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#小米SU7被路特斯追尾EMEYA提车至今已经行驶了将近七千公里，分享下用车的感受: 电耗与续航：三分之二开高速(基本压着限速开，偶尔激烈驾驶)，平均电耗24.8kWh/100km, 续航400km左右。最近天气回暖，电耗基本在22以内了。 充电：99分。家附近有几个路特斯闪充站，基本都在上海高档商圈内，在一堆找车位的车里潇洒的开进自家充电车位，那感觉没的说！充电速度非常顶，半小时以内能充个80%以上。昨天开始还对路特斯车主免费开放了蔚来充电桩，以后出远门充电也不愁了。另外首任车主终生充电免费，充电体验值得99分。不给满分不是怕骄傲，而是期待充电都能免停车费！ 驾驶感受：操控出色，加减速游刃有余，变道过弯车的响应很快也很稳，车身整体跟进紧凑，不像一台五米多的车，车的操控上限非常高。弹射模式非常刺激，但一定要在封闭且开阔道路试，当然心疼轮胎的话还是少试。总之Emeya的驾驶很有乐趣也很有安全感。以前开车是为了去哪里，现在很享受开车的过程，每次想到可以开Emeya，都会有些小兴奋。 智能化：智能座舱方面有车友反应APP太少，我基本就用空调调节、导航、音乐播放器以及语音(语音也就是导航和播放音乐)，足够满足我的使用需求了。语音响应非常快，准确率也很高。智驾我用的不太多，路特斯还是自己开更带劲。高阶智驾可用范围涵盖我主要用车场景了，但还需要再磨合适应下它的驾驶习惯，在匝道转弯的时候和前车急刹车的情况下还是情不自禁接管。我还没有试过遥遥领先的智舱和智驾，不好评价跟遥遥领先的差距。 作为一个十四年驾龄的司机，泊车时相比辅助系统我更相信自己的判断，没想到彻底载在了大大的繁花上，提车至今泊车时的小擦小碰已经有五次了，新车真心肉疼 我是买过小米1的米粉，很惊喜的发现跟雷总成为了路特斯车友，雷总在今年北京车展不仅参观了路特斯展台，还展示了浙赛成绩榜，也着实给路特斯拉了波流量，哈哈！啥时候我的红米也可以用UWB钥匙啊？
