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用户6817493137675

入手C6感觉不错

上了年纪，又经常跑长途，就想要一辆大一点舒适性好的车，这么多年来，开过的车不算少，从几万的奥拓到百万级的A8都有体验，中级车里舒适方面印象深刻的有两个，一个是丰田皇冠，再一个是雪铁龙的C5。只是这两款车早已停产，看过一辆18年上牌的二手丰田皇冠，车况很好，里程也不多，但车主要价26万，太高了只能放弃。选车过程中几乎把各种品牌的中级车都过了一遍，朋友极力推荐凯美瑞，但我对这车找不到感觉，最后还是转到法系上来。本来是奔着炒的火热的凡尔赛去的，到店后只有展车不能试驾，里里外外看下来，除了外型时尚一点外，没觉得有什么好，价格个人感觉还算可以。再看边上的C6，两者一对比，大气厚重感立见高下，从用料和工艺方面看，也比前者要好不少，加上以前对C5的好感，当时就决定要C6了。绕4S店试慢悠悠驾了一圈也就一公里多点，没开出什么感觉。之后就是选车型配置和谈价，当时店里现车只有21款舒适版，20款其他车型据店里人员说要定单生产，加上缺芯原因提车时间不能确定，考虑自己主要重视机械素质，也就接受了21款舒适版的配置，谈价过程以车出厂时间长为理由压价（当时是11月份，车8月份出厂），最后谈到全款裸车价158000，保险5300，上牌免服务费，送贴膜、脚垫和后备箱垫，当时就交了1000购车意向金。这个价买这么一辆大车，感觉还行。本来接着要提车，可后来出差又遇上疫情，就到年底了，后来又想22年上牌，4S店也没说什么，中间只是两次是电话确认。元旦后联系提车，销售人员说开年提车人特别多，办啥都慢，就拖到1月9号把车提了，交钱、上税、办保险、打临牌店里一站全部搞定，两小时车开走，隔两天正式选牌也是半天搞定。前600公里全是在市区开，平均速度26，平均油耗9.3，对于一辆重量超过1.6吨的车，这处油耗我还可以接受，春节前回东北，上高速前在中石化加满95号油，表显可行驶里程1020，当时觉得有点夸张，全程高速巡航120公里回到鞍山家中，行驶里程967公里，油表指针已到红区，但灯还没亮，表显剩余里程150，若高速真是这个油耗，那确实还是很省油。驾驶感觉个人觉得舒适性不如老C5，底盘调校有点独特，对于来自路面细碎冲击的处理，保证让你能清晰的感觉到，但对出类似减速带、铁路道口、大的坑凹这种路面情况，又能化解的十分轻描淡写，似乎冲击在轮胎层面就被完全吸收了。这样一辆车，不可能指望什么操控性，开起来很稳，急加速也还跟脚，正常开起来并不觉的大，只有倒车或找地方停车时，才能让你切身体会到这是一辆接近5米的大车。对于这套电子液压转向助力系统，很多人吐槽，但这种随动电机+液压泵+液压驱动装置的系统，复杂程度和成本要比大多数中级车采用的电机+齿轮齿条的电子助力系统要高，实际操作起了这种粘手的感觉真的要比轻飘飘毫无感觉的电子助力系统好太多太多（纯个人感觉，不喜勿喷）。目前发现这车几个有意思的地方，一个是这车感觉坐姿好像比其他轿车要高。二是在换脚垫时发现副驾驶座椅下同主驾驶座椅一样联有线束，一个全手动调节座椅联线束有啥有呢。三是这车坐后排感觉与前排差别比较明显，似乎舒适性要强一些。

2022-01-27

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