简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6892892230953
小马过河的故事很形象，听别人讲一万遍，不如自己开一遍。国庆我就特意开电车从广州回湖北，1000km，14-15小时（含充电2小时、堵车），充电桩没遇到任何排队，没任何焦虑，倒是这些道听途说天天在这贩卖焦虑博取流量
车快评：再说一遍：小长假期间准备出远门的，最好还是不要开电动汽车
国庆节，广州回湖北荆州来回各1000km，纯电，共用时14-15小时（含堵车约1小时，充电2次共2小时)，时速100-106，平均电耗15.6，下高速还剩200km续航。现在500公里续航跑高速问题不大
阿超电动生活：国庆假期开电动车跑长途，分享实用建议，避免发现糟心事！
📉能耗分享 关于高速跑长途: 国庆期间要从广州回趟湖北老家，全程1000公里。出发前一直在考虑用油车还是电车，因为看了太多公众号，一致的结论都是电车不能跑高速。自己用车的习惯，觉得这车跑高速还行，为什么都说不能跑高速，本着不信邪的态度，决定还是用电车试试看。 出发前准备: 1、提前规划好充电站（按照预留20%电充电的原则），1000km分解成三段，高速上共充电两次。 2、关于车速规划，考虑110码后耗电量特别大，兼顾电耗与时间，规划车速100-110直接。 宋plus EV实际表现: 1、时间上:往返两次1000公里差不多14–15小时之间，包含堵车和充电时间。其中来返时候都遇到高速车祸堵车，堵了1个小时左右，充电2次，共2小时。 2、电耗情况:定速巡航100-110之间，全程空调，表显电耗15.5。高速上共充两次电，到家还剩40%，200km续航。 3、高速充电桩情况: 基本没遇到充电桩排队情况，只有一次，前车搞好先一分钟到达，只好去下一个充电桩（这就是预留100km充电的好处，不行就去下一个充电桩。 公众号上说充电桩开盲盒没见到，基本都是好桩。 高速充电桩速度与费用，费用有点小贵，达到1.4毛一度。一般服务区只有4个，部分服务区有10个（昭山服务区，充电速度还贼快180KW充电桩)或者8个（宜樟服务区）。 吐槽地方: 1、高速开久了，回程的时候，宋plus车辆出现很明显的电流声，特别烦。 总结: 1、电动车跑长途还是能跑的，超远长途相比燃油车可能会慢上个1-2小时，同时兼顾下速度即可。 2、国家现在也在重视高速服务区充电桩，感受很明显。昭山服务区有国家电网专门服务电动车网点，写着保新能源出行无忧。按照国家规划，年底新能源全覆盖服务区。
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