和商品逻辑。观察混动技术100多年的进化之路，这三个逻辑会渐渐清...查看全文

丰田被美国人“忽悠”，THS混动意外走红图1

丰田被美国人“忽悠”，THS混动意外走红图1

丰田被美国人“忽悠”，THS混动意外走红图2

丰田被美国人“忽悠”，THS混动意外走红图2

丰田被美国人“忽悠”，THS混动意外走红图3

丰田被美国人“忽悠”，THS混动意外走红图3

2023-11-17

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混动100年中两度落败，为何现在痛击燃油车？（一）

8月份，在比亚迪500万辆新能源汽车下线仪式上，王传福数次哽咽，缘由是他回想起一段伤心往事。仅仅在3年多前，插电式混合动力技术几遭灭顶之灾。2019年，比亚迪插混车型销量惨淡，行业对插混普遍失去信心，纷纷弃而不用。...查看全文

混动100年中两度落败，为何现在痛击燃油车？（一）图1

混动100年中两度落败，为何现在痛击燃油车？（一）图1

混动100年中两度落败，为何现在痛击燃油车？（一）图2

混动100年中两度落败，为何现在痛击燃油车？（一）图2

混动100年中两度落败，为何现在痛击燃油车？（一）图3

混动100年中两度落败，为何现在痛击燃油车？（一）图3

2023-11-02

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电动汽车100年前就比油车先进，却败给了汽油

时隔百年，回望电动车与内燃机车争夺人类交通控制权的一段峥嵘岁月，会让人恍然悟到:车辆的机动化之路也许只是偶然拐向了内燃机;...查看全文

电动汽车100年前就比油车先进，却败给了汽油图1

电动汽车100年前就比油车先进，却败给了汽油图1

电动汽车100年前就比油车先进，却败给了汽油图2

电动汽车100年前就比油车先进，却败给了汽油图2

电动汽车100年前就比油车先进，却败给了汽油图3

电动汽车100年前就比油车先进，却败给了汽油图3

2023-10-17

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比亚迪有“八合一”电驱，东风纳米又推 “十合一”电驱，“十合一”都有啥？电动汽车的电驱系统进化方向是：高集成、高电压、高效率、高功率密度。最基本的是电驱集成是电机、电控、减速器“三合一”；进一步加上充电、配电、DC-DC是“六合一”；再进一步加上电池管理（BMS）和整车控制器（VCU）是“八合一”（也就是比亚迪目前那套电驱）。东风纳米品牌刚发布，首款车纳米01源自纯电“东风量子架构3号平台”，一大特点是“行业首款十合一电驱”。问题来了，东风纳米的“十合一”又加了啥？

东拉西车图5

东拉西车图5

东拉西车图6

东拉西车图6

东拉西车图7

东拉西车图7

2023-08-25

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有钱人买豪车，怎么会心疼油钱？

这种操作顶多省几十块钱，考虑到富人们比较值钱的“时间成本”、“机会成本”，说不好还赔钱，你说这是何苦?...查看全文

有钱人买豪车，怎么会心疼油钱？图1

有钱人买豪车，怎么会心疼油钱？图1

有钱人买豪车，怎么会心疼油钱？图2

有钱人买豪车，怎么会心疼油钱？图2

有钱人买豪车，怎么会心疼油钱？图3

有钱人买豪车，怎么会心疼油钱？图3

2023-08-25

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王传福哽咽掉泪了！回首2019年在销量不振、利润下滑之时，在行业一片悲观，纷纷放弃插混技术路线之际，王传福咬牙拍板坚持插混研发：错了我也认！比亚迪没倒在半路上，终于迎来今日荣光，期间辛酸有谁知？王老板掉泪，是在感叹这世上哪有什么容易的事，你看到了他的风光，却没看到到他的一把辛酸泪！

东拉西车图8

东拉西车图8

东拉西车图9

东拉西车图9

东拉西车图10

东拉西车图10

2023-08-09

东拉西车

上汽大众的车主，你家车上三包凭证上真是这么写的？最近看到一个辉昂投诉，新车买了第6天倒车异响，4S店检查出是DSG双离合变速箱中离合器的问题。车主按三包规定，要求退车或换车，但4S店却拿出厂家的三包凭证，说DSG不属于液力变速箱，所以离合器不属于DSG的主要零部件（见下图）。问题来了：一、离合器居然不是DSG双离合变速箱的主要零部件？真是匪夷所思！二、上汽大众除了一两款低端车，其余全部装备了DSG双离合变速箱，三包凭证中特意强调只有液力变速器的离合器算主要零部件，这是什么意思？三、上汽大众自己定的这个三包凭证，是否符合国家标准？

东拉西车图11

东拉西车图11

东拉西车图12

东拉西车图12

东拉西车图13

东拉西车图13

2023-06-16

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大众汽车奇事：DSG变速器的“双离合”6天就坏了，车主却退不了车，4S店给出的理由是“双离合器不是双离合变速箱的主要零部件”。事发石家庄，一辆4月份买的上汽大众辉昂只跑了几百公里就出现倒车异响，换了飞轮还是异响，4S店又要换DSG变速箱中的离合器。因为出新车出问题时还不到一周，车主要求根据三包规定退换车，但4S店却坚持说离合器不算DSG变速箱的主要零部件，只能修，不能退换。相关资料如下，请懂行的人指点：离合器到底是不是DSG变速箱主要零部件？

东拉西车图14

东拉西车图14

东拉西车图15

东拉西车图15

东拉西车图16

东拉西车图16

2023-06-01

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比亚迪汉横扫B轿，中国品牌入主汽车“最核心市场”

比亚迪近日发布了几款汉DM新版本车型，再度在轿车最核心的市场布下重磅棋子。汉，第一款横扫B级以上轿车市场的中国品牌汽车。...查看全文

比亚迪汉横扫B轿，中国品牌入主汽车“最核心市场”图1

比亚迪汉横扫B轿，中国品牌入主汽车“最核心市场”图1

比亚迪汉横扫B轿，中国品牌入主汽车“最核心市场”图2

比亚迪汉横扫B轿，中国品牌入主汽车“最核心市场”图2

比亚迪汉横扫B轿，中国品牌入主汽车“最核心市场”图3

比亚迪汉横扫B轿，中国品牌入主汽车“最核心市场”图3

2023-05-30

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多个国家卖爆了，比亚迪“绝技”让汽车巨头心惊！

这句话出自《日本经济新闻》近日的一篇报道。国外汽车制造商已经清晰地意识到，在电动汽车领域，比亚迪是一个难以忽视的强势竞争者。...查看全文

多个国家卖爆了，比亚迪“绝技”让汽车巨头心惊！图1

多个国家卖爆了，比亚迪“绝技”让汽车巨头心惊！图1

多个国家卖爆了，比亚迪“绝技”让汽车巨头心惊！图2

多个国家卖爆了，比亚迪“绝技”让汽车巨头心惊！图2

多个国家卖爆了，比亚迪“绝技”让汽车巨头心惊！图3

多个国家卖爆了，比亚迪“绝技”让汽车巨头心惊！图3

2023-05-20

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BBA怎么不豪华了？谁会成为新豪华车？

本地刚办了个“国际车展”，某君一圈儿逛下来，突然提出一个发人深省的问题:“你说，奔驰宝马哪儿豪华了?怎么我看着还不如国产电动车豪华?”。...查看全文

BBA怎么不豪华了？谁会成为新豪华车？图1

BBA怎么不豪华了？谁会成为新豪华车？图1

BBA怎么不豪华了？谁会成为新豪华车？图2

BBA怎么不豪华了？谁会成为新豪华车？图2

BBA怎么不豪华了？谁会成为新豪华车？图3

BBA怎么不豪华了？谁会成为新豪华车？图3

2023-05-16

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车里去掉大屏理想将会怎样？

“这里讨论的主要是个文化问题，适合对文化有一定程度理解的人。当跑车制造商保时捷终于忍不住跟风，在车里塞进更多的屏幕时，你瞬间明白，时代在变，汽车不能仅靠性能、豪华来诱惑人，还需要几块显示屏。...查看全文

车里去掉大屏理想将会怎样？图1

车里去掉大屏理想将会怎样？图1

车里去掉大屏理想将会怎样？图2

车里去掉大屏理想将会怎样？图2

车里去掉大屏理想将会怎样？图3

车里去掉大屏理想将会怎样？图3

2023-05-04

东拉西车

单电机或双电机驱动，增程式不够先进（因为有高阶版的串并联）；四电机四驱，增程式比较先进（因为没办法布置并联，增程比纯电续航长）——这样说就没毛病了吧

东拉西车图17

东拉西车图17

东拉西车图18

东拉西车图18

东拉西车图19

东拉西车图19

2023-04-22

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汽车上一“大件”马上过时？谁真看懂了比亚迪云辇？

在比亚迪云辇发布会上，王传福说，“这是一套会‘主动思考’的智能车身控制系统”。云辇会“主动思考”什么？“智能控制”是如何智能？又会控制些什么？云辇是一套智能化车身控制系统汽车“垂向”开启智能化汽车上都有悬架。“悬架”，听上去就有些玄妙，它下...查看全文

汽车上一“大件”马上过时？谁真看懂了比亚迪云辇？图1

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汽车上一“大件”马上过时？谁真看懂了比亚迪云辇？图2

汽车上一“大件”马上过时？谁真看懂了比亚迪云辇？图2

汽车上一“大件”马上过时？谁真看懂了比亚迪云辇？图3

汽车上一“大件”马上过时？谁真看懂了比亚迪云辇？图3

2023-04-18

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自主插混技术狂飙，合资燃油车好日子到头了

插混兼具了电车和油车的优点，又消除了二者的很多缺点，在电池技术获得新的重大突破之前，它是汽车“从油向电”过渡的最佳选择。...查看全文

自主插混技术狂飙，合资燃油车好日子到头了图1

自主插混技术狂飙，合资燃油车好日子到头了图1

自主插混技术狂飙，合资燃油车好日子到头了图2

自主插混技术狂飙，合资燃油车好日子到头了图2

自主插混技术狂飙，合资燃油车好日子到头了图3

自主插混技术狂飙，合资燃油车好日子到头了图3

2023-04-12

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多起失控！涉沃尔沃、宝马、奇瑞，汽车和车主“争夺”控制权？

今年3·15期间，老傅供职的媒体和兄弟媒体联合搞了个活动，集中接受汽车消费方面的投诉。车主们的“冤情”自然是五花八门，有买车被二道贩子坑的，有车子怪病久治不愈的，有交了钱迟迟提不了车的，但今年有一种现象格外醒目，用一个关键词说就是：失控。...查看全文

多起失控！涉沃尔沃、宝马、奇瑞，汽车和车主“争夺”控制权？图1

多起失控！涉沃尔沃、宝马、奇瑞，汽车和车主“争夺”控制权？图1

多起失控！涉沃尔沃、宝马、奇瑞，汽车和车主“争夺”控制权？图2

多起失控！涉沃尔沃、宝马、奇瑞，汽车和车主“争夺”控制权？图2

多起失控！涉沃尔沃、宝马、奇瑞，汽车和车主“争夺”控制权？图3

多起失控！涉沃尔沃、宝马、奇瑞，汽车和车主“争夺”控制权？图3

2023-03-24

东拉西车

增程式为什么高速表现差？为什么加上直驱模式更好？看下面两图就能明白：增程式只能靠电机驱动，而电机的输出特性决定了高转速区间效率低，扭矩也低；这种情况下，如果用发动机直驱，省去了发电再驱动这一能量转换过程，还避开了电机的低效区间，效率自然会更高。当然，通过电机和发动机动力之间的互相辅助和智能切换，效率会更高，动力性也更好。（第一张图为电机输出特性图，基速转速以下恒扭矩，基速转速以上恒功率；第二张为电机效率和转速的关系，高转速区间效率有所下降）

东拉西车图20

东拉西车图20

东拉西车图21

东拉西车图21

2023-03-17

东拉西车

汽车油耗最低的时速约在50~80公里。这一方面是因为这一速度范围内，发动机的转速处于高效区间，另一方面，是因为风阻还不太大。

东拉西车图22

东拉西车图22

2023-03-17

东拉西车

油车市区费、高速省，电车为啥正相反？

3.0T的宝马X5，平时在城里跑，百公里13、14个油正常，跑出15个以上也不稀罕；但一旦上了高速，轻松8、9个油。燃油车跑快了反而更省油就算油耗名声一般的美系车，跑高速的油耗数据也可以很漂亮，比如别克中型SUV昂科威2....查看全文

油车市区费、高速省，电车为啥正相反？图1

油车市区费、高速省，电车为啥正相反？图1

油车市区费、高速省，电车为啥正相反？图2

油车市区费、高速省，电车为啥正相反？图2

油车市区费、高速省，电车为啥正相反？图3

油车市区费、高速省，电车为啥正相反？图3

2023-03-16

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高速无故刹停，误报“怪病”难治，奇瑞艾瑞泽8无奈折价退车 “我是去年11月份买的艾瑞泽8，大约花了12.7万，刚买不久时，曾出现过预碰撞系统误报的情况，但主动刹车并没有激活过，我一直没太当回事，直到今年1月20日在高速无故刹停，真是吓了我一跳。”沙先生说，今年1月20日，他在高速正常行驶，当时行驶的车道前后方都没有车辆，只有右侧车道前方有一辆大车，汽车的预碰撞系统和自动刹车突然被激活，D档跳到N档，车直接在超车道上刹停了。“幸好当时前后没有车辆，否则后果难以预料。”回忆当时情景，沙先生心有余悸地说，当时在高速上他也不敢多做停留，赶紧启动车辆继续行驶了。这次经历让沙先生对这辆刚刚买入不久的艾瑞泽8“有点担心”，平时开车他更加注意，没想到还是出事故了。“1月26日那天，我开车在路上行驶时，汽车又无故启动预碰撞系统和自动刹车。”而这次刹停就没那么幸运了，沙先生说，当时路上车不少，他的车突然刹停，令后面那辆车也跟着紧急制动，最后导致第三辆车追尾了他后面那辆车。沙先生说，因为有过高速刹停的经历，当时他开车时没开自动巡航，但还是发生了刹停，这让他担心是车辆出了什么问题。因此，事故发生后，他报警并说明了情况，同时，也联系了奇瑞厂家售后，厂家售后让他先去当地4S店做检查。 1月30日，沙先生去了4S店检车，当天，4S店对车辆系统进行了升级，并告知他修正了相关参数，谁知当天晚上，车又出现了误报的情况。 “这次，我把行车记录仪中的录像发给4s店要求解决，同时联系了厂家，但他们多次检测后，说车没问题。”但经历过多次刹停的沙先生，对这辆艾瑞泽8已然“打了个问号”，他要求退车。而经过多次协商后，最终以十万元回购价退了车。“最后相当于开了三个月的车，赔了2万多。”沙先生颇为无奈的说。（据“河北汽车315媒体行动”投诉整理）

2023-03-14

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高速失控，宝马iX3和车主“抢方向盘”？河北唐山的王先生于2022年10月31日购买了一辆宝马iX3，今年2月26日，在高速上正常超车时，车道纠偏系统多次与他抢方向盘且未回正，导致汽车撞向护栏，并发生180°转向。在王先生提供的18秒的行车记录仪录像中可以看到，他驾驶车子在高速公路行驶时，前方有一辆箱货车，王先生的车从左侧车道超车，而在6秒左右的超车过程中，车左右摇摆，伴随着王先生的惊呼，车辆撞向护栏，并最终发生180°转向后停了下来。 “当时系统跟我抢方向盘，我多次想接管控制控制纠正车辆，但车辆失控了一样，导致了事故的发生，车辆的左侧部分剐蹭严重。”王先生回忆当时情景仍心有余悸，他表示，幸好当时超车道前后没有车辆，否则后果不堪设想。王先生表示，事后他多次联系宝马客服及4S店反映问题，但迟迟没有进展。“直到3月初，4S店找我要了系统数据，说是厂家要进行检测，后来联系我说，厂家回复系统正常，是行驶的时候车辆防碰撞预警系统启动，才造成多次抢方向盘。对这个结论，我不认同，想找他们要报告，但他们说涉及商业机密不给我看。”王先生认为，系统数据是他购买车辆的，他有知情权。对此，3月8日，宝马ix3唐山中宝4S店表示，目前厂家的结论是：鉴于目前的事故和收集到的信息，车辆在变道过程中发生事故，根据使用手册的说明，在开启车道纠偏辅助和变道盲区辅助或侧方碰撞、预防辅助功能时，车辆会识别道路和周围车辆的状况，必要时通过系统主动进行转向干预，避免事故的发生，结合车辆当时行驶数据、车辆碰撞视频和照片，未发现车辆有相关故障。（据车主向“河北汽车315媒体行动”的投诉整理）

2023-03-13

东拉西车

哈弗二代大狗“插电”入场，16.28万起逼近长城底线？

哈弗二代大狗近日上市，最大看点是增加了插混版本，共两款车型：50公里纯电续航的潮电版售价16.28万元；105公里纯电续航的潮电版Plus售价17.58万元。哈弗二代大狗增加两款插混车型哈弗二代大狗顺应新能源汽车的潮流，正式“来电”。...查看全文

哈弗二代大狗“插电”入场，16.28万起逼近长城底线？图1

哈弗二代大狗“插电”入场，16.28万起逼近长城底线？图1

哈弗二代大狗“插电”入场，16.28万起逼近长城底线？图2

哈弗二代大狗“插电”入场，16.28万起逼近长城底线？图2

哈弗二代大狗“插电”入场，16.28万起逼近长城底线？图3

哈弗二代大狗“插电”入场，16.28万起逼近长城底线？图3

2023-03-07

东拉西车

四个软肋，让增程式无缘豪华车

日产e-POWER在国内名头不怎么响，但却是增程式技术中搞得最“纯粹”的，从这套系统，能看出增程式的精髓，也能看出增程式的缺憾。...查看全文

四个软肋，让增程式无缘豪华车图1

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四个软肋，让增程式无缘豪华车图2

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四个软肋，让增程式无缘豪华车图3

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2023-02-27

东拉西车

中汽测评发布微型电动车测评结果长安Lumin成绩出炉

停车轻松快捷、城市通勤方便，用车成本较低，还没有限牌焦虑……微型电动汽车受到了很多年轻人的追捧，那它的“内在实力”到底如何？2月10日，中汽中心汽车测评管理中心（以下简称“中汽测评”）发布了微型电动汽车专项测评结果，长安Lumin车型成绩出...查看全文

中汽测评发布微型电动车测评结果长安Lumin成绩出炉图1

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中汽测评发布微型电动车测评结果长安Lumin成绩出炉图2

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中汽测评发布微型电动车测评结果长安Lumin成绩出炉图3

中汽测评发布微型电动车测评结果长安Lumin成绩出炉图3

2023-02-15

东拉西车

沃尔沃驾驶人死亡率高，为什么很难接受？

沃尔沃品牌素以安全著称，IIHS发布的分析报告却在无意中透露出一个让人吃惊的事实，沃尔沃主力车型XC60在列入统计的同级豪华SUV中的驾驶人死亡率最高，更令人意外的是，居然比本田CR-V、丰田RAV4、现代途胜等众多普通品牌汽车还高。...查看全文

沃尔沃驾驶人死亡率高，为什么很难接受？图1

沃尔沃驾驶人死亡率高，为什么很难接受？图1

沃尔沃驾驶人死亡率高，为什么很难接受？图2

沃尔沃驾驶人死亡率高，为什么很难接受？图2

沃尔沃驾驶人死亡率高，为什么很难接受？图3

沃尔沃驾驶人死亡率高，为什么很难接受？图3

2023-02-13

东拉西车

沃尔沃XC60驾驶人死亡率高，问题在车还是人？

前两天写了一篇小文《两驱比四驱死亡率高!沃尔沃XC60为何死亡率同级最高?》，说了点什么，看标题就清楚。...查看全文

沃尔沃XC60驾驶人死亡率高，问题在车还是人？图1

沃尔沃XC60驾驶人死亡率高，问题在车还是人？图1

沃尔沃XC60驾驶人死亡率高，问题在车还是人？图2

沃尔沃XC60驾驶人死亡率高，问题在车还是人？图2

沃尔沃XC60驾驶人死亡率高，问题在车还是人？图3

沃尔沃XC60驾驶人死亡率高，问题在车还是人？图3

2023-01-13

东拉西车

两驱比四驱死亡率高！沃尔沃XC60为何死亡率同级最高？

很多人凭直觉就能脱口而出:四驱当然比两驱更安全。虽说不上具体原理，但“四驱”毕竟比“两驱”多了两驱，double版，听上去就比较厉害的样子。...查看全文

两驱比四驱死亡率高！沃尔沃XC60为何死亡率同级最高？图1

两驱比四驱死亡率高！沃尔沃XC60为何死亡率同级最高？图1

两驱比四驱死亡率高！沃尔沃XC60为何死亡率同级最高？图2

两驱比四驱死亡率高！沃尔沃XC60为何死亡率同级最高？图2

两驱比四驱死亡率高！沃尔沃XC60为何死亡率同级最高？图3

两驱比四驱死亡率高！沃尔沃XC60为何死亡率同级最高？图3

2023-01-09

东拉西车

超级技术+百万级+新能源高端汽车品牌“仰望”发布

1月5日，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。...查看全文

超级技术+百万级+新能源高端汽车品牌“仰望”发布图1

超级技术+百万级+新能源高端汽车品牌“仰望”发布图1

超级技术+百万级+新能源高端汽车品牌“仰望”发布图2

超级技术+百万级+新能源高端汽车品牌“仰望”发布图2

超级技术+百万级+新能源高端汽车品牌“仰望”发布图3

超级技术+百万级+新能源高端汽车品牌“仰望”发布图3

2023-01-05

东拉西车

“智能化汽车”加收智商税，科技迷信如何坑人？

特斯拉Model Y倒个车也会撞墙，小鹏P7去当婚车都能连环追尾，蔚来ET7好端端地跑着就整车断电……这些都是“智能化”的汽车，而且算是“智商”一流的智能车。但这些事故，又是在简单场景下发生的很幼稚、很低级的错误。...查看全文

“智能化汽车”加收智商税，科技迷信如何坑人？图1

“智能化汽车”加收智商税，科技迷信如何坑人？图1

“智能化汽车”加收智商税，科技迷信如何坑人？图2

“智能化汽车”加收智商税，科技迷信如何坑人？图2

“智能化汽车”加收智商税，科技迷信如何坑人？图3

“智能化汽车”加收智商税，科技迷信如何坑人？图3

2022-12-27

东拉西车

两车相撞，轿车死亡率比SUV高7.6倍！

其实，最有说服力的应该是现实中发生的车祸数据。经过正面、侧面碰撞、车顶抗压等测试后，各款车会给出一到五星评价，星级高代表安全性好。...查看全文

两车相撞，轿车死亡率比SUV高7.6倍！图1

两车相撞，轿车死亡率比SUV高7.6倍！图1

两车相撞，轿车死亡率比SUV高7.6倍！图2

两车相撞，轿车死亡率比SUV高7.6倍！图2

两车相撞，轿车死亡率比SUV高7.6倍！图3

两车相撞，轿车死亡率比SUV高7.6倍！图3

2022-11-25

东拉西车

一辆特斯拉的利润，是一辆丰田车的8倍。据日经新闻报道，特斯拉7至9月的的净利润已经超过丰田，而特斯拉的销售净利润率达到15％，这一盈利能力目前在行业内可谓屈指可数。丰田被特斯拉反超的主要原因是每辆车的净利润之差。丰田的全集团销量为262.5万辆，达到仅为34.4万辆的特斯拉的7.6倍。另一方面，7～9月丰田的每辆车净利润为16万5千日元，与达到132万1千日元的特斯拉相比仅为8分之1。

东拉西车图23

东拉西车图23

2022-11-16

东拉西车

德国富人们，开豪华车吗？

我们中国人买走了全球最多的豪华、超豪华汽车，不管是劳斯莱斯、宾利，还是奔驰、宝马、奥迪，中国都是它们最大的市场。...查看全文

德国富人们，开豪华车吗？图1

德国富人们，开豪华车吗？图1

德国富人们，开豪华车吗？图2

德国富人们，开豪华车吗？图2

德国富人们，开豪华车吗？图3

德国富人们，开豪华车吗？图3

2022-11-16

东拉西车

中产们买车开始降级，而富人买的车更贵了

从最新统计数字看，中国人的汽车消费略有降级。车卖出去的数量多了2.5%，而总价却只增0.4%，说明一个问题:平均来看的话，人们买的车便宜了。...查看全文

中产们买车开始降级，而富人买的车更贵了图1

中产们买车开始降级，而富人买的车更贵了图1

中产们买车开始降级，而富人买的车更贵了图2

中产们买车开始降级，而富人买的车更贵了图2

中产们买车开始降级，而富人买的车更贵了图3

中产们买车开始降级，而富人买的车更贵了图3

2022-11-04

东拉西车

新上牌汽车中，绿牌车已经超过两成了！公安部日前发布统计数据，今年第三季度，新注册登记新能源汽车达149.5万辆，月均新注册登记量49.8万辆，明显高于上半年的月均37万辆。今年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增长98.48%，占汽车新注册登记量的21.34%。截至2022年9月底，我国新能源汽车保有量达1149万辆，其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。

东拉西车图24

东拉西车图24

2022-10-31

东拉西车

汽车的档次由什么决定？价格、尺寸都是表象

汽车毫无疑问是分等级的，而且毫无疑问是越贵的车等级越高。在《我国家庭汽车分6个档次，你家的车算哪档？》一文中，我曾介绍了我国汽车的大致分级办法，就是用价格去区分出不同的档次。但汽车的卖价只是表象，汽车的身价又是靠什么去支撑呢？...查看全文

汽车的档次由什么决定？价格、尺寸都是表象图1

汽车的档次由什么决定？价格、尺寸都是表象图1

汽车的档次由什么决定？价格、尺寸都是表象图2

汽车的档次由什么决定？价格、尺寸都是表象图2

汽车的档次由什么决定？价格、尺寸都是表象图3

汽车的档次由什么决定？价格、尺寸都是表象图3

2022-10-31

东拉西车

丰田的招牌，THS混动技术，居然是来自一家美国公司。据美国汽车媒体Car and Driver披露，丰田当时召集了8位顶尖工程师开始了混动研发，第一步工作就是去翻资料，查阅混动技术相关文献。美国TRW公司1971年发表的一份混动技术成果让丰田如获至宝，照搬并进行优化后，就成了让丰田日后在混动界扬名立万的THS。 TRW公司四位工程师发明的混动系统，用一套行星齿轮把发动机、发电机、驱动电机的动力耦合到一起。看看！行星齿轮组、双电机，这不就是丰田THS混动最著名的两个标签吗？丰田不用“发明”混动，而是拿来现成的结构做优化，THS的研发进度就快得惊人：1995年才确定方案，到1996年底就搞出原型车；1997年8月完成了所有测试；1997年9月开始试生产；1997年10月首款混动车型普锐斯正式发布。从混动系统开始研发到普锐斯正式上市，仅仅用了两年多的时间，这比开发一款汽油版新车的时间还要短一倍。

东拉西车图25

东拉西车图25

东拉西车图26

东拉西车图26

东拉西车图27

东拉西车图27

2022-10-20

东拉西车

鲜为人知，丰田混动也是抄作业！抄了谁家？

一种说法风行多年：世界上只有两种混动，一种是丰田THS，一种是其他。THS，Toyota Hybrid System，丰田混动系统，丰田的金字招牌。...查看全文

鲜为人知，丰田混动也是抄作业！抄了谁家？图1

鲜为人知，丰田混动也是抄作业！抄了谁家？图1

鲜为人知，丰田混动也是抄作业！抄了谁家？图2

鲜为人知，丰田混动也是抄作业！抄了谁家？图2

鲜为人知，丰田混动也是抄作业！抄了谁家？图3

鲜为人知，丰田混动也是抄作业！抄了谁家？图3

2022-10-20

东拉西车

你的豪华汽车是给别人买的，只是不愿承认

豪华品牌汽车分一线、二线。在我们国家，一线豪华就是BBA，其它都算二线。一线、二线又分强弱，奔驰宝马是强一线，而奥迪算弱一线;...查看全文

你的豪华汽车是给别人买的，只是不愿承认图1

你的豪华汽车是给别人买的，只是不愿承认图1

你的豪华汽车是给别人买的，只是不愿承认图2

你的豪华汽车是给别人买的，只是不愿承认图2

你的豪华汽车是给别人买的，只是不愿承认图3

你的豪华汽车是给别人买的，只是不愿承认图3

2022-10-12

东拉西车

电动汽车将全面换装不爆胎的非充气轮胎？各大轮胎供应商研发非充气轮胎已经很多年，但由于舒适性差、噪音大而一直没能实现市场化。电动汽车时代的到来，给非充气轮胎带来新机遇，非充气轮胎是用合成材料制成的“辐条”支援轮胎，不用充气，这种轮胎更适用于因电池而变得自重更大的的电动汽车，而且没有爆胎危险；尤其是自动驾驶实现后，共享汽车越来越多，非充气轮胎寿命很长，平时基本不用维护，只要定期翻新胎纹即可。目前固特异、米其林、韩泰等轮胎厂商都在加紧测试非充气轮胎。

东拉西车图28

东拉西车图28

东拉西车图29

东拉西车图29

东拉西车图30

东拉西车图30

2022-10-09

东拉西车

你看到了摩托车骑行姿势很帅，却不一定看到死神的等待。在大城市禁摩多年后，近两年年轻人中开始兴趣摩托骑行的热潮，在城市附近的山路上，常能看到飞驰的摩托党，穿插车流、压弯等动作很酷，但随时有可能与死神擦肩而过。国内的交通环境下，摩托车在公路上的行驶位置还没有约定俗成、汽车也没有注意和让行摩托车的意识，再加上一些车手盲目尝试专业骑行技巧，导致惨剧不断出现。

东拉西车图31

东拉西车图31

2022-10-08

东拉西车

婚车车队秒变事故车队，小鹏P7驾驶辅助惹麻烦？网传悬挂苏E牌照（隶属苏州）的小鹏P7婚车队连环相撞，据称是全体开启智能驾驶辅助系统列队巡游。

东拉西车图32

东拉西车图32

东拉西车图33

东拉西车图33

东拉西车图34

东拉西车图34

2022-10-05

东拉西车

我国家庭汽车分6个档次，你家的车算哪档？

在人们日常接触的消费品中，汽车是很讲究档次的一种东西，档次很多，划分档次的方法也不少。我国没有划分汽车档次的指定标准，但从国家统计局最近公布的《中国人口普查年鉴-2020》中，可以看到官方的一种划分办法。...查看全文

我国家庭汽车分6个档次，你家的车算哪档？图1

我国家庭汽车分6个档次，你家的车算哪档？图1

2022-09-29

东拉西车

理想车主是在乎钱吗？是伤了他们的中国式“脸面”！

因为停产和降价没事先打好招呼，理想ONE的一些车主出离愤怒，甚至闹到结伙开车拉条幅游街的地步。这事儿的是非曲直就不说了，恐怕理想汽车至今也没醒过闷儿来，问题到底是出在哪个环节?...查看全文

理想车主是在乎钱吗？是伤了他们的中国式“脸面”！图1

理想车主是在乎钱吗？是伤了他们的中国式“脸面”！图1

理想车主是在乎钱吗？是伤了他们的中国式“脸面”！图2

理想车主是在乎钱吗？是伤了他们的中国式“脸面”！图2

理想车主是在乎钱吗？是伤了他们的中国式“脸面”！图3

理想车主是在乎钱吗？是伤了他们的中国式“脸面”！图3

2022-09-22

没有更多了～