认证：昂科威车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
一只迈巴别
请用客观眼光作以评价
友友们，大家好。 最近一直感觉昂科威的地盘有点低，坐里面和其他轿车感觉高度差不多，是错觉么还是确实低。
本人手残党，自己贴会气泡么， 求推荐高清，触摸灵敏的商品链接。
胖友们，可否推荐一款性价比较高的侧踏板。
🙋🏻♂️情况介绍 2021年1月份提的车，还有不到一周的时间就迎来了兄弟（胖子）的周岁。一开始是奔着君威去的，到了4s店展厅看过君威之后，一刹那的回眸，看见了咱家胖子，当时可谓是一见钟情的感觉了！看过外观，内饰，了解了车子性能之后，没有过多的犹豫考虑，直接谈价格，签合同！ 🗒 真实感受 内饰方面: 不敢称此价位天花板，但绝对会让你眼前一亮，摸到的地方都是软包的。同价位除了国产车，几乎不输于任何合资车。 外观: 成熟而又不沾老态，气质到位而又不失沉稳。 性能: 1.5t起步靠怠速出发的话是很肉，但只要舍得踩油门根本不是问题，车速到达40迈以上涡轮介入，动力完全够用，高速行驶更是稳中求进！会给你一种可靠，安全且自信的感觉。 底盘悬挂方面: 底盘高度在suv中偏低，定义城市suv，但自认为不必过虑，车身重量与高度完全成正比，底盘如设计过高不乏影响高速行驶姿态稳定的可能，这点对设计师毋庸置疑。 舒适度较高，噪音较小，胎噪与机器噪音皆不喧嚣，尤其开过日系车的应该深有体会，一坐便知。 空间方面: 首先前排空间，驾驶位与副驾驶感觉一米九的身高也不会顶到头部，后排的话乘坐三个成年人无压力，如果前排座椅稍靠前，腿部空间也有一拳以上，毫无拥挤可谈。 🔎 槽点反馈 车机方面: 刚开始用车一个月到两个月的时候车机时有卡死机，多次出现重影的情况发生，三个月后到现在为止再无此类情况发生，期间未处理，只是重启车机，或者半天之后自然恢复正常， 现在看应该是没问题了。至于大家说的拥堵提示频繁播报本人感觉还好，可能本人所在城市拥堵情况并不是十分严重，感觉这个提示比较烦的车友可以去升级车机，可以解决此问题。 此外无槽点可言，很满意。 ✏️ 独家秘籍 关于双离合: 1.5t的车主很多会说车子低速、换挡会顿挫，此项问题还是可避免的。 技巧就是在车子要换挡的临界点提前松油门，比如车子2000转会换挡，我们可以在1800转的时候松油门完成换挡，养成这样的习惯，这样不仅可以避免顿挫而且会适当的节省油耗，大家可以实践验证一下。 另外值得一提的就是:干式双离合并不可怕，拥堵路段尽量切换手动模式，自主控制减少发热磨损，等红灯时间长的话就挂N档，不暴力驾驶，善待它，它也会反馈与你的。 ❤️既然选择了，就去与其磨合，对于还未提车在犹豫的车主，在此奉上一言:买车这件事，不要听信他人言论，自己去了解去试驾，喜欢它就是你的不喜欢就过掉。情人眼里出西施，车子也是，人无完人，车无完车，重要的是你中意与它，它适合与你。 试问，我们活此一生，为什么不选择自己所喜欢的呢，请不要让你的选择成为别人所中意的。 仅以浅谈，致敬昂科威家族的每一位兄弟姐妹！ 请多指教 。 感谢昂科威圈主徽州男人推荐！！！
532t，低速的时候还好，速度起来后深踩油门转速表回位特别慢，甚至不回位，已经三四千转了。 只能再踩一脚转速再上去点才会回位。 你们的胖子也这样吗？？？
大家一年大概都跑多少公里， 我去年元旦到现在11000，算多么。 公里数越大越心疼啊 😂
大家21款的胖威有升级58版本的吗？ 和之前对比感觉怎么样？
刚发现。
怎么感觉挂挡的时候防尘罩的皮子特别别扭 ，极不舒展。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
