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    端庄优雅柳叶刀

    认证:天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年

    简介:女司机。。。

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    #用车感受天逸2000km使用感受! 一、我的天逸是2022年5月买的1.6T悦享冰山蓝,到现在开了2000km了,基本都是我在开,每天日常通勤40km,外加周末爬个山、野个炊,目前还没上过高速。 二、选择法系、选择天逸可以说既是意料之外也是情理之中。第一辆是1.4自吸手动斯柯达晶锐,8年来小车从未掉链子,但也逃脱不了被换的命运,虽有千般不舍,奈何她在我家实在无用武之地,找个好人家,继续浪去吧! 开始换车:和老公商量了下,目标紧凑suv,动力配置够用就行,毕竟上班为主,油耗别太高,落地18w内,注重车子的质量大于配置,样子个性好看不要街车。个人原因不要日系,韩系美系没感觉,对斯柯达的好感看了柯珞克,1.4T干式双离合放弃,看上科迪亚克Gt超预算放弃;大众简配加颗粒捕捉器加价格高放弃,法系看上4008和天逸,国产车只看了长安,75觉得有点大,55 1.5T试驾感觉发动机有点吵,静音性不如天逸。最后天逸以“一身名牌”加降价优惠让人无法拒绝。 三、用车感受,重点来了! 除了1.4的晶锐,我基本没开过别的车,所以只能对比这俩车说说,非专业仅代表个人观点。 1.安全性:安全性是我买车首选,毕竟我最值钱。当初晶锐的销售说晶锐门是一体冲压的,不像有些是焊接的,安全性要好。天逸展厅当时也是放着解刨车,被各种安全种草。 2.油耗:我上班单程20km加环线快速路,所以知道油耗高不了,才要换suv油车,不然也许会选电车了,同样的路况,晶锐表显5升,天逸表显6.1升,车重加动力提升这个油耗我是满意的。 3.动力:以前的虽然1.4,但手动挡的动力真是直接,只要肯踩,没一点延迟。天逸马力大了一倍,但是自动挡加速是会有一两秒延迟,也许是我踩的不够狠。起步有人说肉,要非说是有一点点,但是速度上来后动力源源不断,轻松上80-90(限速80),并且没明显感到噪音,晶锐上80噪音明显大多了。 4.外观空间:外观不必多说,帅就完事!空间因为大多时候是一个人,周末一家三口,偶而加老人,空间对于我是够用的,具体需看实车感受。 5.配置:每个人对配置要求不一样,不要人云亦云,天逸的配置确实不算高,甚至有点低,但好在我对配置也要求不高,基本需要的都有。手自一体,一键启动,液晶仪表,定速巡航,后视镜折叠加热,自动大灯,自动雨刮,carpaly,前后U口,雷达,倒车影像,自己加装了电尾门(这个一定要装,又实用又有big)。其他没有辅助驾驶,acc那些,因为以前车也没有,所以没什么感觉,俗话说:从无到有容易,从有到无难受啊!比如我习惯了看镜子倒车,影像我都不看,还被lg吐槽。 6.操控:操控这个东西我不懂,我只知道挺好开,开起来很轻快,变道超车很干脆,底盘扎实,phc加持真的犹如魔毯,我走环线多,过弯有时候速度50-60也就过了,小车换大车,体积大了,开法没变,没任何不适应。有一次出去玩,走了半个多小时盘山路,老公开的,说很好开。 7.新车没味:提车第一天座位被塑料袋套着有点塑料味,当天回家都拆了,然后正常开,白天阳光暴晒,真是一点味都没有啊,本人有咽炎,对气味比较敏感。安装电尾门拆车的时候,看到都是白色棉,加上最近学长曝光H心棉,再次感觉自己没选错。 8.静音性:这个价位我感觉可以,比同级别日系安静,据说以前双层加胶更好,不太清楚,我低速关窗户在地库安静堪比电动车。在上面那个盘山路,我俩走的都耳鸣了,是密封性好的原因么。 9.后排扭力梁:这是天逸被吐槽之一,我基本除开车就坐副驾,很少坐后排,所以对扭力梁独立悬架不是很在意,试驾的时候坐后排没觉得颠,但买车后认真坐后排体验了下,基本和朋友cr啊,奇啊,荣啊没感觉有多大差别,也可能我顿感,话说天逸魔毯不是吹的。 10.烧机油:天逸被吐糟点之二:反正销售说现在第三代发动机了,正常加油(两桶油)正常保养没问题,这个东西我现在还无法验证,但群里伙伴反馈还ok,以前小晶我加过地方加油站,私油都没什么问题,但天逸打算以后只加两桶油。但话说回来,涡轮增压好多都烧机油吧。 11.反人类设计:都说法系反人类,以前的方向盘中间不转,其实是为了保证气囊准确弹出;喇叭在雨刮器顶端,我甚至觉得这个设计好秒,开手动挡车一手挂挡一手握方向盘,按喇叭还得腾出右手,假如喇叭在雨刮器顶端那左手直接可以操作,这怎么反人类呢?可惜我用不上了;说法系不好修,说的好像好修了自己修一样;说法系配件贵,那用的东西好贵也正常吧!记得我和同事吹我的晶锐质量特好,哪哪好好的,他说:你一个手动挡,加上也没啥高科技功能,也没啥可坏的东西。啊,杀人诛心哪! 12.其他感受:方向盘很轻,一个手就能轻松搞定,握感也很好,该凸凸、该凹凹,额,怎么这么别扭;堵车走走停停刹车点头,2/3挡偶有顿挫。 太能说,字数受限了 希望圈主推荐加精 谢谢

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