简介：略帅
敬辉24304425
这能说明个毛线，我蔚来一路下坡，能耗为负都可以，这能说明蔚来是永动机么？
氢能源车本质上是氢燃料电池的电动车。区别的只是电池类型而已。跟磷酸铁锂还是三元锂的区别是一样的。仅仅只是氢燃料电池还不够成熟，不能大规模普及而已。
蔚来的未来在国外。只有在国外好了，回国才能受欢迎。国人跟风不识货的太多。
节假日，就算开油车出行，你都不会顺心的，所以就别比较什么蔚来和L9了。非节假日，蔚来es8还没竞争对手。
没说到点上。燃油车的控制响应时间是百毫秒级的，而电动车是毫秒级，所以燃油车注定做不好自动驾驶、快速响应刹车和起步等功能。这方面电动车对燃油车的打击是降维的。
这是很客观的评价。我不是很喜欢理想，但是我完全理解理想务实的做法，也那认为是正确的路径。而对蔚来，我是为信仰充了值的，这是全球范围内，除了特斯拉，唯二值得敬佩的汽车公司。
车一拿到手，车就二手车了，电池也是二手电池了。换电除了节约大量时间，还能保持电池永远在最佳状态（不佳的一换下去官方就即时处理了），永远不会大幅度衰减，永远可以根据需要临时租用长续航版……这不香么？从宏观说，换电站冗余储能有削峰填谷的作用，不只能支持换电本身，还能支持大功率超充而不给电网施加额外压力，这些都是蔚来布局高远的过人之处，也是海外投资人一致看好蔚来的关键。
蔚来这种很有开拓创新的模式，刚开始不被普通人接受和认可很正常，但是车主口碑都是清一色的好，这是做产品的核心，一时的市场表现不重要，慢慢会量变到质变，走上拐点的。我有做基金的老美朋友，坚定看好蔚来的前途，认为nio是全世界最有前途的车企。
蔚来已经是对老车主最为良心的车企了。这三万都不算是降价，就是把免费换电给摘出去了而已。
一时半会的黑影响不了什么，蔚来一定会全面崛起的，当年特斯拉也是一样被反复黑。
还是虚荣啊，虚荣的代价是用三十万的价格买个十来万的配置，以后还会被人说，我靠，真有xx买这车啊。 不过也不是一无是处，客观的说宝马电车虽然其他很垃圾，但音响还是不错的，假装你是个音乐发烧友吧。
啊车：买电动车最大的顾虑终于要解决了？
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