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关于有些网友说的烧机油疑问

关注懂车帝近半年多，之前好像从没有看到论坛里有说宝马B48TU发动机烧机油的，突然最近这些天间断性刷屏的出现说宝马B48TU发动机烧机油，有几千公里就烧，一万多公里的也烧，去年宝马刚刚荣获一线豪华品牌销量冠军，近1年3系5系也是同级别销量第一，是不是树大招风？还是确有其事，我们姑且让不说，让时间去检验。同时我看到很多说烧机油的朋友指出，宝马为了掩盖烧机油，4S店现在开始给车主保养的时候加上限还多0.5升的机油，那就这个问题，我根据自己的经历提出一些疑问，首先我们都知道大部分汽车做保养的时候都会尽量的往上限值加，但是不能超过上限值，超过上限值对发动机不利大家想必都知道，默默伤车那这样就完事了吗，不是的，我去年刚好有这个亲身经历，家里有辆尼桑车，在外面的维修店做保养，因为对方的失误，大概超过上限约0.2升的机油，保养后我开车，明显感觉到动力不足，降低很多，且发动机运行时声音和往常不同，这个动力下降的感觉是非常明显了，驾驶感觉和声音都异常了，那么如果宝马4S店像前面说的那样做，难道那些宝马车主都没有感觉？能蒙骗过关？？哪怕大家都没感觉，且多加0.5升机油就能掩盖烧机油问题，那么试问老一代BBA烧机油的通病是不是早就解决了？

关于有些网友说的烧机油疑问图1

关于有些网友说的烧机油疑问图1

关于有些网友说的烧机油疑问图2

关于有些网友说的烧机油疑问图2

关于有些网友说的烧机油疑问图3

关于有些网友说的烧机油疑问图3

2022-02-21

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宝马的动力参数标定

21款宝马530LiM领先，官方标定的扭矩是350牛米，刚仪表测试如下图1，发动机转速才2千多转的时候，扭矩表目测也是达到370以上了吧，因为车还未首保，没猛踩，再如0百加速，官方的数据是6.9秒，看很多实测基本到6.5秒没问题，为啥宝马把这个参数标定往低的标呢

宝马的动力参数标定图1

宝马的动力参数标定图1

宝马的动力参数标定图2

宝马的动力参数标定图2

2022-02-21

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最近看到有些论坛等小部分人集体反应说b48tu发动机烧机油，心中难免有些疑惑，时间节点基本在宝马去年刚荣获一线豪华品牌销量第一，刚也看了下懂车帝最近一年宝马3系和宝马5系的销量，都是同级别第一，烧机油这问题在之前bba 超过一定年限后时常被人反应，宝马从n20升级到B48发动机后，至少最近好些年没太听到这个问题缺陷，至于真实情况如何，还看看后续情况吧，时间会检验这一切

真诚心待任何人图1

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2022-02-21

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来感受下这个音质改装效果

真诚心待任何人视频2

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2021-12-21

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浅谈奔驰和宝马这2个品牌

首先做个简短说明，本人拥有过2辆宝马，一辆18款的宝马320LI，开了3.5年，今年9月份卖了，购置了21款宝马530LI，奔驰的话开过老款S350，S400和19款奔驰E300L,12款奔驰E260两门进口版，虽然我买过2辆宝马，但也并不是什么宝马迷，只想客观的说说自己对很多车友反馈的信息和自身驾驶感受谈谈这2个品牌。 1、先谈谈我去年的一个切身经历，去年我自己的车是18款的宝马320LI,然后开到了我表哥购买的二手车12年奔驰E260L两门轿跑（指导价好像当时是61.8万），我们先看看2车的数据（如下图1、2），奔驰发动机1.8T，204P的马力，发动机最大功率150KW，最大扭矩310，百公里加速官方给的是7.4秒,变速箱是7AT;然后是宝马，发动机2.0T 184P的马力，发动机最大功率135KW，最大扭矩270，变速箱是8at，官方百公里加速7.9秒；我们可以看到，奔驰虽然排量和宝马的差了0.2，但是发动机其它所有参数数据都更优，尤其是代表加速能力的扭矩，差了整整40,，应该说差距是不小的，但是实际驾驶感受呢，却完全相反，不管是发动机提速响应还是驾驶质感，宝马明显更优秀，而且最要命的是这款奔驰E260L的底盘，我过一个小颠簸路面，感觉那个滤振感很差，我隐约感觉自己在开一辆15万的日系车的底盘，而实际2款车的底盘都是前后独立多连杆悬挂，一辆60多万的奔驰和30多万的宝马，参数占优的情况下，驾驶感觉差别那么大，难道是因为我表哥那奔驰车年龄更大的缘故吗？亦或者是变速箱8AT，对7AT产生的优势 2、再说下今年9月份左右的一次驾驶经历，奔驰E300L和宝马530LI的对比，我们先看两车参数数据（如下图3、4）奔驰2.0T发动机258P马力，最大功率190KW，最大扭矩370，变速箱是自研发的9at，百公里加速6.9（实测6.52）；宝马530，2.0T发动机252P马力，最大功率185KW，最大扭矩350，变速箱是8AT,百公里加速6.9（实测6.49）；但从数据看，基本所有的官方数据都是奔驰完胜，但实际驾驶感受呢，我先开的奔驰E300L运动版，当时觉得还可以，就驾驶感来说比我的宝马320LI略好吧，底盘当时倒没过什么颠簸路面，而后又试驾了我表兄弟的20款宝马530LI，那感觉，就是一句话：我靠，这车太好开了吧，开着舒服，不管是油门提速响应和操控驾驶质感，宝马530明显更优秀、，底盘表现也是530更有质感，相信这一点我们可以从很多汽车论坛车友中对比反馈中能产生共识。通过我个人的这几次经历后，总感觉奔驰很会营销，能看的到东西，给你做的绝对漂亮，而宝马更“笨”，把成本都用到核心三大件那些看不到的地方，但很多人买车对比更多的还是看数据看外观内饰，那么从内饰也可以反应出这个现象，奔驰的内饰真的是无敌的存在，好看，氛围灯非常漂亮，豪华感很足，反观宝马，内饰设计万年不变，没有奔驰设计的豪华好看，但用料上却不差；老款的3系座椅非常的硬，舒适度不好，单就从品牌来说，奔驰确实要稍稍好于宝马的，其实之前我最理想又现实点的车是奔驰E300L立标的，19年的那款，真的，设计的太漂亮太大气豪华了，今年9月买车的时候看到最新款奔驰的外观，再结合驾驶感受，就没有考虑了。总结：宝马做车包括华晨宝马还是挺厚道的，车好在内在，奔驰外在豪华感和内饰绝对佼佼者，品牌也摆在那里，但是内在做的真的对不起自己，对不起百年奔驰，我说的可能不够严谨，大家也可以去搜索看看：此地无垠，王垠老师的奔驰E300和宝马530的双车耐久性试验，还是非常数据化和客观的，当然我说的并不包含所有的宝马奔驰车型，只是举一反三，含沙射影吧，我们买车也是每个人的需求不同，大家倾向点不同，买自己喜欢就好。

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图1

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图1

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图2

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图2

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图3

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图3

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图4

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图4

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图5

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图5

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图6

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图6

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图7

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图7

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图8

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图8

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图9

浅谈奔驰和宝马这2个品牌图9

2021-12-16

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关于汽车保养的建议分享

今天听到王垠老师关于汽车知识的一些问答，个人感觉有些还是很有道理的，也有一些个人的启发，在此跟大家分享下，有人问质保期内不在4S店保养是否会影响质保，答案是，会失去厂家对发动机的质保，在3包政策中有明确说明如果汽车并未按照厂家的使用说明的要求进行保养，是拒绝提供质保的，因为现在外面的假机油很多，假机油肯定是会对发动机造成不同程度损坏的，厂家也是为了规避这个问题，如果质保期内在外面保养，4S店和厂家都不会认发动机的质保，但是其他一些问题是可以质保的，例如减震器漏油了，因为这个问题和你是不是在4S店保养没有影响，所以车友们切记质保期内一定要在4S店做保养，虽然发动机一般不会坏，但是不要存在侥幸心理，避免以小失大。至于质保期后大家是不是去外面保养自己斟酌吧，本人上一辆车宝马3系质保期内全程4S店，质保过后就外面保养了，但是实话说，在外面保养最担心的问题还是机油品质，哪怕是这家维修店的老板是你认识的人，他没有骗你，但不可否认，有时连他们自己都不知道这机油是真还是假的，算下费用，我原来的宝马3常规小保养，一次1300左右，而外面保养用的相对更好的全合成机油费用是700左右，2者都是1万公里保养一次，按我一年1.7万公里用车频率算大概1年保养1.5次吧，其实也就省个1千元左右，但是4S店机油有保障，当然其他中大保养费用差距会更大，所以个人感觉核心部件的保养，例如发动机和变速箱，还是一直在4S店保养更可靠些，还有关于火花塞是不是2万公里更换，王垠老师的回答的，厂家提供的2万公里更换，它这个数据肯定是经过大量实验验证的，当然这个数据是相对保守的，有些车友说我开个4万5万公里也没问题啊，但是毕竟零配件在其病态或寿命边缘工作，可能产生一些附带的不利影响，而我们还未能察觉到，就像我们年轻的时候一直熬夜，年轻的时候感觉身体也好好的啊，但是之后就可能感受到曾经带来的某种伤害，具体怎么养护，车友们自己斟酌，毕竟买个宝马5系50多万的车也不容易，总也是希望它能更健康，更长寿

关于汽车保养的建议分享图1

关于汽车保养的建议分享图1

关于汽车保养的建议分享图2

关于汽车保养的建议分享图2

关于汽车保养的建议分享图3

关于汽车保养的建议分享图3

关于汽车保养的建议分享图4

关于汽车保养的建议分享图4

关于汽车保养的建议分享图5

关于汽车保养的建议分享图5

关于汽车保养的建议分享图6

关于汽车保养的建议分享图6

2021-12-14

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关于宝马5系的坐垫

图1和图2是最近车圈里看到的一些车友反馈的座椅开裂现象，开裂位置基本都是在驾驶位，靠近车门外侧位置，宝马5系在这个位置的皮质用的有点软，还做了打孔处理，所以开裂的概率就更高，而且开裂周期变的很短，图4是我9月份买的宝马530Li，7月份生产的，可以看到，已经做了改进，蓝色圈的这个部分取消了打孔，而且皮质换了更厚硬的材料了，据我10多年用车经历感觉，这个部位是最容易磨损和变脏的，驾驶员上下车第一接触摩擦点，摩擦频率也相对很高，09年我买的第一辆车，座椅是真皮的，10多年过去了，座椅皮质其他部分基本完好无损，但唯独也是这个部位，开裂和较严重的磨损了，所以从我18年买的第二辆车开始，就在驾驶室坐垫位置放那种单片的坐垫，一来防止座椅很脏，二来防止座椅磨损，三来可提高乘坐舒适性，但尊享型车配备座椅通风，可能就会受到一点影响了，但个人绝对还是有必要的

关于宝马5系的坐垫图1

关于宝马5系的坐垫图1

关于宝马5系的坐垫图2

关于宝马5系的坐垫图2

关于宝马5系的坐垫图3

关于宝马5系的坐垫图3

关于宝马5系的坐垫图4

关于宝马5系的坐垫图4

2021-12-10

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说个让奔驰C260车主心理更平衡的事

很多人吐槽新款奔驰c260L，近40万的车竟然给的1.5T发动机➕48v，无意发现奔驰cls260，近60万的车也是1.5T➕48V，我都震惊了😱，60万，1.5t，百公里8.7秒，这凶狠犀利的外观，竟然是纸老虎，还有奔驰cla200进口版，30多万的车，1.3t发动机，配8速双离合变速箱，前驱，前麦弗逊悬挂，奔驰真的是玩的太那啥了，这样想想奔驰c260为还可以吧，附，本人虽是宝马车主，但是并没有黑奔驰的意思，奔驰很多车我也很喜欢，就实事求是说吧

说个让奔驰C260车主心理更平衡的事图1

说个让奔驰C260车主心理更平衡的事图1

说个让奔驰C260车主心理更平衡的事图2

说个让奔驰C260车主心理更平衡的事图2

说个让奔驰C260车主心理更平衡的事图3

说个让奔驰C260车主心理更平衡的事图3

说个让奔驰C260车主心理更平衡的事图4

说个让奔驰C260车主心理更平衡的事图4

2021-11-27

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看图识车，这是哪款奥迪

请问下各位奥迪车友，下图中这车是哪年哪款奥迪，什么排量，谢谢

看图识车，这是哪款奥迪图1

看图识车，这是哪款奥迪图1

看图识车，这是哪款奥迪图2

看图识车，这是哪款奥迪图2

看图识车，这是哪款奥迪图3

看图识车，这是哪款奥迪图3

2021-11-26

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关于倒车后视镜下翻及自由切换

之前看到有些车友说自己倒车的时候后视镜不会自动下翻，有些则能，然后也看到有些车友反馈说后视镜下翻不太好用，底下看的清楚，后面却看不清了，今天无意间发现，原来可以很简单的自由切换，如下图1画红圈这个按键，如果按键处在左边的时候，挂入R档位，则右侧后视镜正常，不下翻，如果按键处在右边的位置，挂入R档，则右侧后视镜就会自动下翻，那么如果你在倒车的时候想让后视镜下翻和不下翻进行切换，那你就滑动这个按钮就可以随意切换了，最后根据我个人的驾驶感觉来说，后视镜下翻更多用于特殊路段，下翻后能看清底部情况，但是车尾部确实就形成了盲区，个人觉得一般情况还是默认不下翻，然后可以切换使用，能各全方位的预判倒车可能碰到的障碍物

关于倒车后视镜下翻及自由切换图1

关于倒车后视镜下翻及自由切换图1

关于倒车后视镜下翻及自由切换图2

关于倒车后视镜下翻及自由切换图2

2021-11-22

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分享下不改音响，提升音质

首先我的车型是2021款宝马530LI领先M运动（今年中秋节买的），原车配备的是12喇叭高保真音响，相信和很多车友感受一样，用这套音响听歌很难带来舒适的听觉享受，然后吧就想着怎么把音响改装升级下，经过一番了解，拆车门是不可避免的，1来心疼新车，2来怕后期容易出现车门异响等一系列问题，最终放弃了这个想法，而后想到是否可以从歌曲源下手做一些提升，自然就想到了无损音源，试验了下，确实听着音质比原来好了非常多，各位车友可以去试试看，手机连接CARPALY,QQ音乐找一些无损的音乐听听看，至于音色怎么调，我是参考了一些车友的调节方法，然后自己做了一点微调，具体调节如配图，可以参考看看；因为发视频不能打字超50，有兴趣的朋友可以点开我发的上一条视频信息，那个就是我用P20华为手机，普通视频实拍录制的音质效果，歌曲源就是QQ音乐：《十一年》谭艳，当然对于音乐发烧友来说可能没什么，但我想在不改音响的情况下，这个提升还是非常可观的，把这个分享给有需要的朋友。

分享下不改音响，提升音质图1

分享下不改音响，提升音质图1

分享下不改音响，提升音质图2

分享下不改音响，提升音质图2

分享下不改音响，提升音质图3

分享下不改音响，提升音质图3

2021-11-15

真诚心待任何人

这是我用华为p20手机普通视频实拍的音质效果，原车是高保真音响，终于发现想要好音质，首先要有无损音源

真诚心待任何人视频3

真诚心待任何人视频3

2021-11-15

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天窗星空膜顶

有没有车友加装过天窗星空膜顶的，就是在天窗上贴膜，然后旁边加风带，无损安装不动原车线路，不知道实际效果如何

天窗星空膜顶图1

天窗星空膜顶图1

天窗星空膜顶图2

天窗星空膜顶图2

天窗星空膜顶图3

天窗星空膜顶图3

2021-11-08

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惊奇的发现

今天听到说奔驰C260L重达近1.8吨，然后查了下数据，竟然发现，宝马530li ，长度比奔驰C长22.4公分，宽5公分，高4公分的前提下，整车质量竟然比奔驰C轻了整整30公斤，是不是奔驰C钢材质用太多了

惊奇的发现图1

惊奇的发现图1

2021-11-05

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关于这一代宝马530的外观设计

因为自己一直有在接触平面设计，所以想从外观设计上，谈谈我心目中的中期改款的宝马530LI（M运动款车型）。一、《前脸设计》：21/22款宝马530LI对比19/20款，前脸显得更豪华，整体给人感觉线条更硬朗，19/20款则相对更圆润些，双肾格栅从原来的黑色细竖条，更改为更粗壮的金属镀铬饰条，增加了相对间距同时在竖条中间加入黑色隔断线，使它的视觉效果更有层次，双肾的轮廓设计也做了微调，两侧放的更开，给人感觉更大气，有些车友把这个双肾换成亮黑色，为了使它显得更运动，个人觉得，这个改变降低了视觉质感，运动未必要黑色，你看双门轿跑宾利GT，整个前脸都是大面积的镀铬饰条，还不是显得很高贵又不失它的轿跑气质；底部三块进气栅，线条改的更笔直，更大了，这个设计是可以的，但同时也带来了一个问题，让车头看上去不够扁平，因为车身宽度并没有增加，所以多少有点车头过高感觉，可能设计师也意识到了这个问题，所以球杆L型大灯设计应运而生，这种灯型设计视距上会给人感觉更扁更宽，或许很多人觉得它违背了天使眼的设计理念，但你仔细去看它的内轮廓，其实还是天使眼的延伸，只是将下面的线条拉的的更舒展而已，个人还是很喜欢这个设计的，再有就是前脸从底部中间进气栅这里开始穿过前大灯一直贯穿全车到车尾有一根线条，这根线条真的让这个车显得更有精神，更有立体感（这根线条是设计师在发布会上专门提到过的）。二、《侧面部分》侧面基本没有什么大的变化，好像就是将原来的M标下移了，更靠近侧面的金属饰条，设计师可能觉得这样看上去更紧凑些；三、《尾部设计》尾部的变化基本就2个，一个是尾灯，尾灯的轮廓形状没有变化，而是将原来的灯，做了很多熏黑处理，同时做了3D立体效果，这个尾灯设计真的点大赞，之前我看到上一代的5系，白天的时候看总感觉这个尾灯颜色过于鲜红，夜晚亮灯效果还是漂亮的，这次改款的熏黑效果使这款车看上去更运动，更有气质（现在很多车的尾灯设计都开始倾向做一些熏黑处理），另一个变化就是在底部2排气管中间增加了一条金属饰条，这个饰条很大程度上增加了尾部视觉层次，原来的很容易给人感觉黑黑的一整块（其实我相信一直有很多人看不惯白色车下面的这个翻黑设计）四、总结：这次的宝马530LI中期改款就我个人感觉是非常成功的，是这一代宝马530，精益求精的产物，看似变化不大，实则是精雕细磨在细节，真的很佩服这个设计师，改的很多地方刚好都是我之前感觉稍稍有欠缺的地方，当然外观的感受必定是主观的，每个人的审美都是有差异的，只要自己对眼或许才是最好的设计

关于这一代宝马530的外观设计图1

关于这一代宝马530的外观设计图1

关于这一代宝马530的外观设计图2

关于这一代宝马530的外观设计图2

关于这一代宝马530的外观设计图3

关于这一代宝马530的外观设计图3

关于这一代宝马530的外观设计图4

关于这一代宝马530的外观设计图4

关于这一代宝马530的外观设计图5

关于这一代宝马530的外观设计图5

2021-11-03

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真实体验宝马530的优缺点

今天朋友开了下我的21款宝马530LI,他的评价一个字爽，客观说是真的爽，13年多驾龄的我，平时其实不太喜欢开车了，但是这款530却真的给了我驾驶的愉悦感，转向精准轻盈，底盘扎实稳健，动力响应灵敏，发动机和变速箱的配合基本也是天衣无缝（关于低速20码左右的顿挫，是有一点，可能我开的路况大都比较好，不特别堵，所以没啥特别感觉），真的就操控方面BMW做的非常非常好了，虽然它没有路虎揽胜3.0T和玛莎拉蒂那种大排量涡轮增压发动机那种很冲的油门感应，但是它的2.0T发动机，加速基本是随心所欲（追求极限驾驶或者强烈推背感的除外）绝对不会给你明显的虚位和加速滞后感，我实车开过同级别20款的E300L运动版，真的就驾驶质感来说，530毫无悬念的胜出，这种差距从数据上看不出来，只有实车对比试驾下就知道，当然奔驰的内饰真的做的很好，或许倾向点不同；同时明白了一点，任何事在我们没有切身感受过之前，千万不要人云亦云，我之前的车是18款宝马320LI，听很多人说3系操控好（确实挺好的），5系没有操控，没有3系好开，我就信了啊，一直就以为5系的高功率发动机基本抵消了它增加的车长和车重，操控和加速基本和320差不多吧，现在真是啪啪打肿脸，这2车驾驶质感和它们的价格是成正比的。另外想再单独说一点，就是我们大家常听到的开宝马坐奔驰，宝马确实还是还开，坐奔驰，我也认同，但我更认同的是奔驰S级，中期改款的530，座椅乘坐舒适度比以前提升了，实际舒适感对比奔驰E300L不会差，不信可以去感受下。最后说说一些缺点吧，1、内饰氛围灯做的不够一些，如果中控按键区域和档位杠2侧再增加点氛围灯，夜晚的车内效果肯定更好（这点宝马真的要好好学学奔驰） 2、原车音响配置的很不均衡，中低音还勉强，高音很糟糕（我说的是高保真音响）3、前排安全带的设计不是很合理，收回后总是容易驾驶中卡扣装到门柱上，产生异响，整理下就又没事了 4、这车后排座椅不能放倒，后排没有遮阳帘，我原来的320LI低配都有遮阳帘5、后排左右2个位置座椅坐的还算挺舒服的，最中间的那个位置够呛，背住的中间扶手那里比较硬。

真实体验宝马530的优缺点图1

真实体验宝马530的优缺点图1

真实体验宝马530的优缺点图2

真实体验宝马530的优缺点图2

真实体验宝马530的优缺点图3

真实体验宝马530的优缺点图3

真实体验宝马530的优缺点图4

真实体验宝马530的优缺点图4

真实体验宝马530的优缺点图5

真实体验宝马530的优缺点图5

真实体验宝马530的优缺点图6

真实体验宝马530的优缺点图6

真实体验宝马530的优缺点图7

真实体验宝马530的优缺点图7

真实体验宝马530的优缺点图8

真实体验宝马530的优缺点图8

2021-10-29

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关于530音响改装

宝马530li领先运动，50➕的车虽然配备了12个喇叭，但是竟然没有高音，你没听错，根本就没有高音，这套高保真音响对于一般人来说，我想它的中音和低音部分其实还过的去，但是高音真的是。。，你永远感觉声音没力度，很小，调大音量又失真，高音真的0分，所以有想法把音响改下，但大前提又不想大动干戈的拆，1，是新车心疼，2，担心拆卸后中控容易异响，3，怕影响原车线路和质保，今天通过淘宝咨询到一家店，提供宝华韦健14件套无损改装方案，2500上门安装，说是保证音质比原车提升1倍以上，具体更换2前门上的2对喇叭，座椅下2个低音，后排位置4个喇叭，和宝华发光盖板，施工只需要拆下2前门内饰板，和前面2座椅，中控无需拆除，有改过的朋友给点建议谢谢

关于530音响改装图1

关于530音响改装图1

关于530音响改装图2

关于530音响改装图2

关于530音响改装图3

关于530音响改装图3

2021-10-24

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远程温控开通

昨天上午10点半购买的，24小时未推送，直接电话400，傍晚推送开通了，刚试了下钥匙锁车键按3下也能启动发动机，还是感觉挺高级的

远程温控开通图1

远程温控开通图1

远程温控开通图2

远程温控开通图2

2021-10-22

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Carplay 应用

哪个兄弟能告诉下我苹果手机连接车后，手机页面如何投屏在车载屏幕上，谢谢

Carplay 应用图1

Carplay 应用图1

2021-10-21

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525还是530的切身感受

之前我的车是2018款宝马320Li，因为525的发动机参数基本和320的差不多，而前者车身更重更长，所以一直以为525很肉，今年9月考虑换车，刚好试驾了一款525，动力比我设想的要好，就是灵动性方面较320稍微差一点，2者都开运动模式的时候320其实有推背感，525则提升不太明显，但是525的发动机和变速箱调配的还是挺顺的，当时想着就换个525吧（考虑换车的主因是家人一直抱怨320车坐着不舒服，座椅确实太硬），直到几天后又试驾到了530，直接铁了心买530了，这么说吧，动力它不是够不够的问题，而且530，它直接会给你一种驾驶愉悦感，转向轻盈又精准，动力响应迅速，有种随心所欲感，这点是525无法给你的，不需要极限驾驶就有明显差距，至于配置，就我个人多年开车感觉吧，很多配置其实可能平时就用的很少，比如自动泊车，后排平板，对我来说可有可无，但发动机是永久固定的，而且只要开车就能用到，所以选了530li领先运动，当然了，预算充沛上尊享更好，最后选哪个还是看自己预算了，预算真的紧那就525其实也可以的，预算够的前提下，无需犹豫530准没错

525还是530的切身感受图1

525还是530的切身感受图1

2021-10-18

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屏幕视频播放

弱弱的请教下，苹果手机，怎么把手机里播放的视频投到汽车屏幕里，21款宝马530

2021-10-17

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关于宝马530的低速顿挫

很多车友都说这车低速顿挫，就是在低速约20码左右的时候松开油门，车有一点点顿挫，就像有一点动力回收的感觉，我清晰的记得大概12年的时候开过朋友的高配版保时捷帕拉美拉，那个低速顿挫更明显，低速走，松油门的时候有一股很强烈的把车子往回拉的感觉，非常明显，当时我还想这车走市区真不好开，又大又宽还不流畅，不如我当时的日产颐达

关于宝马530的低速顿挫图1

关于宝马530的低速顿挫图1

关于宝马530的低速顿挫图2

关于宝马530的低速顿挫图2

2021-10-15

真诚心待任何人

我承认奔驰的内饰确实独树一帜，但是这次中期改款后的宝马内饰真的比以前提升了很多很多，包括它的乘坐舒适性。

真诚心待任何人图2

真诚心待任何人图2

真诚心待任何人图3

真诚心待任何人图3

真诚心待任何人图4

真诚心待任何人图4

真诚心待任何人图5

真诚心待任何人图5

真诚心待任何人图6

真诚心待任何人图6

真诚心待任何人图7

真诚心待任何人图7

真诚心待任何人图8

真诚心待任何人图8

2021-10-11

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关于21款530li 后备箱脚踢感应

我看21款宝马530li领先运动的参数中后备箱脚踢感应是选配的，没有标配，但我买的21款530领先运动今天突然发现有这个功能，不知道其他车友们是否一样

关于21款530li 后备箱脚踢感应图1

关于21款530li 后备箱脚踢感应图1

2021-10-03

真诚心待任何人

2018年3月买了宝马320，一直切身感觉到宝马车的良好操控性和驾驶感，但是家人一直抱怨说这车坐的不舒服，坐垫太硬，就考虑换车，换车前半个月刚好开过奔驰E300L运动版，奔驰内饰做的没啥可说，驾驶感还行吧，高功率的发动机没有比我的3系拉出太大差距感，几天后开到530Li，直接认定了这款车，驾驶感太舒服了，转向轻盈精准，动力十足，基本随叫随到随心所欲，底盘表现也是非常的好，更难人可贵的是现在的宝马也开始重视内饰了，比以前5系做的好很多，而且坐垫很舒服，驾乘感都很棒

真诚心待任何人图9

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真诚心待任何人图10

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真诚心待任何人图11

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真诚心待任何人图12

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2021-09-28

没有更多了～