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    典明起知

    认证:雷凌车主·新提车

    简介:中年 IT 工程师,转行伟大的自由职业者😂。 北京老大叔闲看工作和生活中百态人生🌹。 二翁闲论道,一树香花飘,有情品世外,无欲度逍遥。❤️

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    2023-03-06

    北京的车牌值“黄金万两”不过分吧,摇号像登天,很多有车牌的人换车都必须要考虑车牌的问题。有人想把旧车保留,唯一的办法就是把车挂上外地车牌,腾出指标或者车牌再买新车。你必须保证车牌使用了一年以上,才可以保留原车牌!!!否则得重新选车牌号。 但是有个大坑要特别注意,腾出北京指标或者车牌必须要以“车辆二手车过户”形式办理,也就是说外地车牌必须上给另外一个人,车辆所有人不能是本人。你要去开二手车办理交易发票,费用根据车的排量不同,税费不一样,低于1.9以下的车好像是500元左右。 你如果没注意选成“车辆外迁”,车的所有人还是同一个人,不好意思,北京的车牌指标没了!到那时候哭都来不及。千千万万要注意!!!!!!! 1、“车辆二手车过户”是什么呢? 是将车卖到北京,通过北京车管所指定市场办理二手车过户手续,这样所售车辆后买新车依旧可以挂京牌情况。办理周期大约半天,车辆过户后大概一般1-3工作即可更新北京小客车指标。 2、“车辆外迁”是什么呢? 是所售车辆并不是上北京车牌,而是在外地上牌,车辆是同一个人。办理周期大概一周,外迁提档(3-5个工作)后即可更新车牌指标。北京的车牌指标没了!!!#在头条看见彼此# #北京# #头条创作挑战赛# #我要上微头条#

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    2023-03-01

    #新能源汽车消费洞察报告# 拭目以待首都北京该如何放大招刺激汽车消费!目前北京车牌现有650万辆,其中只有56万辆新能源车,也就是市场占有率仅为8.6%,而全国的占有率是24.7%。北京车市严重制约了社会的需求,拖了全国的后腿。而近期全国各政府主管部门均发文称将继续稳定和扩大汽车消费,多地也陆续出台促进汽车消费和鼓励新能源汽车发展的政策。北京必然也要有所行动! 去年北京有关部门的环保任务是到2025年新能源车占有率要达到30%,数量达到200万。原本北京计划去年制定的“油转电”数量才不到1万,这个数据可以被忽略,说明这个车辆政策是失败的。 我认为既然北京油转电车政策失败,只有放开新能源车牌,促进新能源车购买,只要符合北京购车条件的人都可以买车,从而新增加200万电动车,也就是达到850万,这样2025年前现有的56万新能源车再加上200万达到256万,相当新能源车可以占比达到全部850万车的30%(250/850=0.294)。 估计完成这个任务以后,北京市只会更加限制油车的出行次数防止堵车,也就是加大油车牌限行,甚至最后可能单双号呢,从而继续转化现有的油车向电动车转换。 另外由于新能源汽车补贴政策退坡,全国1月新能源汽车产销分别为42.5万辆和40.8万辆,环比分别下降46.6%和49.9%,同比分别下降6.9%和6.3%,形势很严峻。北京更应该做出新的政策来刺激汽车消费。 其实全国今年1月汽车(包括油车和新能源车)产销环比、同比均呈现两位数下滑,产销量分别为159.4万辆和164.9万辆,环比分别下降33.1%和35.5%,同比分别下降34.3%和35%。这些数据都很难看!#在头条看见彼此# #头条创作挑战赛#

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    2023-02-11
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    2023-02-03

    典明起知北京估计可能会有限放开电动车牌号,60万正在排队电动牌照的人有福了,当然条件审核不过的肯定不行!因为截止2022年底北京现有电动车仅56多万辆。北京大力推广电动新能源车的环保任务受阻!未来三年完成任务200万目标无法实现!汽油车限行估计加大! 北京半年油转电政策补贴不到一万元现金只转化了不到1万辆

    2023-02-03

    典明起知北京估计可能会有限放开电动车牌号,60万正在排队电动牌照的人有福了,当然条件审核不过的肯定不行!因为截止2022年底北京现有电动车仅56多万辆。北京大力推广电动新能源车的环保任务受阻!未来三年完成任务200万目标无法实现!汽油车限行估计加大! 北京半年油转电政策补贴不到一万元现金只转化了不到1万辆

    2023-02-03
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    2023-02-02

    我觉得今年北京放开电动汽车牌照的可能性很大!北京有资格买车的人赶快去把摇汽油号换成电动车排牌号吧! 原因是到2025年以前,北京相关政策是计划发展200万电动车,但是现在北京只有50多万电动车牌,另外电动车号牌排队才60万人,即使今年全部电动车牌放开才有110万。未来2年还有100万电动牌照余量。 有人无脑的说,这只是鼓励油车置换电车罢了。你觉得有油车的人会置换吗?油车置换了电车油车咋办?旧油车卖不上钱相当于白扔,又要拿出一大笔钱买电动汽车,谁给钱?而且电动汽车出远门极不方便。 再说北京有油车的人也未必天天开车出门,花了一大笔换了电动车不开,电池损坏可能性更大!还不如油车好使呢!我就是油车,我是不会置换电车。除非国家给我发钱! 即使有人油车不卖再挂外地牌照,还得有当地居住证,没证找中介挂牌2000-3000元手续费,回来北京又限制外地车牌,谁会找这种无脑的麻烦!在北京还得有两个停车位!每年两份车险!! 所以油转电的政策根本不会发生,那么北京放开电动车牌政策是有很大的可能!前提是你申请了电动车牌! 如果新增200万新电动车,那么北京油车限行政策肯定会加大力度,或者搞个郊区车牌等政策也不无可能! #摇号# #北京头条# #头条创作挑战赛# #在头条看见彼此#

    2023-02-02
    2023-02-01
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    2023-01-15
    2023-01-15
    2023-01-14

    跟我聊车朋友昨天新买了一辆大众桑塔纳轿车,2021款1.5手动风尚版,全部办完才6万多,这让我大吃一惊,桑塔纳现在这么便宜了吗?上车试驾后更是让我感到意外,这么便宜的车居然还挺好开…… 提起大众桑塔纳,很多人都能说道几句,90年代一辆桑塔纳售价高达近20万元,而普通家庭一个月平均收入才几百,所以对大多数人

    2023-01-08

    比亚迪滨州昌聚4S店硬核国货,安全才是一辆车的最大的豪华#国产车 #国货之光#比亚迪超级体验日

    2022-12-16
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    2022-10-01
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    2022-09-24
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    2022-09-19
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    2022-08-24

    特斯拉法务部又开始忙碌了,不过这次是在美国。这事也让我见识了美国保障员工权益的劳动法的真相,真是相当完美,怪不得美国普通人工作比较稳定和顺心,以前媒体说过还有世界知名的大公司“蓝色路人”IBM,想裁员也非常非常老实,被劳工组织管的服服帖帖… 当地时间这周二两名被解雇的特斯拉员工向法院提交了一份紧急动议,(在国内我们都没听说过这个东西,)要求阻止这家电动汽车制造商裁员,理由是该公司试图以远低于法律要求的遣散费与员工达成离职协议。这种事如果在我国太简单了,法院根本不会管。我国企业也只是向有关部门报备一下就可以,再遇到疫情随便裁员,这种部门根本没有法律效力… 而且他们提交给德克萨斯州一家法院的动议称,作为特斯拉持续裁员的一部分,该公司一直要求员工同意放弃所有索赔,以换取仅相当于一到两周工资和福利的遣散费。这事如果发生在我国,企业用各种阴损办法逼迫员工离职,法院更是远在天边,无非最后员工离职后可以劳动仲裁一下而已,结果也是员工必须要等上小半年以后了。 根据美国《工人调整和再培训通知法》(Worker Adjustment and Retraining Notification Act,简称“警告法案”(WARN Act))规定,雇主需要向被裁员工支付至少60天的工资和福利。这个我们有类似的保障,我们叫代偿一个月工资…但是你还得上班。 该动议内容称:“失去工作的员工通常渴望获得尽可能多的额外薪酬,而由于特斯拉违反了‘警告法案’,他们不知道他们有权获得更多薪酬。”简直是良心法律!美国法律真健全! 这两名特斯拉前员工上个月已提起诉讼,指控特斯拉在没有提供规定的60天通知的情况下进行了“大规模裁员”,违反了相关法律。他们竟然可以代表其他所有被裁员的500人,在5月和6月向特斯拉提起集体诉讼?!而裁员在我们国内根本没有集体起诉公司这一说。

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    2022-07-08
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    2022-04-14
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    2022-04-08
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    2022-03-19
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    2022-03-08
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