认证:凯迪拉克CT4车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
车不改不如推下海
黑翼包围➕黑翼尾翼,帅的一批 📸爱车美图
五菱宏光minievGB版 新车提回来直接到店找到我们进行升级 博德的避震,12寸升14寸轮毂 内饰全包黑魅紫,紫色方向盘,星空顶,哑光车衣 这一套下来快赶上车价了
改了19寸轮毂以后就觉得车身太高,过弯的时候侧倾太严重了,就订了一套AGT避震,AGT就是比较偏舒适不像博德和bcbr之类的硬邦邦的,开起来很舒服。调的前后都是一指不到,后轮有一点点倾角 这下姿态也好看,操控也很好了
因为入股了一个改装店,捡漏一位土豪车主的ap8520,18寸放不进去,就升级19寸了,顺便更换了一个后唇和四出尾喉。 下个月就准备改排气避震了,目前的19寸不改避震太高了,操控性也下降了,避震是必须的
国锻18寸,前235 40 18后255 35 18,马牌mc6,迈拓MT6大六活塞卡钳,全部五折出手,装车三个月跑了五千公里,因为换19寸轮毂和ap8520全部拆下出手
轮毂嘎嘎新,胎纹也很好,没怎么跑,想换19寸了,原价打五折出手,ATSL也可以装,轮毂是国锻的18寸,前8J后9J,轮胎是mc6,前235 40后255 35,做的前后配。广州地区的话可以包安装,价格绝对值,询价私聊啊。可以看我主页动态,什么时候装的都看得到
ATSL的车主说他改了三十个W,现在是二阶状态四百多匹0-100四秒出头,碳纤维机盖,全段排气声音巨响,一启动吓我一激灵。 真的又帅又快,排气也好听,我决定跟他学习改装了,然后慢慢改自己的车。 我现在就是个原厂车的样子,改了国锻轮毂和国产迈拓刹车和MC6轮胎,后轮现在是255/35/18,前轮还是原厂235/40/18,只能说地板油起步和大脚油门掉头的时候后轮不那么滑了,推背感还没啥改变。 跟着改装高手学习中,有啥进步我就发后续 先订个小目标,改到0-100五秒出头
换了轮毂后总觉得空荡荡的看着不舒服,6活塞一上直接顶满! 刹车没有之前那么硬了,踩着很舒服,不仅线性还有点韧劲。 MT6+355的树枝盘,完美匹配
老婆出钱,一步到位全都换了🤪 目前还差卡钳未换了。 请问车友们V1和V2分别是升级哪些东西,有想法搞一下。 昨天晚上高速上一个新A3居然想跟我跑一下,一脚油门踩到两百,只配看尾灯了😈
提问三个月跑了四千公里,最近发现时速15到25左右,转速一千五到一千六百转的时候好像是中控台里面会出现一阵震动的声音,有没有车友同情况的?
还没满月的小4,就追了尾。 早上上班高峰期,我以为前面的哥们会抢最后两秒的绿灯,我就加速也准备抢黄灯的,然后心里也有事,精神恍惚了一下才发现他已经停下来了,地上是湿的,把脚从油门挪到刹车上踩死了也刹不住。把这哥们的车怼了一米多远。 目前定损还没下来,希望车友们吸取教训,别抢红绿灯,地面湿滑千万别开快,还好人都没事 不过有一说一,美系车还是很结实的,我大概是五十码的速度怼上的,防撞梁没事,但是右侧翼子板后移了,副驾的门只能打开一点点,面包车的后备箱门打不开了,可能排气管也有点变形,五菱也好硬
提车当天95加满500块钱,跑了240公里还剩一半,一块钱一公里还是可以接受的吧 上午去跑了趟山,操控真的舒服
每天开着上下班,路上来几脚,还是很爽的,明天去贴4s送的膜和装行车记录仪,后天再去领牌照
这车二十几个的价格真的太香了,当天晚上就玩了个漂移掉头,朋友开着xt5说真帅,他也想玩,可惜是个前驱suv 哈哈哈