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    简介：汽车有价，生命无价... 安全驾驶，请关注『超级驾驶员』 想来来新疆玩的 请直接私信我，即可

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    #荣威D5X DMH上市11.98万元起# 新能源汽车市场的主力军是年轻用户。数据显示，2024年2月，新能源汽车市场用户画像，年龄在35岁以下的占比为46.3%，36岁-40岁的占比为21.2%。这意味着车企想要“出圈”就要创新营销玩法，获得年轻人的认可。例如刚刚荣威D5X DMH上市，直播上市现场请来了范志毅同台互动，整场直播像一场轻松有趣的小型综艺，比传统车企高管解读冗长的PPT更好玩有趣，吸引着年轻消费者的眼球。 发布会的焦点人物范志毅，球员时期球风彪悍，横刀立马，人称“范大将军”。他整个足球生涯，为国家队累计出场106次，进球17个。他是中国足球史上少有的可以打除守门员以外的任何位置的全才。 发布会上，范大将军与荣威D5X DMH组成了“全能CP“，荣威D5X DMH采用同级容量最大的21.4kWh专用高效长续航电池，综合续航达到了1300km，免去用户续航焦虑。除了长续航外，荣威D5X DMH在动力、安全、舒适和品质四方面都有着超越同级车型的表现。更重要的是，荣威D5X DMH 10.98万权益起售价，价格属实诚意满满。喜欢这款车的朋友可以下手，这车真的挺值的！#荣威D5X DMH上市 综合续航超1300km# #荣威D5X上市 范志毅直播砍价##荣威D5X DMH上市#

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    3天前
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    #MG成为国内第一个百年汽车品牌# #MG纯电跑车穿越欧亚大陆# #MG纯电车从英国开到中国# 2023年上汽MG品牌全球热销达到了84万辆，在发达国家售出38万台车，出海12年海外累计销量220万辆，有些车型还进入部分国家的销量榜单，MG品牌不仅在国内备受推崇，还在国外打出了中国气势，中国制造的车在海外打了一个漂亮的翻身仗。 MG旗下的车型各个都是高颜值以及强实力的代表，无论是轿车还是SUV，不论是新能源还是燃油车都表现出了强势的一面，凭借自身的实力让国内外的消费者心服口服，正是这些优秀车型的支撑，MG才能够取得傲人的成绩。 在国产车的强攻势下，欧盟开启了双反调查，不过MG虽然面临着压力，但是它却反向补贴国内的消费者，这样的车企值得支持。目前MG4 EV官方直降3万元，MG ONE和潮能玩家之选MG6 XLINE猎鲨版官方直降2万元，MG7一百周年特别礼遇1.8万元，MG5一百周年特别礼遇2.2万元，几款在售的主流车型都有不同程度的优惠，对于消费者而言确实是入手好时机。

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    9天前
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    红旗EH7震撼上市：靠颜值破圈，凭实力征服！

    新技术层出不穷、价格战火花四溅、绿牌照越来越多……不用我多说，大家也能感受得到，新能源汽车的发展已经进入到了加速阶段。在此阶段，车企不能乘势而上，势必被市场威胁。没有谁会主动离场。作为国产汽车品牌的门面，红旗自然更要冲在赛道前面。就在最近，...查看全文

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    03-28
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    高速全年免费，一年能省20万高速费，一听，是不是顿时来了精神？针对氢能源车，仅限山东，从3月1号起，对安装了etc设备的氢能源车辆，免收高速通行费，执行两年，三部门发布，搞这么大阵仗，针对氢能源，这是要逆水行舟吗？ 不不不，你可能听到的消息，跟实际的完全是不一样，估计你知道，过去这几年，日本申请了大多数氢能源的专利，估计是想收割我们一下，第一，日本没有那么多的车，没有实验田，中国有这么多的车辆，第二，日本没有生产氢的地方，还得从远在大洋彼岸的地方去拉回来，怎么实现商业化？ 但是，在中国可以。 还有一个好消息就是，中国申请的专利，实际上，跟日本平分秋色，没想到吧，关键的问题是，中国申请的专利，不仅仅是在新能源车上使用，还包括产业链，制造，储存，生产，转化，还有就是关于大货车上面的一些专利，可能会更多一些，你看，这是不是给了我们另外一条路？ 之前，我们得到的消息是，为什么中国不发展氢能源？第一，是因为我们的专利，没有日本多，怕日本是我们的专利费，这的确是原因之一，第二，就是建造一个氢能源加氢站，造价比加油站还高四倍，而且还在安全方面，周边的情况，特别是城市建造一个氢能源加氢站，太难了，各方面，不容易评估，这就给投资造成了很大的阻力。第三，就是氢能源，从性价比上来讲，好像没有，我们现在的储电能源，更有优势。 但是，你听这里的但是，大货车不一样，大货车有高度的需求，关键是大货车用电，一方面不划算，要装更大的电池，成本高且不安全，用氢能源转换电能，这就变成了一个非常好的新能源线路，最关键，你听这里的最关键，日本没有生产氢的地方，还得去远在大洋彼岸的地方去拉，而我们，就在山东这个地方，一年的工业废氢就要产生260万吨，不用白不用，要不然都浪费了干嘛呀？ 而且，我们的电转氢，技术非常成熟，这是日本没有的，所以从这个角度看，未来发展大货车的氢能源，完全有这个路子，山东释放出来的信号，给我们注入了一针强心剂，那就是，碳中和坚定不移，利用我们现有的能源，各种契机，达到最和谐发展。 最后，给大家解释一下，氢能源，实际上就是通过加上氢气，通过一套发动机转换技术，把氢气转化为电能，再给汽车动力，这是一条路线；另外一条路线，就是制造电池，就是我们现在用的磷酸铁锂和三元锂电池这种储能方式，充上电，再给汽车动力。 看似一个小小的技术转变，实际上背后，是专利，矿石，技术，存储，转换，厂商选择等等一系列的产业链，目前来看，我们还是要两条腿走路，只不过找到合适的路，再找到合适的腿，仅此而已，你觉得呢？ 你别说，这一招，还挺狠的，假如说一台大货车，一年不停的运转，平均每公里的高速费用都达到2块钱，跑个10万公里，那可就是20万的高速费呀，跑大货车的都懂…

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    20万品质2万提走，“纯电品价王”微蓝6为什么能让父母如此青睐

    前几天，父亲打电话跟我说，家里原来那台卡罗拉年份久了，想让我参谋参谋买辆新车。父母退休没几年，平时也很喜欢开车带朋友去郊游。在考虑到“电比油低”的时代背景下，电动车用车成本低的优势是显而易见的，所以呢我就决定给父母挑一台实惠靠谱的新能源车型...查看全文

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    董事长亲自试车，坦克700 Hi4-T有何来头？ 近日媒体流出一张图，可以说有点意思，长城汽车董事长魏建军亲自测试一款新车，说实话，车企老总测车的不少，但是像他这样每周都测试的真不多，而魏建军就是其中之一，从这里可以说能够看出其精益求精的工匠精神。 而此次魏建军测试的车型是坦克700 Hi4-T，作为长城汽车打造出的一款重磅车型，坦克700 Hi4-T的到来不仅对长城汽车很重要，同时对整个国内车市也是至关重要。 从动力来看，坦克700 Hi4-T搭载的是3.0T V6发动机+P2电机的组成的3.0T Hi4-T大排量混动系统 ，综合功率385千瓦，最大扭矩800牛·米（限定版850N·m） ，匹配9挡混动专用变速箱、新一代适时四驱系统以及前后桥差速锁，配以高强度车身架构、带Mlock机械锁的智能四驱以及可断开式稳定杆，使其具备了从容应对多种极限场景的能力。 同时，坦克700 Hi4-T的空气悬架、人体工学座椅、全速域隔音、哈曼卡顿音响等，又能在全场景下提供舒适、惬意的驾乘体验。 纵观当前50万级豪华越野SUV市场，比坦克700 Hi4-T强的车型并不多，豪华越野车标杆一说，不是空穴来风。#上市前魏建军终测坦克700 Hi4-T# #魏建军灵魂拷问坦克700 Hi4-T##坦克700 Hi4-T将于26日正式上市#

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    #15.99万元起 别克E4增值款上市# #别克把中大型纯电SUV卷到15万# 等着年后买车的朋友，这回又赢麻了！别克开年放出大招，旗下纯电轿跑SUV别克E4价值焕新，入门版车型杀入15万价格区间，也让别克E4一举成为15万级最值得购买的纯电轿跑SUV。 有世界领先的奥特能平台赋能，别克E4不仅拥有强悍的6秒级加速，还有武装到牙齿的三电安全。七重电池防护结构和创新wBMS无线电池管理系统，将电池冒烟、起火风险降至最低，三元锂电芯间的150片航天级纳米气凝胶面积达9.32㎡，远超同级，全面守护出行安全。车舱内30吋的弧面6K屏则将科技感拉满，内置高算力的8155芯片，拥有主/副驾双音区语音识别，语音引擎精准快速，其中唤醒响应时间仅为0.3秒，最快可在25秒内连续完成10条车机指令，在多任务、多层级间切换处理丝滑流畅。要说颜值，别克E4也是名副其实的最美轿跑SUV，2954mm长轴距让车身更显修长的同时，也保障了车内宽阔的乘坐空间。 很明显，别克E4这回要打的不是价格战，而是价值战，用更实惠的价格、更出色的产品实力撬动市场表现，接下来的销量绝对值得期待，建议想要入手的朋友可以抓紧试驾起来了！

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    61月28日，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）将开启中国巡展。#特斯拉赛博越野旅行车亮相全国8城# 京东汽车采销直播间也将在北京站巡展首日上午10:00现场开启直播，带大家第一时间近距离感受这辆极具科幻色彩的汽车。 据悉，京东汽车和特斯拉一直保持着深度合作。去年2月，特斯拉官方旗舰店在京东上线，涵盖全线车品，包含充电产品、优选配件、精品服饰和周边精品等数百种商品，短短两天就吸粉超过50万。 而在2023年湖南卫视跨年晚会上，京东汽车联合特斯拉更是送出了7辆Model3焕新版累计最高10年使用权和10辆特斯拉Cybertruck儿童车作为互动大奖。 双方每一次合作都给消费者带来了惊喜，也引发众多关注。#特斯拉Cybertruck开启中国巡展#

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    小鹏X9主动式后轮转向，MPV转弯倒车也可以很丝滑！

    众所周知，车身越大车体越重车越难开。所以相对于那些精致灵活的小型跑车，大体型车对智能驾驶辅助的需求来得更迫切。最近小鹏汽车刚出的电动MPV很抓车迷眼球。其驾驶体验到底如何？咱们一起探究探究！小鹏出品的电车，优势首先就在智能驾驶。...查看全文

    小鹏X9主动式后轮转向，MPV转弯倒车也可以很丝滑！图1小鹏X9主动式后轮转向，MPV转弯倒车也可以很丝滑！图1
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    01-09
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    最近寒潮不断，天冷之后我们的日常驾驶挑战增加，尤其是在应对冰雪路面时车辆的稳定性和安全性变得至关重要，什么车能保证冬季行车质量？最近极果网的冬测结果出炉了，有一定的参考价值。 这次ACC测试中，问界新M7的表现是最好的，我主要看的是那个夜间逆光环境。在这个测试中，问界新M7的最好成绩是53km/h刹停，Model Y也不错，30km/h、40km/h、50km/h全过了。理想L7就没那么顺利了，40km/h的时候第一次没过，ACC强退了，后来补测了一下才过的，50km/h直接挂。 AEB测试差距更大，理想L7和Model Y都挂在了40km/h，问界新M7不仅过了40km/h这关，50km/h也轻松拿下了。从这也看出来华为ADS 2.0系统反应就是快，逆光的环境下都能快速检测到障碍物，系统算法确实给力。 Model Y的视觉方案竟然在逆光环境下也能顺利通关，说明特斯拉还是有两把刷子的，不过AEB成绩有些掉队的意思。理想L7虽然也有激光雷达，但系统响应速度和华为ADS 2.0比慢了一点，所以成绩方面有些不足。综合来讲，智能安全这方面，还是问界新M7拿捏的更稳。#问界新m7#

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    2023-12-19
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    要不是美国人自己承认，我们都不敢相信，原来前一阵子，传的沸沸扬扬的消息都是真的，美国对中国发起的，贸易战，粮食战，金融战，全部以失败而告终。 而这一次美国正在输掉科技战，换来的却是，华为对5G芯片的突破，换来的是全球手机6成都是中国品牌或者中国制造，新能源车60%的市场份额… 前几天，拜登在旧金山，求着要和我们和解的这个态度，再一次证明，一切帝国主义都是纸老虎… 这些年，美国大力发展金融，在真正的实体经济方面，包括工业，都在失去他们二战以后的光环，而我们经过不断的努力，哪怕美国一再阻挠，相反，刺激了我们这一根民族崛起的神经，反而更加领先了。 特别是汽车，手机，远远的占据了全球60%的市场份额，就拿新能源汽车来说，第一个季度的出口就有107万台，相当于2022年一年的出口量，这是什么速度？ 不说比亚迪，这些大牌，年产量是多少，即使是30万元以上的大中型SUV车型，理想汽车连续六个月，都是销冠，远远的把BBA甩在了身后，光10月就交付了4万多台车，全年交付30万台车，远远超过了同级品牌，这创造了中国汽车行业的一个奇迹，更别说30万以下的车型，今年应该卖疯了… 在这以前，国产车都是冠以低价，便宜，这样的一个帽子，理想汽车，特别是L系列，理想L7，理想L8，理想L9，这三款车，依然是采用增程模式，开起来，要比油车的静音性以及操控性，那好的太多，关键是宽敞，而且六座，适合家庭出行，理想能改变中国豪华车市场，肯定不是一时兴起，而是有着清晰的市场定位，以及对客户的洞察，一切以客户为主的这种理念，才能迅速让客户拿钱来买单的方式投票，这不是崛起，又是什么？ 这老美，用各种形式阻挡我们的发展，却没想到我们就像一个小强，反而增加了我们民族工业的崛起，你们说对吗？ #理想为什么能改变中国豪华车市场#

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    2023-11-24
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    油价终于回到7元时代，4连跌以后，车友们估计都笑了，没有比较，就没有伤害，三年前加满一箱油280，现在加满一箱油350，一年加40箱油，妥妥的3000块钱蒸发了，高油价带给车主的痛苦，油然而生… 这也是，为什么很多人，现在买车选择新能源的一个重要的原因，说白了，电价，即使是三相电的工业用电，也就一块多，更别说放在地下室里的充电桩，充满一次电，也就十几块钱，没有对比，就没有伤害，这一年光油钱，能妥妥的省下来一两万… 再说，现在买车，还没有购置税，之前买车还有补贴，那是妥妥的让你上船，相比加油的车，优势，实在是太多了… 就拿非凡f7来讲，不到20万的价格，就可以买到一辆中大型豪华电轿太值了，新技术咱不说，500公里日常通勤，足够，不管你是在北上广深，还是在二三线城市，完全足够，关键是特别的舒适，怎么讲呢？ 巴赫座椅，后排简直就是贵宾，把腿伸直了，想怎么动就怎么动，后排就像一个私密的空间一样，尽享车与人生的完美结合，这个座椅对脊椎非常友好，符合人体工学理论，再加上这车子自带的晕车舒缓功能，还有非凡湾域驾驶系统，对于喜欢晕车的后排，那将是一次完美的升级，不用再害怕了。 最让人兴奋的，就是他的巨幕系统，前排43寸三连屏，后排八营村娱乐组合屏，构成的这套系统，不是升维，而是尊享… 电车的体验感，油车是没法比的，关键是不用油，一年又省三四万，中大型轿车，不再是有钱人的专享，老百姓，也能用得起，买得起的好车，可以看一下，体验一下，是不是你中意的那款非凡f7呢？ #卷进20万中大型豪华电轿太值了#

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    2023-11-23
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    #凯迪拉克锐歌标续豪华版29.77万# 作为今年最后一个国际级大型车展，广州车展看点还是挺多的，但我最关注的还是凯迪拉克新发布的IQ锐歌后驱标准续航豪华版。车展首日，凯迪拉克就召开了以“IQ纯电 先锋焕新”为主题的发布会，宣布IQ锐歌全新车型——IQ锐歌后驱标准续航豪华版上市，新车定价29.77万元起，同时凯迪拉克还首次亮相了IQ纯电全新车型OPTIQ。 凯迪拉克在这次车展上的参展阵容确实非常强大，但对于我们普通消费者来说，我们更加关注新上市车型的价格和产品力。在我看来，全新IQ锐歌后驱标准续航豪华版不管是价格还是整车品质方面都非常有竞争力。说实话30万-40万是买电车一个很纠结的事情，在这个价格区间内，油改电的宝马iX3达不到纯电的驾控质感；而新势力蔚来ES6又缺少大厂实力背书，综合表现稍显逊色。 在我心中30万左右综合实力最强的豪华纯电SUV，还真的要数刚刚发布的凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版了。新车基于奥特能智电平台打造，智能化程度远超目前大部分车型，在空间利用率、续航、能耗、补能方面真实不虚标，还有源自百年大厂的豪华驾控质感，如果你也感兴趣，可以去广州车展现场体验一下。 全新IQ锐歌后驱标准续航豪华版除了有出色的实力，给出的权益也很有诚意，年内下定新车的用户，均可享整车及三电系统终身质保、最高价值15,000元的增换购补贴。所以30万左右买豪华纯电SUV，我是真心推荐你看看IQ锐歌后驱标准续航豪华版！#凯迪拉克锐歌后驱标准续航豪华版上市# #29.77万凯迪拉克锐歌新车型上市#

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    2023-11-17
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    标致新4008对比大众途岳：法系品质遇上德系做工，怎么选？

    提起汽车的品质感，一众合资品牌各有所长。大众一直被视为综合实力的标杆，比如紧凑型SUV途岳，就具备不错的均衡性。如果给途岳各项都打60分，那其他品牌的同级产品，还有更好地选择。比如法系“扛把子”标致新4008，品质感也被不少用户称赞。德系做...查看全文

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    标致新4008对比大众途岳：法系品质遇上德系做工，怎么选？图2标致新4008对比大众途岳：法系品质遇上德系做工，怎么选？图2
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    2023-09-13
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    #MG4 EV出海冠军版上市#最近要买新电车的，给大家安利一台12万不到的狠货。刚上市的MG4 EV出海冠军版，新车惊喜限时售价11.58万起，对智能配置、驾控体验都进行了升级，品质感和价值感绝了。车舱内配备了高规格的12.3英寸高清触控大屏，尺寸比现款在售车型的10.25英寸更大，而且还采用了窄边框的设计，大屏看着更过瘾。新车搭载的智能语音系统还可以自学习、自成长，越用越好用。 新增的高清360°全景影像功能也非常实用，低速行驶、倒车的时候，通过中控大屏就能看清车身周围的情况，减少碰撞发生的概率。有上汽星云专属纯电平台优势，MG4 EV出海冠军版还支持OTA升级，功能常用常新，不容易过时。至于品质的可靠性，一来是大厂出品质量有保障，二来MG4 EV自去年上市后，就在全球30多个国家畅销，今年1-7月还是欧洲市场最卖座的中国品牌电车，堪称中国制造出海的范本，也是中国汽车工业史上首款真正意义上的全球纯电车！

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    2023-09-07
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    买车青年有福了，新508L成中国家庭用车最好选项

    准备组建或者新组建的年轻家庭，买车是件大事。从单身到进入家庭，用车需求总有一个过渡，不能只为自己图个性好看，更要考虑舒适、安全等。谁能承接这种转变？我们帮大家盘了盘市面上常见的选手代表——广汽本田雅阁和东风标致新508L。但谁才是中国家庭高...查看全文

    买车青年有福了，新508L成中国家庭用车最好选项图1买车青年有福了，新508L成中国家庭用车最好选项图1
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    2023-09-06
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    每次去逛车展，我最喜欢看的就是跑车了，除了售价够高外，顶级跑车的性能也是真的强，而且炫酷的造型也确实很吸睛。在今年的成都车展上，在我看到中国首款敞篷电跑MG Cyberster后，真心被这款国产跑车惊艳到了。 此前MG Cyberster已经在古德伍德速度节完成了动态首秀，我也在网上看到了不少它的信息，如今亲眼目睹，让我对它的细节也有了更真切的体验，也有了更多期待。凭借着全球唯一的软顶敞篷和剪刀门的组合，MG Cyberster在车展现场就吸引了无数人的围观。在高颜值的外表下，它还有着强大的驾控性能，它搭载的永磁同步电机，拥有高达400kW的最大马力和725N·m的最大扭矩，3.2秒就能破百，犹如一头“公路猛兽”，无论是起步还是超车，都以轻松拿捏！MG Cyberster还配备了Y形运动座椅、运动方向盘等，全方位提升提升驾控体验，坐进车里，你能感受到强烈的赛车氛围，驾驶欲望不自觉就提升了上来。 据说，MG Cyberster年内上市，很多人也在猜测它的售价。在我看来，它的产品力对得起40万的价格，甚至更高也合情合理，大家觉得呢？#纯电跑车MG Cyberster终于来了#

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    2023-08-25
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    日前，别克品牌的7月销量成绩出炉。数据显示，别克E5高居中大型纯电SUV销量第一，共交付3722台；别克E4也成为了榜单前三，共交付1762台！与此同时，别克还带着E4、E5这两员大将，直接来到了中国热极吐鲁番，对别克E4和E5展开了极为严苛的高温测试。#别克奥特能家族吐鲁番极热测试# 在严苛的极热测试中，别克E5和别克E4要面临超15万公里的测试里程，通过无数限速坎、砂石路、扬尘路......不过，即使面对如此严苛的挑战，别克E4和E5的百公里综合能耗也依然控制在12-14kWh，动力稳定，热管理系统表现优异。此外，在空调降温测试中，别克E4仅用15分钟就将车内温度从57.4°C降到30.4°C，速度惊人。同时，别克E4和E5的红外线隔绝效果也非常出色，E5的车顶和前挡风玻璃隔绝率分别达100%和78%。 可以说，无论是综合续航能力，还是空调冷暖能力，亦或是隔热隔音能力，别克E5和别克E4都达到了业内顶尖水准。稳居销量榜首与测试成绩的双丰收，预示着奥特能平台将继续为用户带来优质的出行体验。#别克E5# #别克 E4# #夏测#

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    2023-08-24
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    七夕来临，昊铂GT让你成为最耀眼的仔！ 七夕你准备好礼物了吗？近日，“打开七夕的100种方式”登上抖音热搜，瞬间引发了网友们的热议。例如包包、香水等礼物已经略显俗套，而一个网友提到的“昊铂GT”则显得颇具新意，那么问题来了，昊铂GT到底是一款什么样的车呢？ 昊铂GT作为一款专门针对“年少有为”群体而打造的车型，搭载了昊铂双王牌技术全新一代高端纯电专属平台AEP3.0和全新一代电子电气架构星灵架构，其中高速NDA智能领航辅助系统更是能提前感知潜在危险，从而实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能全面覆盖。此外，昊铂GT的充电效率也是令人惊艳，仅需15分钟便可补能450KM，大大减少用户在充电过程中所花费的时间成本。 如果你也对这款车兴趣十足，昊铂正在举办99元深度试驾3天的劲爆活动，不妨快去参与一下！ #昊铂来了#

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    2023-08-20
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    开不熟悉的车，风险太大，这次自驾西藏新疆，在丙察察就搞了这么一出，副驾驶一把拉住了手刹车，车子停住，旁边就是深渊，车上四个人都在睡觉，突然醒来每个人都惊出了一头汗。这次自驾丙察察，三个女同志开了一台途观，在一个拐弯处刹车，刹车踏板突然变硬，旁边就是万丈深渊，此时此刻，副驾驶一把拉住了手刹车，很幸运… 从丙中洛，出发前一天，知道是他们是三个女同志，特意安排了一个经验丰富的男同志，男同志姓林，我们叫他林哥吧，怕三个女同志搞不定，顺便帮助她们开一下车，刚开始是男同志开的车，跟着头车，一直走的很快，到了下午五六点的时候，林哥也有点累，让其中一个女同志开一会儿，就出现了这个状况… 怎么出的这个状况呢？ 大概还有几十公里的石头子路，正是下山的时候，全是弯道，女司机姐姐，下坡的时候非要挂手动挡模式，这样可以用发动机牵制一下车辆的速度，这个思路是正确的，不正确的是什么呢？ 不正确的是，他没开过这台车，她家里的车型和大众的车型不一样，那有可能，各种按钮，就有可能碰错了，后面有可能就导致这种情况的发生，对操作不是很熟练，这是大忌… 出发前，就告诉几个女同志，租车要租平时我们熟悉的车型，开起来顺手，比如说你平时开的是德系车，租一台德系车，就很顺手，最好的就是租和家里同一款车型，这是最佳选择，若是选择了不同车系，那差别就大了，法国的车，多数是浪漫设计，奔驰车的档位还在方向盘下边，美系和德系，还有日系，也会有很大的不同，包括刹车敏感度，油门的敏感度，都会千差万别，更别说各种档位，以及各种自适应的按钮，各种模式，那就更值得研究了… 这次我们去自驾游的行程，很远，大概有一万公里以上，从成都出发，到云南，泸沽湖，丽江，怒江，再从丙中洛穿越丙察察到达西藏，之后再去墨脱，拉萨，珠峰，经过阿里到新疆，包括喀什，独库公路，喀纳斯，可可托海，最后，从乌鲁木齐到315国道，从那几个网红打卡点，包括水上雅丹，火星营地，翡翠湖等等，再到敦煌，张掖，最后，从兰州结束，这一趟行程设计了39天… 说实话，这种行程，对驾驶技术以及车辆和人之间的配合程度，都要求很高，新疆还好，高速占到70%以上，说到新疆，9月15号会组织一次新疆白车自驾，有兴趣的可以约了… 新疆至少不像西藏那样都是高海拔，独库公路虽然也有海拔高于3000米以上的地方，上去很快就下来了，一般人都能适应。这次9月15号，会组织一次百车自驾，包括独库公路，伊犁，等等，可以自带车，也可以坐我们车，可以从乌鲁木齐汇合。 从内地过来，可以在兰州汇合一下也行，这次的行程大概一个月，分为两段，第一段北疆，第二段南疆，都是从乌鲁木齐开始，每一段是12天，时间允许，可以把整个新疆溜达一圈，时间不容许就可以先玩个北疆，或者玩个南疆，可以分段进行… 接着说车子安全，说实话我们买到车，都需要好好看一下说明书，对车况有一个最基本的了解，同时开车的时候还要测试很久很久，尽量做到人车合一，这样我们才能够开车的时候，竞答可能得保证我们的安全，突然间租一台车，对于很多司机来讲都是一种莫大的挑战，那就需要和车子要进行很长一段时间的磨合，才更有利于安全… 对此，你怎么看？

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    2023-08-17
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    华系纯电大乱斗，MULAN VS海豚，究竟谁才是真正的“冠军”

    前不久，王传福一句“在一起，才是中国汽车”感动了很多国人。这一刻让我们也明白，属于中国汽车的时代终于来了。比如一直由合资品牌把持的十一二万级别家用代步车细分市场，中国的紧凑级纯电车逐渐成为主流，比亚迪海豚和MG MULAN（海外车型名;MG...查看全文

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    2023-08-13
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    买混动SUV别瞎买！想要省心、省钱还得是丰田，近两年，混动车型的增长率比纯电车还要高，看来纯电车“里程焦虑”的问题一直没有解决。而随着混动车型的“卖座”，汽车市场也涌现出了一大批混动车型，让市场更加鱼龙混杂难以分辨。混动车买不好可是非常头痛的事，不仅油耗省不了多少，后期多出来的电池、电机、电控出了问题，那可是要面临高昂的维修成本。所以我还是觉得买丰田的混动更让人放心。 首先丰田的THS混动已经在全球积累的20多年的良好口碑，如果这还不放心它的可靠性，那没有能买的混动了；其次丰田的混动系统油耗表现更加出色。 以诞生自广汽丰田“零缺陷工厂”的威兰达为例，其双擎四驱版的WLTC油耗为5.23L/100km，宋PLUS冠军版DM-i 的WLTC亏电油耗5.4L/100km，以及奇骏e-POWER的WLTC 6.36L/100km的油耗都要低不少，孰强孰弱一比便知。 威兰达智能电混双擎不止省油，四驱豪华PLUS版还搭载了E-FOUR电子四驱系统，可以对前后轮进行100:0-20:80动力分配，加上较低的重心，能够来带媲美后驱车的灵敏操控。其配备的AIM四驱综合管理系统还提供TRAIL模式，一键即可脱困。值得一提的是，威兰达搭载的智能电混双擎系统不同于以比亚迪DM-i为代表的插混，冬天也没有续航打折的问题，无论极寒、极热都能保持稳定的续航表现。而且日常使用也跟油车一样简单。 在安全性方面，威兰达不仅全系标配7个安全气囊，还配备了同级少有的膝部气囊。而宋PLUS DM-i，不仅采用铁皮后置油箱，底盘上过低的电池也容易造成托底起火事故，如此看来广汽丰田威兰达作为全球车型，安全上考虑的更为周到。 8月，广汽丰田威兰达还推出了全系官方安心限时补贴1万元，再加上经销商店端优惠，入门版车型仅14万元起，双擎四驱版也不过20万左右。威兰达都快卖到雷凌的价格了，还不出手更待何时？#选威兰达买到就是赚到#

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    2023-08-02
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    比TFBOYS更火的是，昊铂GT的交付日！ 你听说过200万的天价票吗？没错，这就是TFBOYS演唱会前排的门票价格，并且随着演唱会的临近，“抢票大戏”愈演愈烈！无独有偶，近期的新能源汽车市场同样迎来了一场爆火出圈的事件，那就是高端智能轿跑昊铂GT正式交付。 近日，昊铂GT开启全国交付模式，全国百店齐开，各地的昊铂经销店和快闪店都挤满了人群，大家争先恐后只为将昊铂GT开回家，厂家也被催加班加点赶产，这番景象实属罕见。现场比菜市场还热闹，销售人员被迫加班加点，这样的盛况令友商羡慕妒忌恨。那么问题来了，昊铂GT的魅力有这么大吗？ 答案是肯定的，首先该车采用了全新一代高端纯电专属平台AEP3.0，能实现零百加速4秒级的强劲动力、充电15分钟续航450km的高效补能，高速巡航自动超车、变道的极限智能，这样的表现你说香不香！ 对了，作为宠粉的昊铂品牌，目前在全国范围内强势开启“99元深度驾驶3天”的劲爆活动，还不快来参加一下？#昊铂GT热销交付##昊铂来了#

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    2023-07-31
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    家用车不止代步！新408和速腾哪个更值得全民合伙人推荐？

    “加速太肉，只能代步”，这应该是很多朋友对十万级家用车的固有印象。但实际上，这个细分市场中也有重视驾控体验的产品，今天要为大家安利的东风标致新408和大众速腾，就拥有纯正的欧系驾控，不过在调校风格上也有各自的特点。下面我们以新408 1.6...查看全文

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    2023-07-18
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    #奔驰、别克互换图纸#网络上最近在讨论别克新款君威与奔驰AMG A35L的换标对比图，很多网友要讨论一下两台车型在外观上的相似程度，事实上这已经不是第一次两家品牌在外观设计上的相似了，在此之前奔驰E级就与别克君越在外观上有几分相似。全新别克君威采用了别克家族式的PURE Design设计理念，前脸最突出的就是大面积进气隔栅，隔栅内部也使用了镀铬饰的星点作为装饰，让外观看上去运动中透露着优雅。车身侧面，作为一台B级车，全新别克君威的线条流畅清晰，加强了整台车的运动感。车身尾部的变化不大，与前代相似的尾灯，采用了双边单出的排气布局，还换装了全新的别克LOGO，看上去更加简约美观。这次全新别克新君威的外观设计是相当陈工的，相信在正式上市后，会收获很多消费者喜爱。

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    2023-07-17
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    上汽通用汽车别克品牌宣布，智电大五座SUV ELECTRA E5六月交付量达3,587台。按照官方的说法，7月份还将开启长续航版本的交付，预计别克E5在7月份的交付数据会再创新高。 值得深究的是，首批别克ELECTRA E5车主大多是家庭用户购，增换购比例超过80%，其中三成来自豪华品牌。在用户选车过程中，特斯拉Model Y、比亚迪宋/唐以及大众ID.4/6，都是对比考虑的车型。别克E5凭借满足家庭用户对纯电汽车的核心需求，承载全家出行的大空间、便捷好用的智舱与智驾功能，续航扎实不虚标、来自大厂的可靠与安全等优势，脱颖而出，足可见广大消费者对别克产品实力的认可和支持。 别克ELECTRA E5首个完整月的高质量交付，为别克进击主流新能源市场提供了坚实支撑。随着7月别克ELECTRA E5长续航以及别克ELECTRA E4交付也将开启，别克奥特能家族将形成合力稳步向前，进一步满足新时代消费者的多元化智电出行需求。

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    2023-07-05
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    在刚刚的苹果发布会上，首款苹果头戴显示器Vision Pro惊艳众人，库克时代的苹果公司再一次引领了科技潮流。同样在汽车界，百年巨头通用汽车也有望引领电动化时代的汽车审美。刚刚通用汽车中国前瞻设计中心举行了一场以“本色”为主题的沉浸式观展互动，通用汽车中国前瞻设计中心的项目成果惊艳亮相，成为了大家的视线焦点。 通用汽车中国前瞻设计中心是通用汽车全球四大前瞻设计中心之一，这里不仅有着丰富齐全的配套设施，还有着强大的设计团队，拥有涵盖设计创意、数字模型、油泥模型、喷漆车间等的全流程开发能力，具备孕育优秀设计所需的一切条件。 人才方面，通用汽车中国前瞻设计中心有多达70名的成员，并且这里的每一位创意设计师、数字设计师以及油泥雕塑师都始终保持学习热情，不断地进行自我强化，用复合型创意人才的思维进行创意设计。同时通用汽车中国前瞻设计中心拥有混合现实、虚拟现实、3D裸眼等众多新技术，大大提升设计人员的工作效率，赋能通用汽车未来的量产车型问世。 相信有通用汽车中国前瞻设计中心的深度赋能，通用汽车将持续引领电动汽车的发展，为中国乃至全世界的消费者，打造更加美好的电动出行生活！#以人为本，技术增色##通用汽车中国前瞻设计中心畅想未来出行#

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    2023-06-07
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    AutoX安途在深圳开启试点运营，上汽享道Robotaxi已服务数万用户

    Robotaxi即自动驾驶出租车，作为自动驾驶技术落地的核心场景，也是自动驾驶最难实现的一类场景，通过对共享出行服务的全面体验升级，其无人化和智能化的特点势必对出行方式带来巨大变革。...查看全文

    AutoX安途在深圳开启试点运营，上汽享道Robotaxi已服务数万用户图1AutoX安途在深圳开启试点运营，上汽享道Robotaxi已服务数万用户图1
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    2023-05-31
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    都是国货之光，深蓝SL03 EV和比亚迪汉EV，到底如何选？

    汽车进入电动化时代，自主品牌可以说真正意义上完成了弯道超车，在新能源汽车领域，以长安和比亚迪为首的国内头部车企，风头完全盖过了合资品牌。...查看全文

    都是国货之光，深蓝SL03 EV和比亚迪汉EV，到底如何选？图1都是国货之光，深蓝SL03 EV和比亚迪汉EV，到底如何选？图1
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    2023-05-30
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    A0级新能源市场打起来了！大厂纷纷下场，比亚迪放出海鸥，五菱拿出了缤果，产品素质都相当硬核。还有深耕市场已久的新势力代表哪吒V，曾经连续15个月拿下新势力纯电SUV销冠，和海鸥、缤果形成三足鼎立之势，堪称是新能源的三剑客。 而且让新能源车最头疼的保值率，哪吒V也给破解了，以高达69.1%的三年保值率，登顶纯电SUV第一，比保时捷Taycan都保值。你问哪吒V哪里来的底气？搭载同级最完善的L2级智能辅助驾驶，拥有越级的大空间，采用同级少有的五座布局，0-50km加速仅需3.9秒，智能、舒适、性能一个不落，这些够不够？而且现在正值哪吒品牌五周年，购买哪吒V还能最高立省10000元，诚意直接拉满，这谁能拒绝啊？#新能源三剑客#

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    2023-05-29
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    #凯迪拉克品牌焕新暨三车齐发##凯迪拉克全新GT4上市# 跨入到互联时代，汽车出行也与智能科技深度捆绑在一起。5月28日，凯迪拉克GT4正式上市，售价区间为21.97-30.97万元。新车虽说是传统的燃油驱动方式，但其科技化座舱却走在了时代前沿。 首先，凯迪拉克GT4采用了全新的环抱式游艇内饰设计，并且标配了领先同级的9K分辨率33英寸环幕式超视网膜屏，100，000：1的超高对比度外加全新的UI界面设计，在视觉上更细腻更美观。值得一说的是，GT4还搭载了高通旗舰级8155芯片，无论是反应速度还是网联交互，在体验上都带来了质的飞跃。 值得一提的是，GT4还采用了全新的豪华三幅真皮方向盘，多功能按键区域采用行业领先的电容式触控反馈开关。而怀挡式电子排挡设计在释放更多肘部空间的同时，也让每次挂挡充满仪式感。 这次，喜欢在车内听歌的朋友有福了。GT4提供了同级唯一15扬声器AKG高端环绕高保真音响系统，15个扬声器分布于车内各个角落，通过Quantum Logic环绕声技术与Acoustic Lens声学棱镜加持，让车内每一位乘客能够享受到专业录音棚级的听觉体验。

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    2023-05-29
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    在如今的B级车市场中，并不缺少成熟中庸的设计，但对如今的消费群体来说，这些设计吸引力不大，因为大家更看重智能化体验，这也是目前B级车急需提升的点。5月15日#全新一代别克君越#上市，新车的智能化体验大幅提升，其搭载的8155“最强”芯片拥有顶级算力和稳定性能，能带来流畅、迅速的交互体验。#别克君越# 要知道，全新一代别克君越是同级中唯一全系标配高通骁龙8155“最强”芯片的B级车，与同级本田雅阁、大众迈腾等车型相比，智能科技感拉开了明显差距。而且全新一代别克君越还支持OTA升级，能为用户带来常用常新的科技体验。同时新车的内饰设计也在线，其全系标配分辨率达6008*934的EYEMAX 30吋弧面6K大屏，而同级的雅阁依然是12.3英寸多媒体显示屏和10.2英寸仪表盘的组合设计，雅阁的保守设计，更衬托出全新一代别克君越爆棚的科技感。 全新一代别克君越还配备eConnect智能互联科技系统，一流的软硬件配置带来流畅的人机交互体验，这样的越级智能科技表现，就算与当下的造车新势力相比也毫不逊色。也只有这样的B级车，才有可能收获当下主流消费群体的认可！

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    2023-05-16
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    上汽通用“换帅”庄菁雄接力王永清，加速上汽通用迈入电动新赛道

    在历经了9年的发展之后，原上汽通用汽车总经理王永清正式调任上汽集团副总经济师，原上汽通用汽车副总经理庄菁雄正式接任总经理职位。...查看全文

    上汽通用“换帅”庄菁雄接力王永清，加速上汽通用迈入电动新赛道图1上汽通用“换帅”庄菁雄接力王永清，加速上汽通用迈入电动新赛道图1
    2023-05-12
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    被新势力的期货套路遛惯了，还得是传统大厂的落地能力靠谱！本届上海车展上，背靠上汽集团的高端新能源品牌智己汽车发布AI4M智能战略，惊人的落地速度就给新势力们上了一课。 现阶段，AI4M在智能驾驶和智能座舱上都有实际应用。全新升级的IM AD 2.0让智驾系统不只是像人一样去执行，而是像真人老司机一样思考，起步、刹车更平稳，变道更果断，跟车更紧。高架NOA已经开启公测，表现比很多行业头部玩家都出色。本月底已经逐步推送到L7车型上，城市NOA也已经在路上了。 IM OS 2.0的底层思维逻辑也更像真人，最大的特点是拥有全新的直觉式人机交互。目前已经开启内测，代言人汤唯是首批内测用户之一，体验之后给出了很高的评价，表示开车都变成了一种享受。余大嘴、雷军这两位大佬，也、先后来到展台体验智己的智能座舱、零重力座椅、106度大视野，足可见智己的吸引力！#智己汽车# #上海车展# #智己 LS7# #智己L7# #汤唯亮相智己展台#

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    2023-04-25
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    全新别克君越发布新一组谍照，跟大家分享一下：内饰方面，同样传承别克世纪的设计语言，整体的布局简约通透，将美系车的豪华属性彰显的淋漓尽致，做工用料和线缝细节处理都恰到好处。尤其需要注意的是，中控台部分换装了超大尺寸连体大屏，而且使用的是30吋一体式6k高清曲面屏，给人以豪华、清晰的视觉氛围。四幅式多功能方向盘，怀挡式换挡设计等配置，相信可以在驾控上带来独到品质和体验；此外，主驾门板回旋镖形门拉手造型新颖，且内饰采用打孔皮革+拉丝纹理/电镀饰条搭配，高级感与实用感可以说是两者兼具了。

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    2023-04-24
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    MPV市场份额争夺战：别克GL8三月销量第一再创辉煌

    2023年3月MPV市场仍延续着坚挺走势。3月，MPV销售10万辆，同比大幅增长39%；一季度累计销售24.3万辆，别克GL8则是再夺MPV销冠。腾势D9一路高歌猛进，排名第三，丰田赛那排第五。在竞争激烈的MPV市场，为什么别克GL8能在M...查看全文

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    2023-04-24
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    上海车展有大事发生！上汽发布“新能源汽车发展三年行动计划”

    想感受新能源汽车市场目前到底有多火，刚刚开幕的上海车展便是一场新能源和智能化的盛宴。今年的上海国际车展以“拥抱汽车行业现时代”为主题，吸引了1000多家企业参展，展出整车1500余辆，其中新能源车占比过半。...查看全文

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    2023-04-21
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    在新疆，1.4T小排量车真不行，直接高温了，有一年7月，哈密到吐鲁番，地表温度飙到63度，车子爬坡爬着爬着，动力直接下降，水温高温了，也是这次，在赛里木湖也是如此… 自驾新疆，南疆至少得用2.0t的车，或者2.0以上，在赛里木湖，火焰山2次高温，被迫关闭空调，关键是，这两个地方也是最热的，关了空调，那叫一个难受，不过，打开窗户以后，吹点自然风，十多分钟也能接受，一会儿温度就降下来了… 在艾丁湖，量了一下地表温度，63度，去那个大球球的位置，需要骑自行车，那个自行车的座位往上一坐，有肛漏的人，估计一下就治好了，但是在这里，车子没事，空调开到最大，还是觉得热，这边是干热，降温就降的慢，从独山子到赛里木湖，准备到伊宁，这一路上高温了，从乌鲁木齐回内地，路过火焰山，也高温了。 这个车，高温以后，明显就没劲儿了，这就相当于一个人发高烧了，那肯定也没劲儿，车子正常的温度应该是在，90度左右，才是正常值，就跟人的体温保持在36度是一个道理，高温以后，车子没劲了，直接就判断出来了，你一看水温表，虽然标不到红杠杠的位置，也代表高了，这个时候关掉空调，打开窗户，走个十来分钟，就好了。 为什么在西藏，还暴力驾驶，没有高温现象？ 先说一下这次行程，从成都出发，一路来到泸沽湖，丽江，怒江，穿越了丙察察，之后去了墨脱，山南，朱峰，阿里，冈仁波齐，谷歌王朝，红旗拉普，喀什，独库公路，后来走315国道，去了那几个最红打卡点，从青海这边出来，大概一个月，今年还是6月1号，如期出发，增加了新疆的一些地方，比如说和田，喀纳斯，可可托海，把新疆的这些最红的地方也都转一下，既然增加了地方，那么时间也有所增加，大概40天左右，想来的可以约，可以自驾，SUV就能胜任，也可以安排拼车，来吧，希望每个年龄段的我们，都有乘风破浪的勇气，活出最飒的自己。 西藏为啥不高温，这就说到西藏的气温，肯定比较低，那么，即使是暴力驾驶，即使有上坡，低气温再加上散热系统，足够用，而到了新疆以后，一切都发生了变化！ 一是吸进去的空气也是热的，车子也要产生热量，再加上空调，总体温度都热，产生热量过多，散热系统有点失灵。 二是上坡，这两个发生高温的地方，都是在爬坡，爬坡也无所谓，主要是长时间爬坡，爬坡时间超过了半小时以上，再加上车子是满载状态，车子一直在产生热量，此时此刻，那么，这些小排量的车子就不行，承受不了了，反而大排量的能够表现出他们的优越性。 后来，我们还去了库尔勒，罗布人村寨，若羌，这边更热，但是没有爬坡的道路，反而没有发生高温的现象，包括去艾丁湖，这里的海拔可是负153米，夏天的时候就是个火炉，在这里，没空调根本就活不了，在这里也没高温，都是平路，那就没有什么问题，遇到爬坡，或者长时间爬坡，小排量的车子可能就有点受不了了，哈哈 前段时间，有一个驴友，问我，他的全新缤智能不能来？他说他的车，新买的，想跟我们来一起玩一趟，后来了解了一下，这个车… 外观不错，要是来新疆，西藏，搭配上人还有合适的服装，美图随拍： 灿若紫藤的藤花紫车色、行云流水的车身腰线、极具未来感的前脸设计，觉得全新缤智哪一个设计细节，都会让你想拍个不停！ 在新疆，西藏这种春风无处不在的地方，这个车自带豪华观景台，防晒隔热的全景天幕、一览无余的前座舱视野，让车里车外都是风景。 并采用马牌UC6轮胎，#不蕉绿，想开了# 即使是拉出来越野，也能甩两下尾，动力嘛，不想说了，说实话，1.5以上动力的车，都可以来，遇到这种情况以后，关掉空调就行了，总不能为了来玩一趟，都换个车，这也不现实，但是好好保养一下，用全合成机油，把刹车系统，防冻液超过两年的，都更换一下就行，玩，路上的一切，都是旅行的过程，人生的过程，才更有意思，对吧？ 另外，也要有一双发现美的眼睛，不是吗？

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    2023-04-09
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    没有比较就没有伤害，一个朋友65000买了一台二手车，开了4年，还能原价卖出去，我的车，买的时候15万，现在最多能卖5万块钱，这个朋友最近想换车，就把他的那台小飞度，直接出手了，65000买的，又卖了65000，白开4年，这让我深深的受了打击，怎么做到的？ 没事干，我们吹牛，朋友说想换一台车，把现在这台车卖了以后65000，再贴十多万，准备换一台新能源车；他这个飞度买的时候，是我跟着去的，他一说65000还能卖，我当时就惊诧了，我说你那个车还能卖65000吗？他说可以啊，人家都已经给出价了，没过几天，就出手了，我的天，他居然真的原价卖出去了，那我有点想不通… 查了查资料，后来才知道，飞度这个车，真的是不简单，别看这个小钢炮，在赛车领域里面很有名，什么国际赛事都参与了，而且拿了不少大奖，那说明品质杠杠的，虽然说，跑赛车的这些车子都经过特殊的改装，但是，这里体现出来几个优点。 第一个优点就是这个车子，发动机很好，即使你再怎么改装，发动机不能改装，变速箱不能改装，那这个车子用在实际当中，肯定品质杠杠的，发动机是本田地球梦1.5L发动机，经济省油耐用，关键还参加过赛事，一定经得起推敲。 第二个优点就是这个车子，赛车的时候涂装的时候特别好看，那么这个车子就属于，能够轻度重度改装的车，而且厂家还留了，改装配件，这就大大的提高了这款车子的个性化，属于玩车系列，搞得花里胡哨，年轻人特别喜欢，我也喜欢，哈哈… 这样一说，这个车子，值得拥有，关键是这个车在国内有130万重度用户，全球有800万重度用户，#两厢首选飞度全球超800万信赖# 男孩开着是一台小钢炮，怎么造都无所谓，女孩开着这个车，还真有点拉风，小巧玲珑的气质，和女孩儿非常符合，关键她还有一种，不同非凡的气质，人车合一是最高的境界，灵魂合一，那更高一个境界。 关键是，他保值，新车十万就能拿下，跑个几年还能买个六七万，甚至更高，你看值不值？

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    2023-04-02
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    慕士塔格终于开放了，自依然免费，自驾了好几次新疆，想去慕士塔格公园，都没去成，只能在路上看一眼，时隔4年，疫情终于过去了，慕士塔格也迎来了一揽它尊容的时刻，下一次去新疆，可能要等到6月1号才能组队出发，计划从西藏这边过去… 说实话，这里的冰川太美了，据说可以零距离接触蓝冰，这里的冰川据说拥有万年以上，地球的每一次变化，都是以万年来轮记的，而我们人类，在这里就像一道闪电，能够看到这样的冰川，那将是一种无比的幸运，据说这里有着万山之祖、万水之源和世界冰川之父美称，真想马上，一睹他的尊容！ 去年，我们来的时候，有六台车，有一台斯巴鲁，有一台自由侠，有一台上汽大通，有一台宝沃，还有一个驴友，在喀什租了一台车，剩下最后一台车就是一台两厢小车飞度，这个小飞度，他买的时候65000跑了6万公里，现在跑了9万公里，他说准备回去，要把这个车卖了，还能卖65000，这个车这么保值，还是第一次听说。 后来才知道，这台车常年销量排名第一，拿奖拿到手软，经常参与各种赛事，赛道之王，关键是这台车，预留了很多改装接口，有非常大的改装潜力，那么，很多年轻的车友，面对这种涂装，随心所欲的改装文化，自然是一种梦想，国内用户超过130万，全球用户超过800万，两厢车里面的王者，加上1.5地球梦的发动机，经济省油，还能玩出花样来，可以说#两厢首选飞度全球超800万信赖# 那么，这台车来西藏，来新疆的表现怎么样？ 说实话，上了海拔4000米爬坡的时候，需要二档，毕竟是一台自然吸气的车，到了西藏，稍微有一丢丢动力损失，到了新疆，就如履平地了，他车上就两个人，不影响啥，他们说买这个车，从来不后悔，不过，准备回去换新车啦；后来上网查了查这车，还真不错，这么高保值的车真不多见…

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    2023-04-01
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    轮胎飞了，滚了三圈，坦克500试驾翻车后，第一时间就有人说，司机疲劳驾驶，不是汽车媒体驾驶员，这都是甩锅，那为什么不说车子太高，都打了三个滚？为什么不说对高原的缺失认知，上了海拔4000米以上，就是会导致犯困，什么疲劳驾驶之类的说法都是扯淡！ 说实话，车媒体出来试车，冒着生命危险，关键还不知道主办方有没有买保险，面对这样的事，已经是不幸中的万幸，四个人都没事，这个时候根本不是，甩锅的时候，更不是找责任的时候，而是应该正面的引导，看看这个车，在事故当中，他的优越表现，对人的保护程度，在这些方面发力，不要一出问题就开始甩锅，真没出息~ 到高原上开车，上海拔4000米，由于高原缺氧，再加上脑颅压的变化，人都会犯困，谁来都一样，特别是刚上高原，更是如此，若是下午，还会更加的加重，面对这样的情况，主办方，一定要提前有预案，知道这些情况的发生，及时提醒，我估计，大多数的主办方，对于高原，驾车，以及人身体发生的一些变化，一无所知，是不是该反省？ 至于说，强光刺眼，这里理由有点牵强，作为一个经常来西藏的领队，可以负责人的说，太牵强… #坦克500媒体试驾发生翻车事故#

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    2023-03-30
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    啥，光子芯片正式量产！听到这个爆炸性的消息，美国这次彻底崩溃了，而且，美国很难接受这个现实，包括整个西方就坐不住了，说实话，不鸣则已一鸣惊人，我国首条光子芯片生产线，正式量产，不是研发，不是设计，而是量产，并且是实打实的全球领先。 不久将来，我们也可以和西方国家，收取专利费了，是不是很给力？ 光子芯片是超级芯片，也是下一代芯片的升级替代者，他比现在的硅基电子芯片性能超出了1000倍，他的功耗还不到硅子芯片的1/90000，未来电子产品，发热发烫的现象，将会彻底终结… 最最最关键的一点，光子芯片相比硅基芯片，是把传递信息的电子变成了光子，关键是制造光子芯片，他不需要光刻机就可以制造这个芯片，那美西方国家对中国芯片的制裁，将会落空了，而且未来，对他们的依赖越来越小。 光子芯片的量产，是又一次弯道超车，就像5G技术一样突破了西方封锁，包括新能源车也一样，我们国产的车企在燃油车方面，受制于西方国家和日本的技术封锁，如今可就不是那么一回事了，现在新能源车，全球每产销100辆能源车，中国占据63辆，相当于我们占据了全球63%的市场份额，想对我们进行封锁，不容易啦！ 而且，在研发上面，创新方面，从来没有停止过，就像埃安一直在创新，最近推出的AION Y Younger，11.98万配置简直就是30万燃油车的配置，特别是前大灯，就像一只天使之眼，一直被模仿，从未被超越，说实话，#YY登场A爆全场# 而且电池方面，一直使用弹匣电池，这款电池超火，但是从不起火，而且获得了央视唯一科技大奖，装机了20万台车，从来没有一起起火事件，从单体电芯到电池整包拥有80多项专利技术，那是绝对的创新… 那么未来，我们会在新能源车，人造太阳，芯片，5G甚至6G都将会，包括军事领域，都会领先全球，前些日子，针对美国对芯片的制裁，我们也限制出口了很多技术，这就说明，这些技术我们都是全球领先的，而且是独一无二的，我们伟大的祖国，正在崛起，从不畏惧…

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    2023-03-27
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    美国这次彻底崩溃了！我国光子芯片正式量产，听到这个爆炸性的消息，估计，美国很难接受这个现实，包括整个西方就坐不住了，说实话，不鸣则已一鸣惊人，我国首条光子芯片生产线，正式量产，不是研发，不是设计，而是量产，并且是实打实的全球领先。 为啥限制我们高端芯片？ 不就是因为我们手机，特别是新能源车，占据全球市场率都分别超出了50%和63%以上，手机需要的芯片越来越高端，新能源车需要的芯片也越来越多，并且高端，一台新能源车少说也得需要1500块芯片，随着汽车自动化，以及智能化程度越来做高，对芯片的要求就越来越高… 美国和欧洲等西方国家，当然不希望看到这一幕，钱被我们赚走，他们哪里心甘情愿？ 不过好的消息总是不断，或许不久将来，我们也可以和美国自己欧洲西方国家，收取专利费了，谁让你们一再围堵我们高端芯片？ 光子芯片是超级芯片，也是下一代芯片的升级替代者，他比现在的硅基电子芯片性能超出了1000倍，他的功耗还不到硅子芯片的1/90000，未来电子产品，发热发烫的现象，将会彻底终结… 最最最关键的一点，光子芯片相比硅基芯片，是把传递信息的电子变成了光子，关键是制造光子芯片，他不需要光刻机就可以制造这个芯片，那美西方国家对中国芯片的制裁，将会落空了，而且未来，对他们的依赖越来越小，哈哈… 光子芯片的量产，是又一次弯道超车，就像5G技术一样突破了西方封锁，包括新能源车也一样，我们国产的车企在燃油车方面，受制于西方国家和日本的技术封锁，如今可就不是那么一回事了，现在新能源车，全球每产销100辆能源车，中国占据63辆，相当于我们占据了全球63%的市场份额，想对我们进行封锁，不容易啦！ 而且，在研发上面，创新方面，从来没有停止过，就像埃安一直在创新，最近推出的AION Y Younger，11.98万配置简直就是30万燃油车的配置，特别是前大灯，就像一只天使之眼，一直被模仿，从未被超越，说实话，#YY登场A爆全场# 而且电池方面，一直使用弹匣电池，这款电池超火，但是从不起火，而且获得了央视唯一科技大奖，装机了20万台车，从来没有一起起火事件，从单体电芯到电池整包拥有80多项专利技术，那是绝对的创新… 那么未来，我们会在新能源车，人造太阳，芯片，5G甚至6G都将会，包括军事领域，都会领先全球，前些日子，针对美国对芯片的制裁，我们也限制出口了很多技术，这就说明，这些技术我们都是全球领先的，而且是独一无二的，我们伟大的祖国，正在崛起，从不畏惧…

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    2023-03-27
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    叫我说，燃油车降价9万，16万都太少，再过3个月，5折或3折就能买到，你信不信？虽然现在燃油车降价一发不可收拾，C6最高降价9万后，奥迪更狠直接降价16万，燃油车价格混战，甚至开始掀桌子了，接下来更多汽车厂商加入混战。 东本最高降价8万，奔驰最高降价6万，广汽丰田最高降价6.8万，宝马最高降价5万等等，就连新能源也坐不住了，比亚迪，特斯拉都拉进来了… 那么，汽车降价的背后真正原因是什么呢？ 这里卖个关子，这就不得不提到，国六B阶段的排放标准执行的问题，说句直白的话，这些车子在不卖出去，到了今年7月，这些车子就上不了牌照了，就得砸在自己手里，哪怕就是亏的剩下裤衩子，那也得全部推销出去，降价9万，16万，个人觉得还是有点太少，再过3个月，五折，三折都得卖，不信到时候你看一看。 很简单，这些车子都不符合国六B阶段的排放标准，那么就给这些汽车厂商，指出了几条路！ 第一条路，赶紧进行改造，改造的过程中，要么燃烧的更充分，要么减少颗粒排放，这个时候你就得，增加成本，改造成本更高，自然不是汽车厂商们应该去执行的方案，眼下的事，就是赶紧把这些不符合国六B阶段排放标准的车，卖出去，先把钱回收回来再说，卖出去的就是钱，卖不出去的就是废铁，你看这些汽车厂商怎么选？ 第二条路，赶紧参加到新能源车的研发，生产当中来，逼迫这些汽车厂商，进行强势转型，也就意味着，未来一段时间，可能会有更多的汽车厂商，要么转型，要么倒闭，只有这两条路，因为新能源车和碳排放紧紧相连，为什么逼得这么紧呢？ 说实话，过去30年，欧美车，日系车，因为他们的发动机和变速箱技术，由于产权保护，一直在抑制着国产车的发展，最关键，国人花着最昂贵的钱买着并不那么优秀的车，一直挣着我们国人的钱，挣得盆满钵满，从一点上你就可以看出，同样价格你买国产车的配置有多高，你买合资车就是一个普通的配置，这不是欺负人吗？ 想研发，估计也心有余而力不足了，现在国产的新能源车，已经霸占了全球63%的市场，再想进入那就难了，头部品牌埃安这些年，就没这么少投入，任何一款车都可以说是一上市直接完爆，这不AION Y Younger价格直接搞在11.98万，配置，简直就是现在燃油车30万的配置#YY登场A爆全场# 直接玩的就是降维打击，燃油车，没戏了… YY，依然搭载的是弹匣电池，从单体电芯到电池整包有80多项专利技术，还拿了央视大奖，自推出来以来，三年多没有一次失火事故，而且在配置上，非常适合年轻人，智能座舱，副驾驶放倒了，就是一张单人床，想睡就睡，前排座椅全部放倒，直接就是一个五平米的小家，出去露营，简直爽极了，再加上超大的天幕，晚上可以数星星咯… 心动，不如行动，赶紧去看看吧…

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    2023-03-19
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    绝无仅有，一台车能降价80%，很多车友是想不到的，就在刚刚，近期又降9万，当年C6作为进口车，60多万的价格，国产以后，也在20到30万区间，别忘了这可是一款行政级法系B级车，如今，一下降了大九万，入门基本款12万就能拿下，虽活动只在湖北，但是说实话，油车真的迎来了，真正的危机，什么意思呢？ 你看，日本在研究氢能源汽车，而且取得了很多突破性的技术，申请了很多专利，国内在新能源车市场上，独霸全球，占据了全球63%的份额，也就是说，全世界销售了100台新能源车，有63台是中国队自主品牌，加上在中国生产的特斯拉，不敢想象，反观欧洲，在新能源车的研发上，落后了很多，不管是德系的车，包括大众奔驰，还是法系的车，都已经远远落后，那么油车降价，将迎来了很多的空间，新能源车是一个新的赛道… 去年，在法国巴黎，有一个国际车展，新能源车的场馆，除了中国品牌，就是中国品牌，剩下的就是加油的车，而且中国品牌的新能源车，已经远销欧洲，东亚，亚洲的各个国家等等… 说实话，新能源车，是在全球变暖的背景下，实现全球碳综合，这样一个重大的背景下，发展起来，，可以说是全世界人的集体意志，这，就是一个新的赛道，在这个新的赛道里，加油的车，他们的日子就不好过了，在政策的驱使下，哪怕是曾经60万的车，今天也得不断降价了80%来销售，难道，Psa集团你们就不想想办法吗？ 你看日本一些车企，氢能源，虽然说还没有进入真正的商业化，他们也在进阶，搞燃油混动，前一段时间，在国内就推出了一个新车，#致在e:HEV精致又好开的电混SUV# 就是混沌版的，虽然有点不洋不土，但是他的优势特别多，而且又增加了很多本田的新技术，你比如说优势，就是续航，53升的油箱，百公里油耗只有5.26升，在高原可能会更省一些，妥妥的1000公里的续航，这种续航能力是所有的车都不能比的，哪怕柴油车，不存在任何的续航焦虑… 在固态电池没有出来之前，在新能源车领域，混合动力的车，一个最大的亮点，就是它的续航… 而且本田的技术很强，Honda CONNECT3.0智导互联系统，360度全影像系统，空气净化器，抬头显示屏等等，这些就不一一再说了，还有就是他的安全系统，Honda SENSING安全超感系统，市面上该有的全部都有，还配备了十个气囊，不得不说，这是一个良心的配置，16万的车，做出了60万的配置，看到了这些，不知道，再看一看c6这款车，是一个什么样的感想？ 当然了，萝卜白菜，各有所爱，想买哪个就买哪个，喜欢油车，就赶紧下手，喜欢新能源，那你得挑一挑摘一摘，当然，混动属于过渡车型，但它的优势也是不可小觑的，甚至插电式混动，也可以在国家补贴，或者是税收上，有很大的优惠…

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    2023-03-06
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    中国终于出手了！美国，日本，荷兰对芯片制造设备出口限制达成一致协议，这是赤裸裸的要遏制我们芯片产业的发展，制裁不是美国专利，这不，我国也正在修订禁止限制出口技术目录清单，包括稀土提炼加工利用技术，激光雷达技术等等139项我国先进的技术被列入清单，也得给他们的裤裆里塞个鞭炮，让它们难受一下… 限制芯片产业发展，包括华对的打压，已经不是第一次了，看着我们的5G技术的逐渐成熟和商用，而美国由于频率不够用等问题，耽误了商用，就想先打压打压我们，给自己留出发展的时间，美国想的很美，我国的5G基站，已经有建设了230万个，占据全球60%以上的比例，专利也占据全球40%以上的份额，美国5G眼看追不上了，那就盯上了手机和新能源车… 为什么限制芯片发展，就是限制手机和新能源车的发展，这两个产业，是对芯片，特别是高端芯片，严重依赖的两个产业，而且我们在全球占据比例，都非常高，手机产销量占全球50%的份额，新能源汽车占据全球市场63%份额，这势能，不是要翻盘，而是独角兽，美国怎么能忍心让中国的企业在全球兴风作浪，其实，也不起啥作用，就是让你心塞，四处给你做难… 新能源汽车产业的全球扩张，更是让美国，觉得不可思议，全世界现在只有一个声音达成一致，那就是节能减排，不能让地球，毁在我们手里，那么，新能源车，减少碳排放，发展光能源，等等，就变得首当其冲，先不说新能源车的市场份额，就说2022年在法国的车展上，新能源车展台，除了中国企业，就是中国品牌，而且我们一年出口的量100多万台，这就相当于美国一年的产销量了，眼看市场被我们占据了，他能不着急吗？ 不说别的，就说这几年国内新能源车的发展，在速度上，无人能比，传统汽车厂商的进入，以及造车新势力的崛起，科技化自动驾驶，包括新车迭代速度，谁都比不了，而且在设计上，新技术发展上面节节攀升，就拿#AION Y Plus# 来说，续航610公里，在固态电池没有出来之前，已经到顶了，能够满足一切的通勤，而且安装的弹匣电池，整包针刺不着火，到现在都是零自燃，还获得了央视的大奖，拿奖拿到手软，可以说这个车非常的安全… 在设计上，更是满足年轻人，座椅放倒就是一个4.5平米的家，在外边户外露营，想怎么折腾就怎么折腾，座椅竖起来就是一个可移动的家，是一个真正的family作品，而且16万左右的价格，做出了30万的配置，近期，由于咱们国家新能源车补贴停止了，这不，现在买车厂家直接补贴#埃安2月限时交付激励5000元# 关键是还有不错的金融方案，三年零利息超低首付，想买就买… 想限制我们的发展，门都没有，我们有着这么大的市场，这就是对我们新能源车发展最大的赋能，过去几年，国内的保有量已经超过2700万台，2022年一年就产销量700到800万台，什么速度，想用芯片限制我们，可能是做梦吧，另外，国内芯片产业，也都在加码研发，相信不久的未来，一定会制造出一批真正的中国芯…

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    2023-02-11
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    看桃花的点，都在哪几个地方停留？//@超级自驾游:刚查了查林芝的酒店，3月份又要涨价，自驾一圈西藏，让驴友花7800还嫌贵，现在400多的酒店，3月下旬号桃花开的时候，就要涨到1000多，暑假期间也是这么个情况，而我们一年四季价格都不变，怎么操作？ 给驴友们算一下，7800是九晚十天的（9800是

    超级自驾游：刚查了查林芝的酒店，3月份又要涨价，自驾一圈西藏，让驴友花7800还嫌贵，现在400多的酒店，3月下旬号桃花开的时候，就要涨到1000多，暑假期间也是这么个情况，而我们一年四季价格都不变，怎么操作？ 给驴友们算一下，7800是九晚十天的（9800是川进青出13天的）安排的是三个驴友一台车，包含住宿

    2023-02-10
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    国内高速，收费最便宜的地方是新疆，平均0.3元左右/公里，这不，跑了30万公里，得出一条这样宝贵的经验，有一次是从西藏过来，叶城到喀什220公里高速，高速费63块，从喀什到库车690公里高速，高速费不到190块，车友们一定好奇，新疆高速，为什么这里这么便宜？ 个人觉得，可能是路比较平坦，这边的高速公路的造价比较低… 那么，国内其他高速，怎么收费的？ 从山西到北海2500公里，1200的过路费，从北海到广州550公里高速260过路费，从北海到成都1400公里800多过路费，有什么规律？ 西藏和海南的高速，全免费，在这里就不讲了… 费率没有改革之前，从北海到成都，记得应该是19年的时候，600多的高速费，后来涨了200多，可能是因为这边，隧道比较多… 其他的，隧道比较少的地方，基本上平均在五毛钱左右每公里，就是这么一个规律… 总之，新疆最便宜… 这里的服务区，相对比较少，两个服务区中间的间隔都在100到200公里，服务区没有充电桩，开新能源车，这里暂时还不能来，山高路远，不好充电，至于说其他地区，除了内蒙，基本上都布置了充电桩，可以畅游全国… 说到新能源车，这几年发展的是真快，不管你想买还是不想买，将来都得换新能源，那么，说到买车，买车就得选空间大，做一个移动的家，而且安全，没有续航焦虑的车，那么，#AION Y Plus# 应该参考一下，先说说他的弹匣电池，测试了无数次，都不起火，而且这个电池还获得了中央电视台的一个电池大奖，加上610公里的续航，在16万块钱这个级别里面，很难找到，还有就是车内的超大空间，1.9平米的天幕，座位放倒就是一张床，可以搞出4.5平米的一个房子，立起座位就是一台车，晚上可以看星空，简直就是一个移动的家，说实话，未来可期的诗和远方，不二伴侣… 关键，还有一个好消息，从1月开始，新能源车不再补贴，那埃安自己补贴用户，只要现在购买AION Y Plus#埃安2月限时交付激励5000元# 还可享受“3年0息，超低首付”的金融方案。 今年，6月1号，会有一个穿越丙察察，西藏，新疆，青海的一个月的一个自驾行程，总共一万多公里，大概一个月左右的时间，当然，这条线路得开加油的车，中间充电有太多的不确定性，而且到了新疆，充不了电，家有新能源车不能开，可以坐我们车过来玩，一定是一场盛宴… 有兴趣，先体验一下诗和远方，那不美滋滋的，说实话，心情好了，一切都好…

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    2023-02-10
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    高速上真有事，应急通道就是生命通道；这让我想起了许广高速的连环事故，车辆起火，66人受伤，16人死亡，涉及49台车，损失总额2700万，多么痛心之余，也值得深思，这个时候，一定是堵车了，倘若你还走应急车道，堵了救援的路，不知道车友们知不知道，自己就是在害命？ 真耽误了事，不得悔恨终生？ 前几天去广州，不足20分钟，就有20多台车穿行应急车道，这让我联想到春节期间有个女的，堵车六个小时，拍摄了几百辆车，走应急车道，这个事我真信，见得太多了… 当时，快到佛山地界就堵车了，没事干，我就瞅着后视镜，一会一台，一会两台，接二连三的，就这么理直气壮的走应急车道，我告诉我家小朋友，把他们拍下来，有奖金，他就一个一个的拍摄，后来数了数20多台车… 就是车流慢一点，真不知道他们都有啥着急的事？ 快一点在服务区，也不会超过一泡尿的时间，反而堵过去，车流压力更大，需要通车的时间更长，高速上还好，单行车道，要是在国道，那还不得撕扭在一块儿，谁都走不了？ 最关键的是啥？ 真发生了交通事故，也会堵车，那么这个时候，穿行应急车道的车，若是影响救援车，影响120过来救援，耽误一分钟，都和生命相关，不知道车友们都想没想过这种问题，这可不是开玩笑的？ 堵车，说实话，要么是因为车流量大，就像春节后，孩子们上学，复工等等，就会遇到堵车，车流慢等等，还有一些特殊情况，就是交通事故… 有广东的车，有广西的车，还有四川的，安徽的，河南的，看来这个事是全国一盘棋，哪个地区都一样… 一分钟，可能就是一条人命，一分钟有可能就起火，一分钟有可能就会，发生很多的可能性… 交通事故最容易发生火灾，许广高速连环事故就发生了大火，只要漏油，电池漏电非常容易引起火灾，说到起火，就不得不提新能源车，电池受到撞击就容易发生火灾，特别是磷酸铁锂电池，说到这里，不得不说，有一家新能源车企造的弹匣电池，到目前为止，没有一次自燃现象，整包针刺不起火，电芯在热失控后可有效阻隔和蔓延，采用的是类似安全舱的设计，埃安的车理论是非常可靠的… 就在近期，2月1号发布的新车，#AION S Plus70乐享版# 装的就是弹匣电池，续航510公里，而且这个弹匣电池，还获得了中央电视台的电池奖，在配置上，这款轿跑可算得上B级车里面的翘楚，双大屏，3000多款游戏，超大天幕，豪华座椅，超大空间，更是年轻人追捧的一款车，30多万的配置，只卖到15万，真可谓是 #配置很顶 价格很美# ，这都是用户的真实反馈，可以去试驾一下… 最关键，在高速上，轿车比SUV更安全，他的风阻比较小，符合空气动力设计，说实话，在高速上安全第一，除了雨雪雾天气，剩下的就是要关注一下高速出入口，服务区出入口，到了这两个地方，第一，你要提前两公开到最左侧车道，第二，你要下意识的把速度减一下，第三就是保持车距，第四就是不疲劳驾驶，只要把这4条做到了，再开一台轿车，安全的概率就增加了90%以上… 还是那句话，不管开什么车，高速上绝对不能占用应急车道，这是个道德问题，也是个法律问题，罚款200扣3分不是目的，关键时刻影响救援，那这个事儿，可能跟随你一辈子，他会折磨你，那个时候，一辈子都活在，愧疚之中，不值得… 备注，部分图片来源于网络，版权必删…

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    2023-02-10
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    智己LS7发布会今晚举办，这台车竟能让身高近2米的女排队长惠若琪“躺平”？智己LS7开箱直播有惊喜，品牌CEO刘涛和世界冠军、女排队长惠若琪带大家体验新车，这排面直接拉满。身高近2米的惠若琪坐进智己LS7后排，竟然能够轻松躺平！ 这是因为智己LS7配备了目前SUV中最长的1955mm电动滑轨，可以灵活调整前后排座椅距离。同时，智己LS7还配备了全球首创的零重力浮感座椅，这套座椅有啥特别的？简单来说，就是可以摆脱地心引力的控制，让你找到最放松、舒服、自然的乘坐姿势，不仅能让你躺平，还能躺得舒服。此外，车顶的超大透明玻璃穹顶也格外吸引眼球，为驾驶位带来了106度的宽阔大视野。不比较一下你可能对这个数据没啥概念，要知道一般车型的最大视野也才25度，智己LS7是四倍还多，可想而知这视野感受有多通透了。果然，“50万内必入的SUV”可不是说说而已。 对标刚刚上市的理想L7起售价31.98万，智己LS7在配置更亮眼的基础上，即使售价略高一些那也是非常有竞争力的。个人觉得智己LS7的起售价可能会在33万左右，大家觉得呢？具体售价可以等2月10日新车上市发布会正式揭晓哦。#50万内不容错过的suv##理想L7上市##智己LS7上市#

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    2023-02-10
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    不足20分钟，就有20几台车穿行应急车道，真有事不得悔恨终生？前几天去广州，快到佛山地界堵车了，没事干，我就瞅着后视镜，一会一台，一会两台，接二连三的，就这么理直气壮的走应急车道，我告诉我家小朋友，把他们拍下来，有奖金，他就一个一个的拍摄，后来数了数20多台车… 就是车流慢一点，真不知道他们都有啥着急的事？ 快点也不会超过一泡尿，反而堵过去，车流压力更大，需要通车的时间更长，高速上还好，单行车道，要是在国道，那还不得撕扭在一块儿，谁都走不了？ 最关键的是啥？ 堵车，说实话，要么是因为车流量大，就像春节后，孩子们上学，复工等等，就会遇到堵车，车流慢等等，还有一些特殊情况，就是发生了交通事故，也会堵车，那么这个时候，穿行应急车道的车，若是影响救援车，影响120过来救援，那么就等于图财害命了，这可不是开玩笑的？ 耽误一分钟，都和生命相关，不知道车友们都想没想过这种问题？ 有广东的车，有广西的车，还有四川的，安徽的，河南的，看来这个事是全国一盘棋，哪个地区都一样… 这让我想起2件事，一件是，春节期间有个女的，堵车六个小时，拍摄了几百辆车，走应急车道，这个时候我信，另一件是许广高速的连环事故，车辆起火，66人受伤，16人死亡，涉及49台车，损失总额2700万，多么痛心，这个时候，要是堵车了，你还走应急车道，不知道车友们知不知道，自己就是在犯罪？ 一分钟，可能就是一条人命，一分钟有可能就起火，一分钟有可能就会，发生很多的可能性，是不是应该做个反思？ 交通事故火灾，只要漏油，电池漏电非常容易引起火灾，说到起火，就不得不提新能源车，电池受到撞击就容易发生火灾，特别是磷酸铁锂电池，说到这里，不得不说，有一家新能源车企造的弹匣电池，到目前为止，没有一次自燃现象，整包针刺不起火，电芯在热失控后可有效阻隔和蔓延，采用的是类似安全舱的设计，埃安的车理论是非常可靠的… 就在近期，2月1号发布的新车，#AION S Plus70乐享版# 装的就是弹匣电池，续航510公里，而且这个弹匣电池，还获得了中央电视台的电池奖，在配置上，这款轿跑可算得上B级车里面的翘楚，双大屏，3000多款游戏，超大天幕，豪华座椅，超大空间，更是年轻人追捧的一款车，30多万的配置，只卖到15万，真可谓是 #配置很顶 价格很美# ，这都是用户的真实反馈，可以去试驾一下… 最关键，在高速上，轿车比SUV更安全，他的风阻比较小，符合空气动力设计，说实话，在高速上安全第一，除了雨雪雾天气，剩下的就是要关注一下高速出入口，服务区出入口，到了这两个地方，第一，你要提前两公开到最左侧车道，第二，你要下意识的把速度减一下，第三就是保持车距，第四就是不疲劳驾驶，只要把这4条做到了，再开一台轿车，安全的概率就增加了90%以上… 还是那句话，不管开什么车，高速上绝对不能占用应急车道，这是个道德问题，也是个法律问题，罚款200扣3分不是目的，关键时刻影响救援，那这个事儿，可能跟随你一辈子，他会折磨你，那个时候，一辈子都活在，愧疚之中，不值得… 备注，部分图片来源于网络，版权必删…

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    2023-02-09
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    春节，高速免费，傻傻等到12点再出发，在高速口，堵的水泄不通的那一场景，还历历在目，都傻不傻呀，今年，高速免费时间是，2023年1月21号零点，到2023年1月27日24点结束，总共7天，依然是大年30开始免费，那么，怎么蹭免费高速，有啥规则，安全行车早知道… 第一，进入高速的时间，可以提前 切记，免费期间，是以出高速的时间为基准，是以出高速的时间为标准，什么意思呢？ 也就是说，21号零点开始，高速免费，那么你只要在21号零点以后出高速，那就享受免费政策，至于你什么时候上的高速，并不重要，一出高速口为时间节点，这样一来，你就不用，傻傻的等到21号零点再进高速口，可以提前进入，只要把出高速的时间，设计在21号零点以后就行… 按照往年的惯例，一般情况下，20号下午开始，就不发放高速卡了，直接进入就行，高速收费站里边的工作人员，也都回家过年了，只留下一两个值班的人，根本就没人管了… 第二，Etc车友，建议走人工车道 即使你早到一会儿，出高速的时候，理论上也是没人管的，但是有一种情况，需要注意，那就是使用etc的用户，建议你把卡拔下来，走人工通道过去，人可以休息，机器不一定休息，这样更保险，你就可以安安全全的享受免费高速了… 第三，返程的时候，也是以出高速时间为标准 什么意思呢，也就是说，1月27号24点免费高速时间结束，那么你要赶在24点以前，出高速，那么你就可以享受免费的时间。 这个时候，提前一个小时，找一个就近的高速出口，下去再上来，拿上卡，或者是走etc通道，那么，该免费的就免费，接下来该收费的，交费就是了… 倘若，超过了24点再下高速，有可能就要按照全程来进行收费，那就得不偿失了，还是惯例，一般情况下，1月27号下午，就开始陆陆续续发卡，但是，你若是能在24点以前下高速，该免费的还能免费… 第四，说一说安全吧… 免费高速期间，有很多人，都是常年不上高速的车友，对高速上的一些规则，不太清楚，那么这里就要提醒一下… 你要记住，一是在高速上不能随意乱扔垃圾，让那些塑料袋子随风飘荡，二是不能随意停车，哪怕是紧急停车带，都不能随意停车，有事儿去服务区，三是错过了高速口，那就到下一个高速口下去再上来，切莫在高速出口停车，倒车，这都属于犯罪。 四是在高速上行车，到了高速出入口，服务区出入口，一定要提前一公里变道，不进去的话，你就提前一公里变道最左侧车道，要是进去就提前一公里变道到最右侧车道，这样都安全，五是不能疲劳驾驶，2到3个小时到服务区休息一次，中午吃完饭尽量睡一会儿，六是高速上尽量少变道，那么就多一份安全，要保持好车距，不能有一刻分神，特别是副驾驶，要尽到责任，时刻帮助驾驶员，观察前边的路况和突然情况。 七是遇到大雾天，下雪，切记提前把车速降下来，包括下雨天，车子轮胎的摩擦系数都会降低，只有把车速降下来，关键时刻才能够刹车停住。 八是新能源车，冬天能不能开回家过年，这里有一些今年懂车帝在内蒙新能源车测试的情况，给大家做一个简单的参考，就拿#AION V Plus# https://cars.toutiao.com/nzst/2022/gacne/0526/tt0609/ 来说，测试的地方是在内蒙古，气温零下15到20度，而且车子就在，零下20度以下的地方放了一晚上，你们猜怎么样？ 说实话，还行#AION V Plus 冬季用车不妥协# ，就这样放一晚上，电池损耗不足10%，零下20度充电，50分钟也能冲到80%，丝毫没有太多影响，可能大家关心的，更多的是续航，那么接下来就和大家说一下续航的情况… 车子空调，调整到24度常温，从100%的电量，一直跑到零，高速，雪地，爬山，国道都有，这台车总共跑了232公里，续航不足50%，这台车厂家标注平时的续航是500公里，都差不多，测试的最牛的品牌和最好的车型也都在50%以内，在这方面没什么太大的差距，这是在极寒的天气下… 国内，除了东北，河北的张家口和承德，还有内蒙，北疆部分地区，剩下就没有这么冷的天气了，河南，山东，这些地方最冷，达到零下10度就不错，到了长江以南，基本上，最冷的时候都在0度左右，那么，续航的折扣，可能就没这么高了，那么到了两广地带，几乎没什么影响… 那么，开新能源车过年回家的时候，就要考虑一个事情，那就是充电，高速上充电，可能要面临着排队的情况，这个要提前做好时间上的安排，若是回趟家，1000公里左右，完全可以开车… 但是建议，把吃饭的时间往后调整一下，比如说安排在两点以后，可以边充电边吃饭，合理安排好… 九是远离大货车，在高速上遇到大货车的时候，总有一种压顶的感觉，没有安全感，人也会莫名的紧张，远离车流，不小心混进了车流，要想办法迅速出来，一旦出了问题，没有任何的车可以幸免，只要有一块臭肉就会坏了半锅汤，这是高速上开车的大忌

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    2023-01-10
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    这次又轰动了，厉害了我的国，中国人造太阳，发现新的高能量约束模式，再一次让美国人打脸，欧洲人打脸，他们号称科技强国，还搞了一个联盟，到头来，却是我们一次一次的站在全球科技的前沿，郑重向世界宣布，这一个又一个的好消息… 网友们好奇，研究这玩意，有什么意义呢？ 大家对人造太阳项目，可能存在很多的疑问，一方面我们的太阳正值当年，有必要再搞人造太阳吗？另一方面核电站也到处都是，那么研究可控核聚变，到底它的意义在哪里？ 这里的想象空间，可能不止这些… 第一，解决能源危机，石油，矿产，地球可用能源只足够人类用了几百年，过后怎么办，而且，现在面临全球变暖，南北极冰雪融化，碳排放的问题，这些能源，都要退居二线，那么物流，发电，这些都怎么解决呢？ 可控核聚变的研究，就势在必行，一颗人造太阳发电量，就够地球人使用了，不需要再使用煤，石油，还有天然气，来进行取暖和发电了，加上新能源汽车的发展，这样会大大的减少碳排放… 第二，可控核聚变，他要比现在的核电站，还要先进很多，现在的核电站，叫做核裂变，那么，核聚变的能量将是核裂变的四倍以上，最重要，核裂变不会造成核泄漏，是一种安全技术，这样一来，我们就免受其，现有核电站带来的风险和痛苦了，日本核泄漏事件，再次提醒了我们，这个事实… 第三，就是民用，比如用在汽车上，将来加一瓶矿泉水就可以开走的车，你不羡慕吗？ 第四，再大胆的想象一下，人类有可能移民到其他星球上，其他的星球上距离太阳很远，那么我们带一颗人造太阳，会不会，在能源上，取暖，以及各方面全部都符合人类的居住，那个时候，我们就不再是地球人了，而是太空人，想象力太多了！ 这些年，咱们国家，在可控核聚变方面，取得了非常多的成绩，中国的EAST先后实现了，1.2亿摄氏度等离子体运行101秒，7000万摄氏度等离子体运行1056秒，一个一个重大突破接重而来，接下来，要实现聚变能发电，必须要解决高性能等离子体稳态运行这一关键科学问题。 说到这里，近十年，国内的科研水平，包括企业的投入，都达到了一个新的高度，特别是在芯片，新能源汽车方面，都进行了大量的投入，产业链再一次升级为全球第一，遗憾的是在油车方面，可能是我们永远超越不过去的弯道，也是我们心里的痛，那就不超越了，任何技术都会被慢慢的迭代，新能源车，我们就走在了前列，将来可能都要购买新能源电动汽车… 接下来的，是充值内容，大家想看就看一看，不想看的可以略过，不喜勿喷，但是真情推荐… 说实话，现在想买油车，那就抓紧，过几年再想买，那就买不到啦，合资车当中，日系车还是非常不错的，我最看好的就是马自达，#悦生活 越无忧# 创驰蓝天技术，曾经也风靡一时，现在也是佼佼者，前些日子，马自达发布了精致户外生活指南，树立全新SUV的标准，MAZDA CX-50自北美市场上市以来，已有北美权威媒体评价其：树立了马自达品牌在北美市场的SUV新标准… 环视中国市场合资品牌紧凑型SUV细分市场，MAZDA CX-50以超越同级的车身尺寸，刚劲、精致的「魂动」设计风格，将树立全新的SUV价值标准，开创全新的户外轻越野SUV品类，经过严格的全新安全测试，可以说是首屈一指，每年都夺得了安全测试的冠军，值得信赖，现在想买SUV越野车，还想去远行，可以考虑一下… 毕竟，萝卜白菜，各有所爱，油车只能买合资的…

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    2023-01-08
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    电动汽车，逃脱不了的厄运，包括特斯拉，AION，比亚迪等等，那就是冬天，电池衰减，续航几乎都要打折50%甚至以上，也就是说，平时续航700公里，在北方冬天那就只能续航350公里，平时续航500公里，冬天就只能续航250公里，而且，截止目前，还没有真正的有效解决办法… 那么，到底影响使用吗？ 前段时间，懂车帝，在内蒙进行了几百款电动汽车的续航测试，以及各种性能测试，包括快速充电，续航，坡道对开等等十几项测试，特别受车友们关注的，那就是续航… 埃安参加测试的有41款车型，就拿#AION V Plus#来说，能够续航232公里，测试场地是内蒙古牙克石标准测试场，当地气温，白天是零下15到20度左右，空调开到24度常温，包括高速，城市路段，各种速度，上坡下坡等等，在这样的条件下，能跑出这样的成绩，可以满足平时的通勤需求… #AION V Plus 冬季用车不妥协# 这台车，整体运行比较稳定，没有出现任何的其他意外，故障，包括突然断电，充电困难等等，也就意味着，在东北地区，内蒙新疆这些地方，稳定性很好… 想不想看看这款车https://cars.toutiao.com/nzst/2022/gacne/0526/tt0609/ ？ 那么，也就意味着，内蒙，新疆，山西，陕西，河北，北京，天津，山东，还有东北的客户，是可以在城市中放心使用的，那么，在长江以南，那效果可能就会更好一些，到两广和海南地区，冬天续航，几乎没有什么太大的影响，当然，车子的续航，跟开车人的技术，时间，空间，都有很大的关系… 一方面是技术，急加速急刹车，肯定费电，当然，你使用能量回收功能，也会更好一点，但是车上坐的人，也会容易晕车，不建议使用重度能量回收功能，轻度的是可以使用的… 另一方面就是用车时间，冬天十点以后四点以前用车，太阳光照充足，那么不开空调，也是可以的，或者多穿点衣服，那么就会节省一部分电量，特别是跑长途的时候，白天晒的时间比较长，在车里边，没准还得脱衣服呢… 写在最后，0度以上的地区，使用电动汽车，电池衰减的就没有那么厉害，很小一部分，比如说四川，贵州，安徽，江浙沪，这些地方以南，基本上冬天很少有零下，那么，使用电动汽车，就是一个非常好的一个场景，另外，太阳一出来，车里边晒一会就会非常暖和，也不用刻意开空调，是电动汽车最好的使用场景，包括出来自驾游，回家探亲，都是可以使用的，在零下15度以下的地方，尽量在城市通勤，再大的城市，也都不用担心…

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    2022-12-30
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    近日，凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克LYRIQ锐歌四驱高性能尊贵版正式上市，售价47.97万元。 该车型是凯迪拉克首款纯电车型双电机版本，在功率、加速上有了更进一步的提升，得益于同级领先的前、后双永磁同步电机，锐歌四驱高性能版将带来百公里加速4.6秒的强悍性能。 新车将于12月26日起陆续交付。同期，锐歌车主可以通过OTA获得最新推出的“IQ智控”服务，配合安装官方智能设备。 随着锐歌双电机版的正式上市交付，凯迪拉克LYRIQ锐歌将为更多用户开启一段前所未有的、兼具豪华、智能、安全的豪华纯电之旅。

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    2022-12-28
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    新能源车怕着火，不敢做的碰撞测试，CX-5全做了，测试成绩还不错

    这些年，新能源电动汽车自燃，事故起火的新闻，都没少上过热搜，电动汽车的电池，遇到撞车挤压起火的概率很大，以至于，有一段时间，新能源车都不敢上高速跑长途，说实话，开车，安全是一条底线，谁都不敢触碰；那么，新能源电动汽车，基本上不敢做碰撞试验，...查看全文

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    2022-12-27
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    又要涨价，油价好不容易三连跌，不给喘息的机会，2年前加满一箱油300，现在400左右，每个星期加油一次，一个月要多花400块钱，好不容易油价三连跌，进入7元时代，刚高兴没几天又要上涨，疫情全民阳，收入再次进入谷底，有车一族每月1500打底根本不够… 12月19日调整后92号汽油7.31元/升，一连串降了0.87元，相比较11月初，加一箱油，至少省40块钱，幸福感似乎来临了，但是，又给当头一棒，好景不长，1月3号预计又要上涨… 这次买车，一定要买个省油的，省钱的，前几天去看车，广汽本田于12月16日 #性能混动型格e:HEV上市# ，它是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，这套系统集成了包括350Bar高压多段喷射、13.9超高压缩比在内的多种黑科技技术。发动机采用的是2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率为105kW，最大扭矩为182N·m，百公里油耗仅为4L，大幅领先其它同级别发动机。 这个车，每个月用不了1000块钱的油钱，上下班接送孩子肯定是够了，比传统的车足足节省一半的油，一年省下来的可以出去玩一圈了，哪怕跑长途，出来玩儿，也不担心没有电的事儿，开心能源车特别是冬天，出来玩总是担心没电，混动就不用担心这个事，这次型格e:HEV车身大量高强度钢以及轻量化材料的运用，在减轻车身自重的基础上让驾乘人员更安全，全车热成型钢使用比例高达10.6%，在安全性上，大大提高… 说实话，一款可以开出来玩的车，才是我们希望的，而且又没什么可担心的，哪怕油价涨到十块钱，也不怕，他的兼顾性会更好，冬天不担心没电，长途不担心加不到油，平时不担心油价高，看来，混动车型是，北方车友的第一首选呀…

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    2022-12-24
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    再不反击，国人都不答应了，这次美国佬算是打了个空拳，欧洲似乎懂了，德国醒了，荷兰也醒了，势不可挡的中国崛起，这次正式发起反击，针对美国单方面禁止出口中国芯片，12月12日，正式向WTO提交投诉状，不发威，不代表没脾气，这次反制，大大的提升了国内新能源车企的士气… 另一边儿，在巴黎的车展上，中国新能源车高调集体亮相，大有一统江湖的气势，欧洲人看傻了，似乎也懂了，想摁住中国，已经不可能了，美国有三亿人，2.64亿台车，存量换不了增量，至少需要十年的时间，没有市场怎么发展新技术，欧洲大概率的情况也是一样的，而且各自为战，德国车企也是束手无策，因为这一场新能源的战场，剑指中国，我们还有很大的增量市场，谁都比不了？ 说回芯片，荷兰对美国不满，真正的市场在中国，制裁对自己一点好处都没有，于是，开始拒绝美国制裁中国的要求，光刻机更是，不间断地往中国输送，因为我们的国强大了… 还爆出一个好消息，中国芯片的研发，也从来都没有停止过，玄铁910的发布，为自动驾驶，无人驾驶领域，奠定了坚实的基础，之前就说过，中国就相当一部分车企，直接布局L3和L4而且咱们不断的积累数据，目前可以下沉到L2阶段，玄铁910的发布，不言而喻，美国，欧洲，德国，荷兰，再也阻挡不住了，美国的制裁，也踩在了棉花上，似乎没什么作用了… 另一个重大突破，国产光刻机，也带来一个好消息，多重曝光后，貌似我们真的能生产7nm的芯片了，预计2023年就能交付第一台，激动人心，这真的给我们的新能源电动汽车产业，注上一针强心剂，再加上国内，汽车厂商的不断努力，那么，这一盘棋算是激活了，就在近期，#埃安上海体验中心落地淮海路商圈# 就坐落在爱马仕之家的旁边，这标志着中国车企，不断的由量转为质变化，同时，更注重品牌的发展，淮海路商圈是什么地方，名牌云集，也是上海的文化地标，这对于品牌提升有着极大的助推作用… 不说别的，埃安上海体验中心，有四大特色功能区，城市会客厅，潮玩科技馆，艺术生活会，尊享AION Home，车主之间的新体验，说实话，这里是AI神剑首店，也是埃安品牌第二家直营店，代表了埃安品牌高端化的又一重要举措落地，全新logo AI神箭发布以来，从销量体制，品牌科技产业链布局不断向上，突破新高度… 国家努力在宏观层面创造良好环境，企业也在努力投入研发，不断提升自身品牌，从而跻身世界品牌行列，只有协同发展，才能把我们，国内的科技，转化为真正的生产力…

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    2022-12-21
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    风向转变，传统汽车破产潮来了，广汽菲克刚刚破产清算，就传来了宝沃被法院裁定破产，大家意识到没有，新能源车进攻猛势一点不减，把传统汽车逼到了死角，面临着不转型，就消失的怪圈… 广汽菲克破产，多少有点接受不了，咱是自由侠的忠实用户，作为国产JEEP的一霸，就此破产了，那曾经是男人心目当中，最值得炫耀的品牌，最主要的我是担心，我的那台自由侠，过段时间，还有没有地方能给我做保养了？ 那是不是得抓紧，换一台车才对呀？ 也有其他加油的车，也都卖的很好，为什么出现一朝天子一朝臣的趋势呢？ 时代的变迁，真的是太快，随着新能源汽车，大力的发展，那些不能跟上时代的品牌，研发落后，没有新能源汽车的核心技术，在转型的大潮中，要么突破，要么转型，要么都将会被时代抛弃，这是大的趋势，说实话，这个世界上的事儿，谁也说不清… 前些年，包括自由侠，整个JEEP的车型，做了很多的电视植入广告，包括创业时代，正是因为这个原因，我也买了这个车，因为咱是个创业者，总觉得有这个情怀… 哎，真不是滋味，当然，JEEP还在，进口车型肯定近期不会倒闭，牧马人，大指挥官，还有一些进口的车型，还是可以买的，国产的这几款车，可能也就剩下存量的这些，包括自由侠，指南者，还有自由客，好像广汽菲克也就出了这三款车，估计一直亏损，亏的看到了裤衩子，不破产也不行了… 包括宝沃，几经折腾，曾经和宝马，奔驰，奥迪齐名的德国四大名车，也就这么陨落了… 反观日系车，都在另辟蹊径… 特别是本田，飞度和思域的轻改装，复活了一批又一批的重度客户，在这个思路上，一直走在了其他车型的前列，更不可思议的是#令人心动的全新缤智# 再一次突破我们的思维，成为了SUV的一枝独秀的翘楚，全球500万用户，国内110万用户，共同见证了这个奇迹，为什么他能雄起？ 年轻人，对，就是看上了这帮年轻人，一切设计都在朝着这个方向，追光座舱，魔术座椅，通透的设计美学，全面对标年轻人，包括轻越野，加强车身刚性，轮胎都给你换上了马牌的，意思是告诉你，想出来偶尔野一下下，顺便露营，感受一下星辰大海，那未尝不是一种美好的选择，而且未来，这种情景越来越多发生在年轻人身上，Z时代是一个不同的时代，谁了解他们谁而生？ 时代就是这样，特别是汽车时代，在这个重要的档口，要么研发新技术，要么了解用户情绪，时代就是这么现实，不能因为别人喜欢你或者有情怀，就能获得市场的认可，而是实实在在的，为客户创造价值，这才是永恒不变的真理…

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    2022-12-20
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    美国人太坏了，一台车只配一把钥匙，就因为他们掌握着芯片技术，单方面卡脖子，一般的车都配两把钥匙，这不知道是不是在羞辱我们中国客户，这不，12月12号，拜登政府再一次单方面对中国采取芯片出口禁令，说实话中国车企敢怒不敢言，这次不同了，我们是以国家的力量，正式出手了，中国已经在世贸组织准备起诉美国，这么做也太嚣张了… 20年前，就在发动机和变速箱上，利用他们掌握的知识产权，给我们卡脖子，现在，又是这一出… 再一次提醒我们，必须得有自己的核心技术和自主知识产权，好在的是，新能源车的发展，经过十多年的努力，我们掌握了大部分的自主知识产权，但是唯一芯片，我们还没有这样的工艺水平，不过，也正在努力的赶帮超，说实话，国内车企也没有闲着，包括互联网大公司，小米，阿里，华为都不同程度的发力芯片产业… 汽车厂商，也没有闲着，也在各方面创新，在电池，设计，提高品牌竞争力等等方面做努力，比亚迪的磷酸铁锂电池，还有埃安的弹匣电池，特别是最近，AI神剑的发布，刷新了很多记录，一方面是技术，弹匣电池到目前为止没有一起起火事故，非常安全，还有就是它的提速，百公里提速1.9秒，超音速的速度，那你可劲儿的感受推背感，而且也打破了特斯拉专有的剪刀门，AI神剑的银翼门这是中国特色，摆放在展厅里，就是一道靓丽的风景线，说到展厅，二方面就是展厅更给力，#埃安上海体验中心落底淮海路商圈# 旁边就是爱马仕之家，高大上程度就不用多说了，城市会客厅，AI体验，总共有几千平米上下两层的体验场馆，在以往，任何汽车厂商都没有这么阔气，这是实力的表现。 相信未来，会有更多的汽车厂商，会在市场上用实力说话，用科研成果新技术说话，用芯片说话，用庞大的出口量说话，接下来吹一下牛，今年新能源的产销量应该会突破700万，加上过去几年的积累，新能源车的渗透率已经达到20%，现在乘用车的总保有量在四亿左右，这个体量，在全世界哪一个国家都是没法比拟的，西方国家努力，想让新能源汽车格局，再回到20世纪的格局，大概率不可能了… 除了发展，还有反击，矛和盾都用上了，这一场仗，胜利一定属于我们…

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    2022-12-15
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    BBA坐不住了，日本和美国，包括德国汽车厂商，也都开始看不懂了，国内汽车界却频传捷报，这不，就传来了2个好消息，就在这几天，一个好消息是来自全世界的220多个顶级汽车经销商，为中国汽车品牌点赞，汇聚泰国参加长城在这里举办的一个新车订单发布会！ 咱往嘴里吃肉，他们干瞪眼看着，你说着急不着急，干瞪眼没的说，说到这里，扯点正经的，如今的国产新能源电动汽车，可不是20年前油车的赶帮超的状态了，那个时候，咱发动机和变速箱都没有过多的知识产权，让我们的发展追赶了半个世纪，累的大喘气还是没追上，这不，全世界同命运共同体意识的驱使下，防止全球变暖，必须减少碳排放，那我们正好抓住了机遇，大力发展新能源电动汽车，这才有了今天的局面！ 如今，国产新能源汽车走向全世界，3.0强品牌化，高端化指日可待，而且已经经历过1.0和2.0的粗放时代，迎来了全新的品牌和技术，以及走向高端电动汽车的转向发展的3.0出海的过程！ 且，剑指欧洲… 说到高端电动汽车，也就是第二个好消息，前几天，埃安就刚刚发布高端电动跑车，AI神剑，据说销售价128万起步，百公里加速9.1秒，好家伙，这速度已经赶上超音速了，还有漂亮的爽银翼门设计，样车就坐落在上海新开的体验中心，#埃安上海体验中心落地淮海路商圈# 跟爱马仕之家是邻居，就在它的旁边。 不仅如此，埃安上海直营体验中心，还拥有上千平的双层超奢空间，城市会客厅，潮玩科技馆，生活艺术馆等等，以后带着小孩别去图书馆了，直接来这里体验AI世界，与世界链接，其乐无穷！ 另外，各位别慌，在新能源电动汽车领域，国外品牌貌似也就特斯拉，其他的品牌说实话，都不值得一提，咱也看到了国产新能源电动汽车的实力，相信明天会更好，买电动汽车，就选国产的，国产的就是世界的，也是品质最好的，这样理解对吗？

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    2022-12-14
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    一觉醒来，突发奇想，想出去玩一圈，人这一辈子总不能就这样浑浑噩噩的过着，得做点什么惊天动地的事儿出来，回头又一想，自己这个小轿车，能不能支撑远途自驾游，一转念就想换一台车，长途自驾游，万一跑炮高原啥的，品质得过硬，还得是涡轮增压发动机，避免动力不足… 选来选去，听朋友说，新款缤智也不错，听说还是挺拉风的，有一款颜色是骚红色，到外面拍照，带个女孩子，肯定很拉风，就是不知道涡轮增压发动机的能不能订得到，听说涉及也比原来的好很多，专门给年轻人设计的，用一句时髦的话，叫做Z时代的年轻人，咱也拉一拉老脸，混到这个年龄段去看看这个车，到底怎么样？ 还不错，马牌轮胎，肯定要搭配刚性车身，要不然设计师不会那么不专业，感觉很硬，杠杠的，出来玩的时候肯定弯道也多，对车的性能要求也很高，特别是新疆，到了夏天，地表温度50多度，对车呀，都是个很大的考验，果然是一台#令人心动的全新缤智# ，感觉这里台车，已经是我的了，已经和我融为了一体，好，就他了… 为什么突发奇想，想出来玩一圈？ 人，总在一个环境下，都疲惫了，换一种活法给自己带来更多的激情，给大脑释放点多巴胺，回来再好好的生活，换个心情，换一台车，换一种生活方式，时不时的要给生活和人生添点动力，要不然总是这样，真没劲，不知道是不是就我这样… 从小就有一个梦想，见天地，见众生，见自己，说白了，就是要践行读万卷书，行万里路，这样的一个过程，开着心爱的小车，带着心爱的人，随风在这个世界飘动，想想就美，有没有想一起来的，到时候咱们组个小队，天天疯玩儿…

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    2022-12-13
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    能续航600多公里，我掰了一下手指头，好像也没有几款车能做到，快到月底了，补贴也快停止了，选车这个事儿，再一次提上日程，毕竟省点是点，疫情这几年，毕竟谁都不容易… 为什么买车的时候，对续航的这个事儿，这么在乎，冬天来了，就显现出来了，看看长江以北这些地方，电动汽车的续航，跟油车相比，那就差太远了，那么，买车的时候到底怎么选，这就要考虑几个问题，考虑清楚了，就知道怎么选了，你知道我是怎么考虑的吗？ 考虑买车，我首先要考虑续航，因为我喜欢出去自驾游，续航里程越高，不焦虑，其次，就是出去玩的时候可能要露营，买个房车又使用场景不多，那么，能兼顾露营，那就更好了，剩下的才会考虑空间，以及各种主被动安全，好像这些现在都是标配了，慢慢的都开始自动驾驶了，谁还关心这些，那么前几种情况，就要作为首选了… 一台车除了要负责上下班的通勤以外，剩下的就是周末的时候去一趟丈母娘家，回趟父母家，之后就是要带着老婆孩子出去玩儿，感受一下田野，这就是大多数家庭的思考，基本上都差不多… 那么，市场上哪几款新能源的电动汽车，更符合我们的需求呢？ 看了半天，还是觉得#AION Y Plus#不错，首先，咱就是怕，某一天被扔在半路，那么续航这个事儿，肯定放在第一位，新能源电动汽车，真的能做到续航600多公里，那肯定是屈指可数的，曾经发过誓，买电动汽车续航低于600公里以下的，根本不考虑，其次，就是#埃安AION Y Plus今年交付破10万# 台车了，这个可是一个了不起的数据，说明在技术，用户口碑，各方面都是不错的，要不然这么多用户，都出来吐槽，谁受得了，对吧？ 上面提到，我喜欢出来露营，这款车有一个好处，那就是前排座椅可以放倒，就变成了一张1.8米的大床，再加上2米的天幕，晚上带着孩子，完全可以，可劲儿的数星星了，要是两口子出来，那就更有意思了，现在，到户外来玩的机会，出来搞个烧烤什么的，孩子可开心了，肯定少不了，那么，来着#AION Y Plus#出来，还是挺给力的，而且晚上的时候，可以对外放电，220瓦的都没问题，带个电饭锅，做个饭，炒个菜啥的，也挺方便，那还有啥可说的，必须放在考虑的第一位… 听说，补贴到年底就结束了，就是不知道，在这之前，能不能赶上最后一波，过了年以后再买，可能就要多花大几千，甚至更多，省点钱呀，疫情这几年都不容易，省点是点…

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    2022-12-13
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    下雨天，一路上有好几起交通事故，大概看了一下，都是黑色的车辆，要么就是电动车违规，要么就是看不见来车，总之，不应该发生的都发生了… 黑色车，在下雨的时候，就像一个黑盒子，今天下雨，雨天开车，发现了几个问题，下雨天视线本来就模糊，路也被雨淋湿，变成黑色，这个时候想识别到黑色的车，不容易，那么，这个时候就需要开车灯，来表示自己的存在，同时，自己安全，其他的车也跟着安全… 下雨天，一方面视线变化，我们的眼睛在识别路况的时候，能力下降，如果遇到一台黑色的车，或者相对暗的颜色的车，不容易识别，如果你再开的快一点点，发生问题的概率很大很大，因为其它的车辆根本发现不了你，这个时候，你就得打开车灯，表现出自己的存在感，自己安全，他车也安全… 另一方面，下雨天，路面湿润，同时，路面因为下雨而变得更加暗淡，同样会加重对黑色或者暗色车辆的识别难度，是不是应该，开车灯呀？ 还有，下雨天，后视镜也容易被雨点儿，挡住了后视镜的视线，包括后挡风玻璃，要及时清理，要不然换个车道，拐个弯，看不见后面的车，那还不成了睁眼瞎，也会增加，自身的风险… 由此可见，总得来讲，就是要把车速减慢，打开车灯，清理视线遮挡物，这就同时贯穿了，眼睛识别能力变差，视线变差，这样的问题，当然，最后还有一个该说，还没有说的，那就是在下雨天，车内的哈气，可能会更多，这个时候要调整空调，打开AC开关，把风档位到挡风玻璃，时隔3到5分钟就得吹一下，要不然哈气，也会影响视线… 安全驾驶，都是平时的每一个小动作的积累，积累多了，自然就安全了，安全驾驶应该抗拒最大阻力，就是我们的侥幸，相信这个世界，随着自动驾驶以及车辆主动防御功能的增强，在我们的路上，悲剧越来越少，欢乐越来越多…

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    2022-11-24
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    一台特斯拉，从我身边，呼啸而过，速度很快，旁边有一个骑自行车的，他过去就像一阵风，瞬时间打了一把急转方向，错过了自行车以后，接着往前疾驰，不知道他是真有什么急事，还是就这种开车的风格，为他担心，使我想起了一句话，同时也是发生在我身上的，人要遭殃，先其疯狂… 有一段日子，我开车，也是如此的疯狂，那是一次去西藏，一路上开车很快，记得有一段路，有一台霸道，他开多快，我开多快，一路上追赶，但是在一个有坑的地方，没有刻意的躲避，两条轮胎都下去了，接下来就是一阵狂欢，结果很清楚，在车上放着的东西，全部都颠起来了，那个场景，大家应该都知道，是多么的疯狂… 超车，也特别疯狂，一路上超车，安安全全的领队到了成都，又去了一趟甘南，回来的时候，在若尔盖撞了牛，后来我总结，这是老天，给我的一次警告，想要告诉我一句话，人要遭殃，先其疯狂，从那以后，我开车变得温柔了，和我们一起组队的车车友，驴友，都觉得我是一个文艺范儿的领队，苏不知，之前的我，是什么样子的？ 总能见到，一些车有开车，就是这么疯狂，一路上狂飙，开的特斯拉，有什么可狂飙的，不理解，你若是开着一个改装后的思域，有点浪声，狂飙一下也就罢了，我可以理解你，平时开个车，上下班，有必要这么着急吗？ 时时刻刻，把自己放在危险境地… 哦，对了，喜欢开车，喜欢狂飙，其实很多时候都是一些平常非常温柔的人，为什么骨子里，会有这样的一面，这个可能和他的童年，以及父母的控制欲太强，有很大的关系，最后导致了，这样的孩子长大以后，没有安全感，只有开车的时候，车是自己能把控的，也是自己可以控制的，速度是自己能把控的，通过速度来进行抗拒的一种情感释放，虽然我表示理解，但还是希望更多的人不要狂飙… 而是要采取，跟自己和解，跟父母和解，跟这个社会和解的方式，或者是就和电视里演的一样，找一个小人儿，用挣扎几下，或者自己的宠物，你可以骂他几句，也可以到爷爷奶奶的坟前，和他们唠叨唠叨，或者是到拳馆，揍沙袋，都是可以，切勿以狂飙车的方式，来进行抒发自己的情绪，实在不行找个心理医生倾诉一下也可以，对吧？ 未来，希望开车路上更安全，相互配合，做一个安全的驾车人，汽车有价，生命无价，安全驾驶就是要随时关注超级驾驶员，在这里，让我们用内心的温柔，带着爱去开车，因为家里，还有你牵挂和牵挂你的人，祝愿，一切安好…

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    2022-11-20
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    选择自驾游，可能更好一些，懒虫，来的时候可以去选择上车拍照，下车撒尿，那我们兴趣来临的时候，也可以体验一把户外露营，或者是去徒步，做一些简单的户外活动，不错不错

    超级自驾游：玩腻了，上车睡觉下车撒尿，那么，自驾游或户外就是不二选择！

    2022-11-17
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    更科技、更酷炫，别克世纪CENTURY如何诠释超豪华出行？11月3日，超豪华MPV别克世纪CENTURY正式上市，新车有六座和四座两种座椅布局，别克世纪四座私享版售价为68.99万元、别克世纪四座逸世版售价为60.99万元、别克世纪六座蕴世版售价为52.99万元，别克世纪以更豪华、更舒适、更智能的新实力，成为了同级中的“尖子生”，而科技豪华，就是它的一大特色。 别克世纪CENTURY的四座私享版搭载了可升降豪华智慧幕墙系统、流星雨星空穹顶、双高通骁龙8155芯片等配置，极大地提升了豪华体验。反过来看看同级的雷克萨斯LM和丰田埃尔法，虽然后排也有配置屏幕，但它们是放置在隔断板上，尺寸也不及别克世纪CENTURY，体验感还是略逊一筹。 同时别克世纪CENTURY的幕墙系统还能通过Cabin talk前后舱对讲系统实现前后排对话，更加便捷和人性化。别具特色的流星雨星空穹顶更是同级车型所没有的，通过528个星点打造出璀璨逼真的星空效果，这仪式感、氛围感让人hold不住啊！总的来说，别克世纪CENTURY这样超豪华的MPV值得“盘它”！#别克世纪上市#

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    2022-11-03
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    上海首批氢能源乘用车有了氢气加油站，上汽氢燃料电池车驰骋全国

    自3月份，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，对我国氢能产业发展进行了顶层设计和系统部署，各地规划纷纷落地，大力推动包括加氢站在内的氢能产业建设。...查看全文

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    2022-10-21
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    一个车友吐槽，提车，要等6个月，买一台电动汽车，为什么提车要等这么长时间，难道销量这么好产能不足，还是厂家在忽悠车友，还是其他真实的情况，那又是怎么样的，让我们聊聊提车需要6个月的等待时间，厂家到底是怎么想的？ 前些天，看了一部电视剧，沸腾人生，演绎的国内卡车，与国外柴油发动机，有50年的差距，追赶了30年，还有20年的差距，三代发动机才刚刚研发成功，技术壁垒，就是技术壁垒，再怎么追赶，也需要时间，好在的是，新能源卡车的出现，让我们看到了一丝曙光，而且是一片光明… 新能源是趋势，包括自动驾驶，无人驾驶，那么现在要解决的重要的问题，除了软件问题，就是硬件的问题，软件的问题可以用我们强大的设计能力，以及国内，这么多车的数据能力，来积累，可是硬件问题就没有那么简单了，就犹如柴油发动机，人家是第六代发动机，我们才第三代，关于新能源车的硬件问题，卡脖子的就是芯片… 新能源车交付困难，和芯片有直接关系，因为我们国内的汽车芯片，严重依赖进口，2022年有可能打到3万亿，比进口原油预计都高出了不少，这是什么概念呢？ 我们都知道，随着汽车的自动化，现代化，以及数字化的推进，越来越依赖芯片，怎么说呢？ 平时开车的时候，车窗升降、电动座椅调节，座椅加热，仪表盘显示、娱乐通信，以及辅助驾驶等各种功能，都需要芯片，而且随着时代，乘用车的芯片数量也逐渐在增加，现在一台燃油车，可能用到的芯片能达到900片，五年前是600片，那么，新能源电动汽车，可能要达到1200片到1500片，甚至更多，电子化程度越高，需要的芯片越多，然而，芯片严重依赖进口，那么，一方面是国外芯片企业产能不足，另一方面就是贸易战过程当中，那么，我们的汽车，就造不出来了，就需要等，等以前订单的交付… 各种车企，都缺芯片，不是缺这种芯片，就是缺那种芯片，很多车友去提车，4s店会告诉你，有两个小功能实现不了，半年后可以给你升级，这个车型是这个功能实现不了，其他的车型是其他的功能实现不了，为什么呢？ 就是因为，缺实现功能的芯片，理解了吧？ 接下来，说一下贸易战，为什么老美，对我们发展新能源电动车，发展5G技术如此的忌惮，主要是因为害怕，害怕美元失势，你想想，全球的原油交易都是用美元，老美随意可以操控利率，印钞，都可以让自己赚个盆满钵满，若是发展新能源电动车，搞起来碳中和，那么，污染比较高的原油的销售，自然会下降，那么美元不在得势，将会严重影响到他们的利益，对不对？ 这样一来，他宁愿让自己的芯片企业，降薪裁员，也不愿意供给我们芯片，搞贸易战，掐脖子，就是要遏制我们的发展，这可不是危言耸听，就现在的局势而言，还真是这样，老美害怕呀… 聪明的车友，会想，咱自己不能制造吗？ 能是能，但是我们造出来的芯片，用在一些粗糙的设备上还行，比如说国防，大型设备，都没问题，他没有那么精密的要求，如果要制造出几纳米，华为能设计出来，但是也不能制造出来，制造的时候也要严重依靠国外的技术，为什么呢？ 一方面是光刻技术，主要在美国和荷兰，他们俩玩哥俩好，不给你弄，你也没办法，另一方面就是我们自己发展芯片产业，还有上游的一些原材料，也还没有完全打通，完全依赖进口，比如说硅，汽车芯片的要求，纯度达到99.99%以上，我们也没有这样的技术，也是严重依赖进口… 好在的是，现在的趋势，有利于我们，包括大众汽车也投资了不少钱，合资成立芯片公司，因为欧洲的能源和产能问题，很多高科技产能，逐步的在转向中国，这的确是一件好事，还有就是资本，也在逐渐的向芯片这方面靠拢，国内有好多芯片厂家，也在发挥自己的优势，当然，制造出3纳米的芯片，这还需要时间，五年，十年，还是更久，但是现在至少看到了希望，把脖子伸的长一点而已… 反观，有一款车，销量逆势上扬，感觉也没有缺芯片，他就是五菱宏光的mini，难道他们不缺芯片吗？也缺，他们主打的车是在城市里跑，那么用的芯片可以用家电芯片，便宜，还不被卡脖子，跑出了一条自己的新路子，这是由定位而决定的，而且修理起来，也比较方便，那就无妨，无非就是把每一个城市的售后服务中心，做成移动的就好啦… 创新，可以从根源上创新，也可以从使用的角度去创新，从而积累更多的经验和资本，之后再去反哺根源上的创新，最终达到，真正创新的目的… 未来，在电动汽车上实现自动驾驶，无人驾驶，更加人性化的交互功能，可能需要芯片的数量，会出现指数级增长，相信，如此大的市场规模，国外的资本不会来逐利，那是不可能的，相信，芯片的问题很快就会解决，你们觉得呢？

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    2022-10-19
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    一个车友买了一台标注的Ev500，却只能跑300多公里，电动汽车续航虚标，到底是怎么回事？真实的情况又是什么样子的呢？说实话，作为用车一族，买了一台电动汽车，买车的时候，销售顾问和你说的好好的，续航是500公里，买回车去一用，心里总是会咯噔一下，怎么只能跑300多公里呢？ 这是很多购买电动汽车的车友，心中迈不过去的一道坎，这也为电动汽车的销售，带来了巨大的阻力，为什么标注的续航里程和实际差这么多呢？ 网上很多人讲，可能是因为天气冷，的确，特别是在东北地区，到了冬天，电池的续航，的确会急速的下降，这是业内共识，让人不理解的是，哪怕是在武汉或者南方的地区，也只能跑不到400公里，这你怎么解释？ 也有车友，非常理解厂家，还说，可能是因为在城市跑车，走走停停，也会影响到续航，说实话，这是没错的，也理解的很内行，但是，还是虚标了续航，让所有人理解，这也做不到，按理来说，厂家都不是傻子，难道不知道在城里边跑吗？ 当然，还有各种理解，你看，我们的消费者，我们的车友，多么友好，那么，作为厂家，是不是我们也应该，实打实的来标注，汽车的续航，这也是对消费者的一种，负责任的态度，对不对？ 真实的情况是什么样子的呢？ 真实的情况，问题就出在了测试上，一台量产车要上市，都要经过大量的测试，那么测试，就会有测试的标准，欧洲标准，美国标准，还是国内的标准，那区别就大了去了，怎么说呢？ 上点讲究的厂家，采取的测试标准，一般情况下，都会按照国内的标准来进行测试，国内执行的是CATC标准，也就是根据国内路况工况进行的测试，说句实话，即使是这个测试，也不包含高原测试，也不包含极冷的天气测试，也不会在东北测试，只是会参考城市堵车，开空调，启停，坡道等到，进行这方面的测试，其他的极限测试，都是没有的… 加油汽车的测试，可能就会严格的多… 那么，还有哪些标准作为参考呢？ 欧洲标准，说句实话，也就是德国的标准，他们的测试有点蹊跷，蹊跷在什么地方呢？ 第一，测试的温度，都是在20度到30度左右，但是在中国，最南方的三沙市，常年30到50度以上，东北最冷的时候能够达到零下45度以上，也就是说，我们国家，由于地理因素，温度相差几乎接近100度，记得以前吉利汽车，做过一次100度测试，就是从漠河到三沙，电动汽车谁做过？ 几乎没有，那么这个，就比较尴尬了，更别人说去高原测试了，那成了瞎扯淡… 第二，其实，对电动汽车测试的时候，欧洲标准要求在室内测试，这个就更尴尬，比如说要进行，从零开始加速到30码，刹车，再从零开始加速到60码刹车，高速测试，从零加速到120码，刹车，从零加速到70码，刹车，全程在室内进行，是这样的场地去哪找？ 那怎么办？ 那就只能在跑台架上进行，是不是又尴尬了？ 跑台架上，能测试风阻吗？ 跑台架上，能实际测试出来汽车的动力回收功能在实际行车当中的实际情况吗？ 跑台架上，开空调吗？ 你看，是不是非常尴尬？ 实际的情况是，天气平原他的分组都是不一样的他的风组都是不一样的，动力回收功能，跟车的自重也有很大的关系，包括上下坡等等，这就把整个车子的测试，变成了开玩笑，你说可笑不？ 这样的测试，可信度又有多少呢？ 更可悲的是，一些小厂家，测试的时候直接什么都不进行，就在匀速60公里的路上跑，什么时候跑到没电为准，极限跑了多少公里，用几台车一起跑，哪一台车跑的公里数最高，就标注哪一个数字，有图有真相，你也不能说他是欺骗吧！ 可是这样的测试，跟我们实际当中用车，那存在的感觉是十万八千里，实际情况是，开车经常会遇到堵车，起步停车频繁，开空调，又要耗电，以及室外的温度，湿度，跑高速的风阻，当然，在车内还有一大堆我们要用的电器，给手机充电，听音乐，看电影等等，晚上要开大灯，这些都要消耗电，如果综合上这些，那么续航，Ev500，跑300公里那再正常不过了，对不对？ 目前，电动汽车的最大的两个，客人担心的事情，一个是续航，另一个就是撞击起火，那么厂家，为了提高销量，不惜作弊，这个的确不太道德，也可以说是拿起石头砸自己的脚，失去客户信任，再想扳回来一局，可就不那么容易喽… 若是采用正规测试，那续航，现在号称700公里续航的，能达到500公里就不错了，时代在进步，多把心思用在科研上，真真实实的提高续航，这才是硬道理，搞这些概念游戏，怎么说呢？

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    2022-10-18
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