简介：积极的悲观主义者，贪财好色，俗人一个
西装暴徒之柔情似水
明明是电动车，偏偏叫新能源，电动车100年前就有，新在哪了？无非是起个高大上的名字来满足人们的虚荣心。同样是电动车，为啥两个轮子的不叫新能源，因为它太便宜了，没多少油水可捞，所以被各种限制查抄。如果电动车真那么好，为什么还要各种利好政策推动？如果燃油车不好，你油价减半试试，油车电车一视同仁，你看看消费者会怎么选
2016年的gw250，原车成色好，外观有划痕，洗干净至少8成新，将近四万公里，没有任何毛病，能出多少钱？
今天可真够点儿背的，早上出门车子启动异常，挂挡就熄火，重启仔细观察发现，发动机突突的上气不接下气，随时可能熄火，怠速转数不稳偏低，还频繁熄火，强行给油坚持几分钟才有所好转，以前从没这样过，难道是这两天连续下雨进水了？有哪位大神知道是咋回事吗？ 好不容易能正常上路，结果在大望路合生汇转弯处被交警拦下，二话不说就给开了100罚单扣一分，好吧，认罚，领奖走人。到了公司楼下又被告知附近不能停摩托，没办法只能绕远，找了半天才勉强有个地方，等到公司打卡已经迟到了几分钟。这一大早，可真够闹心的！
都说骑士的归宿是踏板，骑了几年跨骑后深以为然，但好像国内车企都不太懂摩友真正需要的是什么车。如果有这样一款踏板：国产一线品牌(豪爵）150水冷，双通道abs，平踏宽度30公分左右，油箱不低于10升，轮子前14后13寸，后双减震，分高低座版，价格一万五左右。如果有，绝对大火！ 坐等此车，高低提一台！
今天北京最高气温15度，真正的春天来了。下午骑车出去逛了一圈，封车四个月真是久违了，沐浴着春风和阳光骑行的感觉太棒了！ 话说这gw250是真不错，六七年的车了，还是那么丝滑，感觉和新车无异。洗干净上面的鸟屎和灰尘，漆水还是油光锃亮，目测至少八成新，除了有点重，别的简直挑不出毛病，一代神车当之无愧。
特别讨厌禁摩的城市，这跟我骑不骑车没关系。老百姓有选择交通工具的自由，这种最基本的权利你们都要剥夺，这已经不止是懒政了，更是蠢政！瞧瞧你们禁摩的理由：1污染环境，2影响交通，3影响市容，4不好管理，5不安全。 咱们一个个的说： 1、相对于汽车来说，摩托车排量小油耗低，排放自然比汽车低，是不是禁汽车更合理呢？ 2、摩托车小巧灵活，占路面积小通过率高。一辆小汽车占地至少相当于四辆摩托，早晚高峰期时甚至相当于五六辆，不信的可以看看北京的高峰期，而且摩托车提速快通过率超高，对缓解交通压力作用非常大。一般小汽车里都是坐1-2人，摩托车也是，所以骑车能让道路利用效率更高效，这也是北京为什么不禁摩的主要原因。所以从缓解交通这个角度讲，更应该禁汽车。 3、这个理由就更扯了，难道就我们骑摩托影响市容，国外就不影响了，咋全世界就我们禁摩呢？ 4、我想问问，到底是不好管理还是不想管理啊？如今早已是天眼覆盖全国联网，有什么不好管理的？摩托车也是机动车，该怎么管理怎么管理呗，别老给自己的不作为找借口。 5、安不安全在人不在车，不遵守交通法规没有安全意识的人开汽车更是灾难，祸害的人更多。你说摩托车一出事人就飞出去，我还说出车祸你卡在里面出不来呢，死状不是更惨？所以说没有绝对安全的车，只有安全开（骑）车的人，要理性看待，每个人都有选择的权利，抬杠没有意义。 综上所述，禁摩毫无道理毫无意义，纯粹是给老百姓找麻烦找别扭。我们的城市管理者要真正做到以人为本，不要只停留在口号上，多听听民众的声音和意见。这都快2023年了，希望我们也能跟国际接上轨，尽快摈弃这种落后的管理理念，全国取消禁摩，让老百姓有更多自由选择出行的权利。
这还是北京吗？今天周一，路上没车，车里没人，搞得我都有点不习惯了。现在是早上八点半，平常这个时候绝对是堵的水泄不通一塌糊涂，今天这是怎么了，大家都不上班吗？
这款车的骑行品质非常优秀，发动机运行丝滑，骑行三角非常舒服，如果排量增大到四五百简直完美！
是时候清场了，都站出来吧，有仇报仇有怨报怨了！借此东风，机会难得，其他地方也别藏着掖着了，让暴风雨来的更猛烈些吧！
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