简介：这个人很懒，什么都没写~
面包与气泡
理想汽车最新的MPV车型MEGA设计图出来了， 网上很多汽车博主批评这车设计的丑～不好看， 我倒觉得这车设计的非常成功，而且理想汽车绝对下了很大的功夫和精力来确认最终的效果～ 放眼现在的MPV车型，国产车企发力非常猛，但是推出的产品无一例外都有大哥埃尔法作为参考的影子，硕大的进气隔栅，臃肿的车身，光看设计其实也就30万的级别，没有什么出彩的线条，与造型轮廓～ 但是MEGA不一样，完全区别了主流的设计思维，我要是模仿你们，我就不是理想了，而作为买车人的心态，这种辨识度高的设计是更能体现出价格的差异，我卖50万，配置拉满，你一看轮廓造型这就是理想，这就是50万级别， 而现在的MPV正在趋于同质化，平庸的设计，臃肿的体态，理想敢于颠覆，这一步是非常正确的，换个全球视角来看理想的MEGA，也是非常出彩的国产MPV力量，在看日系MPV的设计，明显不属于这个时代了～
丰田汽车皮实耐用，被很多消费者喜欢，大到硬派越野车，SUV，家用轿车，都有良好的口碑～ 但是车是车，人是人， 卖丰田车的国人和买丰田车的国人都因为丰田品牌光环的照射的迷失了自己， 甚至被照出了毛病，得了一种变态的心里疾病，我卖牛头标，我就优越，我买牛头标我也优越， 一台日本30几万的MPV，在国内被加价到100万 即便撞车后自燃打不开门，被活活烧死， 这样的事实也要加价买车～ 好了，被怼的消费者需要同情吗，怼人的销售需要处理吗～ 我觉得都不需要， 他们都被牛头标的光照出病来了，一群病人在哪骂街，谁能治呢～
#本田CRV混合动力车值得入手吗# 我买的智耀版～选车时，20多万的主流SUV都看了，综合对比下来，还是选了CRV～现在跑了不到2000公里，最终决定买这台车是三个原因，第一，现阶段合资SUV销量好的就那几台可选，CRV是最新一代混动技术，也是最新一代车型，第二，这台车在北美卖的也不错，比国内早上了大概一年，口碑也稳定，第三是，我是城市家庭用车，比较看重油耗空间和驾驶感受，这台CRV表现还是比较优秀的，只得入手～
日系车不行，丰田参加的勒芒24小时耐力赛，有几个车企敢去，本田的2.0T思域卖40万，落地要60万了，纽北最速前驱，并不是国产车不行，国产车已经造的很牛了，是国产车的品牌标签塑造，不是几年就能打造出来的，需要长时间的积累
丰田筷子悬架的设计是成功的，全球销量不会骗人～但是比亚迪的仿制是失败的，纯机械素质这一块比亚迪没什么可以自豪的，
我站长城～敢举报的人都值得尊敬，受惠的是消费者，进步的是中国汽车产业，比亚迪和长城都是好企业，想去世界舞台厮杀，光能忽悠中国人可不行，得能忽悠老外，
这次长城举报比亚迪事件你怎么站队呢 我是站长城一边～ 汽车工业发展到今天，我们大多数消费者其实是被媒体引领才知道使用汽车相关的知识，然后是4S店的维修保养，以及朋友们聊天的内容， 我们大多数消费者对于汽车庞大而复杂的工作系统可以说是小白，只有一知半解，所以商家会利用这一点来误导消费者或自己产品做的不好的地方，不足的地方故意掩盖不宣传， 这次比亚滴邮箱，长城很好的抓住了这一点对消费者的汽车知识进了普及，不然可能你用了几年的车都不知道邮箱原来是这样的，会不利于环保，和安全 其次我们新能源汽车弯道超车，还是不能忽略汽车基本的机械性能～，还有就是驾驶员的道德品质，
关注很久CRV了～看了荣放，奇骏，昂科威plus，X1，森林人，Q3，途观L，探岳， 准备入手 最喜欢混动版～但是需要等到明年春天 估计混动要比油车贵2万多 而且绝对没有优惠～ 明年加上购置税减半政策取消，以本田的优惠政策相比现在入手汽油版，混动会贵大概3万块 不如现在薅羊毛购置税减半 第三排不是小板凳，但后备箱基本没了， 第二排可以滑动，放倒几度～ 驾驶视角比老款有优势， 没有行李架，非常不爽～ 18寸轮毂好看， 试乘感受静音和音响提高明显～
23款CRV上市这定价如图～ 又是单个配置拿出来都不如竞争对手 但是组合成这辆新CRV 还真符合广大老白姓的真实用车需求～ 看销量是否继续领跑了
CRV各个配置拿出来都不如竞争对手～但是组合起来，就牛逼了，起码销量是真好，说明还是符合老百姓 的用车需求，
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