认证：星越车主·车龄3年
简介：星越车主
幽林清溪VV
前几天去4s店更换了一根刹车助力泵真空管，简单说一下故障现象及原因： 每天早上在发动车辆时，第一脚刹车踩下去是硬的，也就是车辆在短时间停放后刹车助力泵里没真空了，起不到助力的作用，简单说就是冷车无助力。 当车辆启动后，刹车助力泵靠发动机的吸气以及辅助电子真空泵（涡轮增压机不同于自吸发动机，一般都有一个或电子或机械的辅助真空泵）的作用又恢复了真空度，刹车踏板的助力也就恢复到正常状态，平时驾驶时连续踩刹车及在踩住刹车踏板的情况下，踏板行程无明显变化，助力也是正常的，我判断助力泵或者整个真空助力系统没有大的故障，很有可能是单向阀或者某个地方漏真空。 连接助力泵的真空管上有个单向阀，使空气不能进入助力泵，保证熄火后助力泵里的真空不会消失，熄火后助力泵里的真空度足够起到1-2脚刹车的助力作用，这个单向阀密封不严，自然车辆停放一段时间后刹车踏板也就没有助力了。 到4S店说明情况后维修师傅插上专用的压力表测量，不到半个小时压力就有变化，也判断是单向阀密封不严，于是向厂家索赔了一根真空管，更换后观察了几天，确认故障现象消失。 更换这根真空管不用拆发动机舱护板，只需要把发动机隔音罩取下来，几分钟就搞定了。有同样现象的车友也可以去4s店检查一下。 照片中标示的就是这根真空管和单向阀。
今天去4S店修车，看到的特价车价格。 指导价减去厂家优惠再减去经销商优惠，以四驱顶配驭星为例，优惠后价格195800-20000-26000=149800，估计还能再往下砍一砍，半年前还是350T耀星的价格。 如果不在意库存时间较长，这价格真是挺实惠的。
不愿意等S，比较着急提车，或者对价格敏感，库存的星越其实也可以考虑一下，此时的价格还是挺实惠的。 今天去4S店看到的特价车价格。
工作之余，大山里赏美景。
去年的10月1日，我在离家300公里外加班，自已一个人跑山里转了一圈。
准备起飞
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
