简介：一个85年生的男人，分享生活中遇到的心酸与快乐。一起感悟生活吧！
花木pai
星途星纪元ES确实好看，别的不说这个轮毂真的好看，没有之一，看了上市的实车车型，好像没有用到这款轮毂还是说最顶配用的这款轮毂。 星纪元ES 22万起步，现在国产真的越来越好了，以至于现在看车基本不怎么关注合资车，虽然本人85后并不像有的80后70后迷信合资车，买车就觉得合资的稳定性好油耗低发动机好等等，尤其有些人还在说日系省油，日系那薄薄的铁皮能不省吗？用的CVT变速箱真不如国产双离合开的有爆发力，其实国产很多车有也很省油马力还大。同样的预算干嘛不买更好的国产车，奇瑞星途凌云国外卖40万左右对标宝马X3的车型，国内十几万我们的国人有的还挑这不好那不行。你自己都看不起自己的国产品牌，都不敢尝试支持国产车企整天当键盘侠说国产容易生锈容易坏，问问自己买过国产车真正开过国产车吗？10年前我们国产车还没有起来可能有的车型确实容易生锈，不能因为生绣就一下否定车不行，同样合资车也有生锈、机油乳化、断轴等等问题，是物品都不可能完美，前期核心部件耐用性没问题我们可以多一些包容。 人有时候对知名或豪华品牌天生有一种包容心态，因为毕竟买的是豪华品牌，心里不想让别人觉得自己选择的产品不好，往往很多选择豪华品牌的人群都不愿意表达出来对产品不满。然而对于国产真的零容忍有点问题满世界的说，反馈给厂家，厂家不愿意解决售后问题那么抱怨没问题，厂家对于产品缺陷有负责的态度帮助解决就应该对自己人或企业多一点包容。#国产汽车心得# #分享用车感受# #国产车值得关注#
国产车可以，以后买车优先考虑买国产的，8月1号跑了一次长途来回差不多1100公里，油费大概加了170元，表显油耗都到1.8L/百公里。看重的是豪爵的做工和品质，还是安全配置（前后ABS）。
东风雪铁龙C6最高补贴到9万，B级车只要12万起了，这事这两天很热，看来雪铁龙是不想再卖车了吗？二手车商之前收这款车的铁定要亏，打了二手车商当头一棒。雪铁龙这么一搞再出新车如何定价，定高了消费者不敢买，价格低了企业亏损，我怎么感觉雪铁龙是不是处理库存以后不打算再造车了。 想捡漏的人肯定有，感觉太划算了原来二十多万的新车现在便宜了接近一半，瞬间觉得雪铁龙的车不是那么多缺点了，但是……想买这车得先拿出二十多万按原价购买，后期一个月内再把补贴打给消费者，而且只能先上湖北牌。人家全款都收到了，你再去要钱就是孙子了，万一有了变故不是很闹心吗？再说有没有车给你买到这也是未知。有漏可以捡也会有坑等你踩。 普通人还是老老实实买一些大企的车吧，保养维修售后都会更有保障，真的企业宣布倒闭这车还得贬值，再说现在十多万的国产车完全不输合资车的。
星途是款好车，凌云，揽月，瑶光都很不错，大橙子回国奇瑞应该送台给你，要么也是要五折卖大橙子@奇瑞控股
失业了，想专职做网约车的朋友要注意！尤其要注意一些自媒体视频博主，这里面的坑不小。 疫情的返复，经济的不景气，失业的人数增多，很多人想着去开网约车幻想着收入上万，很多视频博主开网约车晒一天的收入，七八百上千的很吸引人，除去开销一天还能赚五六百，一个月也能赚一万多，努力一些可能赚2万。 兄弟姐妹们，哪里那么好赚啊，越来越多人加入网约车，内卷越来越严重，大家都不愿意去工厂或公司上班，想着开网约车相对还自由一些，这些视频博主吸引你去加入网约车，邀请一名新人加入是有不错的提成的，一名司机千儿八百的奖励是肯定的。他们介绍你去买车那提成就更高了。等你加入以后才知道没那么轻松的，六七百不是那么容易跑的时候，后悔又来不及了，跑个车白干可能还要亏钱，现在很多网约车公司以租代购是在帮厂家卖车给司机，名义上是租。 真想跑网约车的不妨先租车，别一来就感觉租车不划算，租车钱够还车贷了，关键你先跑几个月看看自己适合做网约车司机不，同时了解下跑车的收入究竟如何，每个城市市场情况不一样，客单价是不一样的。一般现在基本是买电车跑车的，自己买车后期不想开了，这里的车价轻轻松松给你亏几万块。电车二手车保值率目前比较低的。有车的先自己兼职跑跑看再做决定。
艾瑞泽8热度确实很高，车绝对的好车，奇瑞的三大件可靠性很强，售后也有保证，为什么这么说？因为本人艾瑞泽7车主，首批艾瑞泽7就买了，当时15万落地，买的最顶配，今年11月份第十个年头了，车还在开。 虽然我没钱换艾瑞泽8但是一直有关注奇瑞的车，包括星途凌云，19年底本想置换瑞虎8plus，也去试驾了，因为一些原因没换成，现在没钱换了，疫情这三年亏损了不少钱。跑题了，回归话题。 奇瑞车品质确实可以放心，大橙子目前都开到伊朗那边了，从俄罗斯一路开到欧洲到中东没有出过大的问题。艾瑞泽8没发布预售价格之前拿艾瑞泽8和标志408比较，昨晚对比一下408和艾瑞泽8的配置，可以说除了变速箱之外其他配置完全吊打408，这里就不细说了。AT变速箱我就不理解了真有那么好？还是我们车友过于迷信AT变速箱了，开过奇瑞的湿式双离合变速箱，很不错啊，而且厂家还有终身质保，换挡很平顺又快还省油。现在预售出来了又带节奏减配10气囊，价格高。看了车圈一些人发布的动态，很明显一些营销号在带节奏黑艾瑞泽8。10气囊全系标配好像艾瑞泽8官方没有说过吧，你去看看合资那款十万出头的车有10安全气囊的，配置少得可伶，艾瑞泽7是10个还是8个气囊。再说价格很多人觉得上市价格是9万左右起步，现在11万起步价格远远高于预期，9万起步估计也是1.5T版本才可能是这个价格。现在是1.6T排量起步，不能又要马儿跑又不给吃草吧！现在汽车圈很坏，只要给钱啥节奏都有人带，大家别被带节奏了，自己去试驾去感受，其他人怎么吹也好黑也好，自己喜欢，自己亲身感受的才是真实的。喜欢的一样喜欢，国产车不容易，有的啊给钱啥昧良心的事都可以干，一点骨气没有，被合资车割韭菜了这么多年，还要出来帮合资呐喊，骨子里已经没有血性，天天跪舔合资，外国的东西就高人一等，这种人大有人在。觉得不好达不到你预期完全可以不买嘛，何必去黑呢？
新一代nss350今年九月份确定国产化价格会有很大的下幅，2020款发布价格是53000，随后又涨价2000，达到55000，而且当时现车普遍需要加价5000-10000元，国产后如果定价4万-4.5万，产能能够跟进，佛沙350竞争力会很强，那么问题又来了。对于2020款nss350的二手车价格会有很大的影响，最近闲鱼上明显二手佛沙350的价格下调了很多，基本上报价都是在发行价加些购置税上去价格在56000左右很多了，没有消息将要国产之前普遍在6万多价格，等于白骑还可以赚一些，真的是保值神车。但是现在情况不同了，大家也都闻到了风声想赶紧出掉。一旦做实国产，佛沙350二手价格肯定在4万多了。想要止血的要赶紧出了。
谈谈个人对于新能源车的看法，比亚迪目前国内销量大涨，热度非常的高，订车都是需要排队的等待的，7月份销量16万多台，已经超过很多合资车型。合资车的市场份额在跌，很大一部分被国产车吃去市场份额。但是个人认为比亚迪的热度不会维系的太久，热度肯定后期会降温，新能源车用起来会有很多烦心事这里就不过多的表述了，其中一部分人购买新能源车作为家用被带节奏了的。油价的走高很多人认为电车使用起来更划算，其实我倒不这样认为，具体要看你每年开的公里数来计算，开得到2万公里每年或更高，新能源车在短期内的使用陈本会更划算。也不是绝对划算，新能源车相比同级别车价更高，保险费更高，贬值更高，换电池的成本。 同时还有很多人没去考虑充电的能耗损失这个问题，这个问题是这么理解的，你花了30元充了30度电，表显续航里程可以达到600公里，但是实际使用起来只能达到400公里或者更低，这里增加的成本是很多人忽视的。意思也就是说您感觉30度电陈本是30元，其实不止30元的。 很大一部分人买新能源车为了尝鲜，经过几年的市场验证后很多人会觉得电车使用不如油车，这时候新能源车就会开始降温了，应该不会太久也就是两三年以后，家用未来更多的会考虑油车和混动车型（运营网约车除外）。 事物在不断的变化，油价会涨也会跌，电价目前便宜以后也会涨的。其实每年开的公里数不多油车就好了没必要跟风，电车更新速度很快的，掉价也是很快的，需要电车代步就买几万的城区用就好。大家觉得呢？
别听有些人整天吹日系车省油，我这13年的艾瑞泽7自动顶配，县城开综合油耗7个多点，来回也就3公里左右。高速综合6个多油，高速100时速大概5.8个左右，开120左右6.3个左右。国产里面奇瑞动力和油耗还是很不错的。
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