认证：速腾车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
启哲林
关于最近的风评总结有这么几点：虚假宣传，价格偏高，减配等问题。 我个人发表一下观点是： 第一，先说虚假宣传，我也是从一开始就关注艾8，非常喜欢他的外观，加上奇瑞三大件的稳定可靠，所以从一开始就吸引了一大波粉丝，当然包括我，但是到后面正式上市时发现气囊与宣传的标配10个不符，这点确实涉嫌虚假宣传，这种宣传风气在近几年的汽车宣传屡见不鲜，大家打假打假该批评，以治不正之风，从而净化车企宣传环境，让各大车企多下功夫在车本身的研发上，而不是搞这种歪路子的宣传上。 第二，价格偏高问题，我个人觉得这配置对得起这价格，大家可以对比同级别的国产合资，就可以发现这车十分良心，反过来想如果别的车更好为啥老盯着这车，而不去原车的人呢？这不是打脸吗？这里多说两句，有些人喜欢艾8，但是预算不足者就开始拿宣传说事，以受害人的身份发表各种奇瑞的所谓的黑料来换取一部分同类人支持，以此迫使企业降价，达到心理预期价格，且不说能不能办成，但是这种心理就不可取，还不如好好挣钱。 第三，减配问题，主要是索尼音响减配，但是我记得好像宣传时候没说索尼是标配呢？ 综上所述，车企宣传不正风，该批评批评 。觉得价格偏高，车不好的人，其实可以又跟多别的选择，不然老是盯着说这，反而让人觉得吃不到葡萄说葡萄酸的嫌疑。
#聊聊养车的花销今年5月7日提车，用车快8个月了，安全行驶1万7千多公里，用车费用如下： 油费8000多 洗车300多
我提醒一下各位，最好是先问有没有现车，而不是来问贵不贵，便宜但是不给车，等几月不给车，你也没办法，有现车再谈价格，不然谈价等于空谈，即便是谈好了，到时候让你等几月，加价提车，或者干脆不给你车都是有这事儿的，当然有现车肯定贵，所以一切都基于你特别喜欢这车
我说说我的看法，威朗就是来顶替英朗的，威朗后期可能降价3万，但这也是最大优惠，到时候起售价就是10万英朗之前的售价一致，威朗的尺寸有所减小就是为了来匹配英朗的，后期会有出真正的威朗，换个名字而已，现在懂了吧，威朗是为了拯救价格腰斩的英朗挽留别克品牌，你都不想想，英朗售价七万能挣钱吗？合资车和国产车不一样，除掉成本利润是两个公司分(上汽和通用），又不做慈善，没利润就得砍掉，只不过找个时机而已，现在就是机会
真的是五花八门各有不同，厂家的品控堪忧
以前买车都挣不了钱，4S店都是靠后续保养维修换件挣钱，现在每辆车的单价上来了，单车利润大了的同时销量居然也上来了，真是赚的盆满钵满，这都得益于芯片慌，就怕4S店尝到甜头后，以后都故意找各种理由涨价，4S甚至开始高价先提车的做法了，让有些兄弟几个月提不了车，那不就车竞价买车了吗，那样就真成韭菜皇了，希望大家来谈谈看法
就是好多人订车几个月提不到车，大概率是被截胡了，被人后面高价的提走了，也就是说不管订车时间，高价先提车，这就太恶心了，心疼那些等车几个月的兄弟，同时有没有办法杜绝这种问题，大伙支支招
车子一起动，明明是默认一般标准模式，仪表盘却是S1(运动模式)，老哥们懂得都知道咋回事啊？
老哥们，看看你们的左后轮是不是外八字，今天发现左后轮有点外八字，就来问问
问题多，请教一下
老哥们，速腾群来一个，后天提车！
微信群哪位大哥拉我一下
提问拉我一下群
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