认证：极狐 阿尔法S车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
爱喝热巧1
小狐狸提车已经11个多月，行驶16000公里，从9月开始使用小熊油耗记录充电记录，共计记录里程12454公里，其中十一高速行驶3000公里，过年期间高速行驶1200公里，共计花费电费677.77元。下面和各位车友说说我的省钱小妙招。 1、安装家充桩 北京家充桩没有阶梯电价，任何时段电费都是0.47元/度，基本上都是20%充到90%，算上损耗一次大概要充75度电，家充桩0.47元/度电，充一次电花费约35元。冬季充电一次可以行驶300公里，其他季节至少可以行驶420公里，平均下来基本上0.1元/公里。 2、合理薅羊毛 合理薅各个平台的羊毛，比如说： ①去年11月份的时候，极狐举办过“能源迎新礼·充电初体验”活动，未用极狐APP充过电的极狐车主赠送50元充电卡； ②多多参加极狐app各类活动，获得app积分，使用app积分换购电卡，使用电卡充电； ③山东等地的国网经常会有服务费减免活动，过年回家，薅到了3毛钱一度电，比家充桩还要更便宜🫢 3、巧用公桩波谷电价 公共充电桩电价一般都会区分波峰波谷电价，可以挑选波谷电价，结合第二条薅到的优惠券，一起使用，让小狐狸品尝“百家电”。 4、多用备车功能 多多使用一键备车，尤其是冬季，提前打开空调和座椅加热功能，避免上车时，猛开空调，导致电机功率增加，电耗增加。 5、车停地库 如果有可能，尽量将车辆停到地库中，尤其是北方的冬天，因为室外温度低，车辆启动时，电池加热会耗费大量电玩，导致电耗增加。 6、避免激烈驾驶 车辆行驶过程避免急踩油门，减少电池大功率输出；同时路遇红绿灯时，尽量缓松油门，使用动能回收功率缓慢减慢车速。这样都可以增加电池寿命，延长小狐狸服役时间！
2024北京车展上极狐阿尔法S5终于在众多小狐狸车友的盼望下重磅来袭！极狐阿尔法S5实在太好看了，让我们一起看看极狐阿尔法S5吧。 ①基于800V高压平台打造 ②51897 N·m/deg的高扭转刚度车身 ③50:50的前后轴荷分配 以上三点确保了S5优异的驾驶感受。 ①米其林PS4性能轮胎 ②四段式RS阀系减振器 ③全铝化后副车架 ④锻铝摆臂及空心稳定杆 以上四个配置显著增强了车辆的操控性和稳定性。 制动系统采用铝合金固定式卡钳配合Continental整合式ONEBOX智能电控系统，提升刹车响应速度与效率。 这一个个优点都正中我下怀！
极狐家族的第5款车型——阿尔法S5，在极友的盼望中闪亮登场！ 下面说说我最爱的极狐阿尔法S5的优点吧。 一、外观设计：继承并升级了极狐家族的设计语言，采用封闭式前脸、特制大斜度前风挡与全玻璃溜背设计，结合运动化的三段式进气口与独特的灯组设计，整体呈现出强烈的运动与科技感。 二、低风阻设计：阿尔法S5的风阻系数低至0.1925Cd，这样的设计有助于提升能源效率，增加续航里程。 三、高性能纯电动力系统：极狐阿尔法S5基于800V高压平台打造，配备了双电机四轮驱动系统，最大输出功率达到390kW，实现了零到百公里加速仅需3.7秒的出色性能。 四、内部空间与舒适性：车辆内部设计注重乘坐空间与空间利用率，采用的全玻璃溜背不仅提升了外观的流畅度，也为乘客提供了更宽敞明亮的乘坐环境。 五、出色的性价比：首发的2.5万元现金优惠，让S5的售价来到17.48万元，全域800V，让S5成为最具性价比的800V车辆！ 综上，阿尔法S5一定会以它众多的优势，让更多的小狐狸车友加入我们的大家庭中！
首先感谢极狐的北半马名额！ 心心念念的北半马终于来了，在报名刚开始的时候就迫不及待报上了名，然后抽签的时候果然没中，然后又搞了几个赞助商的抽签，不出意外还没中😂正当我以为今年又要与北半马无缘的时候，极狐推出了名额而且还是先到先得，对于长期抽签不中的我来说真的是一个好消息！赶紧报上名，激动的身份证号都打错了，哈哈。剩下的就是好消息了，开赛前得知报名成功并且分在了A区。 在极狐的组织下，领参赛礼物和参赛包，并在展区薅了一把羊毛，感觉耗费了自己不少体力，为自己比赛日没跑好找好了借口🤪 一大早五点起床打车赶去天安门，兴奋的我都没好好做热身，直接就存包进场往前挤，离起点位置不远。到位后就接近起跑了，唱完国歌，起跑，由于接近一年没有锻炼，速度下降太多，所以在大家一窝蜂超过我后，我仍然按照自己的节奏来跑，避免后面跑崩😂 一路上遇到补给站必进，每5km喷一喷云南白药，终于在2小时15分的时候跑到了终点，比前一年慢了接近半小时，不过这次的目标就是安全完赛，体验一下大赛的氛围，感谢极狐的名额，让我们明年赛场上再见！！！
清明出行“狐”相伴 盼望着，盼望着，清明假期终于来了，这个假期早就和闺女说好了要去百望山爬山，小家伙激动的一晚上没睡好觉；一大早就把我们叫起来了，那就吃完早饭，收拾收拾马上出发。 百望山离家有些远，但自从有了极狐阿尔法s后，对于出远门从来不担心，因为它的长续航可以保障我安心远行；今天天气有些热，选择提前备车，空调先打开，让家人们上车有一个舒适的环境。 到停车场停车后我们就迫不及待的往山上爬去，一路上景色怡人，山桃花、樱花竞相开放，真的是美不胜收；毕竟是小孩子，体能不够，爬到半山腰就累了，找个休息地方歇一歇，补充补充能量，然后一口气爬到了山顶，为她点赞，好样的！
【购车经历】 去年六月对比了比亚迪海豹、小鹏P7、特斯拉model y等好几款车后，选择了续航和价格都合适，性价比最高的极狐阿尔法708S+ 【用车成本】 冬天10天充电一次，其他时间14天充电一次，基本上都是20%充到90%，算上损耗一次大概要充75度电，家充桩0.47元/度，充一次花费约35元，平均下来大概是0.1元/公里，8个月行驶13000公km，其中高速5000km，总共花费约是2300元。 【能耗表现】 春季、夏季、秋季，开不开空调无所谓，冲电到90%，日常上下班从90%电用到20%电，可以开14天，平均每天行驶里程30km，也就是420km左右，满电表显续航600km。 冬季22度空调，2档风量，日常上下班从90%电用到20%电，可以开10天，平均每天行驶里程30km，也就是300km左右，满电表显续航450km。 春季、夏季、秋季，满载开空调，高速按照120km/h限速行驶，从100%电用到20%电，高速上可以跑380km。 冬季5度左右，满载开空调，高速按照120km/h限速行驶，从100%电用到20%电，高速上可以跑300km。 高速上满功率快充，从20%充到95%，耗时一个小时左右。 【最不满意】 1、车机反应慢，直接解锁上车，车机要反应1分钟左右，于是每天上下班前先用远控打开空调等操作提前唤醒车机。 2、充电口在前面，进入快充桩充电时不方便。 【驾驶感受】 驾驶感觉平顺，油门加速反应灵敏，舒适模式与油车感觉类似，松开油门没有异常感觉。 【乘坐感受】 1、前后排乘坐与头部空间感觉相当好，老公182cm的身高，前排后排乘坐都相当舒适。 2、后排座椅靠背角度不可调节，长途睡觉时不太舒适。
【购车历程】 去年六月对比了比亚迪海豹、小鹏P7、特斯拉model y等好几款车后，选择了续航和价格都合适，性价比最高的极狐708S+ 【用车成本】 极狐的大电池真的很顶！ 空调制热的话10天充电一次，其他时间14天充电一次，基本上都是20...查看全文
作为一个提车半年多的极狐阿尔法S的老车主，去年年中看到森林版上市就眼馋的很，这次森林版pro的亮相，简直让我垂涎欲滴啊 ，我都想把我的老款阿尔法S置换成森林版PRO的。 阿尔法S/T森林版PRO的亮点主要包括以下几个方面： 1、配置升级：这两款车在原有的森林版基础上，增加了许多豪华和舒适性配置。例如，全系标配的前排座椅加热/通风、真皮方向盘、后备厢220V电源插座等，长续航标配热泵空调等，加量不加价，更加显著提高了用户的乘坐舒适性。 2、新增中配车型：新增阿尔法S森林版PRO 650E和阿尔法T森林版PRO 618E两款续航版本车型，官方指导价分别为22.78万元和22.58万元，让更多在观望的车友们有了更多的选择！
2023年十一是疫情放开的第一个十一，又赶上双节在一起，于是我们准备开着小狐狸从北京出发回老家合肥。 小长假哪有不出行的道理，于是决定假期中间自驾去趟武汉，来一趟说走就走的旅行！ day1 黄鹤楼，假期人太多，于是把车丢在酒店，坐着地铁前往，黄鹤楼夜景真的是太美了，晚上有表演可以观看，除了夜场门票有点贵，没有别的毛病😁 day2 古德寺，公众号上预约就免费游玩！古德寺里种了好多好多果树，每棵树上都是硕果累累，孩子看的不亦乐乎👏 day3 游长江与长江大桥，淅淅沥沥小雨中，长江别具一番风味！ 买车后第一个假期，小狐狸陪着我一起完美度过，希望以后每一个假期，小狐狸都可以陪我一起度过，看遍祖国的美丽的山谷和壮观的河流！
T5上市啦，去了4s店看到了展车，真的感觉超级棒，下面说一下我喜欢T5的几个方面： 1、车身安全 高强度钢和铝合金车身占比高达81%，高强度材料用料比例同级最高，热成型钢比例做到了30.08%，T5妥妥的继承了优秀的家族基因，扭转刚度也高达47119Nm/deg！ 2、移动婴儿房 T5内饰采用接近0醛0苯新材料和牙胶面料，常温状态下甲醛含量低至0.006mg/m³，即使在50℃高温下依然低至0.06mg/立方米! 3、全能家用车 车身长接近4米7、宽1米9、高将近1米7，轴距还超过2米8！T5是一家人出行的不二之选！ 4、超高续航+超快补能 660km超长续航，再搭配上800V高压SIC平台，可实现充电10分钟续航260km！让我们彻底告别续航焦虑！！！ 希望T5大卖！车友家庭越来越壮大！！！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
