左手只是辅助82

咻咻飞了：各位车友们大家好，我是秦plus dmi120㎞，车主，请教个问题，跑高速电量还可以跑100㎞时切换HEV了，为什么还一直耗电？

汽車解忧铺：马3都被打下来了，裸车最低不到9万起，合资、自主同价该选谁？

新车新技术：多场景实测：不止是省油，三挡混动为何能全面超越单挡？

二胎奶爸爸：比亚迪秦原地开空调功率，准备秦998版穷旅的可以参考一下

屁是菊的叹息：先说说自己情况吧，我21年毕业到现在参加工作快2年，因为今年班车被单位取消了，所以一直都是蹭单位前辈的车上下班 目前靠自己攒了11.6w，家里也不是什么富裕家庭，所以不打算给父母添麻烦，打算就靠自己的存款和贷款买车 之前想买比亚迪秦120km领先版，因为居住的地方有两个免费的充电桩（随缘能轮到），单位给分的公寓在一楼，实在不行我也可以自己接插排充电 但是今天中午突然刷到了比亚迪ev受限的图片，说是高速上停车了，感觉安全上有点吓人 但是考虑自己的能力，可选择的空间也没多少，本来想着比亚迪不嫌我穷，我也不在乎它底盘和舒适型之类的 有老哥可以客观的给推荐推荐嘛，就代步用

爱上杭州生活：我说秦998的55公里大部分人上下班够用，晚上充电，白天跑，每天都可以撸55公里纯电，经常有人反驳我充电方便为啥不直接上纯电？那些说纯电好的，我来说几句，现在很多人都是外省到另一个城市打工安家，就算当地安家了，过年过节一般都要回老家过个年跑一跑，很多人都是这样，如果你买纯电，平时用用方便的，跑个小长途问题不大，但是过年一趟就够你吃一壶，首先纯电怕高速吧，怕冬天开空调吧，打个7折不过份吧，500续航就还有350，你总不能用光吧，至少留个100公里提前充电吧，还有250，你出发前是充满，路上补电估计也就8成吧，所以，算算基本跑个200就要充了？过年路上全是车，这次51新闻看到了没，就是例子，这还是天气暖和的，冬天过年你看看这帮人，到时网上都是哭爹喊娘的，混动就能完美避开这些情况。最后总结一下，适合自己的才是最好的，有的人最多省内转转，长途也就300公里不得了了，这种纯电就够了。有的人一年就开个一万公里不到，你能省几个油钱？油车就行了，省事。前面我说的那种过年要回老家的，平时用车还比较多的，混动也挺合适。所以不要用自己的屁股觉得别人的脑袋

用户934091269141：立帖为证，小米要是敢出14.99哪怕650公里起步，我必买，其他牌子的一边去，小米没有地州的汽车售后，昆明总该有个就行。买小米这么多东西，无非就是性价比高，售后好，虽然小米自研芯片没下文了，但只要有车出来，买！

EV智行：插混车盲选比亚迪？绝大多数人竟然都选错了

手机爆屏了：哪吒是连续十二个月平均行驶不超过三万公里。意思就是十二个月为一个计算周期。这个我觉得有点怪，那就是是从哪一个月开始算呢。比如1月到12月我平均每个月2400公里。这样当然符合要求。但是第二年的一月到三月我平均这几个月就走了一万公里，往后的4到12月一共只走12000公里。那如果厂家只算我前一年的5月到第二年的5月那我岂不是超了3万公里。这样算就不就是文字游戏吗？连续12个月 那意思就是随便厂家挑平均公里数超过三万的月份不就没了终生质保。这个太坑了吧。如果超过三万就只能八年或15万公里才能质保。主要条件是八年内或者15万公里内电池容量只剩下百分70 但是这种感觉不可能啦。这样弄不就变相了没有质保吗？。因为确实很少人真的买了车平均一天80公里的以下的，如果一天只跑80公里早就不考虑电车里。油车也差不多的使用成本。所以这种条件质保真的就是文字游戏。目前我9月29号提车到现在已经2700多公里了 这是我燃油和电车混合用的情况，如果只用电车，就已经3500公里往上了。

如果有如果95676：哪个老哥懂车的，为什么名爵6和影豹马力那么大，一个月销量才那么少，为什么轩逸那么垃圾，销量那么好