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    南风下的海螺头像南风下的海螺头像

    南风下的海螺

    认证:摩卡车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    南风下的海螺视频1南风下的海螺视频1
    南风下的海螺视频2南风下的海螺视频2
    车子修好了图1车子修好了图1
    车子修好了图2车子修好了图2
    车子修好了图3车子修好了图3
    车子修好了图4车子修好了图4
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    车子修好了图6车子修好了图6
    车子修好了图7车子修好了图7
    车子修好了图8车子修好了图8
    车子修好了图9车子修好了图9
    2023-02-05
    兔年教训,摩卡车主们引以为戒!!图1兔年教训,摩卡车主们引以为戒!!图1
    兔年教训,摩卡车主们引以为戒!!图2兔年教训,摩卡车主们引以为戒!!图2
    2023-01-26
    2023-01-11

    提车版本0436,首次更新直接0615后于周末体验400多公里后反馈如下: 优点: ⑴更新完成后第一印象就是车机触控点击灵敏顺滑了许多,在后续使用中在语音唤醒操控小魏同学方面亦是如此,这点很棒~ ⑵经济模式提升较大,丝滑线性体验得到加强,在驾驶感受上有点儿靠拢拿铁,400公里全程经济,标准未试,但相信同样提升不少;经济模式下松油滑行距离提高不少,电机拖拽感进一步降低;油门灵敏度提高,加速更快 ⑶主动降噪修缮,因为我初版本就是0436,并不太知道原先主动降噪的感受,但是更新0615完成后,上车直观感受是类似耳压感要比之前强,而且确实静音性有进一步提高,尤其在高质量铺装路面能更好感受到静谧性 ⑷车机音质提高,在低音部分的处理上不再轰耳混沌,高音更加空灵,当然我参数用的还是上个版本,有时间需要调调相信会更优秀一些;音乐卡顿方面400公里开下来一次都没遇到了 ⑸高德导航提示信息更丰富也更前置,尤其一些路口变道能更早的发出提示,这点不错,另外手机高德的车手互联貌似能直接发送选定的线路而不是依据目的地车机再选定的线路了(这个还有待确定) ⑹小魏同学的声音更轻柔,尤其发出一些指令后她回答的“好的”,伴随舒适的摩卡体验不禁心花怒放。当然对应的音量相比之前也需要略有提高,不然相比上个版本可能会有听不清的不适感(小问题了) ⑺0436版本夜间开车时灵眸会因为驾驶人员佩戴了眼镜产生反光不断误提醒,但在0615完全消除了这个问题,不过也有人反应白天打哈欠时灵眸也不报提醒了,不清楚是不是bug ⑻刹车能力提升,调的相对硬朗了一些 缺点: ⑴启动后360卡顿,哪怕等车机地图都加载完了,360还是会有所卡顿,启动挪车时最需要360的助力了,延迟卡顿会造成剐蹭风险,亟需修复! ⑵高德地图3D版本的背景天空不再随时间自行变化,而是一直处于一种晚霞或者叫落日余晖的状态,略有影响体验! ⑶可能是由于主动降噪提升静谧性和48v电机参与工作更多的影响,导致低速提速阶段的鸣响声音比上个版本明显,另外我注意到左脚踏板休息区偶发有轻微震感传来,这在上个版本是从来没有过的现象。 这是0615升级目前400多公里个人开下来的主观感受,当然见仁见智仅供参考了,同时要感谢魏派工程师在一些细枝末节的地方做出的辛苦努力,这些努力并没有被提及在车机更新上。油耗方面暂时我未提及,是因为新版本后油耗需要一个平稳的过程,同时驾驶感受的改变也需要车主略有适应。总之这是一个诚意满满值得好评的版本,但我也希望魏派百尺竿头,更进一步。多关切车主的殷切期许,再接再厉,比如广大车主提及的arhud就可以优化起来了。我想车主才是一个车企最大的财富,希望wey越来越好!

    2022-07-26
    OTA更新前,分享下自提车以来油耗~图1OTA更新前,分享下自提车以来油耗~图1
    OTA更新前,分享下自提车以来油耗~图2OTA更新前,分享下自提车以来油耗~图2
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    OTA更新前,分享下自提车以来油耗~图5OTA更新前,分享下自提车以来油耗~图5
    2022-07-13
    2022-07-02
    冰萃银摩卡~图1冰萃银摩卡~图1
    2022-06-14
    今天跑的,油耗挺好的~图1今天跑的,油耗挺好的~图1
    今天跑的,油耗挺好的~图2今天跑的,油耗挺好的~图2
    2022-05-31
    2022-05-07
    南风下的海螺图1南风下的海螺图1
    2022-04-21
    南风下的海螺图2南风下的海螺图2
    2022-04-06
    南风下的海螺图3南风下的海螺图3
    2022-03-24

    坐于摩卡夜间氛围的光影变幻中,记于此文,仍觉得些许恍惚和不可思议。一则沉浸于从无到有喜提新车的亢奋情绪中,二则还是对最后邂逅牵手摩卡感到那么的飘渺浮空~ 其实我并不是一个对车很感兴趣的人,要不是涉及到切身利益,想必也不会大发多番精力去汽车的海洋中补课。早在去年暑期开始有了买车的打算后,并没什么太多具体的想法,大概就是预算一卡,车型为suv一定,然后后排务必宽敞就好。(因为我和家人曾苦于跟团包车长途出行,憋憋屈屈,不到服务区全然舒展不开拳脚的那种大汗淋漓般的窘迫感) 后来刚好我母亲在关注的一对儿旅游博主小两口开的那个唐dm系列印入眼帘,她本人沉迷其中,拉我也来看看。起初我对比亚迪的印象还仅停留在廉价出租车,低端不怕报废的教练车之中。然后唐dmi的大空间,丝滑静谧,野外充电,油耗低等优点确实震撼到了我,导致形成了强烈的反差,连我亦醉迷于此。4s店去了不少,各种视频刷了不少,那时已经恨不得连人家的展车赶快开走就好。可以说也是那时的比亚迪让我打开了对国产的刻板印象,觉得相比同价位的合资来说,可以提供的东西实在太多~导致我对所有唐dmi的视频已经到了敲骨吸髓的程度,只要没看过的就要去看看。 好巧不巧,懂车帝出了一个专题,题目大概是国产20万左右suv车型横评,令我如获至宝。第一个油耗项目,唐dmi果然碾压群雄,我甚为得意。但是随着项目的进行,尤其最后一个越野项目,唐dmi没能有入场的机会,让我有些担忧。虽说一众四驱车型中,它一个两驱相当不公平,但谁也不能排除自己将来旅游不遇到点烂路,那可如何是好。这是有一点退堂鼓的地方,让我觉得还是该找一个备选为妥。就在那个测试视频中,还产生了一款吸睛的车,没错,摩卡!智慧巡航测试项目中出色的做到了0次人工干扰次数,这不仅令我惊讶于自动驾驶已经进化到此般地步,还感叹于一个能把车智能化此番地步的车企,那它的车本身又该造到何种地步。顺着摩卡摸到了车企的名字,长~?!。脑海深处的记忆被唤醒,当年那个高架坠桥全部幸存,回答却分外低调不邀功的车企不就是长什么来着的国产车吗!长安还是长城呢?我重新在知乎上搜到了当初的那个我点过赞的回答,weysuv。摩卡~?wey~?一拍即合下我有点儿老泪纵横。再后来,在b站上搜了搜摩卡的视频,可惜寥寥无几,不过一位叫板凳叔叔的up(也就是圈里的意大利燃面)发布的那篇arhud视频吸引了我,高级的夜间氛围质感,科技十足的arhud,实话说,那一刻我动心了。 然后就进入了漫长的拉锯战,毕竟是一家出游用的车,我给我妈灌输摩卡,可她还沉浸在唐dmi中,不过那时我也不能完全说服自己,因为摩卡确实相较而言油耗有些高,索性也就罢了。那时我自己常常用的一个不太恰当的比喻就是,唐dmi更像是一碗好吃的面,但用了一个不太精致的碗盛着,摩卡恰恰相反,精致的碗,粗浅的面。当时只有一个恨铁不成钢的想法,两家车企强强联手该多好。随着意大利燃面视频的更新,我愈加了解了摩卡这款车,同时比亚迪那边也不断曝出了动力受限、做工不精等问题。后来带家人也去实际感受了摩卡这款车,确确实实在做工和内饰质感等层面,征服了家人,连我爸这种合资车信奉者也不得不默默承认,国产车不再是过去那个国产车。 时间已经进入到了11月,订车时机愈加成熟,可广州车展又出了摩卡dhtphev的消息,这不就是我当初幻想的唐dmi和摩卡的结合体吗?(我笑出声)按我的预想和车企订价惯例,大概25w上下吧。等等等等等。zzz错过了双11,双12各种不错的优惠,没有去提摩卡,dht版一拖再拖,等出来后,傻眼了,仔细盘算了下油电费用的各种差异,加之没有固定充电桩,作罢。疫情叠加过年,dht出价的时机实在有些恼人,无聊期间又看到了38号大赞的拿铁dht,我觉得也不失为一个备选,甚至愈来愈接近敲定这款车,但后来发觉陷入到了省油的怪圈中,远离了当初追求后排空间必要性的初衷。所以还是最终摩卡走起。 在2月订车后,本来应该早提车了,可惜发生了一些小插曲,还好无论长城还是4s店的后续处理上都比较及时果断和重视,这点大大的赞!其实也可以感觉到魏品牌在今年的运营风格上是有一些变化的,尤其拿铁圈的氛围格外好~另外我还很感谢给我服务的西安兴轩的销售帅小伙刘西康~( ´▽`)推荐大家买摩卡都去找他哦,人有啥说啥不骗人,态度好!照片有他帮我们擦车的靓照~(我们压根儿就没要求他这样做) 最后我想说,长城的车是好车,当然也车无完车。文中提及到的唐dmi亦不是为了捧一踩一,确实是我们在购车中的思索顺序,没有比亚迪也不会这么快让我们敲开国产车的大门,感谢这些为国产车奋斗的车企,工程师们!长城也不要只顾闷头做好产品哟,这年头酒香也怕巷子深的!(看看白象~)把你的营销、服务做起来,我看好长城无愧于其长城之名! 就以此文纪念我这半年的买车历程吧,感谢看到最后。如有叨扰啰嗦之处,还请见谅则个! 📒

    终于提了这一杯大摩卡!图1终于提了这一杯大摩卡!图1
    终于提了这一杯大摩卡!图2终于提了这一杯大摩卡!图2
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    终于提了这一杯大摩卡!图9终于提了这一杯大摩卡!图9
    2022-03-22
    真的要来了图1真的要来了图1
    2022-03-01
    兜兜转转一圈 终于定车图1兜兜转转一圈 终于定车图1
    2022-02-19

    不懂车的lico写在前面:没认证车主是我还没买,实话实说,不用杠我。 年前开始,看了一圈车,考虑到家用,偶尔长途,本人对激烈驾驶也没什么追求,只要坐着够舒服,遇到龟速车(限速80稳定60的佛系车)想超能超也就可以了。 最终车型选择里剩下途观L330Rline、摩卡2驱20.38那款、昂科威plus、星越L。 途观因为颗粒捕捉器和各4s都跟我谈出库费的问题pass掉了(大众的内饰也不太能打动我) 昂科威整体还行,理智点我可能会选它,但外观内饰个人都说不上喜欢。冷宫了。 星越L 讲道理不是这车这么火我可能都不会看…性价比确实高,也试驾了一圈,整体表现都不错,但和昂科威一样的理由我没选(性价比高,导致我其实现在还在纠结) 摩卡我就不夸了,在我看来内饰、舒适度、科技配置我都比较满意。 本来都在走流程了,但…前几天看到山东车主提车价优惠了不少22w落地(真假难辨) 今天又看到yi车w 的对比评测,抛开充不充值的问题不谈(我也分辨不出)单说这种负面信息,尤其是平台方以官方名义发布的负面信息,总感觉摩卡在近几个月会对优惠这件事妥协。 再加上1月份2500台的销量,我有点不敢买了。 力排众议23-4w全款要拿摩卡的,如果刚买两三个月就降价1-2w属实有点接受不了。想听听各位大佬的意见。 补充说明:之所以全款,是因为北京指标的一些问题(指标不是我的)导致贷款很难或者说根本无法贷款。

    2022-02-18

    那兔的科技日志看来长城老板对WEY的表现相当不满啊,尤其是摩卡PHEV。30w还嫌贵?李斌懂个啥,李想懂个啥,何小鹏又懂个锤子🔨“蔚小理”那么烂的车,都有人花30多万去买,凭什么拿我和比亚迪唐比啊,一切都是营销部门的错。不知道大家对魏总的怒吼有什么看法

    尬聊预警~图1尬聊预警~图1
    2021-12-10
    我不理解~图1我不理解~图1
    下午4点,不见不散~图1下午4点,不见不散~图1

    比较关注这个车,也算是翻遍了两边论坛和官方论坛,得出这几个信息,提前给预备买phev版本的大家打个预防针,当然车无完车! ❶车机卡顿,更严重的是车机网络偶发性失联。 这个问题不禁让我回想起以前用过的苹果手机,两部都是偶尔无信号或者是信号该强的地方偏弱,起初以为是通信模块或基带出问题,后来才发现是电话卡槽卡齿松动或电话卡失效坏掉导致。所以希望摩卡的车机问题不要是硬件层面的。 //车机卡顿对策:重启大法好。 车机网络失联:影响导航——备用车载手机,影响音乐——提前U盘存储 ❷主动降噪失效或效果变弱 这是近期出现的新问题,如果只是少数人主观感受那倒罢了,毕竟耳朵听精贵了。问题是这个问题逐渐有群起之势。目前尚无确诊病因,最值得怀疑的是车机升级导致。 //对策:没有对比就没有伤害,phev提车时可以先感受下主动降噪,如果有问题及时换。无问题的提车后尽量在每次车机升级前先高瞻远瞩一番(这怎么跟ios升级踩雷一样) ❸电控悬架越来越硬 不选的自然没这个烦恼,但是选了的,只能期待后期摩卡可以添加软硬参数调整吧 //对策:不选 后话:自vv5、vv6、vv7之后,wey另起炉灶,开创咖啡系列,但是原有的老车的一些问题至今也未妥善解决,停产后更是尴尬。摩卡作为wey的旗舰款是一辆好车,但也应当看作wey的绝地求生,希望长城可以正确、认真地对待。另外老话重提,人无完人车无完车,就算是BBA照样问题一箩筐,选车永远是在优势面和缺失面之间抉择。

    摩卡当前三大疑难杂症和个人对策思考~图1摩卡当前三大疑难杂症和个人对策思考~图1
    南风下的海螺图4南风下的海螺图4

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    用户9790249389653突然看到摩卡PHEV有圈了,来猜一猜价格

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