认证：凯迪拉克CT4车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7010049685295
1、同一个价格下面只有听音趋向的区别，不会有跨界的压倒性优势 2、首先上原车 原车是Bose,这个不存任何争议。从喇叭的材质上 应该是一般的纸盆。就中置来说比较中庸。反正能上能下的万能。至于原车怎么调不清楚。不过根据各种评测来看，原车调的过...查看全文
云南回四川，这油耗
1、哪里买都不重要 重要的是一定要在本地找一个安装过的店。都一样的东西买便宜的就行了。 2、效果比较好，但是还有比较古老。行车记录仪分辨率不是太跟得上时代，还在用大卡，不是小卡、 3、目前网上所有攻略里面的 中移物联卡 公众号是已经嗝屁了，...查看全文
后排小 耗油高 但是我喜欢 就是喜欢
资料来源于油管的介绍，因为海外早就上了，所以研究的要多一些。 首先，应该是bsg。那么理论上是可以直接干掉。 其次，48v主要是解决启动时汽油机低效率的问题。并且可以在电量充足的时候使用变压器替代12伏为车上的电器供电。（能不能带动空调请车主实践）。有动能回收，可以循环利用。 最后就是唯一的问题，寿命能有多久？更换费简直贵得咬人。 假如只是一般的锂电池，那么充电策略和使用强度与寿命有很大的关系。
工薪族，买个车不容易。如果有一台21款，我现在肯定毫不犹豫拿下。22款，一地鸡毛。 翻看了美国，中国台湾，中国大陆的官网，基本可以明确几点。 48伏不算动力电池。属于蓄电池，保两年。 更换价格，电池12000，整个组件30000.上述价格不含工时。除去目前大陆版xc40都是一样的东西 这电池没有车子绝对没法用 能用多久，没人说得清。销售所讲的十年或者终身应该不靠谱。 车机问题升级总会解决，电池问题没法解决。 以上，真不知道该怎么说。
还是舍不得，又去看了看xc60,销售有个说法，需要断48v那个毛病，是因为部分车主熄火的时候没有挂到P档导致的汽车自动保护。 这理论上应该是个软件问题，只要强制电子档把在熄火的时候必须挂到p就可以了。 求证一下现在的车主们，现在还有没有这问题
最后不能容忍的就是48v轻混系统，托朋友查了下价格 电池大概是 15000左右 电池模块大概是 30000左右 以沃尔沃的保有量估计国产替代的可能不大。 除了几年没就换车的土豪，谁受得了。 电池还是个易损件。 后悔去年没下决心买。
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