简介：学习思考
自在的0123456789
全国所有衔阶都应该统一标识，但颜色可以区别
先收油，发动机倒过来拖拽减速，同时刹车，当车轮刹停之前再踩离合器，防止发动机窜动，这是常规减速而不是积极主动。积极主动，离合器和刹车同时踩，有时候刹车直接到底
国产汽车现在主要是卖屏幕。根本没有一个被国际所普遍承认的、成熟的技术路线，都在纯电、插电、增程和轻混三种路线中探索比拼。其实要么纯电要么纯油才是可靠的选择，油+电，省油废钱方案是过渡性的，目前在电池危险性高、充电不便、续航受限的情况下，应该毫不犹豫的买技术已经成熟到天花板的油车。
淡泊林夕一梦：三强新能源！谁掉队了？
比亚迪感谢你，特斯拉目前是所有电车的标杆，在效能比等等关键数据上，其他任何产品都差一大截！
比亚迪的这种技术是安全的是科学的，如果在电车上用高压油箱在碰撞和泄漏的时候与高压电路电火花进行点燃，那不是爆炸了吗？
我觉得用高压油箱作为混动汽车的储油装备，不是绝对安全的考虑，成本也是增高很多，在电车上装高压油箱相当于携带炸弹，一旦失效泄压、碰撞、电火花等都容易起爆。还是应该用常压油箱加碳罐的设计，把蒸汽在一定的时间里让发动机燃烧掉，对发动机的日常维护、减少成本、保证安全是完全之策
我们很多设计就像公务员考试，要脑子转弯720度也解不出来，这个标志服的装饰扣子估计外国人他们就别想偷
华为的宣传太厉害，要等市场表现再说。中国电池还是相信比亚迪不吃亏。
就是为了逃生，这是安全硬规定！好车的车门是双层玻璃不夹防爆胶，一旦落水可以敲碎逃生，今后会标配安全锤的，通过后座逃生是猪设计，更多的车的后座非专业人员根本拿不下来。一个双层夹胶玻璃你认为成本还大很多吗！
#软银CEO力挺自动驾驶#自动驾驶它违背了人们的社会生存规律，是不可能成功的，另外，自动驾驶在军事运输领域中都没有普遍应用，在目前技术是不可能绝对可靠实现的。
一是ETC半个月或者更长时间不充电，主机会耗电关机，车开出来以后见到太阳，很短时间就能恢复正常。二是ETC主机即便无电或者损坏，不影响卡里面的计费。...查看全文
用户5986964687：落地70万首选宝马X5还是奥迪Q7
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