简介：财迷
Andy海外车评
军事风格满满的Jeep ‘41牧马人概念车，致敬威利斯吉普，外媒试驾点评。...查看全文
麟麟73014918
以这车的品牌、市场认知度、质量观望期，至少月销不会超200，除非现在就降价到23～25W，可能会卖到500台左右。如果能活4、5年，在三代的趋好进化后带激雷的市场终端价格在28～30W，月销可能会近千！当然，如果厂家不能坚持，可能这第一代就没戏了！
智驾算法工程师：大家预测一下，这厂子能撑过2年吗？
勇气15427
耐不住好奇心还是高铁奔济南来试驾，15分钟试驾结束。各种感想五味品了品觉得有点亏。 因为还是试装车，阳光下外观与内饰都没有精细感。蓝色与银色也都不是我喜欢的颜色，所以外观内饰没啥可说的。倒是提一下七座的二排座椅后仰据说是最大140度，第一张图的角度，够用吧。 重点说驾驶体验吧。 1.方向盘轻，舒适模式下超轻几乎没阻尼，第一把差点打手就像要掉了一样。运动模式下阻尼也很轻，建议这个一定调一下。 2.底盘与转向支撑还不错，没大车的厚重感比较轻盈。转向时带加速侧向支撑还算到位信心还不错。但各个模式下除了加速有感觉支撑力度调节范围感觉变化不大。建议这个还是要明显区分下，软的更软些最好。（毕竟还不是量产） 3.外观建议选备胎吧。没有备胎的版本尾门光秃秃的，没有小拉手啥的很简单，初次使用找不到开门按钮。后面的角较直，没有拉手就是光面把轮廓直接凸显出来了，觉得不细致没有高级感有些唐突。备胎增加了立体感与尾门组合起来会帅好多。 此次试驾收获不多，总体还可以吧。直说操控的话比理想要好，又感觉比蔚来es6差点意思减震没那么紧凑。毕竟是试装车能够接受。 建议正式量产车出来前观望下吧。如果量产车状态提升不大的话这个状态很难有好的市场。 最后建议厂家善待首任车主们，别端着该给的都给吧，毕竟冒险掏钱陪你探市场不易，现在的权益觉得不足以打动车企战国时代的消费者。毕竟双赢才是赢……
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