简介：路虽远，行则必至， 事虽难，做则必成。
电动视界
特斯拉创始人马斯克在推特上直怼小鹏汽车，声称小鹏汽车的自动驾驶用的是特斯拉的旧版，效果有限。 在此之前，特斯拉就曾控告小鹏员工窃取商业秘密，原因是特斯拉前员工曹广志曾担任特斯拉Autopilot的视觉科学家，今年1月跳槽到小鹏汽车担任自动驾驶感知负责人。 特斯拉称小鹏汽车现员工曹广志窃取了特斯拉自动驾驶的源代码，曹广志也是特斯拉仅有40名拥有自动驾驶源代码的员工之一。 小鹏汽车的第一款车型小鹏G3身上确实能找到不少特斯拉的影子，不管是全景式挡风玻璃还是内饰设计及UI界面都和特斯拉相当近似，也曾被网友吐槽为“特斯鹏”。 其实国产汽车起步较晚，发展初期都是靠模仿及借鉴，这个可以理解，但目前自主品牌经历了数十年的发展，基础已经扎实了，基本所有厂商都有自主研发一款新车型的实力，打铁还需自身硬，自主创新才是真功夫。
人文摄影师乐哥
惊悚：难道以后不安装ETC不给上高速了？这样大规模推行ETC目的何在呢？为了效率还是为了节省费用支出？ 【交通运输部最新公布：明年汽车不装ETC仍可上高速，但通行费不打折】在省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆，可以采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但这样的话一是通行效率会偏低，因为在车流量大的出入口收费站，可能经常发生排队现象；二是无法享受通行费打折优惠。#交通出行# #取消高速公路省界收费站# #ETC#
仁杰Kevin
特斯拉将使用稀土永磁做驱动电机 特斯拉采购钕铁硼磁体，用于Model 3 的驱动电机，这意味着特斯拉开始放弃一味死守的感应电机驱动路线，开始采用目前新能源领域最广泛应用的稀土永磁直驱电机。Import Genius 首席执行官Michael Kanko 表示特斯拉从中国和中国台湾地区进口了超过400万磅的汽车零部件,其中大部分是钕磁铁电动机。 一直以来，特斯拉公司使用的电动汽车驱动电机是三相感应电动机，感应电动机是异步电动机，是由定子绕组形成的旋转磁场与转子绕组中感应电流的磁场相互作用而产生电磁转矩驱动转子旋转的交流电动机。特斯拉上使用的异步电动机技术取得了突破，特斯拉发明和应用了很多专利。过去，异步电动机的最大的缺陷就是很难控制转子的旋转速度，但随着现代半导体控制技术的发展，这一问题已经被解决。 异步电动机--能忍受大幅度的工作温度变化，感应电动机的输出扭矩可以在大范围内调整，高速区间效率好且成本低。但是，异步感应电机由于单边励磁，产生单位转矩需要的电流较多，因此能耗较大；而且功率因数滞后，高效区窄，定子中有无功励磁电流因而功率低（特别是在恒转矩区），进而制约汽车性能。 永磁电机--则具有高效区宽、节能性、小体积、轻量化等方面的优点；缺点是结构复杂、控制系统复杂且成本高。尽管特斯拉电动汽车进入中国是有备而来，但其定位中高端的纯电动汽车在中国的发展并不是那么顺利。而在当前的中国本土的新能源汽车制造水平也不低。特斯拉想成为中国地区的“苹果”，已经不是那么容易的事情了。 特斯拉CEO马斯克也意识到了这些问题，新开辟稀土永磁驱动路线，以便适合中国市场的普遍需求。目前，特斯拉选择中科三环作为钕铁硼供应商，毫无疑问是因为其中国第一的实力。不过，据业内信息，特斯拉最终会选择3～4家供应商。 特斯拉2019年Q3财报年内首度转亏为盈，并宣告上海工厂投产。在经历了创立以来的多重磨难，特斯拉的局势正逐渐好转。但电动汽车并非特斯拉的终点，特斯拉的目的并不是打造汽车，“加速世界向可持续能源的转变”才是马斯克少年时种下的梦想。 文章内容参考取材自“产业前沿”
你的大川同学
刚才看ins有个问题，特斯拉的新车cybertruck真实版和设想版哪个好看？ 外国网友的评价几乎全都是设想版肌肉车的样子，美国肌肉、甚至说是如今车的外观形象在人们意识里都是根深蒂固，这样的方正皮卡确实难接受……
纯手工苞谷面馍
据兰州市发改委最新消息，甘肃省省委常委、兰州市委书记李荣灿主持召开了中通道高速公路项目协调推进会议，听取有关情况汇报，研究解决省列重大项目建设中存在的突出问题。...查看全文
一车汇
作为国内合资7座SUV的标杆车型，丰田汉兰达自推出之际便注定成为爆款，历经这么多年的发展，依然有着非常高的保值率，目前其主要对手为福特锐界，以及势头正猛的大众途昂。...查看全文
酷车无忧i
房车从不缺乏想象力，因为它本来就是设计师创作最好的一个平台，但是很多房车把设计思路放在了外观和空间上。千篇一律的创新，有点疲乏，还有没有一款比较有趣的房车呢？房车也从不缺有新意的作品。...查看全文
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