简介：这个人很懒，什么都没写~
7落日余晖待你而归
网上铺天盖地说天籁CVT不好的真不知道都是不是天籁车主。本人14年买的天籁（2013款2.5L四缸领先版），7年多将近10万公里了，一直开着（主要也是没钱换车），自认为驾驶风格是暴力的，从来没用过eco模式，DS档和换挡拨片随心情玩，音响改装糟蹋进去五六万，内饰拆过好多次。18年飙车还被撞弯了B柱，弹了侧气帘，修车3万多（保险）。。。泪。当时选择凯美瑞，雅阁，天籁也是因为天籁的特点最突出—舒适。要说质量稳定，日系三剑客哪个不稳定？其实都差不多。雅阁9代当时刚上市，比天籁2.5优惠后贵了18000，图什么？雅阁更运动吗？论运动能比的过当时的迈腾和君威吗？没有选择2.0排量，还是考虑2.0属于中国特供排量，为了拉低天籁的购买门槛，为了和北美ALTIMA同步的推重比，选择了2.5的，这可能也是我的车目前CVT没啥问题的原因吧。这车也不是没有缺点，水性车漆软，底盘忽忽悠悠，215/60/16改成了215/55/17改善了一点，天籁这车标定其实就是那样，坐着久了困，开久了也困。不是让你随时感到鸡血的调教。地板油比不上DCT和AT，转速高，发动机吼是常态。但是吧40码以上你再试试？你S档试试？你用换挡拨片连降两档试试？堵车的时候，他的无顿挫不好吗？舒适又静音不香吗？自然吸气保养和使用时的简单他不省心吗？这就是天籁的个性，一台定位于简单舒心驾驶的工具，理解到这点就够了。如果你年轻，想有更高的要求，多赚钱就是，一分钱一分货啊。
KKKKK9797：一个来自天籁车主的真实反馈
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