认证：唐DM-i车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
波哥的汽车日记
比亚迪荣耀版，价格再次下探，全面阻击燃油车
此地无车
第一就是定位，宣传，定位啥越野豪华车，说跟仰望u8不是一个类型的，结果发现后悬挂是双插臂而不是整体桥，这不就跟仰望u8，豹5一样吗？坦克3，4，5百才是整体桥，舒适型没有双插臂那么好，后面坦克700也是用双插臂了，宣传也是不给力，仰望u8的宣传铺天盖地给自己吹得牛逼哄哄的，好像自己先创造出四电机出来独一无二的玩意，结果我仔细一看还有个猛士917更早出，但是大部分人应该都只知道有仰望u8而不知道猛士917。 ， 第二个就是产品力的问题 1，先看发动机马力，你一个60多万的车用1.5t的发动机，我知道你是用来发电的，人家仰望u8发动机也是用来发电的啊，要是人家也是1.5t那就没啥差别，但是人家用2.0t啊，你一个1.5，人家是2，买家不够爽，没有对比就没有伤害。（豹8好像会搭配2t发动机） 2，再看车身长度，长度就跟坦克400差不多接近5m，可是人家坦克400啥价位？28，29w！！！再看33.5w的坦克500已经5m多了，46 50w的坦克700 5m1多，你要对标的仰望u8人家5m3多，别跟我说车长不重要。（豹8车长5m2还是5m3） 3，再看加速度，同样是增程版本人家仰望四电机u8 3.5s，你三电机6s，纯电版本4电机的还要4.2s（比仰望u8轻），人家豹5双电机4.8s，坦克700是5s，所以说差点意思了，没有对比就没有伤害。 总结就是没有对比就没有伤害，定位宣传的问题+产品力的问题，就对比页面来看人家坦克3，4，5百都用2.0t的，虽然人家不是用来发电的，但是看着2t就比1.5t爽，人家豹5发电的才1.5t但是人家啥价位？意思说我30w左右的车跟你60w的车用的一样的发电机，到时候豹8也会有2t的发电机，你呀你呀，到时候就下不了台咯，豹8应该在50w以下，车长5.2 还是5.3来着，到时候猛士917增程版本跟豹8对比起来就是多了个电机，但是人家发电机是2t的，车长还比你长，价格也比你便宜，纯电版本4电机不太推荐了，第一没有800v，第二因为是纯电池驱动，最重要的就是电池，可惜不是半固态电池，近一，两年就会有量产半固态电池了，所以新能源汽车除非是等不了的，不然都不推荐购买非半固态电池车，非得购买的话可以购买增程版本或者插混版本，第三也是续航问题，纯电只能500km。 接下去就是瞎聊了，猛士917在目前这个60w的价位产品竞争力并不强，主要是定位+宣传+产品力的问题，说着跟仰望u8对标，结果发电机是1.5t的跟人家2.0t差了点意思，车长4.9m多，人家是5.3m多，加速4.2s，6s，跟人家3.5s的对比又差点意思，增程版本3电机跟人家对比又又差点意思，你可以说人家卖100多万，我就60多万，结果买家一对比就会发现你60多万就是60多万的配置，便宜是有便宜的道理，并没有一种买了猛士917价格又便宜又比仰望u8还好的感觉，再看猛士m800到时候还会比猛士917更贵，配置啥的就不知道了等出来了再说吧，猛士917最重要的就是车长，60多万的车就4.9m多跟人家28，29万的坦克400差不多长，比人家33.5w的坦克500明显短了一些，又是在这个价位，我只能说产品竞争力不强，降价到40，50w价位才会提高性价比，但是我估计官方不会降价，那么就等官方下一代更新换代咯，下一代不大改的话要么就降价，要么就是不看销量了，仰望u8的销量是他的9倍！！！！我是没啥打算考虑猛士917了，他的价位跟产品力对比起来实在是没啥性价比，再说猛士也不是啥豪华品牌，国产品牌啥猛士，仰望都不是啥豪华品牌，跟人家奔驰宝马保时捷对比起来没有啥buff加持，虽然我不是太看重，所以国产品牌就看产品竞争力就得了。
超哥超车
今年640起新能源车自燃事件，可以公布一下品牌车型吗？#新能源车 #自燃
香辣鸡腿堡4
时间真快，转眼提车一年多了，车友会也成立一年了(深❤️DM汇），这一年大家一起学习，一起聊车，一起聊美女，一起薅羊毛，从开始的几个提车的到几十个，几百个，上千个，队伍越来越壮大了。 六月一周年准备筹办一次大聚会，时间定在2022.6....查看全文
中国汽车消费网
2021年，在上海外滩黄浦江畔，它用一场无人机大秀的方式，高调宣布了自己再次回到中国市场，无论是产品引入，还是营销规格，都是无比吸人眼球。...查看全文
达菲数播
懂车帝视线
颜值更为出众的五菱宏光MINIEV 马卡龙版在上海车展又火了一把，近日懂车帝试驾编辑就把它开上了路，一起来了解下这款车的性能吧。...查看全文
唐韵流芳
前天刚好有机会用了一下第三排空间，总乘客四男三女，副驾被一漂亮妹子（瘦子）提前预约了。第二排坐了两妹子一瘦汉子，留下俩壮汉准备坐第三排。 当时有点心虚，全体先下车让我调座位，第一排按照我的腿调得靠前一点，第二排继续往前靠，然后所有人上车，出发。 上车空调调到最大，前排妹子喊冷，后排汉子喊热。于是将前排出风口打到朝上吹风，很快全车温度都降了下来，起步加速感觉没有受到空调和乘员的影响，但是刹车的时候感觉惯性有点大。 行驶过程中询问第三排的汉子挤不挤，两人均回答很舒服，不挤。 总结: 1.前两排富裕的空间给到第三排的时候是完全够用的。 2.空调的问题可以解决。 3.车子本身还是很香的。 祝各位早日提车。
三体不要ETO
最近发了一个高速拍摄的视频，许多车友说我开的太慢了，居然平均车速只有88km（因为有许多隧道而且限速80km/h）。 其实我开车真的不求快，只要是高速，一定会严格按高速限速的速度开，例如限速100km/h就开100km/h，限速120km/h最多开110km/h。 可能有的帝友不解，限速120你开110，脑子有病啊；还有的帝友喜欢订顶着超速的边缘开，例如限速100km/h，但是交警部门会默认不超过5%就不计分，于是有的车友就会开105km/h。 可是大家有没有想过，你快那么5-10km/h的速度，真的对你的行程影响有多大，又能够快多少时间。 算一下:例如100km的路程，我开100km/h的速度，用时60分钟，你开105km/h的速度用时57.1分钟，也就是多了3分钟不到而已，要是限速120km/h的路段，我开100km/h耗时54.5分钟，你开120km/h用时50分钟，也只快了5分钟不到而已。 如果不是赶急，快这么点时间有什么意义？也许下一个服务站我们又会相遇了。
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