闪光的翅膀

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奋逗九零后：各位理想车主，你们的心声也是和我一样的么😭😭😭#理想汽车

动脉迸发汽油：应该给个极寒模式： 冬季上车后别管电池有多少电。打开极寒模式后，直接启动发动机。把水箱里的小循环加热到出暖风，给电池和车里加热。随后跟油车一样用暖风取暖。这时关闭发动机。再用电池行驶。 极寒模式可以自己选择。可开可不开。这样把冬季把增程当柴暖，夏季把增程器当备胎，这样才会把发动机的优势发挥到极致。 而不是现在傻乎乎的 先用电阻丝加热，把电耗光后再用油发电。 这么简单的逻辑。希望厂家看到。增程才是最佳的路

家有小芸豆：蓝山的主动刹车真的是太弱智了，每个月都要被它气死几次，明明后车已经让你了，结果你tm自己刹停，服了

食尚杰：这破车，越看越闹心

番茄Videos：车主手戳启停按钮，将其戳坏就不用关了

EV小布丁：新提车的车友，先设置这个功能，好多车友中招了#理想l7 #理想l9 #理想l8

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幸好节操还在kk：该内容已被作者删除

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李老湿道车：增程式汽车的致命优点和缺点，此处艾特理想法务部 #理想ONE

萱宝游戏：只是在几个销量高的合资车友圈里随便翻看了几下，都是会有各种各样的问题，买了合资有问题那就是通病可以理解，但是有些人买了国产出现问题就是讽刺，甚至是谩骂，回头好好看看国产车这几年的发展，已经挤压了合资车很大的市场份额，要没有国产车，小日子的车会给你优惠三万吗？不让你加三万就不错了。车辆都会有各种各样的问题，心态很重要！如题—真心建议第一辆别买国产，出了问题你接受不了，也请你少些攻击言语，发展不易，也给真心支持国产车的朋友们点一个赞。

大爱篮球的大鹏：看看这帮理想车主，我真是不得不感叹他们的理想实在是太美好了，拿出来官方统计的平均耗能，简直是堪比笑话： ● 理想L9：听说这个L9，平均油耗能达到8.1升／百公里，我猜车主们估计是怕自己饿了路上就顺便炸点薯条；而且那平均驱动电耗18.2千瓦时／百公里，得有多少台电吹风才能吹得动它呢？ ● 理想L

我是理记：当初批评理想，最担心的就是竞争如此激烈的态势下，理想以其被鸡贼虚假宣传带来的销量，反过来美化鸡贼虚假宣传，进而败坏风气，现在看这个担心不为过。有的车企已经开始在吹牛这个技能上模仿理想，质疑鸡贼理解鸡贼成为鸡贼，按照这个路线在走。 我认为这种捷径是不会成功的，或者说就算短期成功，也只会成功一个，因为

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KT陈老师：为了送娃上学，我买了个L8 据说现在发帖子，标题都要抓眼球。思来想去，我在理想L8车主的人群画像中应该就是最典型那种——中年，懂点车，不爱面子，奶爸——很难像网上其他达人车主那样驰骋高原、穿越荒漠，甚至连周末露营对于我都是奢侈的，毕竟孩子要补课……所以，我能想到的最抓眼球的题目，就是这个了。 不过，自从拥有了L8，送完孩子后，我还可以在车里眯上小半个钟，这些床车的体验网上也大把了，此处不再赘述。 要说口碑，还是先缅怀一下我那条跑了不到200公里的右后轮胎吧，这是第一个悲伤的故事。我是4月8日提的车，新车里程9公里，没毛病。在刚提车的第一周，经过每天战战兢兢地出入门禁，终于大致掌握了车子的拿捏尺度。不得不说，L8是真的大，然后摄像头的感应是真的准，不过再准的摄像头也是有盲区的，那是第二个悲伤的故事了。言归正传，说回我的轮胎。记忆中我上一次爆胎，已经要追溯到10年前，当时还是开丰田逸致，扎了钉子，暗漏了一天，结果晚上11点下班后，在空无一人的郊区马路边徒手换轮胎。要知道逸致配的可是全尺寸的备胎！当时足足折腾了一个多小时，到了半夜才搞定。那次之后，再经历换车、云南、广西、福建的自驾游，我再没遇到过轮胎问题。所以这次在换理想之前，虽然知道理想没有备胎，但也觉得无需担心，毕竟论坛里理想的服务还是非常周到的。然而，结果狠狠打了我的脸。 话说那天我在广州南环高速东往西方向，差不多到新光快速出口，右后轮突然报警，而且气压掉得很快。我靠边停下来后检查，发现在胎面和胎壁结合部被扎了一块被压得卷起来的垫片，创口很大，于是赶紧打电话给理想客服。电话里给出2个方案：要么派车到现场整个更换，后面再找时间去售后中心换回来；要么下高速，等拖车拖到售后中心处理。因为当时就在新光快速出口，所以我选择了后者。然后客服继续让我选去哪个售后中心：白云还是番禺。因为在南环上，所以我就选了番禺。之后的过程忽略，等我到了番禺售后中心后，维修的小哥检查后很遗憾的告诉我，这轮胎补不了了。实话说当时我是接受不了的，提出能否火补，但是得到的回复是番禺的售后店里补胎的设备不足，不支持这样的操作，虽然我家附近的轮胎店比售后的价格便宜500多，但我的车子当时已经不能开回家了，只能含泪更换一条新轮胎。不知道白云的售后有没有这样的设施，所以下次遇到严重的扎胎，还是不要到番禺售后。 接下来是第二个悲伤的故事：理想的车身很高大，因此配备了很多摄像头和雷达辅助驾驶，在正常情况下，这些传感器的确能大大提升车辆的控制，比如自动泊车功能就很好用。但在一些极端情况下，也很容易让人麻痹大意，比如，在陌生的环境里，晚上光线不好的时候，遇到标示不明显的地桩……然后，L系列的前保险杠是一体化的设计，前唇下方如果磕碰坏了又忍不住的话，应该是要整个更换的…… 本来我的用车体验大概就是这些槽点，然后我在写这篇口碑的过程中，我又遇到了第三件悲伤的事情：我的手也被电吸门夹了！的确，很痛！有图，也有微博，不过我这小尘埃，也不指望能得到厂长和官方的回应，只能收录在口碑里了。 虽然有上述的吐槽，但是在99.9%其余的使用过程中，L8给予我的都是愉悦的体验，上述的这些遭遇我的理解是需要更多的真实用户使用场景和更长的用户使用时间来反馈。售后网点的设备和手段需要更丰富，这个可以说是目前阶段理想的一个硬伤，个人认为急需补齐短板；而对于车辆控制和传感器，则更多的是人机交互界面的层面需要完善的内容；至于电吸门，据厂长说会加个开关，具体怎么解决拭目以待吧。这些都需要时间的积累，跟厂商的态度和努力程度无关。上述的问题，都是我在这台新车上第一次遇到的，我不愿意将所有问题都一股脑归咎于厂商，毕竟我也是第一次开这个尺寸的车，但真心希望像理想这样的新势力能够尽快成长，减少用户的试错成本。

嘞是小杨：理想L7有哪些缺点，今天和老铁们摆谈摆谈！入坑理想快一个月了，跑了接近2000公里，多在城区使用，其中跑了两趟长途，一趟湖北恩施，一趟四川峨眉，充分感受了理想在城市道路、高速公路乃至乡村道路上的表现，总体满意。我也已经快要脱离刚提车时的新鲜感，有种和理想成为了老朋友的感觉，驾驶它没有了刚提车时的小心

知电晓春哥：理想L9和国产宝马X5，该选谁？

总被艺术按在地上摩擦：关于这个车的好的卖点，铺天盖地全是车评在说，我说说我遇到的各种小问题吧 从试驾开始吧，后排靠背调节角度会有异响，店的的展车，试驾车都有，会有很老久的感觉，不知道是摩擦还是电机 试驾的是没有OTA之前的AIR和PRO，特别说一下，销售特别靠谱，跟他说了我就想对比下空悬，果断放弃原有试驾路线，安排了全是凸出井盖的路，对比下来还是觉得AIR好点，虽然电池我也很介意 然后发现堵车跟车时候，车辆频繁启停，晃悠得厉害，而且有卡顿感，像磨什么东西一样。也试过小鹏P7和LS7，并没有这种特别难受的感觉，也帮我换过各种模式，没区别，体验很差 第二次约了个上门试驾，带我爸感受下，之前的销售没时间就安排了个同事，路上聊到想知道这个车跑高速増程器介入的声音和后段加速感，销售小姑娘说我也想体验下，那咱们走吧…然后就开上了高速整体感觉不超速情况下足够用了，但车身调教软，底盘支撑差，一键运动没什么区别，速度快了变道超车晃晃悠悠的，拐大弯你就踏实减速，奶爸车么老实开是没问题。増程器声音可以接受，剩下的都是风噪，刹车偏软，有时候需要踩得很多，也加上没有适应 反正就莫名奇妙订车了，等了一个星期吧，交付说可以来提车了，我想一大早就去，交付说上午人太多，怕照顾不周，我说那就下午过去，然后就这么约好了。怕提车耽误时间久，提前交了尾款和保险，想着到店上临牌，激活，开车走人就齐了，然后不痛快的就开始来了 吃了午饭提前联系交付说一会儿过去提车，到店坐了半天突然过来告诉我，交付量大，运力不足，我的车在中转站没法运过来，而且是在那集中升级，最早第二天才能提…真的是从开心到失望。和领导沟通，告诉我可以帮我把车取消升级先拉到交付中心，先看看车，然后在店里等一批车到了一起升级程序，而且明天也不一定能提走，因为会升级失败。不能提，而且车都没到，还约我来提车，也并不能确定第二天肯定能提走我像是来搞笑的 插个题外话，小红书有个一样的遭遇，也是通知量大不能交付，兄弟去了交付中心发现是自己的车运输过程中有磕碰，他不去都没人告诉他这个事 第二天通知我升级完成，可以来提车了，过程很简单，激活就完事，也没仔细看车，但是从副驾下来一眼就看到了前机盖挨着副驾的边角磨掉了漆，原因很简单，装配有问题，螺丝调的差了点，一开前机盖就会磨到开进去调整了下解决了，但是有个芝麻大的掉漆。专门去看了其他所有车，都没有这个问题 解决的方法是五千积分，吸尘器，洗车机，床垫…当然了，到现在一个没到账 开了三四天，第一次打开主驾遮阳板…发现它是坏的，没法发视频，实际晃动幅度很大，稍微使劲就能掉下来的感觉…唉，心累，联系售后预约维修，告诉我最近几天已经排满了这是有多少有问题的 因为充电桩还没批下来所以在外边快充，都一块多吧，20充到80很快，二十分钟半个小时吧，玩儿玩儿手机就过去了，能耗没具体算 加满油显示925公里，提了就跑了趟高速，油电混动，具体也没算 正常开没什么问题，馈电増程器介入还是有感觉的，加速肯定差了。刹车感觉太高，堵车半个小时脚很累…没开过什么好车所以觉得NVH还可以，音响是真的差，调音大师分享码都用了，还是感觉一般空调不如油车的制冷好，中午车内56度，提前开空调，上车半小时以后还是哪儿哪儿都热。前挡，和主副驾窗户确实晒，后边要去贴隔热。 配置看着挺高但是都是鸡肋，前排差个腿拖，按摩跟没有没区别，音响很多但不好，空悬我没选，但一言难尽，无线充电又热又慢，想不慢？花钱！后排坐垫低，也短，皇后座椅舒适度一般，不如拆头枕完全放平 辅助驾驶没有试，喜欢自己开。泊车功能倒一半地库来车了，就放弃了，赶紧自己倒进去别挡路 都说我买了个大玩具，还各种问题，哈哈，提车一个礼拜就这么多事了…盼着后边问题少点吧真的心累 想哪儿说哪儿，就吐槽这么多吧 另外，各位车友有什么好的车内用品推荐没

萝卜报告：电吸门夹手真不算什么，库里南是车门夹人…

ng999111：千万不要说，哈哈！

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洪锦：一个客户刚换了林肯航海家，落地将近40W。今天在停车场正好碰到旁边停着的理想L7，感觉挺有意思，两车价位相近，理想尺寸稍大，在气场上丝毫不落下风，。内饰我感觉林肯更有质感一些。动力上百公里加速理想更快，现在卖的也更好。如果你有30多万预算这两辆车更喜欢哪辆呢？#晒出智享车生活#

土人杂谈：增程式汽车，是新能源汽车发展的耻辱里程碑。

楚楚又留香LJ：测评机构：魏派蓝山完爆理想L8！没想到评论区却翻车了……

原来是小樱儿啊：家人们谁懂啊！ 家里有一台纯油轿车，已经好多年了，想换一台新能源SUV，但是又不想要纯电（因为不定期会出去玩）害怕有里程焦虑。前几天逛商场看到了理想，试驾了一下理想L7，整体感受还不错，就是吧本人有点颜控，外观前脸我不是很喜欢，价格吧稍稍微微有点高而且理想属于这几年新出的品牌，担心之后售后服务问题。朋友又推荐了长城魏牌摩卡，周末刚好去店里看了看顺带试驾了一下，动力两者感觉差不多，外观前脸对比L7我还是比较喜欢新摩卡的进气格栅前脸上看着比较透气哈哈哈哈，内饰方面感觉L7有点塑料，摩卡有点似皮非皮的质感，摸着嘎嘎带劲。因为这款车属于大五座车型，座椅坐着真的很舒服。家人们（纠结体质已上线）L7新摩卡该怎么选呢？不过听说新摩卡价格预计在25万左右，比起L7少了好几万（真香定律）。 ps理想给人一种高端品牌，魏牌吧也挺好。 家人们选哪个？选哪个？