认证:雷凌车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
从旭w26
目前差不多8万,刚刚换了变速箱油。好像年后系统应该有所调整,欢乐表比年前好看多了。 单程距离216.7。油耗3.0。ev使用率79%。 708.5+330=1038.5第一次实际使用差不多破1000。 冬天的续航相对较短。表现900~960左右。实际800~850。 天气热了15度以上。表现950~1000左右。实际续航850~950。其中高速850左右。城郊900~950。 噪音是真的大。上了90 100左右。因为有天窗,所以车内空间高度不是很充裕1米8肯定顶头。 辅助驾驶相对来讲真的蛮好用的。相对来讲省心多了!自动刹车启动5次左右 确实回避了一些风险!
首保后回家快速路加城郊26km。用的eco模式。用了轻踩轻放的脚法。
市区开开 看下油耗还不错。比前几次好多了,(依然市区路段 每次大概20公里左右 一次3.8 一次4.2) 原来一直油车开 所以 开时基本油车脚感行驶 看了一些大神脚法分享 试了下 确实有用 当然 相对不赶路情况下 油门轻踩 每个红绿灯 提前看好 滑行回收还是加速通过 每次发动机介入时 条件允许 基本会加速至70左右 松下油门 电动机快速介入 ev行驶比率相对越大 越好些
提问23款雷凌混动。APP的车门控制可以解锁。但是锁门锁不了,你们有遇到同样的问题吗?
经济模式高速130 90%高速,10%城郊。该抄就抄,油耗如图。
自适应巡航 开车 有障碍物 容易识别 车子会介入操作 习惯原来开车习惯可以取消 设定 里面选择巡航控制模式
从旭w26:经几次小测试?平路 自身巡航在93码发动机转速在1300转儿左右。表显油耗,大概四个。应该90码左右。估计是动力最好也最高效的区间吧!它的电池显示好像从来没有充满过。使用频率会比较高和高速。这个表调出来是在设定里面。箭头往右再往右。然后上下大概有七八个小组件可以对应的打钩。
加满中石化 280 续航720显示 A距离 跑到油灯亮起 显示913 继续加油 团油287加满 优惠后付261 希望3000㎞后 来个最佳 跑高速 ev参与20
经几次小测试?平路 自身巡航在93码发动机转速在1300转儿左右。表显油耗,大概四个。应该90码左右。估计是动力最好也最高效的区间吧!它的电池显示好像从来没有充满过。使用频率会比较高和高速。这个表调出来是在设定里面。箭头往右再往右。然后上下大概有七八个小组件可以对应的打钩。
电池参数里面的材料比例好像不一样,循环更久。第二官方有八年20万。好像四月底之前购买,还有电池无忧终身质保。
用户7337949814483:该内容已被作者删除
去市区办了点事 跑了一段小高速🛣️ 90码左右 速度上去了,发现发动机接入的频率会很高。但停车又发现单程的这个油耗又蛮低,然后总的平均下到3.8!明天跑个千八km的高速。
车机还不错 4个ui界面 选择的智能界面 3个区域 左中右 都可以分别调整显示对应信息 左区显示 平均油耗 ev反馈 油电行驶比率和胎压等 中区显示设定和驾驶辅助 一般默认驾驶辅助界面 也可以设置空 右区显示 导航 音频 里程和行驶时间 中控 屏幕修长了一些 但是内容一般 我用的是百度镜像了一些应用 总体基本常用的应用都有 音乐视频地图等 播放视频时感觉屏幕清晰度差点意思 行驶中打开了自适应巡航和车道居中 短暂解放了手脚 智能参与驾驶灵敏度(系统设定也可以调共三挡)和准确度还可以 左边调成了显示了发动机信息 基本73码 有60秒都是纯电 然后发动机会介入大概20秒 继续ev 目前总得行驶了270公里 从原来4s店的22个百公里油耗降到4.1 加了200元中石化油按照目前大概500多点续航 过几天跑下高速🛣️看看 后续情况 引擎盖和挡风玻璃衔接处 可以塞下一个手指头 缝隙偏大 另外发动机介入时 噪音会大些 能清楚听到发动机轰鸣声 其他暂时没发现什么
23雷凌双擎豪华 安装下护板