简介：这个人很懒，什么都没写~
猫中精品阮二敏
考拉最萌宝宝，六一来啦！期盼着、期盼着专属于每个宝宝的节日来临了！在这个特殊的日子里，我们开着小狐狸来到海淀上庄参加农耕文化亲子活动。整个路程60公里，小狐狸稳稳的，全程辅助驾驶，1个多小时的驾驶时间也不觉得累。 此次活动让宝宝对农耕文化产生了浓厚兴趣 特色农业讲解活动中 由专门的工作人员趣味性讲解蔬菜、花卉、农耕、历史等蔬菜文化知识 ；根据现场设备设施，科普蔬菜病虫害防治技术要点 ；认识常用农具，了解功能及操作技巧。这对于城市中成长的孩子特别有意义。 农耕手作环节中 宝宝体验了非遗竹编，制作了精美的醒狮。制作草莓酱，实在是太美味了。并有纸上种菜，玉米脱粒比赛。在劳动中体验快乐，回归田园，体验深厚的农耕文化。活动结束后还领取了蚕宝宝回家，可以通过养蚕了解蚕的生长习性和生长阶段。 活动结束临近5点，车内温度高达43度，赶紧一健备车极速降温，在其他同事等候羡慕的目光中，我们开上小狐狸“嗖”的回去了。高温暴晒下车内也没有任何的异味，宝宝在车内安安稳稳的睡着了。期待每一次和小狐狸的快乐旅行！
T5的多种打开方式-带娃好帮手 真要夸一夸T5在带娃方面的好处。 1、娱乐性强，长途旅行中孩子坐在安全座椅上一会就烦了，能1分钟问你800遍怎么还不到。这时候可以打开爱奇艺给娃看看动画片，看久了也对眼睛不好，交替着打开KTV让娃唱会歌，至少支撑2~3小时没问题了。 2、睡眠体验感挺好的。我家安全座椅有3种调节模式，孩子困了就尽量放平，为此我特意在海格实验室设定了孩子专用的睡眠模式，锁车、开空调、关闭大灯。夏天一定把空调开大点，打开后排空调，孩子能睡2小时不带醒的，风力小的话孩子在后排容易热醒。如果到达之后孩子没醒我也跟着赶紧休息会，副驾座椅平躺，切记装上顶棚和遮阳板。遮阳板不为别的，好几次我停车休息都有人悄悄过来围观看我车，有车窗遮阳板让我不那么尴尬。云绒座椅很舒服，我也能睡着。 正在琢磨组团带娃露营去了~
#T5的多种打开方式 真要夸一夸T5在带娃方面的好处。 1、娱乐性强，长途旅行中孩子坐在安全座椅上一会就烦了，能1分钟问你800遍怎么还不到。这时候可以打开爱奇艺给娃看看动画片，看久了也对眼睛不好，交替着打开KTV让娃唱会歌，至少支撑2~3小时没问题了。 2、睡眠体验感挺好的。我家安全座椅有3种调节模式，孩子困了就尽量放平，为此我特意在海格实验室设定了孩子专用的睡眠模式，锁车、开空调、关闭大灯。夏天一定把空调开大点，打开后排空调，孩子能睡2小时不带醒的，风力小的话孩子在后排容易热醒。如果到达之后孩子没醒我也跟着赶紧休息会，副驾座椅平躺，切记装上顶棚和遮阳板。遮阳板不为别的，好几次我停车休息都有人悄悄过来围观看我车，有车窗遮阳板让我不那么尴尬。云绒座椅很舒服，我也能睡着。 正在琢磨组团带娃露营去了~
1.使用费用 充电：没有条件安装慢充，但小区停车场就有快充桩（国家电网），大部分在晚上10点以后使用，电费1.2.～1.4元一度电，每次大概充60度，花费80元。5月为例，行驶1800多公里，充电花了不到300块钱（用过一次20元代金券）。 保险：第一年5000多点，平安的。 保养:首保500 各类配件：买了遮阳蓬100多，车窗贴膜1000多。 2.满意的几个点 HUD简洁，花里胡哨一堆颜色的HUD挺影响视线的，这种挺好。有车道、速度、形式距离，3栏就够了，试驾过别的觉得眼睛都花了 全景影像特别管用 座椅很舒服，柔软还有支撑力
#我的极狐超有料 1.使用费用 充电：没有条件安装慢充，但小区停车场就有快充桩（国家电网），大部分在晚上10点以后使用，电费1.2.～1.4元一度电，每次大概充60度，花费80元。5月为例，行驶1800多公里，充电花了不到300块钱（用过一次20元代金券）。 保险：第一年5000多点，平安的。 保养:首保500 各类配件：买了遮阳蓬100多，车窗贴膜1000多。 2.满意的几个点 HUD简洁，花里胡哨一堆颜色的HUD挺影响视线的，这种挺好。有车道、速度、形式距离，3栏就够了，试驾过别的觉得眼睛都花了 全景影像特别管用 座椅很舒服，柔软还有支撑力
五环路上洒水车，我的通勤搭子#通勤搭子 有时候遇见战损版特斯拉，有时候是辆老狐狸，只有你，洒水车，我的上班好朋友。
提车接近2个月，行驶3000多公里，说说极狐阿尔法T5的感受，我最看重的几个点 1、得房率高；首先外观看起来挺时尚的，而且尺寸合适，不知道为啥现在很多新能源车越做越大、越做越宽，但是城市道路依旧那么窄，停车位甚至和车宽一样，因为这点pass了很多超大超宽的车，虽然T5外在尺寸不那么大，但是内部空间不小，就是网上常说的“得房率”挺高的，T5的后排空间比副驾驶要大，胖子建议坐后排。我爸是个身高175的大胖子，坐在后面能翘二郎腿，我升高170距离前排座椅3拳，座椅是云绒座椅，不懂啥意思，但是挺舒服的，久坐不腰疼不别扭，没有坐小板凳的不适感，以前的车很少能睡着，T5不论是副驾还是坐在后排，长途旅行我都能睡着。 2、续航扎实充电还快；我是660max版本，城市道路以及速度100以下的高速基本是1：1的续航，如果把空调、音乐、地图都打开能做到9折的续航。120的高速大概88折，不愧是宁德时代三元里的电池，这也是我购买T5的关键点。充电也挺快的，在极狐超冲和其他快充桩都冲过，其实二者相差不大，也就5分钟的时间差，极狐超冲在66%之前电流能到320a，快充在240a，然后电流就下来了，充电就慢了。从9%充到90%大概需要40分钟时间，换句话说从剩余60公里冲到594公里大概需要40分钟，如果着急赶时间冲到66%也就20分钟。总之T5没有续航焦虑和充电焦虑，冲得很快。 3、有娃家庭的优选；家里有娃，安全性是必要考虑的，看过极狐和汉、特斯拉的对撞，安全性还是挺高的，而且没有味道，极氪007展车我一进去都差点喘不过气了。再加上没有出现过自燃，毕竟生命才是第一位的。
扒一扒五一出游小狐狸能耗及续航 续航：本人车型是极狐T5的660max，五一头天晚上充好电，设定90%，最终充满594公里，出行是两大一小，后备箱基本满了，还有一个30多斤的安全座椅。 五天有3天选择京郊游，基本都是爬山+徒步，最远的是距离70公里外的上方山森林公园（强烈推荐），所有行程都是音乐+空调+高德地图~~5天实际行驶387.5公里，车机显示剩余155公里，387.5/(594-155)=0.88,最终结果是在全程几乎高速，满载，开着空调的情况下打了88折，说实话这个续航还是很满意的。 露营模式：因为娃比较小，经常回来路上就睡了，到停车场还在睡，小狐狸有个海格实验室，里面有个宝宝睡眠模式，宝宝睡眠模式打开就是音乐响起“两只老虎爱跳舞”就挺无语的，哈哈，我就自己设定了一个宝宝睡眠模式，主要是关闭灯光、音乐、打开空调，再把副驾驶调成半躺着状态，经常孩子还能继续睡30~40分钟，这个也可以理解为露营模式，很方便，所以每次到家门口都得开半小时的宝宝睡眠模式，大概30分钟能掉1公里续航。 充电：五一晚上还剩下155公里，电流250a左右，5分钟就冲了100公里，速度贼快 按照小狐狸的续航和充电速度，真没有旅程焦虑了，这回还配了小锅，准备饿了随时补能煮面。 最后放几张出游照片，去年3月大雨之后，上方山景区一直处于关闭状态，只能通过缆车前往石花洞，看过很多石花洞了，这么大的还是第一次见，典型的喀斯特地貌，整个山体极为陡峭，甚至有垂直的错觉，有点像张家界，期待上方山景区早点开放吧！！
#自驾游 #FUN纵五一与极狐一起趣野 扒一扒五一出游小狐狸能耗及续航 续航：本人车型是极狐T5的660max，五一头天晚上充好电，设定90%，最终充满594公里，出行是两大一小，后备箱基本满了，还有一个30多斤的安全座椅。 五天有3天选择京郊游，基本都是爬山+徒步，最远的是距离70公里外的上方山森林公园（强烈推荐），所有行程都是音乐+空调+高德地图~~5天实际行驶387.5公里，车机显示剩余155公里，387.5/(594-155)=0.88,最终结果是在全程几乎高速，满载，开着空调的情况下打了88折，说实话这个续航还是很满意的。 露营模式：因为娃比较小，经常回来路上就睡了，到停车场还在睡，小狐狸有个海格实验室，里面有个宝宝睡眠模式，宝宝睡眠模式打开就是音乐响起“两只老虎爱跳舞”就挺无语的，哈哈，我就自己设定了一个宝宝睡眠模式，主要是关闭灯光、音乐、打开空调，再把副驾驶调成半躺着状态，经常孩子还能继续睡30~40分钟，这个也可以理解为露营模式，很方便，所以每次到家门口都得开半小时的宝宝睡眠模式，大概30分钟能掉1公里续航。 充电：五一晚上还剩下155公里，电流250a左右，5分钟就冲了100公里，速度贼快 按照小狐狸的续航和充电速度，真没有旅程焦虑了，这回还配了小锅，准备饿了随时补能煮面。 最后放几张出游照片，去年3月大雨之后，上方山景区一直处于关闭状态，只能通过缆车前往石花洞，看过很多石花洞了，这么大的还是第一次见，典型的喀斯特地貌，整个山体极为陡峭，甚至有垂直的错觉，有点像张家界，期待上方山景区早点开放吧！！
#自驾游 #登上山顶看美景 #开极狐同款车走与辉同行路 北京，不仅拥有丰富的历史文化遗迹，周边的自然风光和人文景观也同样迷人。带着4岁娃进行3公里徒步，2小时拿下。
女司机说说我是怎么在一众车型中选中T5的 家里有一辆第一代新能源已经7年了，续航仅有200公里，已经无法满足日常出行了。随着近几年新能源汽车科技化智能化的发展，换车的念头越来越迫切。 极狐开始并不在我考虑范围之内，知名度低，销量差，可能这也是大部分人考虑的点。当时首选是特斯拉或者比亚迪，其次是小鹏极氪。那么我是怎么一步步掉进极狐“陷阱”的呢？！具体说说N个购买T5的理由 1：始于颜值，极狐在我经常去的山姆超市紧挨着有个超商店，每次去山姆都能看见，当时看中了S，觉得特别好看，在此之前看过很多车了，极狐外观很令人心动，流线型的车身和锋利的边缘相结合，有一种优雅、动感的视觉效果，两个大灯也很灵动，外观看起来就很大气，妥妥的六边形战士。当时除了极狐，深蓝S7、阿维塔、特斯拉的外观也很动人。 2：续航，因为家里老车仅有200的续航，所以对新车的续航能力极为看重，老司机也做了很多功课，考验电车续航能力的因素有电池、风阻等，因为在北方地区磷酸铁锂电池掉电太快了，甚至停一晚上都能掉几十公里续航，所以首选肯定是三元里电池，最好是电池梯度第一的宁德时代三元里，当时入选了宝马和深蓝，深蓝真的太好看了，因为深蓝主做蹭程，电池也不太知名，所以一直在纠结中，试驾的时候发现颠簸厉害，又很犹豫。 3、内饰，家里有个3岁小娃，对于内饰的安全性就很看重，当时极氪007在首选之内，但是颜值有点不适应，关键看展车的时候进去太味了，有点呛眼睛那种，销售说是新车缘故。极狐T5展车都没有异味，销售说0苯0醛，牙胶级别材质，这点我就又动心了。同时极狐内饰看起来挺高级的，我不喜欢翻毛皮，有些车内饰看起来就廉价，这时候极狐就又加分了。 4、安全性，除了续航，当时安全性同列第一，网上搜了极狐和汉的对撞，慢慢了解到极狐是麦格纳生产的，扭转强度高，对撞没输过，也没有出现过自燃。 基于以上原因，本来预算20万出头，宝马、特斯拉有点高，关键宝马的保险要9000，但随着3月极狐厂家降价，马上出手订车了，还做了10万免息贷款，老车处理给了4S店，几万就换了新车了。目前行驶1个多月2000多公里，还是很满意的。当然了也有不足之处，车机弱智。基本也就满足打开高德地图、qq音乐，空调、座椅加热等简单功能，像后视镜调整向外10度这样语音就控制不了。
极狐T5智驾是这样滴
#2024北京车展 #极狐汽车 T5车主看到S5成为与辉同行的专属座驾更开心了，直播现场来了不少的丈母娘啊！ 看到踏春版心里一动，这颜色也太好看了吧，不仅能放行李架，还能挂自行车？这是什么神仙配置啊。太适合需要骑行的人群了，也用不着货拉拉了。 S5是与辉同行阅山河的董宇辉专属座驾，直播里有不少小辉辉的丈母娘，喜欢董宇辉和极狐的应该是同一类人，看董宇辉的直播是一种享受，在身心愉悦的直播语言中看到了知识的力量，不喜欢大吵大叫的直播方式，很喜欢这种满腹经纶、知识娓娓道来的感觉，直播界的清流。 极狐也是这种，没有过多宣传，就是做好自己。开始看车全家就秉承了一个原则：安全。 汽车首先是代步工具，天花乱坠的智驾等智能措施只是锦上添花，极狐上钢下铝，40000+车身扭转刚度，牙胶级别的内饰，0醛0苯，特别适合我们这种有宝宝的家庭！其次是续航，之前的车也是一款电车，所以对续航的要求特别高，车企一定是做纯电车型的，这样全部精力能放在三电系统上，电池要宁德时代三元里电池，这种条件下默默无闻的小狐狸才进入视线，开了2000公里的经验是续航很扎实，开着空调音乐，速度90以下都能1：1续航，续航不打折。 最后希望2024北京车展极狐一战成名大卖特卖！
极狐T5车主有点小激动的看了S5的发布会，对比之后感觉要比T5升了一个档次，具体说说 1：天幕。目前用的挺好的，不觉得晒。 2：音响升级了，其实我对音响要求不高，发布会上放了一段交响乐，觉得还挺震撼的。 3：L2+辅助驾驶，T5有的L2，高速上够用了，唯一觉得需要改善的是堵车跟车的时候距离前车有点远，旁边车可以轻易变道过来。其次是无法自行变道，需要打转向灯车辆进行变道 4：云绒座椅：这个很舒服，开车不腰疼，副驾能睡着 5：AR-HUD：也是升级了新的功能，多了蓝牙电话、智驾提醒等，但目前T5的HUD功能我也够用了 6：256氛围灯：我不太用哈，因为天黑才看的出来。天黑前我都下班到家了。曾经天黑的时候开过1次，我用的粉紫色，还挺好看的。 7：智能座舱：这个忘记是啥了，有补充的么 8：游戏厅：这个没用过，打开过里面有上百种游戏，商城里配有手柄，但实在是不感兴趣 9:KTV：麦克风买了，没用过。下次准备试试了~~~ 10：708的续航，别怀疑北汽和宁德时代的电池能力，我的是660版本，速度90以下，天气尚可，没有特别拥堵能做到1：1的续航，极狐S5也是79度电池，风阻还要小点，应该能做到708 11：全域800v，没错，充电挺快的，从30%~80%大概20多分钟吧 12：零百加速：其实不是很在乎，可能我开车稳，不太爱超车吧
#极狐科技伴我行 辅助驾驶你就用吧，一用一个不吱声，堵车的时候再也不用深一脚浅一脚了。
提车1个月，开了接近2000公里，谈下辅助驾驶的感受 极狐用的是L2辅助驾驶，有高速巡航、跟车、自动泊车3个功能，我一般上班路上的高速使用。 先说操作比较简单，首先得确定ADAS是打开的啊，右手拨杆向下2下就行了，一定得是2下！然后HU...查看全文
#触摸生活中的“极”智科技# 【辅助驾驶】 辅助驾驶条件是路上有画线，画线清晰。开启方式是右手档位向下拉2下就进入到定速巡航，HUD显示速度那块是蓝色了，表明开启了。方向盘左边的滚轮可以调节速度。 假如设置速度100，那么车就会按照不超过这个速度开，基本前车加速跟着加速，前车减速跟着减速，缺点是不能变道，如果前车速度慢，需要自己打转向灯，车会在合适的时机自己变道。踩刹车和上抬1下右手档位就能结束，虽然没那么智能，整体来说够用了。 平时下班会有10公里不太堵，我爱用一会定速巡航，用上就真香，而且能耗要比我自己开的还低，因为我习惯前面没车，有车挡着我就想超过去，但是辅助驾驶这块挺保守的。只要自己不变道，前面车慢也会慢着开。我自己开能耗13，用辅助驾驶大概12.5 【全息影像和自动泊车】 全息影像太好用了，左边方向盘有个五角星按一下就出来了，车速低于15并且转弯也会出现。尤其是过狭窄路段的时候特别好用。停车的时候也能预估出位置。 自动泊车前提也是画线清晰，不能像有些车一样自己画个框，左边方向盘会有P键，按一下就出来了，感觉停的比我好，单位车位不好停，我得打3、4把进去，小狐狸2次就行了，时间30秒，我得3分钟。就是挺猛的，前进后退速度都快。就算用这个功能也得观察下周围，群里反应后面有绿化带就没监测到。 【露营模式】 车机有个海格实验室，里面有包含灯光、空调、氛围灯之类130多种选项，可以自由组合！
660max提车1个月了。 等待提车时长：3月刚出政策就定了，当时有现车等了15天。4s店说法是需要系统升级厂家验车才能开发票，之后4s店打款给厂家开出合格证。差点错过朝阳补贴。目前看一切等待是值得的。 能耗：续航极为扎实。目前行驶了1000多公里，平时上班高速偏多（35公里），限速100，一般能耗在13左右，城市续航能在1：1。天气好，稍微有点拥堵（5公里）能耗也能做到1：1。 没有顶棚热不热：北京有一阵最高气温25度，车内开空调不觉得晒，手靠近天幕会觉得热，实际车里不热。我买了遮阳棚，还没用过。 身高xx后排放倒能不能躺下，距离车顶多少：后排放倒是165cm，群里有人放了延长垫，目测得有190以上了，我不用这个功能，不太考虑躺在车里睡觉。我身高170，坐在后排距离车顶3拳吧，后排空间很大，hud高度能调整，身高190也不用担心。 求车友群：车到了之后销售会拉一个售后群，有厂家的人，有问题回复都特别快，之后通过车架号会拉到专门的车友群，群里特别活跃，一小时就100+信息，基本讨论就是驾驶经验，买什么配件。 车机：只有高德地图、爱奇艺、QQ音乐还有一个什么KTV，下载不了其他的，没有应用商店，据说年中OTA会上架应用商店和哨兵模式。 露营模式：有个海格实验室，自己设定，如图，目前有宝宝睡眠小憩时光等。 刹车点头：我没觉得点头，用的舒适模式。是不是之前的车非得使劲踩才行啊？我看见前面车减速就不踩电门了，距离差不多就轻踩刹车就行了。 亮点： 1：后备箱空间挺大的，还有一个220v电源，如图，简直太香了，出门做个热水煮个面啥的完全够用，还有一个小冰箱（需要打开后排空调） 2：HUD比仪表盘好用，之前老车就是仪表盘，需要视线往下才能看到速度，HUD不用，而且不影响行车。 3：辅助驾驶：自动泊车挺好用的，但是需要在正规的车位，有画线并且清晰。定向巡航也不错，会按照设定的速度开，如果前车速度不快不会转向，需要自己打个转向灯，车在合适条件下自己转向，但我也觉得够用了。 之前出现过某车开了辅助驾驶失灵导致停不下来的事故，极狐带个P键，如图，如果其他键失灵，这个键能停车（保命） 4、全域800v，小桔充电能到220a以上，贼快！！ 5、车里没有异味，对于有孩子的家庭很友好。行驶的时候给孩子用爱奇艺放放动画片也很能缓解焦躁 6、总给积分，这就是钱啊，可能也是推广期，哈哈，签到积分，做活动积分。积分换东西换电费。图片的积分是签到给的，以及打卡每天健身给的（健身或者健身餐）。感觉我能把一年的电费挣回来。 总之，普通家庭买辆10多万的车是准备开10年以上的，等待也是值得了，
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